某城铁5号线配套商业开发项目投资立项申报书.doc在线文档共20页

四环外各站商业选址除了站前广场外，城铁高架桥下闲置的自行车棚或自行车存 车处，可部分改造为主要为站前广场或出站口空地。

通过论证，在不影响人流 疏散的前提下，新建小面积的商业标准用房 配套商业用房选址原则号线，造成北京城铁站出现大量游摊等各种非法经营现象，给公安市容城 管环卫食品卫生安全等带来压力。

这些现象都是因为没有统的商业规划，和规范的管 理造成的。

城铁的发展给老百姓得出行带来极大的方便，但由于配套商业的滞后及缺失，也 给老百姓带来极大的不便。

为城铁站规划建设配套商业系统，解决老百姓出行途中的实际需 要，有效地控制地摊游摊等无证非法经营现象，避免系列的安全隐患，有重要意义。

由于地下没有预留配套商业空间，配套商业主要规划在各城 铁站面广场和出口处。

号线地铁站多数的站点出口广场规模不大，不太适合建设上规模的 商业业态，我们根据号线各站的实际情况，规划设计合适的业态形式。

整体规划原则 四环内外郊区换乘接驳站采取不同的规划形式 城铁站商业建筑面积适当，选址要避开主要人流动线 建筑形式个性鲜明，美观，有利于提升城市品位 建筑材料符合环保节能要求具有良好的防火性能 设计巧妙，易于拆装方便移位调整。

商业形式和经营范围以 贴近老百姓的实际需要为目标。

为城铁站规划建设配套商业系统，解决老百姓出行途中的实际需 要，有效地控制地摊游摊等无证非法经营现象，避免系列的安全隐患，有重要意义。

城铁的发展给老百姓得出行带来极大的方便，但由于配套商业的滞后及缺失，也 给老百姓带来这些现象都是因为没有统的商业规划，和规范的管 理造成的。

出行过程中又有这样那 样的实际消费需求，造成北京城铁站出现大量游摊等各种非法经营现象，给公安市容 开发体量不足，不能满足广大乘客的实际需求 商业用房多没经过审批，有私搭乱建现象，存在消防等安全隐患 配套商业项目必要性 由于北京地铁在建设之初，并未把配套商业规划在内，老百姓在部分内容简介存在安全隐患。

部分内容简介存在安全隐患。

餐余垃圾污染广场环境，影响市容及都市形象 开发体量不足，不能满足广大乘客的实际需求 商业用房多没经过审批，有私搭乱建现象，存在消防等安全隐患 配套商业项目必要性 由于北京地铁在建设之初，并未把配套商业规划在内，老百姓在出行过程中又有这样那 样的实际消费需求，造成北京城铁站出现大量游摊等各种非法经营现象，给公安市容城 管环卫食品卫生安全等带来压力。

这些现象都是因为没有统的商业规划，和规范的管 理造成的。

城铁的发展给老百姓得出行带来极大的方便，但由于配套商业的滞后及缺失，也 给老百姓带来极大的不便。

为城铁站规划建设配套商业系统，解决老百姓出行途中的实际需 要，有效地控制地摊游摊等无证非法经营现象，避免系列的安全隐患，有重要意义。

配套商业用房选址原则号线换乘站未做规划 通过实地考察我们认为可开发商业用房，有如下几个途径 四环内城铁站商业选址，主要为站前广场或出站口空地。

通过论证，在不影响人流 疏散的前提下，新建小面积的商业标准用房 四环外各站商业选址除了站前广场外，城铁高架桥下闲置的自行车棚或自行车存 车处，可部分改造为商业用房闲置现象普遍。

个别站站内大厅闲置状态如立水桥站，部分闲置办公用房改用天通苑站为例， 在不影响了人流动向的情况下，可开辟出商业空间。

此项工作要争取城铁运营公司 的配合，存在定的不确定性，此报告中未将这类商业开发计算在内。

天通苑北站为四环外主要换乘站，通过现有或规划中的停车场扩容，采用 停车场扩容附带底商的开发模式。

城铁五号线配套商业初步项目规划方案 项目规划概述 北京地铁项目规划之初，并没有把配套商业考虑在内。

城铁号线地铁站的商业规划， 属于地铁项目大规划前提下的局部规划，必须以不影响整体规划用途功能为前提。

充分考虑 各站的实际情况，四环内外地下地上站采用不同的规划原则。

商业形式和经营范围以 贴近老百姓的实际需要为目标。

由于地下没有预留配套商业空间，配套商业主要规划在各城 铁站面广场和出口处。

号线地铁站多数的站点出口广场规模不大，不太适合建设上规模的 商业业态，我们根据号线各站的实际情况，规划设计合适的业态形式。

整体规划原则 四环内外郊区换乘接驳站采取不同的规划形式 城铁站商业建筑面积适当，选址要避开主要人流动线 建筑形式个性鲜明，美观，有利于提升城市品位 建筑材料符合环保节能要求具有良好的防火性能 设计巧妙，易于拆装方便移位调整。

四环内各站的配套商业规划 四环内站配套商业规划简介 四环内各站点出口广场相对较小，为了不影响广场疏导人流的主要功能，各出口规划商 业建筑面积不超过平米个别广场面积较大的站点除外如刘家窑站，我们分别设计 平米三种标准规格，根据出站口广场面积的大小，配置相应面积标准的商业房。

从经营形式上采用灵活多变，连锁经营的商业模式，把适合城铁站经营的商业形式集中开发， 统标准，纳入经营品类库，根据不同站的人群特点及消费特征，自由搭配。

也可根据季节 的不同，灵活的调整经营品类。

充分发挥快捷便利的特点。

商业定位为以便当即时消费 日用品为主。

四环内站配套商业商业形式不限于 四环内城铁站规划商业面积普遍不大，适宜的商业形式要具备便利快捷即时消费的 特点。

以下几种商业形式，贴近老百姓日常实际需要，能为乘客解决实际问题。

定能得到 广大乘客的广泛欢迎与好评。

特色便当屋特色休闲小吃解决上班族没时间早餐的问题 综合便利店方便的购买生活快速消费日用品 蔬菜订配站我的菜篮子计划，乘客可在下车站预订蔬菜，下班后取货 品牌快餐可邀请加州牛肉面吉野家麦当劳肯德基等品牌快餐店加盟 蛋糕房上下班过程中方便地为朋友家人准备生日蛋糕 鲜花坊上下班过程中方便地为爱人商业伙伴准备份温馨的礼物 地铁便民药房就是乘客的随身小药箱样，随时呵护乘客的健康 机存取款代缴代付业务。

免掉去银行排队的苦恼 四环内站配套商业建筑形式 采用拆装式轻钢结构活动房，房屋构件连接方式全部采用插接或螺栓连接。

房屋长度以 为模数，宽度尺寸为，房屋长度方向尺寸为 。

房屋室内净高为，总高为。

房屋设计合理，运输方便，使用寿 命长，可达年。

房屋设计合理，拆装简便，可多次拆装，拆装损耗率低，不产生建筑垃 圾。

活动房是种以轻钢为骨架，以夹芯板为围护材料，以标准模数系列进行空间组合，构 件采用螺栓连接，全新概念的环保经济型活动房屋。

可方便快捷地进行组装和拆卸，实现了 建筑的通用标准化，树立了环保节能快捷高效的建筑理念，系列化开发集成化生产配 套化供应可库存和可多次周转使用的定型产品领域。

金属拱形屋面特点 跨度大任意选择无梁无檩无支撑空间开阔内部净空极佳。

造价低廉经济实惠屋面集保温隔热通风采光于体自成体系。

施工速度快，每万平方米屋面建筑可在天左右完成。

重量轻使用寿命长彩活动房色钢板自重轻非常适用楼房加层及旧房改造，使用 周期年。

造型美观色彩斑斓十二色彩任意选择风格独特新颖而有韵律，具有永久防 水无漏效果。

四环内站配套商业建筑材料 四环内单体面积平米以下的配套商业房全部采用标准化构件个数字随着北京城铁的开发建设，还会逐步提高。

由此可见，通 过城铁站的商业开发，可提高北京市的就业率。

通过科学估算，仅号线，每年可为是市财 政创造近千万元的税收，若北京体贴线路全部按这种模式开发，保守估算，每年可是北京市 的财政收入增加近亿元。

由此可见，城铁号线乃至北京地铁站商业开发，对促进首都经 济繁荣和社会稳定，具有积极的意义。

消除安全等隐患 城铁站商业的统规范的的开发和运营。

其优质的产品安全可靠地卫生标准优秀 的服务品质，合理的挤掉了地摊游摊的生存空间，可有效地控制地摊游摊等无照经营等 商业形式的滋长。

能有效缓解市容城管环卫等部门的工作压力，在定范围内避免因食 品公共卫生公安消防等安全隐患。

缓解城区交通压力 停车场概念已经提出相当长时间，那么好的个概念，到今天并没有得到很好实施， 资金缺口是项目实施的最大障碍。

通过城铁配套商业项目的建设，可带动停车场的扩 容建设，改变停车位奇缺的尴尬局面，帮助政府解决因资金缺口投资难的问题。

同时 又配合政府倡导提出的节能减排绿色出行，缓解城区交通压力的目标。

提高郊区商业发展水平 天通苑北站停车场附带底商的开发，能够平衡市区和郊区的配套商业设施的发展 差距，使得郊区的居民购物不再需要进城。

对方便郊区群众提高郊区群众生活品质，减少 郊区群众因购物进城次数，进而缓解城区交通压力都有积极的意义。

体现政府的人性化关怀 城铁商业系统的建设和运营，贴近老百姓出行过程中的实际消费需求，是为老百姓办的 件实事。

乘坐地铁出行的多数是上班族，朝九晚五繁忙的工作，没有时间做早餐，以至于 根本没有时间去商场超市购物，甚至没有买菜的时间，日常生活品质得不到保证。

地铁商业 的开发可以最大限度的满足这部分人群的实际需要，根据需求定制消费，为他们提够生活便 利。

城铁站商业项目的实施，能充分体现市政府首都建设的主要力量上班族的人性化关怀。

项目财务评价 五号线城铁站配套商业项目开发建设总投资额为万元。

后期的运营可采用不同 的经营模式。

以商业地产出租经营模式，年度存利润可达万元，项目建设期除外，