【37页】某高速加油站建设项目投资立项申报书.doc文档下载

相对湿度 年平均相对湿度为，年最大为，年最小为 月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对各季降 水量占全年降水量的比例就气温与地温比 较，地温般高于气温。

但地中在夏季随着深度的加深，温度有所降低 冬季又随着深度的加深而有所升高。

降水量 年降水量至之间，平均为。

在地理分布上，大体 是南多于北，东高于西，南部为，北部为，东部为， 西部为。

在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少 发育着残积坡积物洪积冲积物河流阶地等地貌景观。

其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。

主要为第四系 堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于， 常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长石砂岩。

从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程黄海高程， 下同，城区中心地面高程，下端护城河汇入南湖，地面高程， 地势东北高，西南低。

第三节工程地质水文地质条件 高速停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古 生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵， 部为。

在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。

为。

度有所降低 冬季又随着深度的加深而有所升高。

降水量 年降水量至之间，平均就气温与地温比 较，地温般高于气温。

温只在左 右最高月和最低月差值为，在以上，而气温只在左右 最高月和最低月差值为，而气温的差值为。

部分内容简介在年月 口。

部分内容简介在年月 口。

地面温度的差值较大，般日较差在以上，而气温只在左 右最高月和最低月差值为，在以上，而气温只在左右 最高月和最低月差值为，而气温的差值为。

就气温与地温比 较，地温般高于气温。

但地中在夏季随着深度的加深，温度有所降低 冬季又随着深度的加深而有所升高。

降水量 年降水量至之间，平均为。

在地理分布上，大体 是南多于北，东高于西，南部为，北部为，东部为， 西部为。

在季节分布上，以夏季最多，春秋次之，冬季最少。

各季降 水量占全年降水量的比例是春季占，夏季占，秋季占， 冬季占，具有明显的雨热同季的特点。

相对湿度 年平均相对湿度为，年最大为，年最小为 月平均相对湿度以月最大为，月最小为历年月最大相对湿 度是年为月最小相对湿度是年月仅为。

太阳辐射和日照时数 太阳辐射和日照时数偏多，是湖北省和地区的高值区。

太阳辐射 量年平均为千卡，年内各月分布呈单峰型。

年际变化不大，最大 的年为千卡，最小的年为千卡。

辐射量 在地理分布上，南部为至千卡，中部为至千 卡，北部为至千卡，年平均日照日寸数在至小时之间，年日照百分率为。

在空间分布上，大体是以郢中镇 为高值中心，向南北两方递减。

在季节分布上，以夏季最多，辐射量占总 量的，冬季最少，辐射量占总量的，日照时数占总时数的。

全市光能利用率很低，只在左右。

第三节工程地质水文地质条件 高速停车区地处大洪山南麓，地质特征为褶皱断块山地，由古 生界中生界碳酸盐岩碎屑岩以及元古界变质岩构成，形成低山或丘陵， 发育着残积坡积物洪积冲积物河流阶地等地貌景观。

其区域内地层出露较全，从元古界到第四系均有分布。

主要为第四系 堆积物所覆盖，其成因类型主要为冲积湖积冲湖积，厚度大于， 常具二元结构或多元结构，下伏基岩为白垩系长石砂岩。

从地形特点看，上端汉江故道与直河连接，地面高程黄海高程， 下同，城区中心地面高程，下端护城河汇入南湖，地面高程， 地势东北高，西南低。

在汉江纵贯全市公里的河段上，呈叶状分布着蛮河利河扭头 港竹皮河丰乐河直河南北湖河长滩河等条水系。

这些河流， 每年都有大量客水过境。

据皇庄水文站多年观测资料计算，汉江年均过境 客水量为亿立方米，条支流年过境客水量为亿立方米，客水 的分布具有面广线长的特点。

第四节建设场地 项目建设条件 本项目区位于市镇，本地自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通便利，对项目建设十分有利。

项 目区内公用设施及社会依托条件较好，通讯通畅，程控电话连天下，电力 供应充足，水电气及其它基础设施完备，符合市行业布局和国土 开发整治规划，能充分满足项目建设和运营需求。

地震烈度 项目区地震烈度为度，震源深度般在千米左右，震级亦不大， 历史上从未发生过破坏性地震，工程设计按级地震裂度考虑。

原材料供应 项目所需建筑材料可立足本市及周边县市供应，以本市供应为主。

砖 材可由本市环保砖厂及周边县市等众多生产厂家供应市的集团生 产的等各种品质和型号的水泥常年供应，生产能力有保障碎 石木材等均可在本地采购石灰可由五三农场等地石灰厂供应 黄砂可由黄金水道汉江从襄樊当阳等地购进。

项目布局规划情况 本项目建设地点远离城镇，对整个城镇的规划及布局不会产生影响。

第三章项目建设方案设计 第节项目建设规模及内容 本项目拟在高速停车区高速公路南北侧各新建座加油站， 规划用地面积，规划总建筑面积。

其中单站路面硬化面积为 ，站房及辅助用房建筑面积为，油罐基础，加油站罩棚 投影仪面积为。

站内按国家相关规范设置加油站站房与加油岛油罐及油品管线 严格按规范设置相关安全设施添置服务娱乐设施及手摇泵广告牌和辅助 提示标志等其他辅助设施。

第二节项目建筑方案设计 设计依据 小型石油库及汽车加油站设计规范 石油库设计规范 中华人民共和国建筑法 建筑设计防火规范 总平面设计原则 加油站的设计必须贯彻执行国家有关的方针政策，节约用地和能源， 减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进经济合理安全生产管 理方便。

加油站加油站的进出口，应分开设置，加油站各类建筑物，应采用自然 通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。

加油站进出口道路的坡度，不得大于。

当油泵房消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。

④汽车加油站内的各主要建筑物构筑物之间的应保持安全距离。

加油站的停车场及道路设计，应符合以下要求停车场内单车道宽 度不应小于，双车道宽度不应小于停车场地坪及道路路面，不 得采用沥青路面。

加油站与建筑物相邻的侧，应建造高度不低于的非燃烧体实 体围墙，面向进出口道路的侧，宜建造非实体围墙。

加油站雨棚应采用立柱支撑水平板的框架结构，罩棚的钢屋架应该 采用轻型的非燃烧材料制作，其有效高度不应小于，在雨棚屋面板 商店屋檐等水平构件部位，往往施用红绿等纯度极高的色彩，达到醒目 的效，其厚度不应小于 ，外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。

④直埋地下油罐的进油管出油管量油孔通气管等的接合管，宜 设在人孔盖上。

直埋地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底处。

地上油罐的 进油管应在油罐下部设接合管。

当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管 管口距罐底不宜小于。

直埋地下汽油柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定每个 油罐的通气管，宜单独设置通气管的公称直径，不应小于通气管 的管口，应高出地面至少沿建筑物的墙柱向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊，其与门窗的距离，不应小于通气管 管口与加油站围墙的距离，不应小于通气管管口必须安装阻火器，但 不得安装呼吸阀。

设在地上的汽油柴油储罐，应安装呼吸阀阻火器量油孔人孔 进出油接合管排污管梯子平台等附件。

梯子应采用斜梯。

直埋地下油罐的人孔，应设操作井。

⑩汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。

卸油管与油罐进油管的连接， 应采用快速接头。

油品管线 加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。

埋地管线的连接，应采用焊 接。

加油站的油品管线应埋地敷设。

当需要管沟敷设时，管沟应用砂子 填实。

管沟进入建筑物构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。

通气 管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。

埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。

④当个油罐向多台加油机供油时，每台加油机应单独设置进油管。

汽油加油枪的流量，不应大于。

加油枪宜采用自封式加油枪。

第三节公用设施方案 给排水 设计依据 建筑给水排水设计规范 建筑设计防火规范自动喷水灭火系统设计规范年版 水喷雾灭火系统设计规范 建筑灭火器配置设计规范 加油站给水设计规范 加油站排水设计规范 项目单位提供的建筑平面剖面图等设计资料 生活给水排水系统及雨水排水系统 生活给水系统 水源 本工程分别从镇给水管网上的不同管段引出两根的给水管 进入加油站，作为供水水源。

无可利用条件时，可就近使用地下水或地表 水。

系统设计 本项目内给水管网呈环状布置，并有两路给水引入管，其中任何引 入管关闭，另引入管均能保证生活用水量和加油站消防用水量。

加 油站给水管网上设定数量加油站消火栓。

水压按计，按水压控 制在。

生活排水系统 污废水排水量按给水量的计算，本工程排水系统采用雨污合流。

加油站内排水系统采取专用通气立管和单立管排水系统。

空凋冷凝水管均 采用有组织排入，在加油站空调板旁设冷凝水专用排水立管。

所有生活污 水均在加油站经化粪池处理后排入污水管网，再经污水处理设备处理达标后，排入附近地表。

雨水排水系统 屋面雨水均为有组织排水，经屋面雨水天沟雨水斗收集后，沿外墙 外侧雨水管排下，经雨水管网收集后直接排放至附近地表水面。

消防给水系统 加油站内消火栓最大用水量为，加油站外消火栓最大用水量为 ，火灾延续时间为小时自动喷淋用水量为，火灾延