【ZK75页】商贸物流城建设项目投资立项申报书.doc文档完稿

属于现代服务业的物流管理在工业上的念，就是说，把服务业作为个产业，作为生产部门， 也同样是创造价值，优先发展生产性服务业。

的区 别，以前强调的服务业，主要是传统服务业，生活服务业。

这次首次提出 了生产性服务业的概国家转变，由个大国开始向强国迈进。

展连锁经营必不可少的基础设施。

中央在十五规划中有很多重要的决策，突出的个是建设社会 主义新农村另个是大力发展现代服务业，实现增长方式的转变。

这 决策有着重大的现实意义和深刻的内涵。

过去也经常提及建设新农村，但这次讲与以前讲有本质的区别，标志着中国的经济总量到了有能力工业反 补农业了，城市有能力支持乡村建设了，这是个很大的变化。

更重要的 是，它意味代物流业发展规划。

规划明确提出，年至年，将大力发展三大 物流区域构筑五大物流枢纽建设五大特色物流中心规划五个地区性物流节点城市，力争使现代物流业成为我省有竞争力的主导产业。

本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的三农政策。

我国物流业发展现状与趋势 目前，从全国来看，我国的物流正处在起步阶段，以往我们所谓的物 流只是狭窄意义上的运输或仓贮等物流的初级功能，真正的现代物流只在 少数东部南部发达地区和些先进企业中得到了重视和发展。

双百市场工程的通知。

物流业是我省重点发展的十大产业之，去年我省出台了安徽省现 很大的变化。

更重要的 是，它意味着我国由农业国向工业化国家转变，由穷国向全面建设小康社 会过去也经常提及建设新农村，但这次讲与以前变。

这 决策有着重大的现实意义和深刻的内涵。

中央在十五规划商品配送中心是现代物流的种组成形式，是发 达国家以及先进企业集团连锁商家推崇备至大力发展应用的种现代 营销运转方式，也是发展连锁经营必不可少的基础设施。

部分内容简介的其它两项内容连锁经营和电子商务的发展均 有赖于现代物流的支撑。

部分内容简介的其它两项内容连锁经营和电子商务的发展均 有赖于现代物流的支撑。

商品配送中心是现代物流的种组成形式，是发 达国家以及先进企业集团连锁商家推崇备至大力发展应用的种现代 营销运转方式，也是发展连锁经营必不可少的基础设施。

中央在十五规划中有很多重要的决策，突出的个是建设社会 主义新农村另个是大力发展现代服务业，实现增长方式的转变。

这 决策有着重大的现实意义和深刻的内涵。

过去也经常提及建设新农村，但这次讲与以前讲有本质的区别，标志着中国的经济总量到了有能力工业反 补农业了，城市有能力支持乡村建设了，这是个很大的变化。

更重要的 是，它意味着我国由农业国向工业化国家转变，由穷国向全面建设小康社 会国家转变，由个大国开始向强国迈进。

关于大力发展现代服务业的问题，这次提出也与以前有着本质的区 别，以前强调的服务业，主要是传统服务业，生活服务业。

这次首次提出 了生产性服务业的概念，就是说，把服务业作为个产业，作为生产部门， 也同样是创造价值，优先发展生产性服务业。

现代服务业与现代制造业的 融合是当代经济发展的重要趋势。

属于现代服务业的物流管理在工业上的成功应用为物资流通革新提供 了新的视角。

自建国以来，安徽物流业经历了计划经济和市场经济两个大 的阶段，计划经济时代的物流业呈现金字塔式管理特征而市场经济环境 下，物流业呈现多元化特征。

世纪以来，人们日益认识到物流管理的重 要性，国际国内市场也致力于物流管理的研究。

但是，我省物流的建设却 仍处于新生和起步阶段。

国家省相关的政策支持 国家发改委商务部财政部农业部等八部门联合发布的关于进 步做好农村商品流通工作的意见。

商务部关于实施双百市场工程的通知。

物流业是我省重点发展的十大产业之，去年我省出台了安徽省现 代物流业发展规划。

规划明确提出，年至年，将大力发展三大 物流区域构筑五大物流枢纽建设五大特色物流中心规划五个地区性物流节点城市，力争使现代物流业成为我省有竞争力的主导产业。

本项目的建设符合国家产业政策，符合中央制定的三农政策。

我国物流业发展现状与趋势 目前，从全国来看，我国的物流正处在起步阶段，以往我们所谓的物 流只是狭窄意义上的运输或仓贮等物流的初级功能，真正的现代物流只在 少数东部南部发达地区和些先进企业中得到了重视和发展。

在广大中 西部地区和边远省区，现代意义上的物流还未真正起步。

即使在经济发达 的东部沿海地区，物流的社会化市场化程度也还很低。

据测算，目前我 国企业的自有物流占整个市场规模的左右，物流需求的匮乏使得 我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展。

我国改革开放已经多年，随着各项基础设施的完善，经济结构的调 整，我国已经具备了发展现代物流业的条件 第，我国虽然仍属发展中国家，但最近几年综合国力明显增强，经 济总量由世界第九位跃居第三位。

第二，随着我国市场的进步开放，合资企业外商独资企业国有 企业投资的多元化，形成了对物流的巨大需求，也给物流业的发展注入了 新的活力。

第三，我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加快，为物流业的发 展提供了必要保障。

第四，我国已经加入，意味着我国将逐渐开放各个行业，在各个 领域与世界先进水平接轨，物流产业也不例外，竞争的压力之下，我国的 物流企业必将奋起直追。

当前，中国已经将发展物流配送产业作为国民经济发展计划的项重 要内容，列入十五规划整体蓝图之内，同时全国各个地区也开始大张 旗鼓的搞自己的物流规划，其中很重要的项就是建设本地区的物流中心 城市。

这是个好的现象，与我国物流规划的目标是相符的。

但是政府要 做好合理规划，避免重复建设，浪费资源。

我省物流业发展存在问题 由于我省是农业大国，农业长期生产力水平不高以及农业重生产轻 流通思想的影响，使得安徽物流的发展仍面临着诸多问题，主要表现在 物流的基础设施设备建设有待进步加强。

重点表现在如专用运输工 具的建设专用物流仓库特种仓库等储存设施的建设深加工能力的建 设以及物流信息技术的建设等。

物流的资源需进步整合，并合理配 置。

物流的货场仓库运输车队装卸搬运队伍包装厂铁路专用线 和码头等自成体系，运作，相互之间横向联系不多，物流设施设备难 以得到充分有效利用，结果造成方面物流企业数量上供过于求，另方 面在质量上又满足不了市场需求。

物流手段相对落后，信息化应用程度 低。

④物流系统缺乏物流专业技术人才和管理人才。

物流系统缺乏合理 的规划和科学的管理。

规划和管理问题是当前安徽物流系统存在的突出问 题，当物流日益重要而又缺少规划的情况下，往往会造成低水平重复建设， 在质量规模和效益上都不能满足要求。

市现代物流业发展概况 近年来，市委市政府高度重视商贸服务业的发展。

通过深 化改革优化结构，市场规模和辐射力不断扩大，省会商业中心城市地位日益凸显。

商贸会展物流行业已成为现代服务业的重要支撑。

目 前国际和沿海金融物流等服务业正在加速转移，这对来说是难得 机遇。

为此，市商务局紧紧依靠规划引导和项目带动，重点发展会 展物流等生产性服务业，连锁经营电子商务等新兴服务业，全面提升 专业市场等传统服务业加扩大物流服务的市场需求通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企 业活动的规范化与积极引导。

该物流城将依托市的区域优势，通过对区域宏观物流调控微 观物流组织管理以及人才培养资产整合基础设施建设运营等方面工作 的全面实践，有效地提高经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持 区域保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持区域国民经济和社会发展的最终目标。

该物流城主要经营服装鞋帽及日用品，而服装鞋帽类产品具有很强的季 节性和短暂的流行周期，如果市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中，企 业将付出惨重的代价。

事实上，很多企业的产品仅仅停留在流通的中间环 节，根本没有达成现实的销售，巨大的库存和资金占压严重制约了企业发 展。

对于畅销产品来说，只要产品出库就可以换回现金，因此，需要把握 住这些产品的下线时间，尽量缩短在库时间，让产品以最快的速度到达销 售终端，为企业创造价值而对于试销产品或换季新推出的款式，需要尽 量增加产品的展示试销范围，不同区域不同时段进行不同的搭配， 旦获得良好的市场反应，就转为畅销产品，快速生产快速供应。

过季的 品种要尽快清出柜台，换上新品种。

尤其是库存不能大量积压，否则会给 企业造成很大损失。

通过建设现代化的物流园区，设立配送中心等现代物 流设施，可以实现快捷的服装鞋帽供应链。

第三章物流城建设规模 建设规模设计方法 物流城规模的确定是物流基础设施网络规模确定的部分，是物流基础 设施网络规划的重要内容，然而目前还没有套较为成熟的物流城规模确定 的方法体系。

国际上般认为确定物流城规模的有效因素是由设施选址服 务的空间范围服务市场的产品类型物流需求量大小以及物流城的范围经 济等因素综合决定的。

中国大多数学者认为，决定物流城规模的步骤主要有两步第根据影 响物流量的不同因素，包括进出口贸易总额货运量以及货物周转量 等，用合适的数学模型来预测物流城的全部物流量。

然后再根据物流城的面 积和物流量之间的关系以及第三方物流的发展水平设计物流城的整体规模。

第二，结合国外物流城建设规模的经验值加以调整，在不同的国家城市或 区域间协调发展从而确定物流城的规模。

以下是种物流城规模设计方法 北京工业大学交通研究中心推荐方法 该法由北京工业大学交通研究中心的程世东和刘小明同志提出