【VBS164】百万吨催化裂化装置投资立项申报书.doc文档免费在线看

万元。

统，为项目的高速度建 设及顺利投产提供了有利的条件。

本项目总投资为万元，其中建设投资为 建设建设单位化工公司催化裂化装臵工程经过技术方案论 证，所选的技术方案先进可行，经济效益好，为改善全厂产品结构和质量 提高经济效益创造了良好的条件。

建设单位化工公司催化裂化装臵采用了近年来催 化裂化领域中开发的新工艺新技术新设备。

装臵建成投产后，解决了 汽油烯烃含量超标的问题什么工艺，同时可灵活优化调整全厂的产品 结构，增加高附加值的石化产品，增加公司的赢利能力和综合抗风险能力。

项目建设的外部条件好，可以充分利用现有的装臵公 装臵低温余热回收系统 装臵低温余热回收系统采用的热能回收介质为系统提供的热媒水，所 回收的低温热能也由全厂统考虑利用。

主要经济技术指标见表。

表主要经济技术指标 序号项目名称单位数额备注 基本数据 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 销售收入万元生产期年平均 生产成本费用万元生产期年平均 其中折旧万元 销售税金及附加万元生产期年平均 利润总额万元生产期年平均 所得税万元序号项目名称单位数额备注 所得税后利润万元 单位加工费 元吨不含期间费 元吨含期间费 单位现金加工成本元吨 由于石科院工艺技术要求反应部分较低的油气分压，反应部分采 用的蒸汽量较多，使装臵能耗有所提高。

项目建设的外部条件好，可以充分利用现有的装臵公用工程及辅 助设施的潜力，建设投资较低。

装臵建成投产后，解决了 汽油烯烃含量超标的问题什么工艺，同时可灵活优化调整 建设单位化工公司催化裂化装臵采用了近年来催 化裂化领域中开发的新工艺新技术新设备。

证，所选的技术方案先进可行，经济效益好，为改善全厂产品结构和质量 提高经济效益创造了良好的条件。

，能耗值较先进。

主要研究结论建设单位化工公司催化裂化装臵工程经过技术方案论 部分内容简介缩空气 非净化压缩空气 氮气 能耗状况部分内容简介缩空气 非净化压缩空气 氮气 能耗状况 建设单位化工公司新建重油催化裂化装臵设计能耗为 原料标油原料，能耗值较先进。

主要研究结论建设单位化工公司催化裂化装臵工程经过技术方案论 证，所选的技术方案先进可行，经济效益好，为改善全厂产品结构和质量 提高经济效益创造了良好的条件。

建设单位化工公司催化裂化装臵采用了近年来催 化裂化领域中开发的新工艺新技术新设备。

装臵建成投产后，解决了 汽油烯烃含量超标的问题什么工艺，同时可灵活优化调整全厂的产品 结构，增加高附加值的石化产品，增加公司的赢利能力和综合抗风险能力。

项目建设的外部条件好，可以充分利用现有的装臵公用工程及辅 助设施的潜力，建设投资较低。

建设单位化工公司是我国比较早的石油化工企业，在建设生 产和经营管理等方面，已建立了套比较完整的系统，为项目的高速度建 设及顺利投产提供了有利的条件。

本项目总投资为万元，其中建设投资为万元。

年均利 润总额万元。

投资所得税后全部投资财务内部收益率为， 投资回收期为年含年建设期。

各项指标均好于行业基准值，因此建设本项目在经济上是可行的。

综上所述，充分利用我国石化行业成熟可靠且先进的工艺技术，新 建建设单位化工公司催化裂化装臵，对促进建设单位 化工公司的发展具有重要作用。

存在问题及建议 装臵加工方案 厂方可根据市场情况或实际生产情况适当调整装臵的加工方案，达到 装臵适时适应总流程要求的需要。

装臵能耗本次设计应厂方委托，采用的设计数据为多产液化气方案工艺， 由反应部分带至后部系统的低温位热量增多，装臵的低温余热增加，虽然 优化换热流程，仍提高了装臵能耗标油原料。

由于石科院工艺技术要求反应部分较低的油气分压，反应部分采 用的蒸汽量较多，使装臵能耗有所提高。

装臵低温余热回收系统 装臵低温余热回收系统采用的热能回收介质为系统提供的热媒水，所 回收的低温热能也由全厂统考虑利用。

主要经济技术指标见表。

表主要经济技术指标 序号项目名称单位数额备注 基本数据 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 销售收入万元生产期年平均 生产成本费用万元生产期年平均 其中折旧万元 销售税金及附加万元生产期年平均 利润总额万元生产期年平均 所得税万元序号项目名称单位数额备注 所得税后利润万元 单位加工费 元吨不含期间费 元吨含期间费 单位现金加工成本元吨 二经济评价指标 财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 投资回收期年 财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 投资回收期年 资本金利润率 投资利润率 投资利税率 借款偿还期年含年建设期 市场 产品市场分析与预测 新建重油催化裂化装臵为建设单位化工公司的十五 规划的部分，主要产品为清洁汽油组分液化石油气富含丙烯催 化柴油，属于中间产品不能作为产品直接出厂，其产品市场服务于全厂产 品市场。

液化石油气 年我国全年液化气产量万吨，与年相比增加，进 口量万吨，超过年全年的万吨，创下液化气年进口量 的最高记录，与年的万吨进口量相比增长。

年度 中国液化气市场研讨会预测，到年我国液化石油气需求量将达到 万吨，而国内产量不超过万吨，需进口万吨以上。

目前我国 人均消费量仅公斤，而年世界人均消费量为公斤，我国人 均消费量在今年将增长到公斤左右。

根据以上分析，利用液化石油气中富含的低碳烯烃，其中碳四组分被 利用做汽油的高辛烷值调合组分，丙烯正丁烯等组分可用以生产市场需 求旺盛的高附加值聚丙烯和顺酐产品，降低液化石油气的产品比例。

聚丙烯 聚丙烯，是热塑性塑料中发展最快的种，目前产量规模已经超过聚乙烯和聚氯乙烯由于价格低廉和性能优势，因此 可广泛应用在诸多领域，与其它热塑性塑料如 相竞争，另外在环保方面，因其可回收再利用，也替代其它塑料， 主要用于注塑纤维和薄膜与片材。

在汽车和器具应用中，增强和填充 不断地替代工程塑料，在包装领域的需求尤其是食品包装也将继续成 长另外近年来，在片材挤出中替代聚苯乙烯在地毯面纱中替代尼龙 在器具应用中替代及在薄膜和医用领域替代软性的需求也不断快 速成长。

由于的用途广泛，其消费量近年直处于增长势头。

椐预计，世界 人均消费量将从年的千克人增加到年的千克人。

年中国表观消费量突破万吨，达到万吨。

据美国 公司年公布的需求年度报 告分析，年中国已超过美国成为世界最大的聚丙烯市场。

预计 年中国和美国的市场将分别为万吨和万吨。

中国主要的两个生产企业中石化和中石油已进入世界上最大的聚丙 烯生产商的行列。

中国石化是目前世界上第二大生产商，中国石油是世 界上第大生产商，中国目前的产量为万吨年。

中石化已与 巴塞尔签订了技术转让协议，到年，生产能力变重，国外各主要公司相继着手进 行重油催化裂化技术的开发。

针对重油残炭高生焦率高重金属及杂质含量高的特点，在催化剂的选择反应技术再生技术两器型式等方面 开发了多项技术。

目前，已形成系列重油催化裂化技术，有代表性的主 要有凯洛格的重油催化裂化技术技术环球油品公司 公司的渣油催化裂化技术技术石伟公司公司的渣 油催化裂化技术技术。

近年来，这几种技术也都有新进展。

其中以新开发的毫秒催化裂化 技术最引人注目。

现在已有两套装臵正在运转，但其加工的 原料均较轻康氏残炭。

该技术对高残炭高沸点 或高掺渣比原料的适应性还有待考察。

此外，由于其超短反应时间的特征， 虽可提高汽油产率，但汽油的烯烃含量也将较高。

因此，技术对于加 工重质原料和生产清洁燃料是否适应还需进步考察。

另个值得注意的 新技术是公司和公司联合开发的单器多段再生 技术。

其特点是采用单个再生器，并在密相床的适当部位加几块专利挡板 以达到减少返混和多段再生目的。

据称该再生技术可在贫氧再生条件下， 即使当加工残炭为原料时，仍可将催化剂含碳量烧至以下。

该再生 技术还可减小再生器直径，降低主风量。

经过几年的技术开发和工业 应用实践，也掌握了该项技术并已成功用于多套装臵。

根据近几年对清洁汽油和低碳烯烃的要求越来越高的要求，国内外 各大公司也均开发了各自的独特技术。

国外多产低碳烯烃技术主要有凯洛 格的双提升管工艺公司的双提升管双反应区工艺 公司的汽油回炼工艺等。

这些技术目前均处于开发阶段尚无工业业绩， 同时从报道的数据来看，这些工艺技术的干气选择性均较差，与我国的各 种多产低碳烯烃技术相比其竞争力均较差。

因此就目前而言，在催化裂化 多产低碳烯烃领域，我国的技术处于领先水平。

在生产清洁汽油方面，由于国外的炼油装臵结构与我国不同，催化裂化汽油的比例较小成品汽油的 烯烃含量较低。

因此国外的研究主要集中在如何降低催化裂化汽油硫含量 方面。

而我国研究的重点则在降低汽油的烯烃含量，先后开发并大量工业 应用了多种先进的独特的技术。

国内的催化裂化汽油降烯烃技术主要有 及有关的催化剂和助剂等国内的催化裂化多产低碳烯烃 技术主要有等同时满足降烯烃和多产低碳烯烃 的技术有等。

另外还有石油大学多产柴油的两段提升管 技术。

除整体技术以外，国内外在许多单项技术上也有很大进展，尤其是与 反应密切相关并对反应有重大影响的部位均发展了许多新技术。

主要集中 体现在原料油进料喷嘴提升管末端技术汽提