【RS50】农畜产品冷链物流园区项目投资立项申报书.doc文档

在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。

产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。

由这些节点连接构成冷链物流网络。

二冷链物流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。

冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。

品冷链已经初步建立。

四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。

现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。

世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。

在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究的 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。

到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农畜产冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。

成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。

由这些节点连接构成冷链物流网络。

二冷链物流构产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸各主要节点组成。

其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生部分内容简介畜产品的变质和污染见模型。

部分内容简介畜产品的变质和污染见模型。

农畜产品冷链物流网络由各主要节点组成。

其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。

由这些节点连接构成冷链物流网络。

二冷链物流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。

冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。

这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。

冷冻贮藏包括农畜产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等 的气调贮藏。

在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结 柜及家用冰箱等。

冷藏运输包括农畜产品的中长途运输及短途配送等物流环节。

此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温 运输工具。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起农畜产品品质下降的 主要因素。

所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同 时，更要保持稳定的温度。

这点，在长途运输中尤其重要。

冷冻销售包括各种冷链农畜产品进入批发零售环节的冷冻储藏 和销售。

此环节主要涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。

三发达国家农畜产品冷链物流发展状况 冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现， 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。

到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农畜产品冷链已经初步建立。

四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。

现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。

世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。

在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究的投入三是可持 续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。

成立于年的世 界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中的 冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效，并上 升为全面的物流服务在易腐食品上表现尤为突出。

发达国家对食品 服务业如何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价 和低温条件下农畜产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重 视食品冷藏业与环境的关系农畜产品冷藏行业制冷剂的替代和农畜 产品冷藏业的立法研究。

日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。

为了提高商品储 运与养护鲜活农畜产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了 批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零 售店等，鲜活农畜产品产后的商品化比例达，普遍采用包括产 品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套的流通体系， 政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。

美国在发达国 家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。

四我国农畜产品冷链物流发展的现状 发展历程 新中国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因 此改装了部分保温车辆。

年，颁布了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农畜产品冷链也开始起步。

近二十年来，中 国的农畜产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为 先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流体系。

二存在问题 完整的农畜产品冷链物流体系尚未成形。

从整体冷链体系而言，我国的农畜产品冷链物流还未形成完整的 体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上 还是在没有冷链保证的情况下运销。

冷链物流发展的滞后在相当程度 上影响着农业及食品产业的发展。

对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够。

蔬菜肉类等鲜活农畜产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装 贮藏和加工，以保持农畜产品的新鲜及质量。

由于我国对生鲜农畜产 品产后低温贮藏加工投入力度不够，尤其是农畜产品采后低温加工包 装技术能力的低下，导致目前农畜产品绝大部分由产地以原始产品形 式卖出，农畜产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与 采收时自然产值之比为。

硬件建设欠账太多，农畜产品在流通过程中损耗大，物流成本高。

目前我国生鲜农畜产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输 两种形式。

冷链设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万 辆，美国有万辆。

中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美 国为，英国为，德国为。

中国汽车 冷藏运输占全部货物运输总量的比例为，而欧洲各国是 。

铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有 辆，占，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的 保鲜冷藏车箱缺乏。

冷藏运量不到铁路货运总量的。

冷库容量中国目前的冷库总容量为多万立方米，并且呈现 出逐年增长的趋势。

但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉 类鱼类的冷冻和贮藏，功能比较单，导致冷库的利用率并没有随 着库容增加而增加。

目前，冷库的储蓄量只占其库容总量的 ，有的甚至达不到。

很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储藏。

而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状因此，热鲜肉并非是肉类最好的消费形态。

另外， 热鲜肉的保质期很短，般在天左右。

冷却农畜产品在我国已有定的基础，如冷却肉，又称冷鲜肉 冰鲜肉，是指严格执行检疫制度，将宰杀后的牲畜胴体迅速冷却，排 除体内的热量，并在后续的储藏运输和销售过程中实行冷藏链物流， 肉温始终保持在之间的生鲜肉。

这温度范围使得大多数 细菌的生长繁殖受到抑制，肉毒梭菌和金黄色葡萄球菌等致病菌已不 再分泌毒素。

另外，因为没有冻结，所以细胞内的汁液也不会流失， 且由于低温下冷却，减缓了肉体内部水分的蒸发。

后熟过程也是 在低温下进行，避免了细菌的滋生。

通过物流冷藏链体系生产加工的 冷却肉，在保持营养物质的同时，还保持了肉的柔软多汁，味道鲜美， 芳香，容易咀嚼，便于消化，吸收利用率高等诸多优点。

冷却肉与热鲜肉相比，在生产工艺产品质量控制卫生标准 营养价值等方面，有着明显的先进性和安全性。

而且冷却肉较热鲜肉 有较长的货架期，冷却肉的保质期般可达周以上，在零度条件下， 甚至可以保存更长的时间。

可以说，冷却肉是种更科学更卫生 更营养的生肉品种。

目前，虽然冷却肉对国内大多数消费者来说还比较陌生，但在欧 美发达国家几乎不吃热鲜肉，全部消费冷却肉，并且已有好几十年的 历史了。

国际上肉类总的消费趋势是冷却肉的数量不断扩大，热鲜 肉的份额越来越少，英美等发达国家甚至提出口号不吃热鲜肉。

澳大 利亚新西兰丹麦等国家生产的冷却肉，除满足国内市场外，还出 口占领了国际市场。

在我国，冷却农畜产品加工流通刚刚起步，年国庆中秋 双节期间，漯河双汇集团率先将数吨冷却肉投放北京市场，开创了我 国冷却农畜产品加工运输冷藏销售之先河。

上海大连天津 洛阳等地科研人员进行九五国家重点科技攻关项目生鲜食品物 流冷链系统关键技术及综合示范工程的研究也取得了可喜的进展。

该项目的实施不仅使我国具备了较为完整的冷却生产加工技术，也极 大地促进了我国冷却农畜产品生产的发展。

冷却农畜产品加工与流通 过程贯穿了从生产加工储藏运输配送货销售所有环节，全 部在冷链系统下完成的捕获快速冷却分割包装冷藏运输 超市零售冷藏柜及家用冰箱。

在些大中城市，上述的农畜产品物流冷链的基础设施已初具规模，消费水平也较高，生鲜冷却农畜产品物流冷链的建设推广具有 充分可行性条件，而且随着人们生活水平的提高，其市场前景会越来 越好。

对于鄂尔多斯地区，受加工生产条件的限制，急需形成完善的 物流冷链体系和消费水平，发展冷却农畜产品生产势在必行，从消费 总的发展趋势上看，世纪将越来越成为冷却农畜