【MT47】二级汽车客运车站项目投资申请报告文档

原汽车客运站的年客运 总量为万人次，日发班次次，特别是县规划的重要措施之。

县目前客运状况 据统计，原县汽车客运站目前开通了省外省际市际 县际县内条客运班线。

至中山深圳广州厦门石狮 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发班次次，年客运量万人，平均运 距公里至安远寻乌于都宁都瑞金的县际客运班 次，日发班次次，年客运量万人，平均运距公里 至的县内客运班线，日发班次次，年客 运量万人，平均运距公里。

运站的布局功能规模运营能力等方 面的现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划 和方便群众出行的需要。

随着城乡公路建设计划的逐步落实，村 村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度 不断提高。

由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。

目前，县城是唯的交通枢纽集散地。

因自然地理最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停 车位数个。

市场需求预测 根据县城现有客次次，年客运量万人，平均运距公里 至的县内客运班线，日发班次次，年客 运量万人，平均运距公里。

至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发至中山深圳广州厦门石狮 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里 县目前客运状况 据统计， 因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计，是抓紧 完成县十二五规划的重要措施之。

部分内容简介对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。

部分内容简介对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。

因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计，是抓紧 完成县十二五规划的重要措施之。

县目前客运状况 据统计，原县汽车客运站目前开通了省外省际市际 县际县内条客运班线。

至中山深圳广州厦门石狮 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发班次次，年客运量万人，平均运 距公里至安远寻乌于都宁都瑞金的县际客运班 次，日发班次次，年客运量万人，平均运距公里 至的县内客运班线，日发班次次，年客 运量万人，平均运距公里。

原汽车客运站的年客运 总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间 直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。

通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市场秩序井然有 序。

未来随着我县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农 村人口进入县城居住并稳定就业，同时由条高速公路夏蓉高 速瑞赣段济广高速瑞寻段条国道，条省道 ，条县道条乡道迁里公路条村道形成的交 通网络，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁 经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断 增加，另外随着人民生活水平的提高，也将带动休闲和旅游活动 的增加，这些因素均会使我县未来公路客运量保持长期不断的快 速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目的多样化 的发展趋势。

县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提 出建设的，是县十二五规划的重点建设项目。

本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局的发展 设想，新建的汽车客运站将取代位于城市中心的旧客运站，新站 场规模更大，位臵更佳，设备更先进，服务更优质快捷，投入 运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇 内短途专线运输的始发站和中转站。

经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产 能力的主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停 车位数个。

市场需求预测 根据县城现有客运站的布局功能规模运营能力等方 面的现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划 和方便群众出行的需要。

随着城乡公路建设计划的逐步落实，村 村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度 不断提高。

由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。

目前，县城是唯的交通枢纽集散地。

因自然地理条件的 影响和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰收票数 个 购票厅计算面积窗口售票窗口数， 综合实际需求，取。

售票室计算面积窗口售票窗口数 ，结合实际需要，取。

售票厅面积购票厅面积售票室面积 ⒋行包托运处 行包托运厅计算面积托运单元托运单元数 ，取。

受理作业室面积托运单元托运单元数 行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取 行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。

⒍综合服务处 服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息 服务等。

综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量 。

⒎站务员室 站务员室计算面积人当班站务人员数 ，取。

⒏驾乘休息室 驾乘休息室计算面积发车位数，取。

⒐调度室 二级车站调度室面积，本项目取。

⒑治安室 治安执勤室面积按选取，本项目取。

广播室 广播室面积按选取，本项目取。

⑿旅客厕所盥洗室 男厕面积人设计年度旅客最高聚集人数 女厕面积人设计年度旅客最高聚集人数 旅客厕所面积男厕面积女厕面积，取。

无障碍通道 二级车站需设无障碍通道，根据县汽车客运站实际，在站 内设无障碍通道个，面积约。

⒁残疾人服务设施 主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。

服务点除向残疾人提 供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。

根据县汽车客运站实际，本项目残疾人服务点面积设，无 障碍厕所共男女厕各，残疾人服务设施面积计 。

办公用房 根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房含车队办 公客运办公智能化系统用房按设计。

汽车安全检测台沟室 根据县汽车客运站实际需要，设安全检测台个，面积 。

车辆清洁清洗台 根据县汽车客运站实际需要，设清洁清洗台个，面积 。

汽车维修车间 根据县汽车客运站实际需要，设汽车维修车间间，面积 。

⒆配电室 根据县汽车客运站实际需要，配电室面积按设计。

⒇商店 根据项目选址用地实际情况，结合未来发展需要，设商店 。

主要建筑物设施 根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项 目主要建筑物设施如下 主要建筑物 客运大楼栋主要为站务用房，同时为方便旅客，将部 分商店臵于客运大楼内部，建筑面积 办公综合楼栋含办公用房配电室和部分商店，建筑 面积 汽修检测清洗用房栋，建筑面积。

主要设施及配套工程 站前广场建设，面积 停车场建设，面积 发车位建设，面积 围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约 站内道路场地硬化工程，道路面积约 场址内涵洞改造，涵洞长米 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。

项目选址 场址现状 县汽车客运站选址位于县镇，高速公路出口，国 道旁，距高速出口仅公里，土地类别以山地为主。

该地块处 于城市中心边缘地带，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向 合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。

选址符合 城市规划的总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏 散及排污等条件，是建设县汽车客运站的理想场地。

场址建设条件 地理位臵 县位于市东南部，东南邻，南接，西南毗，西北 连，东北交。

地跨北纬，东径 之间，东西宽千米，南北长千米。

工程地质 县位于省东南部，东邻，南靠。

在区域上地处华南 成矿区，属滨西大平洋构造带，区内成矿地质条件优越，矿产资 源丰富。

已探明开发的矿藏有锡盐萤石铜稀土石灰 石等多种，其中锡金属储量万吨，岩盐储量亿吨，石灰 石资源遍布北部乡镇。

地震烈度 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 总论 项目名称 省县二级汽车客运车站项目 承办单位概况 本项目拟由县交通运输局开发，并开展招商引资工作引进 外商投资。

县交通运输局是县政府县直单位，管理县交通运 输各项事务。

拟建地点 省县镇 建设内容与规模 该站按二级标准设计，规划总用地面积亩。

项目建设内容及规模为本项目场地设施面积，建筑物 面积。

新建客运大楼栋办公综合楼栋汽修检测 清洗用房栋站前广场停车场发车位围墙站内道路 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程等配套工程建设， 同时配备客运站所需主要设备及机具。

建设年限 根据项目建设内容工程量及其他前期准备协作条件的成 熟度，项目建设期拟定为个月，即年底前完成前期工作， 年月前开工建设，年月底前竣工并投