【22页】瓮安县草塘镇青菜沟煤矿采面支护改革投资立项申报书.doc文档全文免费阅读

的突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排 放以上制造成本比低左右。

是世界汽车制造商应对当今全球能源危 机环境危机的重要技术之，被汽车界公认的汽车革新十大划时代技术之。

为实现国家汽车产业发展政策确定的年前，乘用车新车平均油耗比 年降低以上的目标提供了个较好的平台。

发展技术已是当务之急。

推动汽车产业技术进步的需要 在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器的自主知识产权，神 龙公司从法国引进的只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳 体和装配总成，关键部件须从日本进口。

本项目跨越了自动变速器而直接 开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值的金属带式无级变速器 ，填补了国内空白。

本项目技术自主开发能力的突破，其最重要的意义在于打破了国际汽车 跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国的封锁，为中国汽车在高技 术领域的崛起奠定了基础。

必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。

加快我国参与世界汽车工业竞争格局 作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家 日本家德国家汽车公司掌握，并且工业化装车时间都很短。

日本于 年开始工业化生产，德国于年开始工业化生产。

因此，本项目研 发和产业化进程几乎与世界同步，具有很强的国际竞争地位。

保护国家经济安全和维护国民经济利益 各汽车跨国公司通过关键汽车零部件的技术封锁，以达到对中国合资整车企 业控制，在进口关键汽车零部件过程中转移大量的经营利润，极大地损害了在合 资整车企业控股的中方的经济利益。

资料显示，合资汽车公司生产整车利润的 被外方获得，其中通过采购国外零部件渠道转移走的占左右，而进口占去 了较大的比例。

国家经济和安全有赖于本国的技术基础和技术创新能力，产业的健康发 展更需要有自主技术和技术开发能力的支撑，企业的成长同样需要拥有核心技术 和技术开发能力。

我们不能满足于成为国际汽车加工车间，应依托世界最大的汽 车市场，尽快掌握和开发批具有自主知识产权世界先进汽车核心技术，赶上世 界先进水平，成为汽车工业强国。

提升江苏省的汽车及零部件产业水平的需要 江苏省的汽车产业在国内尚无明显优势，技术的创新将极大提高江苏省 汽车及零部件技术整体水平，在全国率先实现汽车变速器总成从手动自动到 无级变速的跨越，大大缩短该项技术与先进国家的差距，提升江苏省汽车零部件 产业在全国的地位。

推动区域经济快速发展，解决社会就业问题的需要 据资料显示，汽车加工制造业每增值元，可给钢铁橡胶塑料机械装 备等上游产业带来元的增值，可给石化销售维修金融服务等下游产 业带来元的增值。

汽车加工制造业每提供个就业岗位，可给上下游产业 创造至人的就业机会。

若技术产业化规模达到年产万台时，年产 值将超亿元，解决余人就业带动上下游产业增加产值亿元，创 造万人的就业机会。

若产业化规模达到年产万台，届时，年产值 将超亿元，安排就业余人上下游增加产值亿元，创造万多人 的就业机会，社会效益显著。

可行性研究的范围及主要内容 根据可行性研究报告的编制依据，本报告的研究范围为企业的基本情况 和生产条件分析产品选型及技术分析市场分析及预测，建设规模建设工 程规划物料供应和生产协作关系的确定对环境保护劳动安全卫生消防 节能等进行论证按我国现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析评价， 并提出建设性建议，为本项目的决策提供参考。

总投资及资金来源 总投资 项目总投资为万元人民币，其中建设总投资万元，流动资金 万元。

资金来源 项目建设投资自筹资金为万元，申请贷款万元。

流动资金自筹万元，申请银行贷款万元。

主要数据及技术经济指标 表主要数据及技术经济指标 家日本家德国家 汽车跨国集团垄断。

德国于年开始工业化生产，日本于年开始工业化 生产。

年全球产量到万台，年已快速上升至万台，日本的 新车装车率已达左右，其市场拥有量在快速提高。

我国世纪年代曾经在红旗轿车上采用液压控制自动变速器。

大红 旗轿车年代停产后，再未自主设计生产过自动变速器。

年代国际跨国公 司在华合资企业生产的乘用车普遍采用手动变速器，高档车选装的自动变速器全 部总成进口。

年浙江吉利汽车公司成功开发投产了个前进档的机械液压控 制自动变速器技术水平相当于发达国家世纪年代水平，并批量装车销售。

德国大众美国通用日本本田和丰田正在筹划年在中国的工厂中用进口散 件组装自动变速器。

国内汽车自动变速器的研究主要集中在手动变速器改装自动操纵机 构和方面。

国内研究目前尚无结果。

自动变速器技术，直受 到国家汽车主管部门科技部汽车生产企业汽车科研院所和各高校的高度关 注。

国家科技部在九五计划期间，已将此技术的研究开发列为汽车电子行业高 新技术领域重点攻关课题之，在国家汽车工业十五规划中也被列为 重点发展方向。

年，由国家科技部财政部和国家税务总局联合发布的中 国高新技术产品中将列为汽车电子高新技术产品。

目前，国内各单位 研发进展概况见下表。

目前国内海南世纪祥光和三明公司已完成了第阶段产业化前期技术准 备工作，可以产业化并为整车厂批量配套。

湖南容大汽车电子技术有限公司重 庆工学院车辆工程学院研究开发中心奇瑞公司等单位的总成正在研 发中，尚不具备批量配套条件。

海南世纪祥光和三明公司的技术成熟，经奇瑞两款轿车匹配各行驶 万公里，哈飞汽车中兴汽车各两款车型也已匹配成功，性能优良已形成完整 的工艺方案设备工装选型订货前期工作已完成配套件原材料供货等已 建立起较完整的配套体系。

表国内外汽车自动变速器市场现状 单位整车产品情况产品情况 美国福特通用 德国宝马大众 日本本田丰田 日产 排量 轿车批量装车 美国整车厂使用德国产品 德国日本使用本国产品 奇瑞汽车 旗云 风云 德国变速器总成单台价万元以上产基地。

节能与环保要车的三大动力总体之，在整车成本中就占有的比例。

， 中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业的就是个例证。

变 速器作为汽订购，刻意增加零部件 国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。

时代的意义。

加快实现中国自己的汽车产业核心部件的需要 汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每次革命，无不源于零部 件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。

目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将 中国汽车工业的命脉置于外国人之手。

外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断 的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键 零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业本项目跨越了自动变速器而直接 开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值的金属带式无级变速器 ，填补了国内空白。

本项目技术自主开发能力的突破，其最重要的意义在于打破了国际汽车 跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国的封锁，为中国汽车在高技 术领域的崛起奠定了基础。

必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。

加快我国参与需要 在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器的自主知识产权，神 龙公司从法国引进的只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳 体和装配总成，关键部件须从日本进口。

外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断 的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键 零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业 目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将 中国世界汽车技术的每次革命，无不源于零部 件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。

时代的意义。

汽车核心技术的发展，将打破外国公司在汽车高技 术方面对我国的严密封锁，提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改 变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主的中国汽车工业，具有划 部分内容简介个坚 实的基础。

部分内容简介个坚 实的基础。

项目实施的必要性 中国自主知识产权的汽车核心技术的发展，将打破外国公司在汽车高技 术方面对我国的严密封锁，提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改 变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主的中国汽车工业，具有划 时代的意义。

加快实现中国自己的汽车产业核心部件的需要 汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每次革命，无不源于零部 件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。

目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将 中国汽车工业的命脉置于外国人之手。

外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断 的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键 零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业订购，刻意增加零部件 国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。

长此下去， 中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业的就是个例证。

变 速器作为汽车的三大动力总体之，在整车成本中就占有的比例。

我 们应总结以市场换技术发展中国汽车工业的经验教训，建立自己的具有国际竞争 力的高新技术零部件研发和生产基地。

节能与环保要求的需要 在国家提倡以减少能耗提升的大背景下，该产