远期也是国家级石化基地石化产品更大需求时的 储存基地。所以，建设欧亚国际物流中心项目，是在新疆工业快速发 展需求下，依据周边资源优势交通优势区位优势市场优势的背 景下，依据奎屯独山子石化工业园区总体规划的要求提出的。 建设必要性 欧亚国际物流中心项目建设是为新疆优势产业发展提供 快捷物流信息流平台的需要。新疆是实施西部大开发战略的重点地区，也是资源富集的地区。 石油化工产业正逐步成为新疆的支柱产业。随着奎屯独山子石化工 业园的建设和疆内库车化工园哈密工业园的建设，大量石化产品急 需个上规模上档次信息畅通的专业石化产品交易市场，毗邻全 国最大的独山子石化基地的奎屯独山子石化工业园位于亚欧大路 桥国内第埠，在此建立连接中亚与内地的专业物流基地，将为新疆 的石化产品走出国门带来得天独厚的竞争优势，同时也为国内石化产 品向西输出建立了现代物流信息流平台。 欧亚国际物流中心的建设是落实西部大开发战略，为承 接沿海地区产业向西部的产业转移，开发中亚市场做准备的需要。 目前全球化工供应中心正从欧美的传统中心转移到亚州的东方， 而中国油气丰富的西部地区地广人稀，远离石化产品的主要消费市 场。而新疆特殊的地理位置，使新疆与俄罗斯中亚西亚东欧等 国际市场毗邻，再加上新疆丰富的石油化工原料，使得沿海地区产业 在向西部新疆转移，这就对满足其发展的石化产品交易贮存提出了 市场建设需要。 欧亚国际物流中心的建设是奎屯独山子石化工业园区 总体规划中仓储设施建设的需要。我国物流行业发展较为落后，物流 成本在产品成本中占据很大比例。尤其铁路运输中装运能力不足，阻 碍物流产业的发展和物流成本的降低，奎屯市周边大量的产品外运及 本地生产生活的物资需求，迫切要求在奎屯市建立个集仓储中转 分拨发运为体的物流中心。欧亚国际物流中心的建设是振兴少数民族经济发展，促 进政治和社会稳定的需要。 新疆地区多民族聚居，地处祖国边陲。促进经济繁荣，保持社会 稳定，促进民族团结，对于祖国边疆稳定意义重大。新疆石化产业的 发展促进了边疆经济的发展，流通领域市场的建设，又保证了石化工 业的大发展，由此带动当地相关产业的发展。所以是振兴边疆经济 保持少数民族地区经济持续增长为社会的稳定和谐提供强有力保障 的需要。 第三章项目建设可行性综合分析 项目建设的可行性 奎屯独山子石化工业园是新疆东联西出，东引西进 的最佳产业发展平台。 奎屯独山子石化工业园，位于新疆北部，天山北坡经济带西 端。所在区域奎屯市乌苏市独山子区聚集发展，被国内知名学者 誉为新疆经济发展的金三角。 近年来，我国对外开放的重点从东南沿海快速向西部倾斜。新疆 地处亚洲腹地，与周边八国接壤，是进入中亚西亚乃至欧洲的桥头 堡。奎屯市通过公路铁路，扇形辐射霍尔果斯阿拉山口巴克图 吉木乃等八个边境口岸，具备建立出口产品加工区保税区的良好条 件，具有吸纳资源信息资金及开拓产品市场的便捷通道。奎屯市 是个以工商业为主的城市，市委市政府大力发展现代物流业也正是想充分利用奎屯市的区位优势，使奎屯市成为新疆西北部的人流 物流资金流的中心，最终成为我国贯通东西连接欧亚的桥头堡。 奎屯地处新疆北部，交通优势明显。国道与国 道在这里十字交汇这里是新疆第条高速公路乌奎高速的终点， 又是奎克高速公路奎赛高等级公路的起点。奎屯火车站是亚欧 大陆桥进入我国的第个列车编组站，连接中亚各国，纵深可达西亚 东欧精伊霍铁路年建成运营，延伸并将构建第二条中哈铁路 通道奎屯北屯铁路正在建设，向北推进，最终将与俄罗斯新西伯 利亚铁路贯通。高速公路铁路横贯辖区，北疆最大的铁路编组站设 在奎屯，已建有粮油棉花茶畜石油等物资中转仓库个，铁 路专用线条。此外，管道运输成为新的物流载体，中哈石油管道 已经建成并开始输送原油，这里是输油管道的接收终端年， 中国至吐库曼斯坦亿立方年的输气管道开工建设，年底建 成并投入使用，与我国第二条西气东输管线相连俄罗斯西伯利亚至 新疆输气管道正在加紧前期论证。公路铁路管道运输三位体， 使这里成为新疆重要的物流信息流资金流集散中心。 奎屯独山子工业园区具有突出的建设欧亚国际物流中 心的资源优势和地缘优势。金三角地区独山子正在建设的国内最 大的炼化体化项目独山子万吨炼油万吨乙烯项目已 经于今年月建成投产，建成后每年可提供万吨左右的石油化工 原材料，利用此原材料，奎屯独山子石化工业园项目近期就可生产 万吨年的石化产品和平方米年的塑料产品。奎屯独山子石化工业园实行产品项目体化公用辅助体 化物流传输体化环境保护体化管理服务体化的模式， 是新疆调整产业结构，承接产业转移，发展特色产业的基地。工业园 区规划近期年前年销售收入将达到亿元，中期 年年销售收入将达到亿元，远期 年年销售收超值的效益。 物流中心项目的利润源赢利模式和效益预测 利润源和赢利模式是本项目正常运营和持续发展的保证。要想在竞争中具备核心竞争力，首先需要把握物流园区的特点。 奎屯市是连接国内物流与国外物流的重要节点城市。利用奎屯市 货物集散的优势，以先进的物流服务基础设施设备为依托，以进出 口贸易和转口贸易为支撑，以现代信息技术为手段，以优化物流资源 整合为目标，强化奎屯市周边物流辐射功能的综合物流形态。实质上 第三代港口是以物流中心为载体，集国际商品资本技术等于身 的资源配置型港口。模式是以市场信息为基础，以产品配送为主业， 以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多 功能综合物流中心或物流基地。本物流中心就属于这种类型，其利润 源和赢利模式都具有自身特点。 利润源 按物流基地的客户构成划分，原材料供应商制造商分销 商零售商专业物流业者等都是利润源。 按经营实体划分，利润源包括交易配送区商务办公区会 展博览中心库区的物业销售收入仓库以及公共服务区的租赁收入 会展博览中心经营收入通关代理服务收入交易配送区商务办公 区的物业管理收入仓库储存及相应服务收入运输配送收入电子 商务收入管理服务收入等。 按物流基地的内外贸构成划分，利润源包括报关报检理 货等手续在内的进出口货物站式服务，供应商管理库存业务进口 保税仓库和出口监管仓库业务进口拼箱分拨业务等。 赢利模式降低物流成本，提高经济效益。 企业物流管理的核心在于创造价值。良好的物流管理要求供应链 上的每环节均能实现其增值活动，在为客户创造价值的同时，也能 为企业本身及其供应商创造价值。根据现代物流理论中杠杆原理，物 流费用每降低个百分点，企业的利润将提高倍。 物流成本包括运输成本库存成本管理成本。其中运输费用及 库存费用在物流成本中占相当大的比重，降低成本也就是创造利润。 开拓物流市场，增加收入。 为物流需求者创造机会。本项目中的交易区国际商务区等直接 贸易就是创造机会，增加人流，靠人流的逗留沉淀利润。 提供场所获取地利。如仓库商务会展中心等就是用空间换利润。 用服务换利润。通关代理服务仓储服务运输服务信息服务 等都是盈利途径。 概括起来，赢利模式就是集散商品集散商人集散资源集 散文化。 财务评价基础数据与参数 项目计算期 项目计算回收期拟为年不含期建设期，建设期为年， 年正式营业。 项目主辅业 本项目主要是以开展第三方物流产品交易市场为主业。目标是 在降低营运成本提供优良服务的基础上，使供应链各节点关系优化，供应商与物流中心以及下游客户之间市场经营户形成伙伴关系，争 取获得最佳经济效益。因此，从事第三方物流的年配送收入产品交 易市场租赁费是物流中心业主的主要收入来源。 本项目的辅业，主要是电子商务信息服务商务写字楼及酒店 五星级酒店投产运营的收入。它是对主业的主要补充，也是开展 第三方物流基础设施的巩固。 本计划书以物流园区为主业辅业综合效益为考虑参数，对财务 效益和还贷能力进行测算。 营业收入参数 物流配送收入以物流设计能力，按年均亿元的配送能力 预测，以的配送收入其中包括仓储费交易市场租赁费运输 代理费进出口货物代理费货物装卸费停车费等物流系统综合服 务费用计算，每年获得的配送营业收入为万元。项目竣工后 的第年产能可发挥以上，第二年后逐年增长，至满负荷运行达 亿元，这需要个较长的过程，至少需要十年左右。 本项目中将建万平方米左右的商品交易市，交易市场租 金按每平方米经营面积每天元租金计算，年收入可达万元。 综合配套服务收入，包括商务酒店商务写字楼出租，餐 饮服务，电子商务及会展服务等。 税金及附加标准 项目税金及附加按照有关税务规定计算项目营业税城市维护建 设税教育附加。营业税按收入的计算，城市维护建设税和教育附加分别按上缴营业税的和计算。 物流成本费 物流成本费目前国内无统列项，本报告所指物流成本费包 括运营费用人员工资管理费用折旧及摊销费用维护费用等等。 解决就业人数 根据物流行业机构定员标准结合国内同类同规模现代物流 企业及大酒店实际定员情况，本项目将能解决至少人的就业。 税率 增值税，城市建设维护费，教育附加费，营业税， 所得税。 销售收入与税金 营业收入由两部分组成，即主辅业收入。 主业收入以市场效应和投资人综合效益测算 按国内物流中心发展规律，项目运营前年，配送收入为快速增 长期。后年为平缓发展期。以投入运营第年亿开始测算，呈 曲线上升发展。见表 年配送收入年毛利测算表 年份