【42页】香坊区平安村基础设施建设工程资金申请报告.doc文档在线阅读

近年来平安村的经济实现了持续稳定的增长，农业和畜 牧业快速发展，农民出行卖菜难的问题日益严重。

面受损严重，排水沟被压塌，路面长期积水，而该路段又处于 村庄密集区，安全隐患极大，因此对该路进行改由于新农村建设热潮的掀起，村委会 抓住时机积极改善村屯环境，大力发展交通建设，着力解决村民 的出行难问题。

村内五条公路的建设将大大改善人民的生活水 平。

对促进区域经济的发展，资源的开发和利用有重大意义。

三项目建设的必要性 农民的出行及经济的快速发展，过往车辆正逐步以 月的速度递增，很快将由目前的辆天增加到辆天左右。

第三章项目所处位置地域特征及建设条件 项目位置 项目位置 香坊区平安村地处市区南部。

全村共户，人。

农 作物以玉米蔬菜为主。

是个以粮食生产劳动力输出为主的 农业村。

地质构造地层岩性 地层岩性 沿线涉及的地层由老至新分布为 元的提高，具 有十分重要的政治意义和经济意义。

的快速发展，过往车辆正逐步以 月的速度递增，很快将由目前的辆天增加到辆天左右。

路促进区域经济的发展，资源的开发和利用有重大意义。

村内五条公路的建设将大大改善人民的生活水 平。

对由于新农村建设热潮的掀起，村委会 抓住时机积极改善村屯环境，大力发展交 随着社会的发展和广大人民群众生产生活的需要，困扰村民 多年的出行问题日益突出。

部分内容简介期存在交通量与公路承受能力不相适应的矛盾，严重制约和影 响了当地经部分内容简介期存在交通量与公路承受能力不相适应的矛盾，严重制约和影 响了当地经济的发展和人民群众的出行安全。

随着社会的发展和广大人民群众生产生活的需要，困扰村民 多年的出行问题日益突出。

由于新农村建设热潮的掀起，村委会 抓住时机积极改善村屯环境，大力发展交通建设，着力解决村民 的出行难问题。

村内五条公路的建设将大大改善人民的生活水 平。

对促进区域经济的发展，资源的开发和利用有重大意义。

三项目建设的必要性 农民的出行及经济的快速发展，过往车辆正逐步以 月的速度递增，很快将由目前的辆天增加到辆天左右。

路面受损严重，排水沟被压塌，路面长期积水，而该路段又处于 村庄密集区，安全隐患极大，因此对该路进行改造已迫在眉睫。

近年来平安村的经济实现了持续稳定的增长，农业和畜 牧业快速发展，农民出行卖菜难的问题日益严重。

为促进平安村 经济发展，亟需修建该路。

建设该段公路是改善交通运输条件和投资环境的需要。

本项目目前状况极差，雨天泥泞，晴天扬尘，冬季积雪，路滑， 行车非常困难，加快基础设施建设，必须改善交通运输环境，促 进区域经济协调发展。

公路建设是增加各村农民收入的有效途径。

该段公路的 建设可以畅通与扩大各村与镇的信息和商品流通梁道，使各村的 自然物产和农副产品进入流通领域，从而增加农民收入，提高农 民生活水平。

而公路工程的不断建设将解决农民的运输和带来信 息的交流，在很大程度上可以为农村经济的发展做出贡献。

综上所述，平安村基础设施建设工程势在必行。

它的建设对 促进经济持续快速增长加快社会进步和人民生活的提高，具 有十分重要的政治意义和经济意义。

第三章项目所处位置地域特征及建设条件 项目位置 项目位置 香坊区平安村地处市区南部。

全村共户，人。

农 作物以玉米蔬菜为主。

是个以粮食生产劳动力输出为主的 农业村。

地质构造地层岩性 地层岩性 沿线涉及的地层由老至新分布为 元古界万隆组上部白云质灰岩夹钙质页岩，下部深 灰色灰岩夹蠕虫壮灰岩及藻灰岩。

元古界组浅灰色厚层藻礁灰岩夹灰岩，底部碎屑 灰岩或角砾状灰岩。

古生界碱厂组紫色黑色页岩及灰黑色灰岩，底部角 砾状灰岩或含磷砂岩。

古生界馒头组砖红色紫色粉砂岩，页岩夹紫色条 带状灰岩，底部为层紫色砾岩或角砾状灰岩。

古生界毛庄组紫色猪肝色含云母片粉砂岩，页 岩夹灰岩扁豆体，底部为砾状灰岩。

古生界徐庄组紫色灰绿色黄绿色粉砂质页岩， 页岩夹灰岩透镜体及含海绿石。

古生界张夏组含海绿石鱼伏生物碎屑灰岩，生 物灰岩中厚层灰岩及少量页岩。

古生界音山组紫红色粉砂岩粉砂质页岩夹竹状 灰岩及灰岩透镜体。

古生界长山组紫色粉砂岩页岩夹竹叶状灰岩及 灰岩扁豆体。

古生界凤山组青灰色串珠泥质透体灰岩带状灰岩 竹叶状灰岩夹钙质页岩及页岩。

古生界冶里组竹叶状灰岩生物碎屑灰岩薄层灰 岩夹黄绿色页岩。

古生界亮甲山组中厚层状豹皮灰岩，中下部夹少量 竹叶状灰岩，底部有层生物碎屑灰岩。

古生界马家沟群灰岩白云质灰岩，豹皮灰岩夹燧 石结核灰岩，底部角砾状灰岩。

新生界更新统粘土亚粘土黄土砂砾石冰 碛泥砾及漂砾。

新生界全新统砂砾石。

地质构造 路线所经地区工程地质构造为青白口系白房子组钓鱼台 组南芬组及震旦系桥头组地层组成，岩石主要为大面积分布的石英砂岩粉砂岩花岗斑岩页岩和灰岩等，告石风化剧烈， 裂隙发育。

土质主要为碎石土砂砾土和风化岩石等。

气象水文 本项目所经地区气候类型属亚温带大陆性季风气候区，年平 均气温，极端最低气温，极端最高气温雨季多集 中在月份，占全年降水量的，年际最大降水量为 毫米年无霜期多为天左右，积雪深度般为厘米， 最大冻土深度米。

历年各月平均自然风速米秒，历年极 值最大风速米秒。

地震 在有关文献中，根据至年底收集到的级地震 次，绘制了东北地区地震震中分布图，并根据地震 成因和震源深度值最大风速米秒。

地震 在有关文献中，根据至年底收集到的级地震 次，绘制了东北地区地震震中分布图，并根据地震 成因和震源深度的不同，划分为浅源地震深源地震和火山地震 三种类型，其空间分布特征如下 东北地区以东西向赤峰开原深断裂为界，南属中朝准地 台，地震活动性较强北为兴蒙地槽系东段，地震较少，较弱。

东北地区浅源地震的震源深度般。

南部地震 主要沿下辽河盆地东缘断裂的金州海地开原线分布。

沿此段 曾发生中强以上地震次，占东北地区浅源地震总数的，占 南部区的。

北部区浅源地震主要分布在松辽河盆地的东西 边缘断裂上，特别是其东缘的深地壳断裂 东北是我国唯有深缘地震的地区，集中分布于吉林黑龙江两省东部的辉春穆棱带，具有频率高，强度大和震源 深的特点。

由于震源很深多在公里以下，对地壳的破坏 和社会影响都很小，因而不被人们所关注。

东北区火山地震仅分布于两处处是五大莲池火山区 处是长白山天池火山区，其特点是震中集中在火山活动区 内，二是时问和空问上成群出现，三是强度低多为小震和微震， 四是震源浅，般在公里以下，最深不超过公里。

从以上文献资料来看，本项目附近发生强震中等强度以下 地震的机率很小。

根据交通部公路工程杭震设计规范的规定， 本项目工程构造物不需要进行抗震设计。

二准设条件 筑路材料 当地及周边地区筑路材料十分丰富，水泥石料砂等主要 材料均可由当地企业生产和提供，能够满足工程建设和质量的需 要，运输条件也较为方便。

社会条件 本项目不存在拆迁和征地，因此没有社会矛盾的产生和出 现，而且道路建设本身的收益群体就是当地老百姓，因此不会出 现社会问题。

其他条件 建设地的地下没有市政管线及电讯线缆也无须配套其他的 市政基础设施，因此也不需要进行有关方面的审批和协调。

第四章交通量及交通量的发展预测 交通特征 考虑到本项目的建设，分析与之相关的情况。

本项目直接影 响平安村内公路运输格局，在这里分别加以考虑。

本次研究采用 现场调查及收集相关交通运输指标相结合的办法，获取了交通流 构成车型额定吨座位实载率等大量数据，较全面系统地 掌握了研究项目的交通流特征，经整理分析后其结果如下 表各类车型比例 车型小货中货大货小客大客 车型比 例 表车辆平均吨客位 车型小货中货大货小客大客 平均吨 客位 表车辆实载率 车型货车客车 实载率 由于平安村内公路，其重要性和特殊性都对所在村经济发展有着紧密的影响。

公路运输仍占综合运输体系的主导地位，其他 运输只是综合运输体系的补充，所以在这里，考虑交通特征时把 公路运输作为重点，而不对其他运输方式作分析考虑。

二交通量分析 由于乡村道路等级低路况差区域经济发展较慢，乡村道 路交通总体水平都不高。

受条件限制，乡村道路缺少交通基础资 料。

由于本项目位于平安村主要通道上，所以同行车辆中小型车 辆数占大多数。

根据调查，小型车辆总重很少超过吨，但流 量将会随着经济发展逐年增加，过往车辆正逐步以月的速 度递增，预计到年将由目前的辆天增加到辆天左 右。

三车辆载荷分析 现阶段机动车辆荷载现状调查表 年份项目 机动车 合计小货中货大货小客大客拖挂车小拖大拖 车型自 然数量 标准轴 载换算 系数 标准轴 载 标准轴 载比例 从上表中可以看出，虽然目前小型车辆数占大多数，但大客 和大货仍占整个轴载的以上。

根据调查，通屯路现况中小 型车辆总重很少超过吨，而大客和大货总重普遍超过吨，部分大货车总重超过吨，这也是该路段路面破损的主要原因。

四交通发展预测 新建公路的交通量是个非常复杂的现象，它与公路影响区 的人口产业布局和资源开发利用等有着十分密切的关系，条 新建公路在项