【YA94页】高等级子午线轮胎生产技术改造项目资金申请报告.doc文档送审档

国内外子午线轮胎发元 所得税后投资回收期年含建设期 总投资收益率正常年份 项目资本金净利润率正常年份 盈亏平衡点 第二章项目建设背景及建设的必要性 新增上缴税收总额万元正常年份 新增可支配利润万元正常年份 所得税前财务内部收益率 所得税 项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经 济的发展，具有良好的社会经济效益。

综上所述，本项目的建设是必要而可行的。

六主要经济指标 项目主要经济指标见表。

表技术经济指标览表 生产能力 高等级子午线轮胎万条新增 项目总投资万元 其中建设投资万元建设期利息万元 铺底流动资金万元 资金筹措万元 其中企业自筹万元企业自有资金 银行借款万元 新增年销售收入万元正常年份 新增总成本费用万元正常年份 新增上缴税收总额同斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优 点耐磨性能提高滚动阻力低，节油左右牵 引能力提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及 耐机械损伤性都比斜交胎好。

由于子午线轮胎的以上诸多优越性能， 近半个世纪以来发展速度很快。

目前，世界上子午线轮胎的产量已占 轮胎总产量的以上，发达国家早已基本上实现了轮胎子午化。

由 此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转 的潮流。

随后几年，世界上大多数轮胎公司 都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术，准备投 入到子午线轮胎的生产行列。

项目总投资万元 其中建设投资万元建设期利息万元 铺底流动资金万元 资金筹措万元 其中企业自筹万元企业自有资金 银行借款万元 新增年销售收入万元正常年份 新增总成本费用万元正常年份 项目主要经济指标见表。

综上所述，本项目的建设是必要而可行的。

六主要经济指标 项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经 济的发展项目建设的 各种条件是可行的。

部分内容简介部分内容简介项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。

项目建设的 各种条件是可行的。

项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经 济的发展，具有良好的社会经济效益。

综上所述，本项目的建设是必要而可行的。

六主要经济指标 项目主要经济指标见表。

表技术经济指标览表 生产能力 高等级子午线轮胎万条新增 项目总投资万元 其中建设投资万元建设期利息万元 铺底流动资金万元 资金筹措万元 其中企业自筹万元企业自有资金 银行借款万元 新增年销售收入万元正常年份 新增总成本费用万元正常年份 新增上缴税收总额万元正常年份 新增可支配利润万元正常年份 所得税前财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 所得税前投资回收期年含建设期 所得税后财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 所得税后投资回收期年含建设期 总投资收益率正常年份 项目资本金净利润率正常年份 盈亏平衡点 第二章项目建设背景及建设的必要性 国内外子午线轮胎发展现状和趋势 子午线轮胎是种新型结构的轮胎产品，具有高速安全节能 舒适耐久等优越性能，是轮胎工业更新换代的发展方向。

估计本世 纪末，西方发达国家即将实现轮胎子午化。

随着子午线轮胎开发技术 的飞速发展，各种高性能子午线轮胎竞相面世，综合性能日益提高。

国外子午线轮胎发展现状和趋势 发展概况 子午线轮胎是法国公司于年月开发成功并取得 专利权的。

到年月，最早研制的和轮胎 在巴黎法国汽车博览会上展出，标志着轮胎工业发生了场重大的 革命。

几年之后，意大利公司发明了全织物子午线轮胎，并于 年月注册专利。

随后几年，世界上大多数轮胎公司 都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术，准备投 入到子午线轮胎的生产行列。

同斜交胎相比，子午线轮胎具有以下优 点耐磨性能提高滚动阻力低，节油左右牵 引能力提高转弯能力大噪声小舒适性高速性能及 耐机械损伤性都比斜交胎好。

由于子午线轮胎的以上诸多优越性能， 近半个世纪以来发展速度很快。

目前，世界上子午线轮胎的产量已占 轮胎总产量的以上，发达国家早已基本上实现了轮胎子午化。

由 此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已成为股不可逆转 的潮流。

发展现状和趋势 从国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展方 向仍然是子午化无内胎化和扁平化三化。

近十几年来，轮胎 的高速化和全天候化有了较大发展。

特别是为了适应节能及环境保护 方面的要求，新型高性能轮胎绿色轮胎智能型轮胎等不断 出现。

上世纪年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而出 现了以下新型轮胎。

新型高性能轮胎 德国公司近年来推出的轮胎美国 公司推出的轮胎法国公司推出的全 天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。

这些轮胎具有很高的抗湿 指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。

绿色轮胎 近年来，由于广泛采用 技术，即子午线安全可靠环保的概念，公司推出了 ，应力分散子午线轮胎，和， 子午线燃料效率较高轮胎公司推 出电动汽车用由生态学和乌托邦而来轮胎 公司推出燃料效率较高轮胎公司推出 ，能量优化技术轮胎等。

智能型轮胎 近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造的智 能型轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻，滚动阻力小， 湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革 命性的产品。

未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子 午线轮能型轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻，滚动阻力小， 湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革 命性的产品。

未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的子 午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄气保用性好的安全轮胎 既是滚动阻力低的节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长的 终身轮胎既是操纵稳定性好的高速轮胎又是于湿冰面抓着性好 的全天候轮胎。

把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子 午线轮胎的发展趋势。

这对当今的子午线轮胎无疑是个严竣的挑战， 也给世界轮胎工业指明了方向。

二国内子午线轮胎发展现状与建议 发展现状 年代初我国就开始研制子午线轮胎。

从起步时间上来说，并不 比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很 低，到年，我国累计生产的子午线轮胎只有万条。

六五和 七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎 生产企业率先引进国外技术与装备。

经过十几年的发展，已形成了 定的生产规模。

至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术的企业 已有多家，分别来自意大利的美国的等公司。

另 外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化的开发 路子，推动了我国轮胎子午化的进程。

我国已有多家化工部轮胎定 点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还有多家。

但是，许多厂 的生产规模太小，年超过万条的仅有上海桦林荣成 家年耗胶量超过万即国际上认为的最小规模效益的也只有家。

在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎的 转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。

因此，我国子午线轮胎的生 产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。

从生产技术来看， 仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎的水平上，极少数开发 扁平化的第三代子午线轮胎。

设计技术大多属于传统方法，而电子计 算机和有限元分析等现代轮胎开发技术的使用尚不普及。

发展建议 根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就些大的方 面提出几条建议。

生产集团化大型化 世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异的形成及六 大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀的发展充分说明了 轮胎生产集团化和大型化的发展趋势。

目前，世界的轮胎产量集 中在家大公司，其中新三强和六大集团的轮胎产量占全球的近 。

世界轮胎生产的实践表明，为了达到规模效益，轮胎企业的大 型化势在必行。

因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并， 走集团化发展道路是增强竞争力的措施之。

这方面，上海轮胎集团 等公司率先迈开了第步。

增加资金投入和科技开发投入 子午线轮胎已列入我国化学工业发展的个重点产品之中，到 年，子午化率计划达到但现在还不到，任务尚很艰巨。

政府应逐年增加资金投入，并且在税收等方面给以倾斜的优惠政策， 同时鼓励企业增加科技开发的投入，建立自己的技术开发体系，并不 断有所创新。

国外轮胎公司每年科技开发投入约占销售额的 ，甚至高达，对此企业应引起足够重视。

进步强化技术开发及消化吸收工作 对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产，同 时强化技术开发，使生产工艺合理化装备现代化，这是国内企业长 期而艰巨的课题。

国内企业已习惯于引进国外先进的设备，但忽略了 自身的消化和吸收，结果引进人家的二流设备生产的产品马上就缺乏 市场竞争力，只得重新引进。

这样老是跟在人家后面跑，无先进性可 言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。

积极拓展国内外市场 目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家 并谋求在亚洲市场的占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术开 发提高轮胎质量的前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才能在 激烈的竞争中立于不败之地。

二项目建设的必要性 是促进重庆市汽车轮胎产业发展的需要 本项目为产业结构调整指导年