【42页】兴义市物流仓储项目投资立项申报书2.doc文档在线阅读

从历史数据看，比过去年年均 增速高个百分点，仍处于较快增长区间。

年我国消费形势总体良好，预计全年社 会消费品零见表。

中国产业界正在形成五条物流体系以五大运输方式为代表的运输物流体系， 以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流 体系，以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的 配送物流体系。

总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。

二物流仓储服务需求分析 物流总量是与经济总量成正比的。

以马士基物流公司为代表的跨国物流企业 均预测中国现代物流的服务需求年增长率在以上。

当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而 生产环节的物质劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业 物流效率则有较大空间。

据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的左右， 零售商的物流成本占总成本的以上。

产品从生产到销往用户手中，的时间耗在储存装卸等待加工和运输方面， 费用平均占到总成本的。

中国家大中型工业企业中，有的 企业计划在未来两年内选择新的物流商。

二物流仓储服务需求分析 物流总量是与经济总量成正比的。

配送物流体系。

物流体系以五大运输方式为代表的运输物流体系， 以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流 体系，以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的 见表。

物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生，约的企业干线运输占物流 费用的以上，而有的企业采取铁路的运输方式。

部分内容简介展到集物流信息流 资金流为体的全方位服务，成为种最为经济合部分内容简介展到集物流信息流 资金流为体的全方位服务，成为种最为经济合理的综合服务模式。

物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生，约的企业干线运输占物流 费用的以上，而有的企业采取铁路的运输方式。

见表。

中国产业界正在形成五条物流体系以五大运输方式为代表的运输物流体系， 以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流 体系，以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的 配送物流体系。

总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。

二物流仓储服务需求分析 物流总量是与经济总量成正比的。

年我国消费形势总体良好，预计全年社 会消费品零售总额达到万亿元，同比增长。

从历史数据看，比过去年年均 增速高个百分点，仍处于较快增长区间。

综合来看，消费对经济的拉动作用明 显增强，年社会消费品零售总额将增长以上。

经济的迅速发展将产生巨大 的物流需求空间。

中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘粗加工等基础工业远离加工 工业的产业布局。

北煤南运南粮北调等就是其中典型的例子。

另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈的物流需求，加 上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事 日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。

物流市场需求量分析 企业视物流为降低企业成本提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。

根 据年月中国仓储协会对中国物流市场进行的次典型调查显示，很多企业认 为物流对企业发展的影响比较高见图。

中国家大中型工业企业中，有的 企业计划在未来两年内选择新的物流商。

以马士基物流公司为代表的跨国物流企业 均预测中国现代物流的服务需求年增长率在以上。

当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而 生产环节的物质劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业 物流效率则有较大空间。

据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的左右， 零售商的物流成本占总成本的以上。

产品从生产到销往用户手中，的时间耗在储存装卸等待加工和运输方面， 费用平均占到总成本的。

的时间与以上的成本空间，便是巨大的利润 源泉。

美国平均的物流费用占货价的，最高为英国平均为， 最高。

因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。

在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大见表，社会物流业 有较大发展空间。

生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大 的差距，主要原因是供应物流般都由生产企业来承担。

总体来看，物流总量的增 长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。

物流仓储市场需求结构分析 生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送商业企业的外包 物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。

物流系统设计物流总 代理等高增值综合性的服务非常有限。

现行物流的满意度不高 工业企业对物流代理的满意度并不高见图，不满意的原因依次是成本高 反应慢产品破损多。

从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出， 兴义市的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。

新物流商的选择 新的物流代理商依然是企业不变的选择。

在调查企业中有的生产企业和 的商业企业在寻找新的物流代理商。

根据目前企业物流执行主体的现状，对自理 方式或代理方式不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大 部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系 极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。

在未来年内，对物流设施设备的需求 购建仓库装卸设备的需求呈增长趋势对仓库的需求类型，则是低成本和高 容量同时冷藏库的需求比例也有定程度的上升。

第三章资源条件评价 物流仓储行业主要以商品贸易为基础的，商品贸易形势繁荣，则商品物流仓储 行业也会受益匪浅，因此两者是损俱损，荣俱荣的关系。

我国是商品生产和流通大国，我国商品生产企业众多，当前我国的商品流通主 要方式仍然是直供和分销。

中国商品工业协会统计数据显示，年，中国商品工 业协会会员企业向终端用户直供万吨，占销售总量的，分销万 吨，占销售总量的，直供和分销占总销售量的 商品贸易在国际贸易中有着重要的地位。

近年来，全球商品贸易的规模得到了 飞速发展。

中国商品贸易占世界商品贸易的比重不断上升。

商品贸易在我国对外贸 易以及商品工业发展中的地位也日益重要。

另外，在国内市场中，贵州是我国商品贸易的主要市场之。

据贵州商品服务业协会披露，目前贵州营业中的商品交易市场达个，年交易 量已超过万吨，约占全国的。

发展制造业与服务业融合的生产性服务业，是贵州加快发展现代服务业的重 要内容。

作为全国重要的商品消费市场，贵州已把商品服务业列为主要的生产性 服务业之。

贵州商品服务业企业总数在家左右，其中较为专业的商品加工配 送中心超过家，营业中的商品交易市场达个，注册在贵阳的商品电子交易公 司已超过家。

除商品采购物流商品流通业等较为成熟的领域之外，商品生产物 流废弃商品物流原材料贸易科研教育金融租赁等商品服务业也已开始起步。

据贵州商品 彝回等民族。

木贾现代商贸物流园区于年月开工建设。

规划有汽车汽配小商品 五金建材农机及特种设备四个产业区。

目前已入驻贵州林荣集团所属的林通 林福汽车销售服务有限公司的个店，兴义市恒信德龙汽车销售服务公司汽车 城建设项目，昆明良明雄集团汽车汽配零配件批发摩托车整车销售及配件 五金及矿山特种设备销售仓储物流等综合批发。

规划的小商品批发市场以及 现代化物流中心项目正在进行招商引资工作，预计年底即能开工建设 在基础设施建设方面，汽车产业园内的纬路栖霞路北段经二路 等路网工程建设已基本成型城市主干道的供水设施已接通园区道路主干道的 高压部分安装入地变电站建设及相关供电设施工作正在有序开展。

该园区系十 二五时期州市招商引资的重点项目之。

物流仓储项目场址土地权所属类别及占地面积 项目占地面积亩，位于兴义市木贾物流园区神仙洞处汕混高速西出口处， 属于区内闲置土地，属于工业用地。

土地利用现状 目前，此地块处于闲置状态。

二物流仓储项目场址建设条件 气候条件 兴义市地处滇桂黔三省区结合部中心地带，是颗闪耀耀眼的明珠。

兴义市，素 有黔桂锁钥之称的兴义市是贵州省四大主要中心城市之，西南地区重要的交通通信枢纽 工业基地商贸旅游服务中心及教育中心，也是正在快速崛起的我国西南重要中心城市之，历 史上是三省毗邻地区的商业集散地和通衢要塞之地。

兴义城市环境优美风景秀丽，是座花园城市。

因其境内山水风光秀丽，资源丰富，被 称为山水长卷，水墨金州，依托丰富的旅游资源，兴义正努力将自己建设成为国内流国 际知名的休闲旅游圣地。

城镇规划及社会经济条件 木贾现代商贸物流园总占地面积亩其中，绿地亩，道路占地亩安置区个用地 亩，可开发出让土地亩。

计划投资亿元，其中，基础设施建设亿元，招商引资项目亿元。

预 计用到年时间把园区建成黔滇桂三省区结合部最大的商贸物流交易平台。

近年来，在基础设施建设方面，汽车产业园内的纬路栖霞路北段经二路等路网工程建设已基本成型 城市主干道的供水设施已接通园区道路主干道的高压部分安装入地变电站建设及