团有限公司以下简称控股是中国成长性最强的国有汽车和零部件 制造企业之，始建于年。经历几年来的艰苦奋斗，集团迅速发展成为集科研开发 汽车整车及发动机生产销售包括出口为主业的大型国有企业。年集团实现销售收入 亿元，出口创汇亿美元，实现利税亿元。经济型车型产销增幅国内第 。截止年月，集团已拥有国内外专利项。经过几年来的技术积累和资金积累， 集团已经具备了增加新产品开拓新市场的实力。如何基于对引进车型技术平台的消化吸收，再创新自主提升研发新产品，并实现研发成果的产业化，培育新的利润增长点来保持公司 的持续发展的能力，进步扩大企业规模，全面提高企业综合竞争力，是集团目前面临的 重要课题。 根据中共中央关于完善社会主义体制若干问题的决定第条鼓励有条件的国有 企业做大做强的精神，面对中国蓬勃发展的汽车制造业，控股成功重组了湖南江南汽车制 造有限公司，在中国湖南分别设立了中国分公司星沙制造厂，规模生产紧凑 型及经济适用型乘用车，目前集团已拥有字轿车字字轿卡和新能 源汽车生产资质，成为这国内生产资质领域最多的国有汽车和零部件企业之，以自己的实力 成为打造中国国有汽车企业又成功范例。 在集团成功进入汽车行业后，根据对国内市场的分析，把主攻方向瞄准到节能与环 保型乘用车的生产销售上，集团拟生产性价比优配置相对高档外型设计能为较大多 数顾客认同市场销售份额较大的经济型乘用车主要是轿车同时基于经济型乘用车平台， 逐步开始组织纯电动和混合动力为代表的新能源汽车产品的生产，产品主要面向私人购买市场， 满足我国消费者日益增长的消费需求。 集团通过推进引进消化吸收再创新战略，已完成相关整车零部件产品和新 能源汽车整车和零部件的开发工作，相关技术和成果拥有完整的自主知识产权。车型的后续开 发由集团技术中心省级企业技术中心总体负责组织落实，已委托省内的铁牛集团等专业公 司进行模具设计与制造，从车型到模具设计模具制作完全由国内完成。面对国际汽车公司抢 滩中国，国内乘用车产品大部分为国外车型时，乘用车的开发对弘扬民族自尊，无疑会产 生积极的影响。 从上分析可知，本项目的建设是对乘用车不断增长的需求的需要，是中国省和中国 市市发展汽车产品生产的需要，也是集团拓展新的经济增长点提高企业综合竞争力 的需要，更是集团通过整合国内中国省内有效资源，提升国内汽车相关产业转型升 级的机遇。 项目建设的必要性分析 是响应国家汽车产业政策，发展国内自主品牌汽车工业的需要。 为引导国内汽车工业的健康发展，年月国家发改委颁布了汽车产业发展政策， 明确了汽车产业结构调整的任务和方向，并明确指出国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新 的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业 结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集 团，鼓励以优势互补资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团企业联盟 专用汽车生产企业协调发展的产业格局。 中国汽车产业十五发展规划纲要就汽车工业优化产业结构也专题提到国有企 业要建立长远发展战略目标，指出国有企业要充分发挥自身优势，建立现代化的管理方式， 提高专业化规模化生产水平，积极参与国有企业改制改造，加快产品技术升级步伐，面向 国内外两个市场，成为汽车产业发展的重要力量。 在年底国家发改委又出台关于汽车工业结构调整意见的通知发改工业 号明确指出各级政府部门应该大力推进汽车生产企业之间的跨地区跨部门联合重组，培 育具有国际竞争力的大型企业集团支持骨干企业以产权为纽带，以产品为主线，以规模经济 为目的，实现强强联合推动国有企业体制改革机制创新和资本多元化改造，促进国有企 业发展，推进中外合资企业建立相互信任互利共赢的长期合作机制，形成国有国有及中外 合资企业协调发展的产业格局。 年在经历全球性的金融危机的大形势下，国内汽车工业的发展受到了定的冲击，为 引导国内汽车企业健康发展，国务院出台汽车产业调整和振兴规划明确指出汽车产销实 现稳定增长。年汽车产销量力争超过万辆，三年平均增长率达到自主品牌汽车 市场比例扩大。自主品牌乘用车国内市场份额超过，其中轿车超过。自主品牌汽车出口 占产销量的比例接近电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成万辆纯电动 充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的 左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。 从以上系列的产业政策和发展规划可以看出，国家对汽车工业自主品牌的殷切希望，同时也鼓励国有汽车企业加入到行业内的结构调整之中。以吉利为代表的批国有汽车企业，作 为拥有自主品牌第二梯队，近年来发展的速度非常快，在通过自主创新提高企业核心竞争力 的同时，成为国内自主品牌所占份额中的重要组成部份，将可能成为下轮国内汽车产业发展 的主要推动力。因此，同样作为国内自主品牌的和江南更加有义务和责任通过的自身整合 发展，发挥各自优势，实现共赢发展，促 号名称 压缩空气 小时平均 天然气 烘干空调 汽油 小时平均 二氧化碳 平均最大 蒸汽 全年运行 冲压车间 焊装车间 涂装车间 装配车间 锅炉房 合计 注涂装车间内压缩空气全年不间断供气量。 装配车间内压缩空气耗量分为期二期。 锅炉房 锅炉房为涂装车间前处理设备预清洗预脱脂脱脂磷化提供蒸汽，锅炉出口压力 ，在车间入口处减压至供设备使用，凝结水回收。 工艺需用蒸汽，约。 选用天然气蒸汽锅炉台期台，单台主要参数如下 产汽量 耗电量 天然气耗量 耗水量 在设备加热阶段锅炉开台，温度达到要求后保温阶段开台。 锅炉房配套辅助设备的选择 软水器选用全自动软水器台进水压力，罐体盐箱。 凝结水软化水箱选用特效水箱台，。 锅炉上水泵锅炉配套提供选用台用备，。 锅炉房设备 锅炉房新增主要设备明细表 序 号设备名称型号规格 数量台价格万元 期二期合计单价合计 天然气蒸汽锅炉 产汽量 耗电量 耗水量 天然气耗量 全自动软水器 软化水量 凝结水软化水组合水箱 锅炉上水泵水量扬程 电机功率 天然气调压箱 合计 空压站 本次设计不设集中空压站，每个车间内自建站房供气。 冲压车间空压站 设计容量的计算  式中车间各设备压缩空气理论平均耗量总和， 实用附加系数包括漏损用气设备磨损增耗意外消耗等，取 不平衡系数，取 η建站所在地海拔高度修正系数，取 空压机的选择 选用风冷螺杆式空压机台，主要技术参数如下 额定产气量 额定排气压力 耗电量 外形尺寸 辅助设备的选择 风冷型冷冻式压缩空气干燥机台，主要技术参数如下 额定处理量 耗电量 出口压力露点 外形尺寸 级过滤器台去掉以上的颗粒除水效率在以上残余油份 为。 级过滤器台去掉以上的颗粒残余油份为。 储气罐台，。 经过上述设备处理好的压缩空气用管道送至车间各用户。 ④冲压车间空压站设备投资万元 人员两班制每班人，共人。人员由冲压车间调配管理。 总耗电量 站房面积 冲压车间空压站新增主要设备明细表 序 号设备名称型号规格 数量台价格万元 期二期合计单价合计 风冷螺杆式空压机 排气量 排气压力 电机功率 冷冻式压缩空气干燥器 处理量进口压力 电机功率 除油除尘过滤器处理量 除油气过滤器处理量 储气罐 合计 焊装车间空压站 设计容量的计算  式中车间各设备压缩空气理论平均耗量总和， 实用附加系数包括漏损用气设备磨损增耗意外消耗等，取 不平衡系数，取 η建站所在地海拔高度修正系数，取 空压机的选择 选用风冷螺杆式空压机台，主要技术参数如下 额定产气量 额定排气压力 耗电量 外形尺寸 辅助设备的选择 风冷型组合式低露点压缩空气干燥机台，主要技术参数如下 额定处理量 耗电量 出口压力露点 外形尺寸 级过滤器台去掉以上的颗粒除水效率在以上残余油份 为。 级过滤器台去掉以上的颗粒残余油份为。 级过滤器台防止吸附材料老化产生的粉尘污染。 储气罐台，。 经过上述设备处理好的压缩空气用管道送至车间各用户。 ④焊装车间空压站设备投资万元 人员两班制每班人，共人。人员由焊装车间调配管理。 总耗电量 站房面积 焊装车间空压站新增主要设备明细表 序 号设备名称型号规格 数量台价格万元 期二期合计单价合计 风冷螺杆式空压机 排气量 排气压力 电机功率 组合式压缩空气干燥器 处理量 进口压力电机功率 除油除尘过滤器处理量 除油气过滤器处理量 粉尘过滤器处理量 储气罐 合计 涂装车间空压站 涂装车间内前处理设备及调漆间设备要求压缩空气为不间断供给，因此在第三班不生产时， 由涂装车间内的小机组提供压缩空气，在二班生产的时候小机组停，切换到集中供气系统。 设计容量的计算  式中车间各设备压缩空气理论平均耗量总和， 实用附加系数包括漏损用气设备磨损增耗意外消耗等，取 不平衡系数，取 η建站所在地海拔高度修正系数，取 不间断供气设计容量的计算  式中各设备压缩空气理论平均耗量总和， 实用附加系数包括漏损用气设备磨损增耗意外消耗等，取