【61页】天然气公司包府路LNG加气站工程项目资金申请报告.doc文档精品范文

榆林神木县天然气汽车产业发展现状 为实现可持续发展，建设秀美山川，榆林神木县政府高度重视清洁汽车工作， 将其作为新兴产业和新的经济增长 预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然 气汽车必将得到大力推广 根据最新资料显示，全世界约有万辆天然气汽车，其中中国约有 多辆天然气汽车。

目前，世界上有个国家在进行压缩天然气的研发和使 用。

中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川陕西等西部地区。

其中，四川 省使用压缩天然气的汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。

可以 预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建 调整能源结构，充分发挥西部资源优势 从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既可减 少环境污染，又可调整能源结构。

长期以来，榆林神木县能源结构不尽合理，城市能源以煤瓶装石油液化气 石油产品为主，导致了城市能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约榆林 神木县国民经济发展的大障碍。

发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出 以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减 少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯 铅粉尘等减少。

其中，四川 省使用压缩天然气的汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。

可以中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川陕目前，世界上有个国家在进行压缩天然气的研发和使 用。

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目前，内蒙古天然气仍以工业和居民消费为主，拓 宽消费领域优化消费结构，充分挖掘天然气的能源价值，发挥天然气的能源替 代作用，将天然气大量应用于交通行业是开拓天然气消费领域的主要方向之部分内容简介然气输送管道的投产为标志，开始了内蒙古天然气产业的大规模工业化开发利部分内容简介然气输送管道的投产为标志，开始了内蒙古天然气产业的大规模工业化开发利用。

目前，内蒙古天然气仍以工业和居民消费为主，拓 宽消费领域优化消费结构，充分挖掘天然气的能源价值，发挥天然气的能源替 代作用，将天然气大量应用于交通行业是开拓天然气消费领域的主要方向之。

根据最新资料显示，全世界约有万辆天然气汽车，其中中国约有 多辆天然气汽车。

目前，世界上有个国家在进行压缩天然气的研发和使 用。

中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川陕西等西部地区。

其中，四川 省使用压缩天然气的汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。

可以 预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然 气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。

榆林神木县天然气汽车产业发展现状 为实现可持续发展，建设秀美山川，榆林神木县政府高度重视清洁汽车工作， 将其作为新兴产业和新的经济增长点来抓。

榆林神木县已建加气站统计表 榆林神木县已建加气站规模及数量表表 分类 城市 站 数量和规模 标准站 数量和规模 子站 数量和规模 神 木 县 神木镇 城区 座座座 高家堡镇座 店塔镇座座座 大柳塔镇座 项目建设的意义 改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益 经实际测量，般工业城市大气污染有来自于机动车尾气排放。

现今 以汽油柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响 人体健康，而且会加剧温室效应，促成光雾形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。

城市汽车采用清洁无污染燃料，直是我国以及世 界其他国家努力的方向和目标。

被称为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。

用天然气作为动 力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减 少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯 铅粉尘等减少。

调整能源结构，充分发挥西部资源优势 从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既可减 少环境污染，又可调整能源结构。

长期以来，榆林神木县能源结构不尽合理，城市能源以煤瓶装石油液化气 石油产品为主，导致了城市能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约榆林 神木县国民经济发展的大障碍。

发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出 以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

九五期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之。

发展天然气汽车， 对相关产业也有定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。

随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造汽车 高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及城建土地 交通安全标准环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造 上万个就业机会，促进社会经济的发展。

出租车使用天然气作燃料比使用汽油每月可节约费用元，居民使 用天然气比使用瓶装石油液化气每月可节约元左右。

榆林神木县加气站存在的问题 布局不合理已建成的座加气站与汽车数量不匹配，车多站少， 另外已有的加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够的回转车场，显得拥挤， 没有扩建余地。

结构不合理当前榆林神木县唯座加气母站规模为，而 城区建设有座。

由于以上情况，又造成加气子站供气不足 同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重 了车辆排队想象。

由于榆林神木县天然气公司包府路加气站计划选址在榆林神木县 城北，城北目前没有加气站，该站的建设，不但将大大缓解于榆林神木县 城北出租车公交车加气难加气排队这矛盾，还避免了车辆返空到其他 站加气造成城市拥堵能源浪费，同时还加强了社会和谐，以及促进了当地社会 经济的发展。

设计原则 严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安 全适用便于管理。

在城市总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林 神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模。

作到统筹 兼顾合理安排远近结合切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资 和二次投资。

加气站技术已在四川重庆西安内蒙各城市成功运营余年，属成熟 技术，设计秉着坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站的设计 中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用的国产工艺设备，降低工程 造价，同时确保加气站安全运行。

工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表，辅以 就地检测指示记录，使新建设施和自控系统达到国内先进水平。

为提高系统供气质量，必须使系统中技术管理和经营适应现代化要求， 以获得更好的社会效益环境效益节能效益和经济效益 综合考虑三废治理和节约能源。

做到环境保护与经济效益并重，遵循可持 续发展的原则。

站的总体布局建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定。

始终将 安全放在突出位置考虑。

加气站设计应远近结合，统筹兼顾，合理发展，留有充分的发展余地， 建设规模及设计范围 车源状况及规划建站数量 车源状况 神木县天然气公司包府加气 难的情况，还榆林神木县及周边地区人民片蓝天作贡献。

建设规模 按当地车源状况当地站规划以及设计合同，本加气站的工艺设计按 固定站设计，其设计规模为日生产压力为的压缩天然气标准状态，储气装置总 容积水容积。

设计范围 加气工艺系统 全站集中控制及管理系统 全站配套公用工程 组织机构和劳动定员 工程投资经济分析 主要工程量及主要技术经济指标 榆林神木县天然气公司包府路加气站主要工程量及技术经济指标 表 序号名称单位数量备注 设计规模 车用压缩天然气万储气井水容积 主要工程量 低压系统套含过滤调压等用备 压缩机台 单台 电机功率 高压深度脱水装置台处理气量 储气井口水容积口 高压充装系统套加气机台 监控含计量系统套气体罗茨流量计或涡轮流量计 配套工程套总图建筑水电讯等 人员配置人 站区占地面积 总建筑面积气源 气质参数 天然气的组成 天然气组分表表 组分 组分 组分 组分微量 天然气性质 比重 密度 高热值 低热值 华白指数 压力等级 进气压力 储存压力 高压充装压力 电年耗量万 水年耗量万 固定资产投资总额万元 天然气进气价元 压缩天然气售价元 工艺 成品气气质要求 根据车用压缩天然气的规定车用压缩天然气站内储存 压力，在常压下露点温度，微尘含量，微尘直径小于 ，含量。

工艺流程简述 加气站工艺流程的设计，影响到建站投资及运行成本站的运行效率 长期运行中对各种因素变化的适应性及运行的安全可靠性。

由于加气站发展至 今，其工艺流程已相当成熟，根据现行国家标准车用压缩天然气 和汽车加油加气站设计与施工规范 版的规定，加气站的工艺流程应包括以下几个部分原料天然气气质处 理过滤脱硫脱水计量及天然气增压高压天然气储存及分配天然气 充装。

由于长呼天然气管道来的天然气含量远远小于，因此本站 可不考虑脱硫装置。

工艺技术方案的变化主要是根据脱水方式的不同来确定，根 据脱水方式的不同，本站可采用两种工艺技术方案 方案 压力约原料天然气进站后，先经过滤计量调压调压后压力稳 定在进入前置脱水装置深度脱去其中的水分，使其露点达到或低于 常压下，脱水后的天然气进入压缩机，经压缩机三级增压，达到