1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页，超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的，下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件，文中所提的附件、附录，在线看不到的下载也不会有。
工程方案 道路工程 本项目北起正无路，向南经起步区的商业开发区园博园区 行政区金融区至滨水路，本以该项目建设是非常必要的。
完善城市道路网络的需要 随着滨河新区的逐步建成及社会经济高速发展，城市交通量与日 俱增，城市交通压力与拥堵逐步加重，所以该项目建设有利于缓解交 通压力。
项目概况 设计标准表 项目单位技术标准值 设计 标准 道路等级城市主干路 计算行车速度 横断 面 红线宽度 车道数条主路双向车道 路面结构计算荷载型标准车 排水 暴雨重现期立交范围，路段 径流系数综合径流系数其路面，绿地东上泽大街工程项目建议书 建设规模 东上泽大街建设标准为城市主干路，设计车速公里∕小时，道 心。
打造成创新 动力之城宜居活力之城和滨水魅力之城的滨河新区，是实现石家庄 发展目标的重要支撑点，引领石家庄都市区发展转型，实现可持续发 展。
本道路工程的建设对改善滨河新区对外交通的出行条件及外部 投资环境提升土地利用开发价值有重要意义。
该项目建设方案经过 技术经济比较与论证，基本合理可行。
东上泽大街工程项目建议书 现状评价及建设条件 区域概况 滨河新区是低碳经济循环经济的示范区，其中起 步区是市级的行政商务金融文化会展体育中面，绿地东上泽大街工程项目建议书 建设规模 东上泽大街建设标准为城市主干路，设计车速公里∕小时，道 路红线宽为米，道路采用三幅路断面型式，主路双向车道，路 线全长为公里。
主干路 计算行车速度 横断 面 红线宽度 车道数条主路双向车道 路面结构计算荷交 通压力。
项目概况 设计标准表 项目单位技术标准值 设计 标准 道路等级城市 完善城市道路网络的需要 随着滨河新区的逐步政区园博园区 商业开发区正无公路的城市主干路，是符合城市总体规划发展战略， 是构建和谐社会的必要条件之，所以该项目建设是非常必要的。
部分内容简介本建成的目标提 供了重要保证。
部分内容简介本建成的目标提 供了重要保证。
东上泽大街是连接滨水路行政区园博园区 商业开发区正无公路的城市主干路，是符合城市总体规划发展战略， 是构建和谐社会的必要条件之，所以该项目建设是非常必要的。
完善城市道路网络的需要 随着滨河新区的逐步建成及社会经济高速发展，城市交通量与日 俱增，城市交通压力与拥堵逐步加重，所以该项目建设有利于缓解交 通压力。
项目概况 设计标准表 项目单位技术标准值 设计 标准 道路等级城市主干路 计算行车速度 横断 面 红线宽度 车道数条主路双向车道 路面结构计算荷载型标准车 排水 暴雨重现期立交范围，路段 径流系数综合径流系数其路面，绿地东上泽大街工程项目建议书 建设规模 东上泽大街建设标准为城市主干路，设计车速公里∕小时，道 路红线宽为米，道路采用三幅路断面型式，主路双向车道，路 线全长为公里。
本工程内容主要包括道路工程排水工程 照明工程交通安全设施及绿化工程等。
工程方案 道路工程 本项目北起正无路，向南经起步区的商业开发区园博园区 行政区金融区至滨水路，路线全长公里。
平面线位充分考虑 与规划用地规划道路及现况道路的衔接。
平面交叉路口进行渠化设 计，同时遵循以人为本方便行人美观的原则合适设置沿街过线设 施公共交通停靠站位置无障碍设施交通安全管理建筑物出入 口停车场出入口等设施。
桥涵工程 本项目设置米长盖板涵座。
排水工程 道路根据上位规划设置雨污水管道，分段分别排入相应的雨水 污水管道。
附属工程 本项目包括照明工程绿化及交通设施等工程。
东上泽大街工程项目建议书 投资估算 本项目近期方案实施总投资合计亿元，其中建安费 亿元。
推荐意见及建议 该项目建设是落实石家庄市城市总体规划实施北跨的城 市建设发展战略。
滨河新区是低碳经济循环经济的示范区，其中起 步区是市级的行政商务金融文化会展体育中心。
打造成创新 动力之城宜居活力之城和滨水魅力之城的滨河新区，是实现石家庄 发展目标的重要支撑点，引领石家庄都市区发展转型，实现可持续发 展。
本道路工程的建设对改善滨河新区对外交通的出行条件及外部 投资环境提升土地利用开发价值有重要意义。
该项目建设方案经过 技术经济比较与论证，基本合理可行。
东上泽大街工程项目建议书 现状评价及建设条件 区域概况 历史沿革与行政区划 石家庄市是中华人民共和国河北省的省会，简称石，旧称石门 土地面积，平方千米，常住人口万人，其中市区面积 平方千米，市区人口万年底。
石家庄市辖区县市， 即新华区桥西区桥东区长安区裕华区开发区矿区辛集 市晋州市藁城市新乐市鹿泉市正定县深泽县无极县 赵县栾城县高邑县元氏县赞皇县井陉县平山县灵寿县 行唐县和个高新技术开发区。
地理位置 石家庄市地处河北省中南部，环渤海湾经济区。
北靠首都北京和 港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依巍巍太行山脉并与全国煤 炭基地山西省毗邻，古称京畿之地，素有南北通衢燕晋咽喉 之称，地理位置十分优越年河北省省会迁至石家庄后，石家庄 已成为全省政治经济科技金融和文化中心，是国务院批准实施 沿海开放政策的城市之。
国民经济和社会发展状况 石家庄年设市，年改为石家庄市，年河北省省 会迁至石家庄，从此石家庄市成为全省政治经济科技金融和文 化中心，经过十几年的发展，石家庄市的城市建设经济建设取得长东上泽大街工程项目建议书 足进步，基本形成了医药化工机械电子食品建材等门类齐 全的工业经济体系，城市交通已逐步完善，交通枢纽的地位和作用进 步加强，现已成为京深铁路石太铁路石德铁路的汇聚点，铁路 客货运量居全国第三位公路网络发达，京深高速公路银黄高速公 路在市区连接，并有十条公路向外辐射，具有便捷的交通条件。
优越的地理位置以及便利的交通条件为城市的发展提供了良好 的平台城市贯通东西向的主干道有三条，即和平路中山路和裕华路南北东上泽大街工程项目建议书 向的主干道有六条，即友谊大街中华大街平安大街建设大街 体育大街和建华大街。
上述几条主干道是城区交通的支撑系统，承载 着交通流量的主体。
滨河新区起步区规划范围内现状道路主要有正无路四通街 南北大街育才街，其中正无公路路面宽为米的沥青道路外，四 通街等三条道路均为米宽的水泥道路，规划道路有西上泽大街 东上泽大街滨水路新城大道。
项目现状及评价 东上泽大街建设位置没有现状路。
路网建设是新区建设的先导， 东上泽大街的实施将是建立滨河新区起步区的城市主干路，是滨河新 区起步区建设关键性工程，将拉动滨河新区的建设进程。
本道路是滨河新区起步区骨架路网三横两纵放射的 骨架道路系统中的重要组成部分，将成为起步区的主要联系通道。
项目建设条件 地形地貌 石家庄市域跨越太行山地和华北平原两大地貌单元。
西部地处太 行山中段，山地面积约占全市总面积的，东部为滹沱河冲积平原， 地势西高东低。
西部太行山地海拔在米左右，地貌由西向东依 次排列为中山低山丘陵平原。
地处平山县的驼梁为辖区最高峰， 海拔米东部平原海拔般在米，其中辛集市北庞村 海拔米，为辖区内的最低点。
东上泽大街工程项目建议书 区域地质 石家庄地区地质结构为第四纪冲积层，主要由黄土质亚粘土组 成，地耐力般为。
该项目所处地区地震强度直接影响 的是石家庄市西的获鹿行唐断裂，但主要受石家庄西北方向的小断 裂以及灵寿深泽断裂控制其次是为隆尧束鹿断陷辛集衡水断陷 及深县小断陷的影响。
区域地震烈度 该区新构造运动及现代构造运动都比较强烈。
依据中国地震局 国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图 ，该项目所在区域地震动峰值加速度系数为 根据建设部建标号文关于发布国家标准建筑抗震设计规 范的通知，该项目所经区域为Ⅵ度区。
气象 石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和河北 平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。
太阳辐射的季节性变 化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中 于夏秋季节。
干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。
年平均气温， 绝对高温出现在月，般为绝对低温出现在月，般 为。
年均降水量，年蒸发量为。
主导风 向为东南风夏季，风频率为，次主导风为西北风冬季， 风频率为，夏季平均风速为，冬季平均风速为。
东上泽大街工程项目建议书 水文 石家庄市辖区内河流分属海河流域大清河水系和子牙河水系。
主 要行洪河道条，其中北部的沙河磁河木刀沟属大清河系中南 部的滹沱河洨河槐河属子牙河系。
各河上游支流较多，植被覆盖 率低，加之源短流急，均具有洪水陡涨陡落的特点。
其中滹沱河是石 家庄市最大的河流，流域面积，防洪标准为年遇，设 计流量。
东上泽大街工程项目建议书 道路规划及交通量预测 城市规划概要 城市性质与规模 实现石家庄提升省会职能，发展成为京津冀城镇群第三极首 都圈的战略门户发展目标的重要支撑点，城三区的核心组成 部分，市级行政文化中心，现代服务业基地，科教创新集聚区，低 碳生态新城。
城市空间发展方略 石家庄中心城城市空间发展方略是北跨东拓西 优南延中疏。
城市布局结构 滨河新区以中心起步，轴带拓展，分区引导为发展策略，逐 步构建心网，三轴两带，十大片区
市政道路工程项目投资立项申报书.doc文档72页全套完整下载
