【WH1109】新建一座集汽车销售、维修、休闲为一体现代汽车城项目投资立项申报书.doc格式

腹地。

目所在地东河镇跃而成 为旺苍汽贸产业的新中心。

项目建设的有利条件 旺苍县和广元市，以及四川北部地区的市场腹地支撑。

旺苍县作为四川北部地区的重要城市之，经济文化教育都比 较发达，是四川北部的交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部 地区具有强大的辐射能力，这为项目的建设提供了丰富的资源和广阔的市 场腹地。

符合旺苍县对现代商贸服务发展区的规划定位，而且园区配套 设施基本齐全。

资成立的，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修 汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等的专业性公司，公司旗下的 旺苍县远大汽车城，是四川北部第的知名的现代化汽车交易市场。

公司拥有丰富的汽车交易市场的经营管理经验和广泛的客户群体资源。

旺 苍县远大汽车贸易有限公司的投资和参与，必然为项目的建设和经营注入 强大的专业管理能力。

市场分析与预测及项目开发策略 国外汽车销售卖场发展历程的比较研究 全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点 表全球主要汽车生产国汽车销售和资金筹措能力。

旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然 人李东生等股东出旺苍县作为四川北部地区的重要城市之，经济文化教育都比 较发达，是四川北部的交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部 地区具有强大的辐射能力，这为项目的建设提供了丰富的资源和广阔的市 场项目建设的有利条件 旺苍县和广元市，以及四川北部地区的市场腹地支撑。

商业， 必将带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使项目所在地东河镇跃而成 为旺苍汽贸产业的新中心。

高。

带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使东河镇成为旺苍汽 贸产业的新中心 旺苍县汽贸产业的发展是在广元市汽车城带动下逐步扩大发展起来 的，但比较分散，档次也不部分内容简介岗位，为毕业待业和下岗职工再就 业提供机会，不断地促进旺苍县及广部分内容简介岗位，为毕业待业和下岗职工再就 业提供机会，不断地促进旺苍县及广元市经济的繁荣和发展。

带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使东河镇成为旺苍汽 贸产业的新中心 旺苍县汽贸产业的发展是在广元市汽车城带动下逐步扩大发展起来 的，但比较分散，档次也不高。

旺苍县远大汽车城建成后，将成为四川北 部规模化规范化多元化专业化现代化的大型汽车商业， 必将带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使项目所在地东河镇跃而成 为旺苍汽贸产业的新中心。

项目建设的有利条件 旺苍县和广元市，以及四川北部地区的市场腹地支撑。

旺苍县作为四川北部地区的重要城市之，经济文化教育都比 较发达，是四川北部的交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部 地区具有强大的辐射能力，这为项目的建设提供了丰富的资源和广阔的市 场腹地。

符合旺苍县对现代商贸服务发展区的规划定位，而且园区配套 设施基本齐全。

旺苍县现代商贸服务业的发展规划，主要定位于东河镇，拟建设项 目的选址符合旺苍县的发展规划。

目前，东河镇的基础设施基本完善，水电气道路通讯主干 线网排水系统等管网已经铺设。

拟建项目地块的区位优势，而且交通十分便利。

拟建设项目地块东河镇距旺苍县县地约公里，旺苍县位于广元市 东南面，穿广元境内的宝鸡成都铁路的支线广元旺苍在 其境内，主要运输当地煤炭等矿产资源及旅客。

旺苍经省道线 可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里， 成绵高速可达西部特大城市成都。

铁路公路交通十分方便快捷，区 位优势明显。

建设单位的自身优势。

作为项目建设单位的旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚的资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好的合作关系， 拥有极强的资源整合能力和资金筹措能力。

旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然 人李东生等股东出资成立的，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修 汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等的专业性公司，公司旗下的 旺苍县远大汽车城，是四川北部第的知名的现代化汽车交易市场。

公司拥有丰富的汽车交易市场的经营管理经验和广泛的客户群体资源。

旺 苍县远大汽车贸易有限公司的投资和参与，必然为项目的建设和经营注入 强大的专业管理能力。

市场分析与预测及项目开发策略 国外汽车销售卖场发展历程的比较研究 全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点 表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表 国家主要汽车商销售体制特点 美国 通用福特 克莱斯勒 基本趋向是从 汽车生产初期 的多种销售流 通渠道，发展成 为以零售商为 主的专营代理 流通方式 汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个 地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供 应配件，还设有负责修理及培训的维修中心汽车销售 的主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商 工作低投入与低成本高产出高效率与高素质汽 车销售已经实行销售和售后服务的分离，售后服务逐渐 趋向专业化经营。

日本 日产丰田 本田三菱 马自达 由厂家主导的 特色直未发 生大的变化，尤 其是系列化销 售直延续至 今，形成了日本 独特的销售体 制，简称为排 他性系列销售 体系。

在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大，网点 数量多从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门推 销为主日本汽车销售模式以地区经销店为代表，业务 构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本的售 后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧的主力军， 由他们参股投资的维修厂规模较大，服务功能主要是定 点维修品牌车。

德国 奔驰大众 宝马戴姆 勒克莱斯 勒 独家营销的网 络体制，现正被 欧盟汽车新营 销体制逐步代 替 专卖店是普遍的销售模式，规模大小不，大的上万平 米，小的上千平米，全部是店销售零部件维 修保养信息。

专卖店集群趋势明显。

专卖店特色简单 实用，新车二手车同场销售。

同厂家多品牌同店销 售已成为重要的发展模式。

二手车销售分专营店高档 车混营店中低档车两种模式，且二手车市场规模大。

专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不到年 轻的业务人员。

两厢车拥有量占较大优势，也是种重 要的变化趋势。

法国 标致雪铁 龙雷诺 独家营销的网 络体制，现正被 欧盟汽车新营 销体制逐步代 替 专卖店是最基本的营销模式，非常普遍，单个专卖店规 模较大，品牌标识统，特色明显。

设置在大城市郊外 的汽车大道发展很快，在快速路两侧，林立着数十家品 牌店。

专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二 手车同店交易。

倾向于同厂家的多品牌同店销售，同 时二手车单个销售店规模大，价格较低。

两厢车居多， 约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得 重视研究与发展的种情况。

轿车发展偏重于技术性和 舒适性。

在法国，经销商能得到较好的工作与合作。

意大 利 菲亚特 独家营销的网 络体制，现正被 欧盟汽车新营 销体制逐步代 替 专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。

专卖店档次不高， 简单实用。

经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。

两厢车居多，约占以上，小型车居多。

客货两用 车发达，多功能车发展较快。

二手车市场规模大，发达， 交易活跃，价格低廉。

英国 罗孚集 团已破产 形成了由汽车 生产厂家分 销商代理商 顾客的销售 流通体制。

汽车生产厂家般不自行销售汽车，而是利用的分 销商分销商般不自己零售汽车，而是将汽车从生产 厂批发给下级代理商代理商直接面向顾客，既零售 功能另外，在英国汽车销售体制中也存在主代理备零 售功能汽车零售业务则由代理商或零售商完成。

也就是销售体系中的 级网点负责批发业务，二级网点负责零售业务。

这种严密的分工是为了维 护各级经销商的利益和长久的合作关系。

实行市场责任区域分工制。

在些国家，汽车厂家把全国划分 为若干市场区域，每个区域选择个分销商。

各区域内又被进步划分为 若干市场小区，每个小区设有个零售商。

通过这样的划分明确其经销的 责任区域范围，使各渠道成员保持的经营规模。

零售商销售多功能体化。

国外大多零售商都具备新车销售 旧车回收及销售零配件供应维修服务和信息反馈等功能，简称为 功能。

这是建立现代汽车销售流通体制必须具备的条件，只有这样，汽车 销售体系才能被称为完整的规范化的和畅通的体系。

专销店与兼销店并存。

国外大型汽车生产厂家销售体系中的零 售店绝大多数都是专销店，即只经营单汽车厂家的产品。

但是从 年代开始，兼销店日益发展起来，即零售店同时经营多个厂家的产品，兼 销店的产生适应了汽车生产方式的变化和市场的激烈竞争。

出现了百货店式连锁式和电子多媒体式等销售方式的发展趋 势。

当前我国汽车销售模式及特点 我国汽车销售流通体系大体经历了个不同的发展阶段。

即至 年改革开放前以高度计划为主要特征的汽车产品分配流通阶段年 至年汽车厂家逐步建立自己的销售流通体系的阶段年至今以 汽车生产厂家自建销售流通体系为主导的发展阶段。

汽车专卖特许经营或区域代理店及特点 这是目前我国最流行的汽车销售模式之，在轿车上表现得最为明 显，几乎所有的轿车生产商都要求销售商建立合乎自己要求的专 卖店，卡车生产商的要求原来相对宽松些，但近两年来也开始走上要求 销售商全部化的道路。

特许经营是指厂家将全国市场划分为若干片区，选择经销商进行特 许授权，并通过地区分公司进行管理，其特点是片区内可以有个或多个 特许经销商，