【UR77页】某大道项目资金申请报告.doc文档定稿

城市道路改建有利于推进达州市秦巴提升城市形象。

强化城市功能分区，打造商 贸商住装饰餐饮服装五金等特色街道及休闲娱乐型广场， 适度扩大城市绿化面积，加强城市包装，打造人文景观，增添城市水 景观，河改道及城市给排水管网改造 基本完成工业园区行政办公中心文化体育中心中心商贸区东 湖新为将四川省打造为西部综合交通枢纽，作为川东 区域核心城市的达州应当相应的加快对外交通建设。

大竹县地处四川东北部，是四川的东大门，东邻重庆市梁平垫江， 南接邻水，西连广安渠县，北靠达县。

紧靠长江流域经济发展带，经济发展潜力巨大。

十五以来，大竹县形成了以国道干线运输为主体， 以通乡油路运输为骨干，内河村道运输为辅助的树状交通路网结构， 成为四川省通往重庆武汉等长江流域经济发展带的东大门。

的建设在技术上是可行的，在经济上是合理的，对启动内需， 加快大竹县引进资金，促进经济发展有着极大的经济和社会效益，对 完善大竹县路网结构，缓解城市交通压力，加快城区建设，提高人民 生活水平，满足城市可持续发展，改善人居环境均能起到十分重要的作 用，因此该项目的建设是非常必要的。

编制依据 项目委托书 大竹县城市总体规划 大竹县城乡建设十二五规划 大竹县十二五规划纲要 大竹县交通发展规划 建设局提供工程区域地形图 研究范围及内容 拟建项目直接影响区 项目直接影响区为大竹县城区。

工程建设范围 根据委托书，本工程为交通状况，有利于城 市城区建设，有利于工农业生产和人民生活改善，有利于改善人居环 境。

工程 根据开发新区改造旧城绿化美化完善功能的思路，按照 平方公里万人的规划，到年，完成北城新区环湖新城 开发，北门西门片区旧城改造，护城干线运输为主体， 以通乡油路运输为骨干，内河村道运输为辅助的树状交通路网结构， 成为四川省通往紧靠长江流域经济发展带，经济发展潜力巨大。

十五以来，大竹县形成了以国道 大竹县地处四川东北部，是四川的东大门，东邻重庆市梁平垫江， 南接邻水，西连广安渠县为将四川省打造为西部综合交通枢纽，作为川东 区域核心城市的达州应当相应的加快对外交通建设。

部分内容简介会议上翁孟勇副部长在全国交通运输发展前期工作座谈 会议上的讲话精神部分内容简介会议上翁孟勇副部长在全国交通运输发展前期工作座谈 会议上的讲话精神。

为将四川省打造为西部综合交通枢纽，作为川东 区域核心城市的达州应当相应的加快对外交通建设。

大竹县地处四川东北部，是四川的东大门，东邻重庆市梁平垫江， 南接邻水，西连广安渠县，北靠达县。

紧靠长江流域经济发展带，经济发展潜力巨大。

十五以来，大竹县形成了以国道干线运输为主体， 以通乡油路运输为骨干，内河村道运输为辅助的树状交通路网结构， 成为四川省通往重庆武汉等长江流域经济发展带的东大门。

根据开发新区改造旧城绿化美化完善功能的思路，按照 平方公里万人的规划，到年，完成北城新区环湖新城 开发，北门西门片区旧城改造，护城河改道及城市给排水管网改造 基本完成工业园区行政办公中心文化体育中心中心商贸区东 湖新城最佳人居区等五大主体工程建设。

强化城市功能分区，打造商 贸商住装饰餐饮服装五金等特色街道及休闲娱乐型广场， 适度扩大城市绿化面积，加强城市包装，打造人文景观，增添城市水 景观，提升城市形象。

随着县域经济飞跃发展，特色产业不断崛起，城市规模加速扩张， 区位优势日益明显，现有的交通运输格局与迅速膨胀的客货运需求矛 盾日益突出。

城市道路改建有利于推进达州市秦巴地区综合交通枢纽 建设，加快大竹交通事业科学发展，促进全县四大目标更好实现。

为了配合大竹县县城开发建设，改善城乡结合部交通和居住环境， 加快城市化建设进程，拟进行东湖大道段工程的建设。

在此背景下，年月大竹县住房和城乡规划建设局委托我院 承担了本工程的可行性研究报告的编制工作。

接受委托后，我院立即 组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理 安排科学调度设计资源，全力配合业主，以期实现预定的工程总体 进度要求。

建设必要性 东湖大道工程的建设有利于大竹县经济协调持续快速发展，有利于大竹县加快城镇化步伐，有利于改善城市交通状况，有利于城 市城区建设，有利于工农业生产和人民生活改善，有利于改善人居环 境。

工程的建设在技术上是可行的，在经济上是合理的，对启动内需， 加快大竹县引进资金，促进经济发展有着极大的经济和社会效益，对 完善大竹县路网结构，缓解城市交通压力，加快城区建设，提高人民 生活水平，满足城市可持续发展，改善人居环境均能起到十分重要的作 用，因此该项目的建设是非常必要的。

编制依据 项目委托书 大竹县城市总体规划 大竹县城乡建设十二五规划 大竹县十二五规划纲要 大竹县交通发展规划 建设局提供工程区域地形图 研究范围及内容 拟建项目直接影响区 项目直接影响区为大竹县城区。

工程建设范围 根据委托书，本工程为东湖大道道路工程建设，总长。

工程内容 工程内容包括道路工程桥涵工程排水工程照明工程以及道 路附属工程。

本报告主要从大竹县城区道路网规划自然条件和经济状况出发， 对东湖大道和近邻路段的交通状况建设条件等进行调查研究，并充 分考虑对城镇和各大型企业的影响，同时对有间接影响的近邻乡镇也 做了相应的考虑。

从社会经济环保等三大效益及其它诸方面研究 本项目建设的必要性和可行性，为本项目的决策提供正确依据。

研究内容 项目影响区现状评价及建设条件 项目影响区区域概况 项目影响区社会经济发展状况 项目影响区综合交通运输现状 项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析 道路规划和交通量的发展预测 项目采用的规范建设标准及规模 工程建设的必要性论证 道路工程设计 排水工程的设计 附属工程的设计 环境评价 节能评价 工程阶段划分和进度安排 征地拆迁和主要工程数量资金筹措及招投标 投资估算 可行性研究综合结论 可行性研究建议。

可行性研究报告编制业废水的循环 利用，生活公共设施排放标准按用水量的计算，工业污水的排放标准按用水量的计算。

总污水量为万立方米日。

工程建设规模 道路工程 根据合同要求，本工程道路建设规模如表 建设规模览表 表 序号道路项目名称建设标准路基宽度设计车速建设长度备注 东湖大道城市次干道Ⅲ级 合计 桥涵工程 按照桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各 种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下 圆弧形仿石拱桥方案方案 飞燕式提篮拱桥方案方案二 该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。

排水工程 根据大竹县城市总体规划确定的城市管线 布置原则 各种地下工程管线从道路红线向道路中心方向平行布置，道路西 南侧为电信含有线电视燃气污水道路东北侧为电力 给水雨水道路红线宽度超过的城市干道应在道路两侧布置排 水管线。

竖向布置各种工程管线在交叉出现矛盾时应遵循小管让大管， 压力流管让重力流管，可弯曲管让不可弯曲管等原则进行调整。

各种管线竖向自地表向下排列的顺序宜为电信管线电力管线燃气管 线给水管线雨水排水管线污水排水管线。

根据大竹县城市总体规划规划，总污水量 为万立方米日。

附属工程 本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站交通标志标线信号灯 等相应交通管理设施，无障碍设施以及照明绿化管线环保工程 等。

道路征地拆迁 东湖大道道路工程征地亩，房屋拆迁。

依据业主意见， 征地拆迁补偿费不计入本次工程投资费用，在经济评价时计入被征用 地使社会放弃的效益。

工程方案设计 道路工程 平面设计 东湖大道道路平面线性按城市规划路网布置。

纵断设计 东湖大道纵断面线性设计主要根据以下要素来确定 规划路网控制标高 现状自然地面 地下水位标高城市防洪标高互通控制标高 相交道路等控制性标高。

横断面设计横断面设计以规划为依据，经过大竹县住房和城乡规划建设局主 要职能科室的论证，并结合道路的实际确立横断面设计方案。

横断面 车道横坡均为，人行道横坡为。

人行道非机动车道机动车道非 机动车道人行道 交叉口设计 东湖大道道路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用 信号灯管理，主干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强 交通管制。

路面设计 本设计推荐采用沥青砼路面。

拟定路面结构组合如下 车行道路面结构如下从上至下 面层细粒式沥青混凝土上面层中粒式沥青混凝土 乳化沥青封层 基层厚水泥稳定碎石上基层 垫层石灰粉煤灰碎石底基层 土基回弹模量值应大于 总厚 人行道步行道结构组合如下从上至下 厚青石板 水泥砂浆找平 水泥混凝土基层 级配砂砾石垫层 路基压实总厚 桥涵工程 按照桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各 种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下 圆弧形仿石拱桥方案方案 飞燕式提篮拱桥方案方案二 该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。

管道工程 雨污水管道设计 本次设计为大竹县东湖大道雨污水管道方案设计。

道路红线宽 度为米，管道布置雨，污水均为道路单侧布置。

排水体制为分流制。

雨污水就近接入下级管段。

管道坡度与道路纵坡基本致。

本段沿 线布置和电力通