。江苏省南京市加气站项目 子站车压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽 车 工艺方案特点 调节系统 子站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气 压力平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点工作，站内设置套调节 系统。子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于 时，压缩机级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩 机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设置可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓 度，同时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动 切断压缩机进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器 为核心，采用大量的温度及压力传感器实现设备的自动监控。具 有各级压力超压，油水压低压报警和过载保护，故障显示等功能。 高压管道及设备的安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系 统，以适应用户多种模式的营销管理要求。江苏省南京市加气站项目 撬装式压缩机系统配置特点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控 制系统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统， 撬块外部配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系 统的主要功能如表 表撬装式压缩机系统配置 序号 配置序 号 配置 进气系统优先控制系统 二级压缩机 控制和操作撬体的计算机管 理系统 级间混冷空冷和水冷系统紧急停机系统 级间安全阀排气管上的压力安全阀 电动马达自动放散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 子站推荐方案说明 工艺流程 卸 气 柱 储气系统 压缩机控 制 盘 高压储运车来气江苏省南京市加气站项目 图加气子站流程框图 子站拖车的压力为，与卸气管连接后，其中的高压气体 可通过旁路管线给加气机直接充气。如果有加气需求，子站车将作为 低压储气瓶首先给三线加气机的低压管充气如果直有加气的需 求，则地面储气瓶组的中压高压两级气瓶将依次给三线加气机的中 压和高压管充气，直到加气机加气结束。子站车压力低于时， 将断开旁路，全部通过压缩机加压子站车压力低于时，停 止从该子站车取气，用另辆满负荷的子站车更换此子站车。 如果地面储气瓶组的压力不能满足加气机的需求，此时智能化 的优先控制系统将给个信号，启动撬块上的压缩机，给地面储 气瓶组补气到。加压的顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。 当储气瓶组充满后，压缩机停机。 加气子站的智能控制系统利用预设的优先控制程序，动态地江苏省南京市加气站项目 控制整个加气站的加气过程，将通过加气机直接给汽车加气，或 者供给地面储气瓶组。加气机般按子站车中压储气瓶高压储气 瓶的顺序取气。在紧急情况下，优先控制盘内的电磁阀将切断子站车 压缩机和储气罐的供应。 本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过优先控 制盘来对气体进行管理。进入撬装式压缩机系统的气体，首先经过过 滤和调节子站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于 时，压缩机级循环，二级工作当子站车压力低于时， 压缩机两级压缩。压缩机系统的可编程序控制器对整个系统 进行信号采集故障诊断故障显示优先顺序控制顺序启动停 机等全过程管理，可以实现无人值守全自动工作方式。 子站平面布置 子站平面布置主要执行汽车用燃气加气站技术规范及建 筑设计防火规范中有关规定。按照汽车用燃气加气站技术规范， 本站为三级站。总体布局考虑充分利用建站地点己建设施，力求做到 流程短顺，布局合理紧凑，美观大方，保证安全生产，方便操作 施工和检修，减少噪音影响。座子站均匀地分布，每座子站占地 。 子站工艺部分主要工程量 子站工艺部分主要工程量为压缩机地面储气瓶组 加气机站内连接工艺管线阀门等。每座子站工艺部分主要工 程量详见表。江苏省南京市加气站项目 表每座子站工艺部分主要工程量 项目规格单位数量备注 天然气压缩机 组 设计排气压力，排量 套 地面储气瓶组水容积座 加气机流量双枪台 加气机流量双枪台 站内工艺管线管线阀门管件阀组套 注专供公交车的加气站使用台流量为双枪加气机 专供出租车的加气站使用台流量为双枪加气机。 主要设备选型 设计原则 结合站工艺需要，设备选型立足安全可靠，合理配置，既降 低工程投资，又提高装置整体技处着火最大用水量考虑。满足规范要求。 室内外消防用水量按考虑，即。 消防给水 子站消防给水采用市政消防给水管网水源，直接接入子站内。 消防控制 旦发生火灾，通过感温探头发出信号，操作人员开启灭火设施 进行灭火。 消防设置 站内设地上式消火栓套，消防管网管径为，消 防保护半径不大于。管网中间设有必要的切断阀门。如果建站 地点距市政消火栓距离小于，可不设消火栓。 灭火器配置 母站灭火器配置 根据建筑灭火器配置设计规范要求，母站内共设磷酸 钱盐干粉灭火器具，综合办公楼每层具磷酸续盐干粉灭火 器共设具，其中充气区设具，压缩机撬块设具，配电间设 具，仪表控制问设具，工艺间设具，并且均置于明显易于取用处。江苏省南京市加气站项目 子站灭火器配置 根据建筑灭火器配置设计规范要求，子站站房内磷酸钱 盐干粉灭火器共设具，磷酸续盐干粉灭火器共设具，其中充 气区设具，压缩机撬块设具，配电间设具，仪表控制问设具， 储气瓶组设推车式干粉灭火器设具，并且均置于明显易于取 用处。 子站站内给水设置 站内生活非饮用水与消火栓系统共用，总给水量约为。站 房设蹲便器套，小便器套，台式洗面器套。绿化区域设洒水栓 个。生活饮用水采用定期拉运纯净水。 子站排水 本工程污水为生活污水，污水量同给水量，污水量很少，对环境 不产生污染，可进入市政排水管网外排。 暖通 子站设计内容 站房 配电控制间。 子站设计方法 站房 采用城市供热管网或空调。 配电控制间 配电控制间设高低压室。江苏省南京市加气站项目 总图 设计原则 在满足生产检修安全规范条件下，结合现场地形，做到节约 用地节省投资。 设计内容 为减少填土方量，设计所在地，采用平坡式竖向设计。场区边缘 自然放坡，与场区外自然地面相接，边坡按放坡。 子站根据建站地点情况确定。 道路 设计原则 充分利用己建道路设施，减少建设工作量，满足规范要求。 设计内容 站内场区除绿化区域及建构筑物外，其它地方均修筑水泥混凝 土地坪。站外道路路宽米。路面结构采用水泥混凝土 石灰土素土压实。水泥混凝土抗折强度采用，抗压强度为 石灰土中石灰含量为。填路基路面底面以下范围内 压实度。零填及路堑路床范围内压实度。石灰土 基层宽度每侧比水泥混凝土路面宽。 子站根据建站地点情况确定。 江苏省南京市加气站项目 环境保护安全工业卫生节能 环境保护 项目实施中的三废和噪声 本工程投产后，正常运行时装置处于全密闭状态，无污染物外排， 对周围环境包括大气地面地下水和土壤不产生污染，不会造成 生态环境破坏。 废水 生产过程处理的是干气，无污水排放。 废气 本工程正常生产时无废气排放，在压缩机开停车和事故时放空 的天然气较少，不会对环境造成危害。 噪声 本工程新建装置噪声主要来源于天然气压缩机，由于压缩机采取 了必要的隔音措施，可以达到国家规定的噪声标准。 环保设计及采取的措施 本着三同时的原则，无论在工艺方案的确定还是设备的选取 上都同时考虑了环境保护，坚持经济效益与环境效益相结合，切实保 护环境，造福人民。本项目排放的三废很少，且在生产中采取了必要 的措施，因此本项目建成后对建设地区不会造成污染。 安全工业卫生 本项目所涉及的介质天然气是易燃易爆气体，火灾危险性分类江苏省南京市加气站项目 为甲类。在易泄漏和可能散发易燃易爆气体的部位设有可燃气体检 测报警装置。子站严格按防火规范布置平面，站内电气设备及仪 表按防爆等级不同选用相应的设备。站内所有设备管线均应做防雷 防静电接地。采取隔音降噪措施，噪声符合规范要求。由于本项目所 涉及到的介质易燃易爆，工人上岗前应进行严格的职业培训和安全 教育，考试合格后方可持证上岗。工厂需建立套完整的职业安全卫 生规章制度，要求工人在操作过程中严格遵循，以确保装置生产和人 身安全。考虑到本工程天然气压缩机出口的设计压力较高，本次设计 高压管线均采用了安全保护措施。压缩机出口高压管线采用。 弯头与汇管相接，管线管径采用较大口径，并采用防震措施，管材和 阀门采用进口，高压管线均采用壁厚加厚设计，并设有安全阀，确保 运行安全。 节能 能耗 本工程能耗主要为天然气压缩机辅助系统耗电量，以及生活绿化 用水消耗。 节能措施 采用进口天然气压缩机，降低运行过程中的能耗。 组织机构及人员编制 根据油田地面建设规划设计规范的规定，按四班三倒小时江苏省南京市加气站项目 工作制配备定员，定员如表所示 表子站劳动定员 序号单项名称在岗人数班日小计文化程度专业技能 站长大学炼制，机 械 工程师大专以上仪，机电 站房操作中专以上机，电， 仪 加气中专 现金员中专以上财会 合计 项目实施规划 本项目座