XX县城基础设施配套项目投资立项申报书.doc文档28页优秀范文

县城地形较为平坦。

位置 县县城位于南部，南靠昆仑山，北连塔克拉玛干沙漠，地处塔里木盆 地的南沿，喀拉喀什河西岸的山前冲积平原中部。

县城位于东经，北 纬。

东距和田市公里，西距喀什市公里，北距塔克拉玛干沙漠 边缘公里。

县城距乌鲁木齐公路里程最短距离公里。

地形为西南高， 东北低。

县城现有人口为万人。

有维吾尔汉回哈萨克等八个民族。

县城规 划人口发展规模预计近期年为万人，远期年为万人。

自然条件 地形，地貌 县城地形南高北低，地形坡度为左右，相对较为平坦。

海拔高程在米。

只有城区北部有条冲沟与河漫滩相接。

南过境公 路旁布置，居住区在城西南角布置，并配商业服务设施，商业区呈点线面布 置。

地形为西南高， 东北低。

北距塔克拉玛干沙漠 边缘公里。

县城位于东经，北 纬。

东距和田市公里，西距喀什市公里，位置 县县城位于南部，南靠昆仑山，北连塔克拉玛干沙漠，地处塔里木盆 地的南沿，喀拉喀什河国家建设部自治区颁布的其他相关法规和行业规范。

第二章项目所在地概况 地理部分内容简介 月日实施 城镇体系规划 城镇体系规部分内容简介 月日实施 城镇体系规划 城镇体系规划纲要征求意见稿 镇乡总体规划编制技术规程征求意见稿，年月日 国家建设部自治区颁布的其他相关法规和行业规范。

第二章项目所在地概况 地理位置 县县城位于南部，南靠昆仑山，北连塔克拉玛干沙漠，地处塔里木盆 地的南沿，喀拉喀什河西岸的山前冲积平原中部。

县城位于东经，北 纬。

东距和田市公里，西距喀什市公里，北距塔克拉玛干沙漠 边缘公里。

县城距乌鲁木齐公路里程最短距离公里。

地形为西南高， 东北低。

县城地形较为平坦。

近期年县城用地规模为平方公里。

远期用地规模为 平方公里。

带状向南发展，行政区布置在城镇中心。

历史沿革 ，古为于阗国地，史称喀拉喀什。

民国年年建县，定县名为。

年，县城面积仅平方公里，人口约人。

弯曲狭窄的街道两旁分布 几家店铺和民房。

城镇与马扎毗邻，民居与畜厩相问，布局杂乱。

解放后才 有了较大的发展。

行政区划及人口 县隶属和田地区行政公署，是和田地区最大的县。

县城是县经济，政 治，文化的中心。

县城工业区布置在城南，仓库分别在城北工业区和城南过境公 路旁布置，居住区在城西南角布置，并配商业服务设施，商业区呈点线面布 置。

县城现有人口为万人。

有维吾尔汉回哈萨克等八个民族。

县城规 划人口发展规模预计近期年为万人，远期年为万人。

自然条件 地形，地貌 县城地形南高北低，地形坡度为左右，相对较为平坦。

海拔高程在米。

只有城区北部有条冲沟与河漫滩相接。

城区东北方与喀 拉喀什河漫滩高差达多米。

气象 县城属典型的内陆干旱气侯。

冬季干燥寒冷，夏季炎热，年平均气温 ，最高气温，最低气温，年均降水量，年均蒸发 量，年均相对湿度，冰冻期般为月至次年月，冻土深 度最深米。

水文及水文地质 喀拉喀什河从县城东缘穿过。

它发源于昆仑山北麓，河流主要为山区冰 雪融水补给。

河流的多年平均径流量亿立方米。

年内径流量分配不均匀， 月为洪水期，占全年径流量的左右，月径流量占全年径流量的 。

由于河水散布面积大，流速缓慢，造成河水大量渗漏，为平原地下水提 供了极丰富的补给源。

县城地下水主要接受南部地下水侧向径流补给及区内渠系水田间水的垂直 入渗补给。

地下水动态属水文型动态，水位年变幅较小，且枯水期较地表水滞后， 丰水期为月初，枯水期为月底，水位变幅保持在米之间。

工程地质 县城位于喀拉喀什河冲积平原中上部，出露地层较单，均为第四系松 散堆积物，其特点是分布范围广，沉积厚度大，据物探资料，县城第四系沉积厚 度可达米。

全新统冲积层沿喀拉喀什河河谷两侧呈带状分布，岩性为河流冲积形 成的中粗砂及砾石层，具有上细下粗的典型二元结构，其沉积厚度般为 米。

上更新统冲积层在水源地范围内广泛分布。

岩性为青灰色卵砾石砂 砾石粗砂粉细砂及亚砂土，在纵向上由南向北颗粒变细在垂向上，米 以上为亚砂土及粉细砂层，米以下为砂砾石卵砾石层夹薄层粗砂细砂及 亚砂土。

据水文部队钻孔资料，该层厚度达米。

县城地质构造单元上属昆仑山褶皱带的山前凹陷，即和田拗陷的西端，北与塔里 木地台相连。

区域内构造简单，第四纪以来南部昆仑山区直处于强裂的上升阶段，山前则相对处于沉降阶段，使县城区内沉积了巨厚的第四系冲积物。

地震 县城的地震烈度为度。

第三章项目建设的必要性 县城道路基础设施现状 县城现状道路概况 县城区道路系统主要由奇乃巴克路库木鲁克路古则路文化路形成 的井字架构路网，延伸出多条支路。

主要问题是镇区中心的库木鲁克路承担着从和田市至县的过境交通， 严重影响新区中心的发展二是道路结构单，道路等级不合理。

除了奇乃巴克 路为主干路以外，其他城区道路全是支路级别道路，交通承载量差二是道路职 能分工不明确，货运交通生活交通集中在每条干线道路，互相影响三是路面 情况差。

四是大部分道路断面狭窄，丁字路口多，道路断面型式不合理五是马 路市场遍布全市，阻碍交通六是停车场洗车场等静态交通设施严重不足七 是自动化交通管制设施不完善七是道路绿化指标低，街道景观质量不高。

现状主要公共服务设施建设 现有公共服务设施多集中在奇乃巴克璐库木鲁克路两侧，而其他大部分地区 路网密度较低。

社会停车场公交站场等交通设施缺乏，教育医疗文化等设施的建设也 缺少超前意识，配建规模小且不齐全。

这些成为了影响县进步发展的限制 因素。

主要问题现有公共服务设施规模小档次低，商业设施布置杂乱，而且各 种摊位占用道路现象普遍。

公共厕所匮乏，现有公厕设施陈旧落后没有污水处 理厂，没有系统的排水管网，众多工业企业污水随意排放，造成对生态环境的恶 劣影响。

地下管线配套不全。

目前县城基础配套设施存在的主要问题 公共服务设施分布零散，设施不健全。

县公共服务设施分布不均，现状设施严重落后，且设施陈旧特别是人 行道绿化及道路亮化设施比较缺乏，不能满足城镇发展需要。

二道路交通系统不完整，压力大 县道路基础设施较为落后，高等级公路较少。

给居民交通出行带来不便 客货运系统公交系统有待完善。

三市政基础设施配套 县城现状市政设施比较薄弱，大量人力物力财力。

最后还要进行调试，旦出 现问题，就造成很大消耗。

费用对比 太阳能路灯次投资长期受益，由于线路简便，不产生维护费用，不产生 昂贵电费。

年收回成本，后年节约多万的电费及维护费用。

市电路灯电费高昂，线路复杂，需长期不间断的对线路进行检修。

特别电压 不稳的情况下，钠灯易坏是不可避免的，而随着年限的延长，线路老化维修费 用更是年年递增。

安全对比 太阳能路灯由于采用的是低压，电压稳定，运行可靠，不存在安全 隐患，是生态小区，路政部门理想产品。

市电路灯安全隐患大，人们的生活环境在不断变化的情况下，道路改造景 观工程的施工，供电不正常，水煤气管道的交叉施工等多方面带来诸多隐患。

穴栽树 根据县地理位置，行道树适合栽种树种有球冠柳，松树杨等。

规 划树种如下。

树径公分，树距米。

外环路两侧绿化带栽种杨 银河路两侧绿化带栽种红枫 迎宾路两侧绿化带栽种球冠柳 博斯坦路两侧绿化带栽种红枫 古则东路两侧绿化带栽种杨 古勒巴格西路两侧绿化带栽种杨。

第五章给水管线实施方案 给水管线实施计划 表县城基础设施配套项目给水管线览表 序号名称规格单位数量管材 双壁波纹给水管米双壁波纹给水管米 合计 给水管道布置于道路东侧或南侧的人行道绿化带下。

二给水管网采用环状管网系统，当允许间断供水时，可设计为树枝状， 但应考虑在树枝状管段的末端设置排水阀。

高层建筑可自设地下贮水池，配置加 压设备进行加压供水。

三输配水干管结合规划道路进行布局，现状给水管道为近期敷设，其管 径和管材均可满足规划要求，推广使用新型饮用水管材。

四配水管网应按最高日最高时用水量及设计水压进行计算，并应分别按 下列三种情况和要求进行校核 发生消防时的流量和水压要求 最大转输时的流量和水压要求 最不利管段发生故障时的事故用水量和水压要求。

五城市配水管网的供水水压宜满足用户接管点处服务水头米的要求。

六管网布置规划，具体详见县城给水工程规划图 给水管线实施方案 配水管设计 近期管网平差结果，按照最大时平差，城区各点的水压均能满足相应要求 。

最大时消防时校核，城区各点的水压均能满足消防相应要求 。

事故时校核，城区各点的水压均能满足相应要求。

远期管 网平差结果，按照最大时平差，城区各点的水压均能满足相应要求。

最大时消防时校核，城区各点的水压均能满足消防相应要求。

事故时 校核，除城区中部区域多在左右外，其余各点的水压均能满足相应要求 。

配水管对现状管道尽量充分使用，待远期根据水量发展再做相应改扩。

经过 平差后，确定本期县城改扩建管线总长米其中更新旧管线米， 配水干管上每隔米设个室外消火栓，遇道路交叉必须设阀门井，在隆起处 设放气阀，末端设泄水阀。