【MT48】阜阳市桢汇仓储物流中心建设项目投资立项申报书.doc文档

鉴于以上分析，阜阳市区域物流中心的市场定位为以提供煤炭 水泥尤其对公路运输和铁路运输影响最大。

方向是相致的。

叉车年产台，叉车出口量 为，运输方式全部为集装箱汽车运输。

汽车年产万辆，远期 达万辆，运输方式为公路和水运。

生活消费品及小商品，长江大市场合肥，主要经营烟酒 糖茶等，安徽大市场合肥，主要经营电子电器等，中州家具 城合肥，安庆正在兴建管材大市场。

集装箱，集装箱运输进口主要是原材料建材与外贸的政策 方向是相致的。

，中国经济高速发展的主要障碍之就是 物流，现代物流业的发展成为中国国内企业和世界上众多国际物流公 司的焦点。

加入对于中国物流业的影响和机遇 公路运输是我国在加入以后的重头戏，国内和国际企业的重 点竞争领域。

我国的大型城市物流中转中心的建设远远落后于公路建 设，这是我国必须解决的重点难题之。

我国的物流企业应该抓紧时间进行改革。

我国物流企业的优般来说，在物流中心建设按照货物种类区分的专业 化仓库，在具备仓储功能的同时，还具备分拨配送中转包装设 备回收及垃圾处理等功能 随着中国加入以后合肥，安庆正在兴建管材大市场。

集装箱，集装箱运输进口主要是原材料建材与外贸的政策 生活消费品及小商品，长江大运输。

汽车年产万辆，远期 达万辆，运输方式为公路和水运。

产成品流向南方和东部地区。

汽车及仪表零件类，原材料来自省内和江浙，主要采用公路运输 方式。

部分内容简介河 北山东华东向安徽省流入，其中合肥市有吨的流量产成 品以部分内容简介河 北山东华东向安徽省流入，其中合肥市有吨的流量产成 品以公路运输为主，销往全国各地。

汽车及仪表零件类，原材料来自省内和江浙，主要采用公路运输 方式。

产成品流向南方和东部地区。

叉车年产台，叉车出口量 为，运输方式全部为集装箱汽车运输。

汽车年产万辆，远期 达万辆，运输方式为公路和水运。

生活消费品及小商品，长江大市场合肥，主要经营烟酒 糖茶等，安徽大市场合肥，主要经营电子电器等，中州家具 城合肥，安庆正在兴建管材大市场。

集装箱，集装箱运输进口主要是原材料建材与外贸的政策 方向是相致的。

出口主要是电器开发区企业土特产品机 械产品。

尤其对公路运输和铁路运输影响最大。

鉴于以上分析，阜阳市区域物流中心的市场定位为以提供煤炭 水泥矿建材料新型建材家电汽车及其零部件生活消费品及 小商品的物流服务为主，以多式联运供应链信息服务为主要特色， 以国际化管理为形象，以物流增值服务流通加工售后服务电子 商务吸引客户，用不高于周边地区的物流服务价格，提供快速柔 性的物流服务。

市场竞争的优势 阜阳市尚没有家真正意义上的现代物流公司，其竞争对手主要 是传统的运输公司，这类公司主要通过价格竞争，在硬件设施和管理 手段上是无法与阜阳市桢汇仓储物流中心相比。

阜阳市桢汇仓储物流中心的建设将大大推动社会分工的专业化，提高社会生产的效率，降 低物流成本，促进社会生产力和人民生活水平的提高。

阜阳市及周边地区人口稠密，阜阳是安徽省重要的农业生产基 地，历年来，安徽省农产品除本省消费外，还销往国内大中城市，因 此消费品物流市场潜力大。

物流中心功能专业化和规模化是物流基地这种新兴物流集疏方 式的重要特点。

般来说，在物流中心建设按照货物种类区分的专业 化仓库，在具备仓储功能的同时，还具备分拨配送中转包装设 备回收及垃圾处理等功能 随着中国加入以后，中国经济高速发展的主要障碍之就是 物流，现代物流业的发展成为中国国内企业和世界上众多国际物流公 司的焦点。

加入对于中国物流业的影响和机遇 公路运输是我国在加入以后的重头戏，国内和国际企业的重 点竞争领域。

我国的大型城市物流中转中心的建设远远落后于公路建 设，这是我国必须解决的重点难题之。

我国的物流企业应该抓紧时间进行改革。

我国物流企业的优势在 于地理人文经验，劣势在于资金服务，管理上，这场竞争之战 主要是在服务和管理上。

中国物流中心建设，特别是城市大型物流基地的建设将会有个 高潮。

物流是极具发展潜力的新兴产业，也是降低物资消耗，改善提 高地区及企业经济运行质量的先进管理方式。

物流中心建设的总体战略目标为全方位参与全过程推进发挥优势挖掘潜能培育核 心竞争能力提高经济发展动力提升经济增长质量巩固区域经济 地位。

其总体目标按合理规划科学组织循序渐进稳步发展 的方针，分阶段实施。

阜阳市物流运输中心发展总体构想为依托阜 阳市在京九铁路上作为枢纽站之的特殊地位，以阜阳为物流中心的 核心，以阜阳及周边城市物流基础设施与物流企业为基础，以国家综 合运输网络为主干，构筑物流服务区域和物流服务主通道，形成阜阳 物流发展与运作的架构。

物流的内涵为构筑面向市区重要产业基地 商品集散地城市消费功能区的小时区域配送物流圈构筑以阜阳 为中心，以阜阳及市内周边城市物流设施为依托，面向阜阳及周边城 市的小时分拨及终端配送物流圈构筑以阜阳为中心，以国内各主 要经济中心城市物流设施为支持的十二小时终端配送物流圈。

按照总体规划及实施方案，阜阳还将以核心区域基础设施为依 托，以综合运输网络为基础，构建物流通道。

是加快物流基础设施与物流服务市场体系的规划和建设。

其思 路是以物流中心建设为契机和突破口，促进全市现代物流产业的形 成初步完成物流资源的首次整合与重新配臵，带动全市物流产业的 全面启动打破部门分割和行业界线，加速市场环境的建设与培育， 为物流社会化服务体系的建立创造良好的市场环境。

二是大力发展第三方物流企业，加速传统运输业向现代物流业的 融合和转化。

其措施是博采众长，联合发展内引外联，提高效率 更新观念，夯实基础以人为本，提高素质。

组建快速货运企业，形 成覆盖全省的快运网络发展多种方式的集装箱多式联运集装箱甩挂汽车零担快件运输，在运输方式和运输工具上向现代物流业发展。

通过阜阳运输市场的预测分析，其物流运输服务将有很大的发 展。

第三章建设规模及方案 建设指导思想 符合阜阳市总体规划的用地要求 为规范阜阳市物流货运市场，建设个集停车运输储 存配送，信息处理等基本功能为体，使公路运输效率充分发挥， 货源配臵科学合理的现代化物流中心是十分必要的。

在充分利用有限的经济资源和场地条件下，要求建设个 高标准，多功能，现代化的物流中心。

建设内容及规模 本项目拟建在阜阳市三清路以北，中清路以西，占地亩，拟 建现代化标准仓库万平方米，办公楼平方米停车场及道路 平方米，购买车辆台其中吨位车台，吨位车台，吨 位车台，吨位车台及水电消防绿化等附属设施和配套设 施。

主要技术经济指标 主要技术指标表 表 名称单位数量 总用地面积亩 总建筑面积 标准仓库 办公楼 建筑总占地面积 道路广场 绿化 气象参数如下 年平均气温 极端最高气温 极端最低气温 年平均降雨量约左右 年最大降雨量 年最小降雨量 最大冻土深度 平均相对湿度 最大积雪厚度极端最高气压 极端最低气压 年平均风速 全年日照时间天 水文 阜阳市境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有淮河洪 河颍河泉河茨淮新河黑茨河西淝河，其中颍河和泉河是本 区最主要的河流。

颍河系跨省河道，为该区的最大河流，也是淮河的最大支流。

该 河主要功能为灌溉工业生产用水航运与泄洪。

属类功能区水 域。

地形土壤 全市主要是黄淮河冲积平原，地势平坦，自西北向东南倾斜，自 然坡降约八千分之。

土壤主要类型为砂姜黑土潮土水稻土。

其 中砂姜黑土占，有机质含量克公斤，含氮克公斤， 速效磷毫克公斤，速效钾毫克公斤。

地质 工程地质土质为粘土亚粘土亚砂土及部分淤泥加人工填土， 容许承载力为。

地震 国家地震局年对百年内可能发生地震的地点和强度进行了 预测，将阜阳预测为度地震危险区，地震烈度为度区。

年省地震综合研究队预测，阜阳在未来百年内不会发生级以上地 震，但可能发生级地震，地震烈度为度区。

区位优势 本项目位于项目选址于阜阳市三清路以北，中清路以西，自然条 件与社会经济状况适于该项目建设。

阜阳市总体概况 阜阳市地处黄淮海平原南端，安徽省西北部，北与亳州淮北 宿州市接壤西与河南周口信阳两地相邻东靠蚌埠淮南两市 南与六安隔淮河相望。

地处东径，北纬 ，南北气候分界线秦岭淮河线交叉点上，总人口 多万人，面积平方公里，耕地万公顷。

阜阳历史上曾有汝阴颍州顺昌之称。

清雍正十三年 年，安徽巡抚奏请朝廷将颍州升为府治，钦定佳名，雍正帝遂赐名 阜阳，基本上形成了今天阜阳市地域版图。

年月，阜阳县 阜阳市合并，重建县级阜阳市。

年月日，阜阳撤地设市， 年月日，亳州市划为省直辖市，阜阳市辖临泉太和涡阳 蒙城利辛颍上阜南县，界首市，颍东颍泉颍州区， 个乡镇办事处，年月蒙城利辛涡阳三县划归亳州 市，阜阳现在只有四县市三区。

阜阳市在全国的战略地位 阜阳地处东部经济发达地区和中西部地区的经济过渡带，位居南 北两大文化板块结合部。

承东接西，呼南应北，既是安徽省的西北门户，又是豫皖苏及南北交通的枢纽，历史上曾被称为襟带长淮， 控扼陈蔡梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道。

从地理角度分析，阜 阳周边的