地沟油制造生物柴油技术项目资金申请报告.doc文档27页优秀范文

美国加拿大巴西日本澳大 利 西方国家生物柴油产业发展迅速。

生物柴油 氧化碳 碳氮化合物 浮游粒子 空气毒物 二氧化碳 安全性由于生物柴油的闪点明显高于石油柴油，它不属于危险品，因此，在运输 储存使用等方面显得更为安全。

除上述三大优势之外，生物柴油的更好润滑性能和良好的燃料性能等优点也附于了它的实际使用价值。

为了便于推广使用，美德意等国家都制定了生物柴油的技术标准。

如美国权 威机构相继在年和年发布了标准，完善了生物柴油的产业化条件。

油采取了相应的扶持政策。

为了进步鼓励使用生物柴油，美国农业部决定今后两年每年拿出亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用，目前美国至少有 个州正在考虑制订税收鼓励政策。

目前在欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策 优惠，其零售价低于普通柴油如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约马 克，而柴油为马克。

据企业咨询公司最新发表的欧盟生物 柴油市场报告，为实现京都协议规定的目标在年，欧盟将减少二 氧化碳排放量，欧盟即年。

在政策上，目前许多国家如美国德国法国丹麦意大利爱尔兰和西班牙 等对生物柴如美国权 威机构相继在年和年发布了标准，完善了生物柴油的产业化条件。

为了便于推广使用，美 除上述三大优势之外，生物柴油的更好润滑性能和良好的燃料性能等优点也附于了它的实际使用价值。

浮游粒子 空气毒物 二氧化碳 安全性由于生物柴油的闪点明显高于石油柴物柴油中不含有对环境造成污染的芳香族烷烃和含量极低的硫化物，因此 大大减少了有害物质的排放见表 表生物柴油与石油柴油相比较的尾气排放量 有害物质生物柴油 氧化碳 碳氮化合物部分内容简介部分内容简介可以经过多种途径再生制造，因此供应量永不枯竭 环保性生物柴油中不含有对环境造成污染的芳香族烷烃和含量极低的硫化物，因此 大大减少了有害物质的排放见表 表生物柴油与石油柴油相比较的尾气排放量 有害物质生物柴油 氧化碳 碳氮化合物 浮游粒子 空气毒物 二氧化碳 安全性由于生物柴油的闪点明显高于石油柴油，它不属于危险品，因此，在运输 储存使用等方面显得更为安全。

除上述三大优势之外，生物柴油的更好润滑性能和良好的燃料性能等优点也附于了它的实际使用价值。

为了便于推广使用，美德意等国家都制定了生物柴油的技术标准。

如美国权 威机构相继在年和年发布了标准，完善了生物柴油的产业化条件。

西方国家生物柴油产业发展迅速。

近年来，西方国家加大生物柴油商业化投资力 度，使生物柴油的投资规模增大，开工项目增多。

美国加拿大巴西日本澳大 利亚印度等国都在积极发展这项产业。

目前，美国有家生物柴油生产厂，总能力 为万吨年。

欧盟国家主要以油菜为原料，年生物柴油产量已超过万吨。

年德国的生物柴油已达万吨，德国还于年月在海德地区投资万 马克，兴建年产万吨的生物柴油装置。

法国有家生物柴油生产厂，总能力为 万吨年，使用标准是在普通柴油中掺加生物柴油，对生物柴油的税率为零。

意大 利有个生物柴油生产厂，总能力为万吨年，对生物柴油的税率为零。

奥地利有 个生物柴油生产厂，总能力万吨年，税率为石油柴油的。

比利时有个生物 柴油生产厂，总能力万吨年。

日本生物柴油生产能力也达到万吨年。

在政策上，目前许多国家如美国德国法国丹麦意大利爱尔兰和西班牙 等对生物柴油采取了相应的扶持政策。

为了进步鼓励使用生物柴油，美国农业部决定今后两年每年拿出亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用，目前美国至少有 个州正在考虑制订税收鼓励政策。

目前在欧洲生产生物柴油可享受到政府的税收政策 优惠，其零售价低于普通柴油如在德国加油站生物柴油的零售价格目前为约马 克，而柴油为马克。

据企业咨询公司最新发表的欧盟生物 柴油市场报告，为实现京都协议规定的目标在年，欧盟将减少二 氧化碳排放量，欧盟即将出台鼓励开发和使用生物柴油的新规定，如对生物柴 油免征增值税，规定机动车使用生物动力燃料占动力燃料营业总额的最低份额。

新规 定的出台不仅有助于欧盟生物柴油市场的稳定，而且生物柴油营业额将从年的 亿美元猛增至亿美元，平均年增。

可见，被视为绿色能源的生物柴油正以种新的能源受到了各国的高度重视， 它的推广已经开始在全世界启动。

我国是个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全 造成威胁。

因此，研发各种石油替代产品对中国来说就更有现实意义。

专家认为，生 物柴油对我国结构调整能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。

目前， 汽车柴油化已成为汽车工业的个发展方向，据专家预测，到年，世界柴油需求量将从增加到，而柴油的供应量严重不足，这都为制造生物柴油提供了广阔 的发展空间。

柴油的供需平衡问题也将是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。

业内人 事指出，到年，随着我国原油加工量的上升，汽油和煤油拥有定数量的出口余 地，而柴油的供应缺口仍然很大。

预计到年柴油的需求量将突破亿吨，与 年相比将增长至年市场需求量将会达到亿吨左右。

四地沟油制生物柴油工艺简介 将地沟油再生为生物柴油，在这个领域中日本大器株式会社的技术达到了世界领先水 平。

在日本松山已成功运行的平均日处量吨废油的工厂，就是个见证。

更为可取的是， 该公司看好中国市场，在自己的原有技术上，以中国地沟油作为原料进行了研究改进，可以 这样说目前世界上也只有该公司的技术能直接将中国地沟油直接加工成生物柴油。

工艺流程原理如下 工艺流程原理 废油 前处理分去水和不纯固体杂质 预酯化反应 甲醇将废油脂中游离脂肪酸转化成脂肪酸甲酯 酸催化剂 酯交换反应 甲醇利用碱催化剂将中性油脂即脂肪酸甘油酯转 氢氧化钾化成脂肪酸甲酯 蒸馏分离 甲醇 是个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全 造成威胁。

因此，研发各种石油替代产品对中国来说就更有现实意义。

专家认为，生 物柴油对我国结构调整能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。

目前， 汽车柴油化已成为汽车工业的个发展方向，据专家预测，到年，世界柴油需求量将从增加到，而柴油的供应量严重不足，这都为制造生物柴油提供了广阔 的发展空间。

柴油的供需平衡问题也将是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。

业内人 事指出，到年，随着我国原油加工量的上升，汽油和煤油拥有定数量的出口余 地，而柴油的供应缺口仍然很大。

预计到年柴油的需求量将突破亿吨，与 年相比将增长至年市场需求量将会达到亿吨左右。

四地沟油制生物柴油工艺简介 将地沟油再生为生物柴油，在这个领域中日本大器株式会社的技术达到了世界领先水 平。

在日本松山已成功运行的平均日处量吨废油的工厂，就是个见证。

更为可取的是， 该公司看好中国市场，在自己的原有技术上，以中国地沟油作为原料进行了研究改进，可以 这样说目前世界上也只有该公司的技术能直接将中国地沟油直接加工成生物柴油。

工艺流程原理如下 工艺流程原理 废油 前处理分去水和不纯固体杂质 预酯化反应 甲醇将废油脂中游离脂肪酸转化成脂肪酸甲酯 酸催化剂 酯交换反应 甲醇利用碱催化剂将中性油脂即脂肪酸甘油酯转 氢氧化钾化成脂肪酸甲酯 蒸馏分离 甲醇 酯交换反应后得到个粗产品过量甲醇和副 甘油产物甘油的混合物，蒸馏方法将甲醇和甘油 从产品中分离出去精制 处理剂残渣在特殊的处理剂作用下，可将残留在产品中的 催化剂游离甘油脂肪酸肥皂有色物质等 杂质转化成不溶或难溶于产品的残渣，从而可 非常容易地从产品中分离出去，中和碱催化剂 分解脂肪酸肥皂，破坏乳化脱色凝絮沉淀 调和 防寒剂调和上述工序得到的精制产品，其流动点通常在 左右，比石油柴油的流动点高。

为了保证在低温下不至于发生燃料系统的堵 精密过滤 塞，而添加降凝剂以降低流动点 产品 在整个生产过程中有废水废渣和过量原料及副产物产生，处理方法简述如下 废水 废水沉降过滤脱色絮凝中和过滤 废渣另外处理 排放←生化处理←爆气 废渣 废渣发酵混合有机复合肥 副产品 反应混合物分离副产物蒸馏分离 生物柴油甲醇 回收再利用 再分离 粗甲酯重油替代品← 粗甘油纯度←← 硫酸钾← 五生物柴油质量 采用日本大器公司的酸碱催化的两段工艺技术，以地沟油为原料，制得的生物柴油， 产品质量远远优于石油柴油，并达到了国际生物柴油标准。

表二生物柴油各参数与国际标准的比较 石油柴油欧洲联盟德国美国 标准编号 密度 动力粘度 闪点 硫含量 残炭 硫酸盐灰分 氧化物灰分 水分 十六烷值 酸价 甲醇含量 脂肪酸甲酯含量游离甘油含量 总甘油含量 磷含量 碱金属含量， 碱土金属含量， 使用柴油发动机卡车，我们对使用的生物柴油和号柴油在尾气排放转矩数和 马力等性能参数方面进行了比较，结果如下图所示 使用生物柴油其尾气黑烟排放浓度只是石油柴油的左右，转矩数和马力与石油柴油 相比虽然略有下降，但是丝毫没有影响正常使用。

在对家使用本产品的运输公司进行的追 踪调查，没有个驾驶员在驾驶上能够感到同石油柴油有什么区别。