【33页】某某县应急避难广场投资立项申报书.doc源文档全文在线看

以上的黑猫梁 九龙山王风山龙亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最 高处九龙山主峰米。

场址条件 自然条件 县气候温和，县属亚热带湿润季风气候区，热量丰富， 雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽， 谷底春意浓的气候特征。

多年平均气温，月平均气 温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年平均降雨量 毫米以上。

地质状况 县域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜， 形成东北高，西南低的长棱状。

东 给排水 本工程最高日生活用水量，最大时用水量 。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水的 需要。

供暖 目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬 天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量 ，安装台变压器。

形成东北高，西南低的长棱状。

东西相距公里公里，南北宽 公里，面积平方公里，北部横亘着千米平均降雨量 毫米以上。

多年平均气温，月平均气 温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年 场址条件 自然条件 县气候温和，县属亚热带湿润季风气候区，热量丰富， 雨水充北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居 民提供应急避难场所和解决县城货车车辆无序停放矛盾。

部分内容简介避难场所及缓解解放路下段滨江路下段停车难的矛 盾。

部分内容简介避难场所及缓解解放路下段滨江路下段停车难的矛 盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居 民提供应急避难场所和解决县城货车车辆无序停放矛盾。

场址条件 自然条件 县气候温和，县属亚热带湿润季风气候区，热量丰富， 雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽， 谷底春意浓的气候特征。

多年平均气温，月平均气 温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年平均降雨量 毫米以上。

地质状况 县域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜， 形成东北高，西南低的长棱状。

东西相距公里公里，南北宽 公里，面积平方公里，北部横亘着千米以上的黑猫梁 九龙山王风山龙亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最 高处九龙山主峰米。

境内江河纵横，切害剧烈，地形破碎， 岭陡谷深，平坝台地丘陵低山低中山及山源地貌皆有，其 中以低山为主。

县出露地层有中生界侏罗系上统白垩系下统和 新生界第四系，在大地构建上属杨子准地台之四川中台坳。

从地质 力学观点看，属我国东部巨型新华夏系第三沉降带四川盆地的川西 褶带和川中褶带。

以县向斜为界，其西北为川西褶带，其东南为 川中褶带。

总的看来，构造较为简单，由宽缓的褶带北背斜和向斜 构成。

抗震设防 依据中国地震局制定，由国家质量技术监督局发布的中国地 震动参数区划图，本项目抗震地震动峰值加速 度按设防。

建设条件供电 本项目拟从周边市政电力管网引入两路供电电源。

电源 进线室外采用电缆直埋引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目 需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量 ，安装台变压器。

给排水 本工程最高日生活用水量，最大时用水量 。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水的 需要。

供暖 目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬 天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖热负荷 。

第四章工程建设方案 工程设计依据 城市公共交通站场厂设计规范 城市道路交通规划设计规范 民用建筑设计通则 办公建筑设计规范 建设设计防火规范 汽车库修车库停车场设计防火规范 公共建筑节能设计标准 设计原则 符合城市规划和公交发展规划 设计和规划要具有前瞻性 体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资 把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设 计。

建设规模 江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积 平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路 景观绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避难广场停车场，规划面积 平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明 供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置 总平面图布置原则 合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置 场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪 设置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适 当考虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功 能区。

为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂 直式布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位 ，大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排 放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵 横坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有 相应的行车标志和照明设施。

交通结构停车场出入口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各 个，与现有道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形 成环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的 回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

绿化系统 场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化生产生 活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。

沿场地四周 种植米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影 响。

场前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔 灌绿地喷泉相结合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建 筑小品，把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起 来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作 紧张之余得到放松。

同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔 离，丰富平面的变化。

也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改 善职工的工作环境。

在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济 型树种，少种植景观型树种。

控制草坪的面积在合理范围内。

项目 绿地率达到。

场区内各种管线整体考虑，采用地下敷设的直接供水。

排水 排水系统采用分流制，建筑物内采用污废分流，室外采用雨 污分流系统。

处理达标后排入市政管网。

结合地域及地形特点，对绿地处的雨水采用先就地自然吸纳， 短期超量雨水排入雨水管路，院区内适当部位采取土壤截流，深化 与软式透水管收集的组合系统，以科学生态方式对雨水资源加以 利用。

雨水由道路停车坪雨水口收集进入雨水池，可用于洗车或浇洒用水，多余部分排入可外排。

消防 场区内室外消防给水管网布成环状，其两条进水管从两条市政 给水管道引入，室外消防采用低压制，在建筑室外及停车场区设地 下式消火栓，其间距不超过米。

各建筑物耐火等级按二级设计。

各建筑物设室内消火栓给予水 系统，消火栓给水管网在室内布成环状。

区域建筑群最高建筑物的 最高部位设置消防水箱，储存火灾初期消防水量并对区域内各建筑 物内的消火栓给水系统稳压。

项目设置火灾自动报警系统。

加压泵站内设置有效容积为的消防水池座和消火栓给 水加压泵三台二用备，发生火灾时系统用水由消火栓给水加 压泵从消防水池取水加压供给。

停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近排汽 车不宜小于，距加油站或油库不宜小于。

安全防范系统 周边防范报警系统 主要用于非正常入侵的周边警戒，安装各种类型的入侵探测 器。

各类入侵探测器应根据防范的需要选择和设置，构成立体和组 合的防护系统。

并能与电视监控系统及出入口控制系统联动。

闭路电视监控系统 依防护和监视的具体要求，对重要部位如主要通道车库及人 流集中的公共场所，设摄像装置。

各单元监控点的信号通过同轴电 缆传至保安监控中心。

出入口控制系统 按用途和安全防范管理的需要，对场区的大门安装出入口控制系统，该系统由出入口对象识别装置信息处理及控制执行机构组成， 采用磁卡系统。

第五章土地利用和环境保护 土地利用 土地利用依据 中华人民共和国土地管理法 中华人民共和国城市房地产管理法 县城市总体规划年 项目场址位置及占地规模 本项目位于县江岸御园东侧及北门大道，其中江岸御园东侧 应急避难广场停车场规划面积为，北门大道应急避难 广场停车场规划用地面积为。

土地现状 项目场址现状均为弃土场。

场地地势平坦，为规划的城市市政 建设用地。

环境保护 编制依据 中华人民共和国环境影响评价法 中华人民共和国环境保护法 环境空气质量标准 建筑施工场界噪声限值城市区域环境噪声标准 地表水环境质量标准 大气污染物综合排放标准 污水综合排放标准 中华人民共和国水法 环境现状 场址附近有部分居民住宅，不存在对本项目建设的环境质量有 重大影响的工业企业和场所。

项目建设对环境的影响 根