【61页】青岛XX码头建设项目资金申请报告.doc文档精品范文

至此， 青岛港煤油矿石集装箱这震惊世 界航运市场的举港迁移，不仅为青岛港建设中国北方航运中心奠定了 坚实基础，更为全市经济重心挺进西海岸战略打响了第炮。

集装箱大港 的青岛港，于年月率先实施了港口重心西移，将青岛港的外 贸集装箱航线全部由老港区转移至而在这新轮经济布局和结构 调整的框架中，港口经济已经无可辩驳地成为青岛三大特色经济中的 第大特色经济，伴随着港口经济的迅猛发展，批依托港口的大项 目大产业正在胶州湾畔破土生根发芽，个庞大的港口产业集 群正在蓬勃兴起，她让人们看到了青岛主动迎接国际产业转移建设 胶东半岛制造业基地的开放姿态，看到了青岛的未来和活力。

可以这样说，市委市政府挺进西海岸战略的实施为港口产业集 群的形成敲响了前奏，并成为这产业集群形成和发展的强大动力。

年初，市委市政府明确提出了挺进西海岸战略。

更值得提的是，为了进步提高青岛港口的竞争力，加快中国 北方航运中心的建设，市委市政府确定了加快港口开放步伐，建设 万国码头的思路，从而在更大范围更广领域和更高层次上提高 港口建设和发展水平。

目前，在西海岸已经初步形成了外资和民资云 集，竞相投资参与港口建设经营的繁荣局面。

继青岛港与铁行中 远马士基三大世界级船公司三国四方合资经营前湾集装箱码头以 来，又有香港招商局美国环球货柜海丰集团等多家外资和民营企 业积极投资前湾港区建设和经营。

可以说，以 前湾港区为代表的现代化亿吨大港的崛起成为青岛港口产业的第 张王牌。

市政府明确提出了挺进西海岸战略。

在这个 战略思想指导下，作为中国大陆第二大外贸口岸和第三大实施为港口产业集 群的形成敲响了前奏，并成为这产业集群形成和发展的强大动力。

半岛制造业基地的开放姿态，看到了青岛的未来和活力。

可以这样说，市委市政府挺进西海岸战略的 第大特色经济，伴随着港口经济的迅猛发展，批依托港口的大项 目大产业正在胶州湾畔破土生根系。

而在这新轮经济布局和结构 调整的框架中，港口经济已经无可辩驳地成为青岛三大特色经济中的部分内容简介部分内容简介基地的方向，青岛 正在着力构建可持续发展的经济体系。

而在这新轮经济布局和结构 调整的框架中，港口经济已经无可辩驳地成为青岛三大特色经济中的 第大特色经济，伴随着港口经济的迅猛发展，批依托港口的大项 目大产业正在胶州湾畔破土生根发芽，个庞大的港口产业集 群正在蓬勃兴起，她让人们看到了青岛主动迎接国际产业转移建设 胶东半岛制造业基地的开放姿态，看到了青岛的未来和活力。

可以这样说，市委市政府挺进西海岸战略的实施为港口产业集 群的形成敲响了前奏，并成为这产业集群形成和发展的强大动力。

年初，市委市政府明确提出了挺进西海岸战略。

在这个 战略思想指导下，作为中国大陆第二大外贸口岸和第三大集装箱大港 的青岛港，于年月率先实施了港口重心西移，将青岛港的外 贸集装箱航线全部由老港区转移至位于黄岛的前湾新港。

这震惊世 界航运市场的举港迁移，不仅为青岛港建设中国北方航运中心奠定了 坚实基础，更为全市经济重心挺进西海岸战略打响了第炮。

至此， 青岛港煤油矿石集装箱四大骨干货种已全部在西海岸吞吐，港 口以上约亿吨的吞吐量已由西海岸的新港区承担。

这战 略性举措为港口的大发展和港口产业集群的形成，奠定了重要的先决 条件。

西移，尽快启用世界流的现代化码头，大大增强了青岛港的核心竞争力。

至年，前湾港集装箱吞吐量超越万标准箱，在 北方大港中遥居首位，青岛港成为中国北方第中国大陆沿海第三 世界第十三大集装箱港。

根据前湾港发展规划，预计到年，集 装箱吞吐量为万标准箱以上。

从目前来看，无论是航线密度 挂港船舶的吨位，还是欧美干线比重，青岛港在中国北方港口中已经 首屈指，成为名副其实的中国北方集装箱干线枢纽港。

可以说，以 前湾港区为代表的现代化亿吨大港的崛起成为青岛港口产业的第 张王牌。

更值得提的是，为了进步提高青岛港口的竞争力，加快中国 北方航运中心的建设，市委市政府确定了加快港口开放步伐，建设 万国码头的思路，从而在更大范围更广领域和更高层次上提高 港口建设和发展水平。

目前，在西海岸已经初步形成了外资和民资云 集，竞相投资参与港口建设经营的繁荣局面。

继青岛港与铁行中 远马士基三大世界级船公司三国四方合资经营前湾集装箱码头以 来，又有香港招商局美国环球货柜海丰集团等多家外资和民营企 业积极投资前湾港区建设和经营。

其中，香港招商局集团投资亿美元与青岛保税区共同开发建设 的青岛前湾招商局国际码头与保税物流项目，其青岛前湾保税 物流园区规划面积为平方公里，由国际中转及转口区综合物 流配送区物流增值区展示交易区四大功能区组成。

建设规模为 万平方米仓库万平方米堆场以及相应的配套措施，总投资 亿元人民币。

这重点项目，借鉴国外先进自由港区模式，创造性地设计了套完整的合乎我国现行法规与制度的区港联动试点方案。

这标志着青岛在港口经营上向着自由港区迈出了重要的步。

二现代物流悄然萌生 伴随着港口发展和西海岸经济重心的构建，批以港口为中心的 现代物流业正在悄然萌生。

所谓现代物流，就是要求物流运营商最大 限度地延伸服务链条，为客户提供从原料采购生产到销售末梢的全 方位物流服务。

目前围绕前湾港周边形成的物流项目已经初步显示出 这个发展方向。

据不完全统计，目前西海岸的各类物流企业已达家，其中外 资企业家，批专业化的物流园区已经形成，未来几年，在前湾 港区周围，至少要形成平方公里的与港口紧密配套的物流园区。

不仅如此，西海岸还将进步利用港口优势，拓展港口商贸加工 物流分拨商品展示和贸易功能，最终在这里形成中国北方的贵金属 加工展示交易市场汽车及零配件交易中心橡胶加工分拨中心建 材展示交易中心和国际商品展示销售中心。

目前，大批的世界级船公司和外贸企业也纷纷从海上登陆，大 大延伸了服务的链条。

最典型的是前湾国际物流园区，该园区下子 吸引了马士基伊藤忠等世界强企业同时来此落户。

他们的加入， 为西海岸的现代物流业提供了样板。

据有关钢铁王国马士基伊藤忠韩进海运等世界强及国内 外大公司抢滩西海岸，形成洋洋大观的物流王国。

第二部分项目概况 项目实施背景 青岛是我国重要的沿海开放城市和经济中心城市之，是我国沿 海重要港口外贸口岸，为了更加适应改革开放的新形势，推动青岛市 经济更快的发展，青岛市提出了以港兴市建设北方国际航运中 心的经济发展战略目标。

北海分局海调码头于年建成并投入使用，位于青岛大港港 区，二十多年来，随着青岛海港口岸的不断发展，该码头已不适应于 海洋科研的需要，年月国家海洋局以国海计材字号 关于同意北海分局东迁工程项目建设的批复，同意对该码头进行 开发，所获资金用于将北海分局码头东迁。

随后，北海分局做了大量 的前期准备工作，项目得到青岛市领导和政府有关部门的支持，青岛 市计委市经委市口岸办对北海码头的开放提出积极支持的意见， 市规划局对码头改造工程提出选址意见。

二项目内容 码头长米，拥有三个万吨以上的泊位，前沿平均水深米，陆域面积亩。

项目总投资万元，其中建设投资 万元，流动资金万元。

建设投资中码头资产评估作价为 万元。

三项目提出意义 适应国家海洋局海调码头建设和发展的需要。

现海调码头位 于繁忙的青岛港区，对于海洋科研船舶的影响较大，不利于开展海洋 科研，通过将码头转变为经营性码头，可以筹集资金，保证海调码头 的建设，使用我国海洋科研的发展需要。

二符合青岛市以港兴市建设北方国际航运中心的经济发 展战略目标。

现码头位于青岛港最繁忙的大港港区，转化为经营码头， 可以增加青岛港的装卸能力，符合青岛市经济发展的战略。

三有利于资源的优化配置。

北海分局码头位于大港港区，其巨 大的经济资源未得到有效的利用，而且，又不适应海洋科研的要求， 通过码头经营性质的改变，可以达到优化国有资产配置目的，实现国 有资产的增值保值，同时为社会发展创造更大的价值。

第三部分装卸工艺 设计条件 年吞吐量万期，万二期 建设规模万吨集装箱泊位个。

码头年营运天数 堆场年营运天数 港口生产不平衡系数 各种集装箱比例 重箱 空箱 冷藏箱占重箱量 拆装箱占重箱量的，其中公路，铁路 箱与箱的比例 集装箱在堆场的平均堆存期 进口箱 出口箱 空箱 拆装箱库的货物 货物入堆场百分比 集装箱集疏运比例公路，铁路 二泊位与船型 船型青岛顺联集装箱码头的改造建设，是为了进步增强青岛沿海地 区集装箱运输实力的工程。

由于受港口设施吃水条件腹地经济以 及贸易量等多方面因素影响，该集装箱码头在长为米的海岸线 上，布置个吨级集装箱泊位，近期将以载箱量以下 的集装箱船为主，远期将适当调整生产泊位的情况，以增加港口吞吐 量。

二泊位 个泊位，船舶吃水，泊位有效长度。

三工艺方案及比较 集装箱码头的装卸工艺主要由三部分组成，即装卸船作业堆场 的装卸作业及水平运输。

这三个部分的各种不同方式组合便会派生出 多种装卸工艺方案。

装卸船作业 专用集装箱码头的装卸船作业大都采用岸边集装箱装卸桥简称 岸桥。

装卸桥有单小车和双小车之分，国外少数港口采用了双小车 的岸桥，理论上的装卸效率可以达到，但目前使用还不成熟，