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兰州，场地宏大，功能完备，管理手段先进的现 代化物流中心。

第二节项目单位概况 甘肃银利商贸有限公司，成立于年月，企业性质为有限责任公司，注 册资本金为万元人民币。

公司现有员工人，其中，大专以上学历占， 且平均年龄发，具有般性创办实体或搞流通的工作经验。

几年来，公司已在北龙口示范园区投入资金余万元，开发平整具有三通平土地 余亩，形成无形递延资产万元，发展前景十分可观。

市物流中心等 产业的根本转变都具有现实意义。

孕育着具大商机。

第四节拟建物流中心的可行性 坚强的政策保证。

兰州是甘肃省政治，经济和文化中心，是西北地区 乃至全国重要的矿产品基地，工业基地和交通通讯枢纽，为了再造个山川秀 美的大西北，紧紧抓住国家实施西部大开发战略的际遇，以保护母亲河行动为前 提，加大生态环境绿化建设力度，进步改善兰州市的投资环境，按照市难逢的机遇可促使该项目早日完成。

这项目的实施，将使该区域经济发展的规模速度乃至推动兰州可观。

第三节项目建设的必要性随着西部大开发的实施，大兰州的战略已经启动。

几年来，公司已在北公司现有员工人，其中，大专以上学历占， 且平均年龄发，具有般性创办实体或搞流通的工作经验。

第二节项目单位概况 甘肃银利商贸市场召唤哪种地处交通 要道，紧邻城市边缘地带，环境舒畅，场地宏大，功能完备，管理手段先进的现 代化物流中心。

部分内容简介，四通八达的交通网络在公里处交相辉映，形成了兰州近 郊的唯交通枢部分内容简介，四通八达的交通网络在公里处交相辉映，形成了兰州近 郊的唯交通枢纽，最终也将成为人流物流的交汇点。

市场召唤哪种地处交通 要道，紧邻城市边缘地带，环境舒畅，场地宏大，功能完备，管理手段先进的现 代化物流中心。

第二节项目单位概况 甘肃银利商贸有限公司，成立于年月，企业性质为有限责任公司，注 册资本金为万元人民币。

公司现有员工人，其中，大专以上学历占， 且平均年龄发，具有般性创办实体或搞流通的工作经验。

几年来，公司已在北龙口示范园区投入资金余万元，开发平整具有三通平土地 余亩，形成无形递延资产万元，发展前景十分可观。

第三节项目建设的必要性随着西部大开发的实施，大兰州的战略已经启动。

兰州由于其狭长形的地理条件所限，发展空间受到极大限制。

从兰州地理 位置全景来看，兰州是座四面环山，东西狭长的带状城市，黄河由西向东贯穿 市区，并将市区分为南北两区。

由于国道线的改建北行，从而打破了国道历 史上东西穿市而过的局面，同时也造成东西两个大门经济发展转移现象。

南大门 是通向甘肃省内陆地区的道路，山大沟深，经济发展相对滞后，而北大门则以变 成走向西部，走向全国，走向世界的咽喉要道。

皋兰作为兰州建设规划中的卫 星城，与兰州相依相连，也必将分担起兰州作为大城市的部分功能，作为兰 州产业结构调整和未来发展的个组成部分。

尤其是国道改道后，北龙口示 范区的地理位置更显突出。

目前，兰州北龙口示范区已初具规模，紧紧抓住西部 大开发的机遇，积极依托兰州商贸中心建设，充分利用好大沙沟绿化工程的带动 作用以及国道的修建整治年底前通车等四大机遇。

先行步，集中建设兰州 北部绿色物流中心。

得天独厚的条件，千载难逢的机遇可促使该项目早日完成。

这项目的实施，将使该区域经济发展的规模速度乃至推动兰州市物流中心等 产业的根本转变都具有现实意义。

孕育着具大商机。

第四节拟建物流中心的可行性 坚强的政策保证。

兰州是甘肃省政治，经济和文化中心，是西北地区 乃至全国重要的矿产品基地，工业基地和交通通讯枢纽，为了再造个山川秀 美的大西北，紧紧抓住国家实施西部大开发战略的际遇，以保护母亲河行动为前 提，加大生态环境绿化建设力度，进步改善兰州市的投资环境，按照市政府为 把兰州建成西北大商贸中心这蓝图，省市县三级政府以出台很多强有力的 优惠政策作保证。

二建设物流中心的客观因素。

兰州市现在的仓储物流配送运输条件， 大多是年代左右时期建设的批行业性特点突出，功能单，管理不规范， 地处偏僻，交通不便，且以年久失修，多是超龄服务，频临报废。

这远远不能 适应腾飞中新兰州的商贸之需。

就客观规律而言，市场呼唤兰州要尽快拥有符合时代潮流，具有现代化管理手段的正规超前便利优质高效，并具有雄厚 实力的服务性物流中心联合体。

三得天独厚的区位优势。

北龙口示范区位于兰州市北大门，离市区仅八 公里，距皋兰县城二十公里，距中川机场四十公里。

四公里处国道线与改道 后的线相交汇，真正形成了通往西北各省区的必经咽喉要道。

因此，造就了 这地区公路业的发达。

沿线北上，可通往白银宁夏内蒙线，南下则 于市区接壤。

沿线西行，直通我省河西走廊新疆青海西藏。

是我国通 往欧洲西亚各国的主要公路干线。

这中心的建立，具有立足兰州，连接西北， 辐射欧亚，推动公路运输业健康发展之功效。

发展潜力巨大，前景十分广阔。

第三章建设规模与经营方式 建设规模。

项目建设地位于国道线公里处。

总占地面积亩，营业面积平方米。

其中，仓储面积平方米， 土畜产市场平方米，加工车间平方米，综合服务大楼平方米。

建设密度，绿化面积。

二经营范围与方式项目建成后，根据市场需求的变化，不断调整自己的 营销策略和经营结构，形成自己的特色以公路为中心和优势来占领市场，扩 大市场。

根据物流的不同特点，区别产地，销地，集散地的不同情况，在现有市 场基础上进步规范发展，完善物流功能，增强辐射能力，积极推行产销直挂 连锁经营配送贸工农体化经营的物流流通方式，卵 石层平均厚度，各孔均未揭穿该层，据本次勘察资料可知该层大于。

岩土类型及工程地质特征 经野外勘探，结合原状，扰动样的实验室分析，将场地地层分为素填土 粉土淤泥质土砂类土卵石五种类型。

物理地质现象。

场地平坦，四周开阔，东西依托国道，自北向南修建二条口宽，底宽 的排洪道连接自然沟。

因而不存在泄洪崩塌等物理地质现象。

二工程地质问题及评价场地的稳定性和适宜性。

勘探场地地形平坦，但周边有冲沟，由于国道 排洪道的设立，因此不可能产生洪涝灾害。

场地所在区新构造运动活跃，地震基 本烈度为度，所以该场地稳定性较好，建筑物应采用防震设计。

地基容许承载力评价。

本次勘探所揭露的地层深度内，岩土类型为五 种，因各自的工程特征不同，现将各自强度分述如下 素填土。

该层较均匀，平均厚度，主要有砾石，砂与粘性土组成， 经过人工压实，压缩性较小，容许承载力为。

因而不宜做拟建建筑的持 力层。

粉土。

该层含有砾石，砂，且在个别层位上具含量增大，含水量般 在，呈软塑状。

因而其压缩性大，承载力小，其允许承载力仅为， 不宜作为拟建建筑的持力层。

淤泥质土。

分布不均匀，承载力小，般小于，不能作为持力 层。

砂类土。

该层松散，主要以红粗沙为主，因而其允许承载力可达， 但因该层饱水，易发生震动液化，所以该层不宜作为拟建建筑持力层。

卵石。

本层厚度大，分布较均匀，压缩性小，强度高。

但是，与级 阶梯上的卵石层相比，其压缩性大，强度低。

再加上该层内加有间隙沙层，致使 其承载力最终沉降量都不同于级阶地上的卵石层。

经原位测试数据，物力学 数据，经验数据的综合确定，基载力的，本层作为本场地拟建 建筑物的持力层，能满足地基要求。

黄土湿陷及沙土液化。

场地原生黄土添整，因而有相对湿陷问题。

勘探 场地粉土粘粒粒径小于，形成时代较近，部分层位饱水，因而有液 化可能。

水文地质条件评价。

场地所在地下水，水中无侵蚀性，含 量。

因此，无分解类腐蚀。

含量，所以，存在中等腐蚀等级 的结晶类腐蚀。

建议对基础混凝土采用二级防护。

第二节气象 项目实施地主要气象条件 温度年平均温度 极端最高温度 极端最低温度 最热月平均温度 最冷月平均温度 二雨量 年平均降雨量 日最大降雨量年月日 三温度 冬季相对湿度 夏季相对湿度 年平均相对湿度 四风速和风向 夏季风速 冬季风速 年最大风速 全年主导风向东北风频率净风 年平均风速 五日照 全年平均日照时数总时数小时 历年平均日照率 六其它 平均海拔 无霜期天 最大积雪深度 最大冻土深度 年冰雹日数最多天 年雾日数最多天 年雷暴日数最多天第三节占地面积和场地使用现状 占地面积。

物流中心项目占地面积余亩。

已办理土地使用权证。

二建设场地现已三通平。

第四节地理位置交通信息通讯 地理位置优越。

建设项目地处兰州市北大门，距市区公里，区位环境以绿化为主，用地 条件良好，形成极有特色的商贸区。

二交通条件极为发达。

新建的国道和国道是兰州通往皋兰白银永登等各县区的交通要 道，也是通往的新疆青海宁夏陕西西藏仅内蒙唯的陆路交通干线。

物 流中心距铁路兰州北站仅公里，距兰州空港中川机场约公里，是处交通 十分便利的物流集散地。

三信息通讯畅通。

兰州市近几年电讯事业飞速发展，已成为西北电讯枢纽，为兰州各县区与 国内外的紧密联系和信息交流提供了充足的保证。

特别是兰州公共信息服务网已 经开通，我市已进入高速公路，可为社会提供新华社信息，物资信息等个 类别服务。

程控电话，传真机，手机机已普及联网各周边地区，为项目建 设及商贸活动提供了有力条件。