与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大的结构性问题，自 主创新能力较弱，高端产品比重较低船舶配套业发展滞后。在此背 景下，振兴规划的出台有利于提升船舶产业的整体素质增强核心竞 争力，可以引导船舶企业化解风险同时抓住调整机遇，加快推进自主 创新和产业结构优化升级。另外，鼓励老旧船舶报废和今后年暂停 新上船坞等措施也有利于缓解当前造船行业产能严重过剩的情况，有 利于我国船舶工业的中长期发展。 第三章船舶代理以及货物运输细则 船舶代理船舶代理概念 在水路运输中，承运人往往将自身的货运业务委托给代理人。船 舶业务代理人是指接受承运人的委托，并以承运人的名义办理货物运 输服务业务的人。也就是接受承运人的委托，在承运人的授权范围内， 代表承运人办理与船舶有关业务和服务的人。 二船舶代理业务范围 船舶代理业务，是指接受承运人委托，为其代办下列部分或者全 部业务 承揽货源或客源 安排和联系货物配积载，船舶装卸或旅客乘降以及船舶作业 所需拖轮浮式起重机等 办理货物中转或储存 代签订运输合同，缮制运输单证票据 结算交付票款或运杂费 通报船期和货物到港情况，办理承运验收货物交付手续 联系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供应 协助处理属于承运人责任事宜和客货运事故 办理承运人委托的其他事项。 三从事船舶代理资质条件 有稳定的水路运输客源货源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必要的营业设施经营船舶代理业务，最低限额的注册资本为万元人民币。 从事船舶代理业务的企业必须经过交通主管部门的批准，领取水路 运输服务许可证，始得经营。 四代理费 按交通部交运发号文长江港口费收规则规定，船 舶代理费按出口货运按运费计收，旅客行李包裹按运费的 计收。 二货运代理 国内国际货运代理概念 国内货运业务代理是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人 或收货人的名义办理货物运输港口作业服务业务。 国际货运代理是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运 人委托完成运输任务的企业，即贸易双方在成交宗货物买卖后，按 买卖双方约定的运载工具运载时间和贸易条款运输条款由买卖 方向货运代理托运货物。国际货运代理按托运人的要求，根据货物的 数量重量包装体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的 交接工作。 国际货运代理业是指接受进出口货物收货人发货人的委托，以 委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关 业务并收取服务报酬的行业。 国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货运代理 业实施监督管理。对国际货运代理业实施监督管理，应遵循以下原则 适应对外贸易发展的需要，促进国际货运代理业的合理布局 保护公平竞争，促进国际货运代理业服务质量的提高。国际 货运代理业是现代世界经济活动的不可缺少的重要组成部分，这是由 其业务性质所决定的。国际货运代理业在世界经济范畴中属于服务贸 易。 二国内货运代理业务范围 国内货运代理的业务范围可代办下列部分或全部业务 联系船舶，确定舱位，签订运输合同 联系货物装卸储存或驳运，签订装卸合同 办理货物提取交付手续 结算交纳运费票款和港口费 办理货物运输作业所需证明 协助处理托运人收货人责任事宜和货运事故 办理托运人收货人委托的其他事项。 按照国际上的作法，代理的责任义务般有四条 按照代理的协议合同规定和委托人的指示负责办理委托事 项，在委托人授权范围内行事。 如实汇报切重要事宜，向委托人提供的情况和资料必须真 须真实，如有任何隐瞒或提供的材料不适造成损失，委托人有权向代 理人索赔并撤消代理协议。负责保密义务，代理人在代理有效期间，不得把代理过程得 到的保密情报和重要资料向第三者泄漏。 如实向委托人报帐，如有个别特殊费用的开支也应事先征得 委托人的同意。 国际货代企业之间可相互委托办理订舱仓储业务。 三从事国内货代资质条件 有稳定的货源和船舶业务来源 有与经营范围相适应的组织机构和专业人员 有固定经营场所和必须的营业设施 经营货运代理业务的，最低限额注册资本为万元人民币。 四船舶代理服务理念 服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说至关重要。船代服 务业要在使企业从业人员树立正确服务理念的同时，还要善于在实践 中制定和实施企业从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务 全过程的理念和策略，使企业在激烈的竞争中立于不败之地。 第四章货运代理的发展 货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从 业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相 当部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出个 专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运 人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主货代船东或其他运力船代四大主体，与港 务码头场的，态度是消极的 而服务的客体服务对象往往是主动的，而态度是积极的。而且， 服务的主体与客体之间，无论从形式上，还是从实质内容上来说都是 不公平和不平等的。 二主动式服务。这种服务方式多发生在完全竞争的市场经济 时期。在这段时期内，服务的主体是主动和积极的，而服务的客体响应是既不消极也不被动。顾客是上帝。顾客是我们的衣食父母。 等等诸如此类的服务理念极为流行，事实上服务的主体与客体之间虽 然在形式上是不平等的，但在其实质上却日趋公平与平等。 三互动式服务。互动式服务又称双赢或多赢服务。这种服务 虽然在服务进行的过程中，服务的主体和客体之间有形式上的不平 等，但由于双方或多方在利益驱使下，共谋双赢或多赢，因此，他们 就必然要采取互动式服务行为，这就使得他们经常要换位思考，从而 淡化了以往对服务形式着意苛求的非平等性，转而更注重服务形式和 服务内容的统，以最终形成双方或多方的利益共同体。 五船代企业的服务理念 船代服务是船代企业的公司生产行为，这种行为是通过雇 员的个人行为来体现的。因此，每位员工的个人行为必须也应该受制 于企业的经营和生产需要，任何超越公司利益的行为都是不能容忍 的。服务理念之大道理永远管小道理这里所谓的大道理是指 公司至高无上的整体利益所谓小道理是指本部门乃至成员个人的 利益得失。 二船代服务从服务机会的争取服务营销到提供服务服 务过程，直至服务结束后的服务信息反馈应是个较完整的闭环系 统。因此，在这系统的每节点上我们都必须力求完美与统。为 此我们竭力提倡清洁节点作业这概念。服务理念之二不求无过， 但求更好要服务就要将服务进行到底。 三船代服务具备很强的兼容性和可替代性。因此，如果我们在工作中稍有闪失，就很有可能被竞争对手所击垮或替代。因此，从 业人员必须时刻保持危机感，时时谨小慎微，事事认真对待。服务理 念之三今天我们不好好服务顾客，明天我们就会失去为顾客服务 的机会。 四船代服务的趋势是朝着全方位服务方向发展的。因此，随 着服务的不断延伸，服务的范围将会随着扩大，而服务的这种延伸应 该说是有偿的，它应该会给我们带来经济上或社会上的附加值。因此， 如何拓展服务范围这取决于从业人员是否具有与时俱进的服务理念 而如何使延伸服务具有很强的吸引力和旺盛的生命力，这在定程度 上很可能取决于从业人员所采取的有效形式。服务理念之四要做 好服务既要有好的意识，又要有好的服务形式，要做到意识和形式的 高度统。 六船代服务的技巧与实践 有关服务机会的争取方面即服务营销策略从本质上说，市 场营销观念是种以顾客需求和欲望为中心的哲学，在现代市场营销 观念指导下，企业应致力于顾客和顾客满意。判定企业对顾客服务好 坏的标准是顾客的满意度或称顾客满意指数。事实上，市场营销的过 程就是将市场机会转变为企业机会的过程。服务市场营销的几种策 略 价格策略这是目前营销市场上通常比较流行的种做法。 它的实质是企业为了提高服务市场占有率或服务次数，增加利润，对 服务的基本价格作定幅度的调整。事实上顾客在购买服务产品时，不仅仅考虑产品的价格，消费者真正看重的是顾客的让渡价值。所 谓顾客的让渡价值是指顾客总价值与顾客的总成本之间的差额。顾 客总价值是指顾客购买产品时所获得的组利益，包括服务价值人 员价值和形象价值等。顾客总成本是指顾客为购买产品所耗费的 所有成本。其中包括货币成本时间成本精神成本和体力成本等。 顾客购买产品时，往往比较价值和成本两个方面的因素，从而选择顾 客让渡价值最大的产品。因此，通过以上分析，我们可以看出价格策 略的真正含义不仅仅是指降低服务产品的价格，而是包括除降价之外 的顾客所付出的无形耗费。 二组合策略捆绑销售般而言，船代企业的服务对象主 要有三类船东货主和租家。虽然这三家对象对船代服务需求的程 度会有定程度的不同，但是，对于船代服务企业来说，首先应该整 合和完善其服务产品的项目和内容，以组合产品的形象去争取服务机 会，这就是我们平常所说的捆绑销售概念。整合的内容主要包括增 加服务产品的宽度和扩展服务的深度。所谓服务产品的宽度是指服 务产品组合中所包含的产品项目的总和。比如我们可以在传统的船 务代理如船代货代箱管和单证操作代理的基础上，增加代 理报关项目等。所谓服务产品的深度是指服务产品组合中所包含的 服务的内涵核心服务和外延延伸服务。核心服务主