【ND136页】某河大桥建设项目投资立项申报书.doc文档热门下载

合 河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以 三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。

规划重点完善内部道 路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。

居住用地以二类为主， 住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，实际居住人口 万人，人均居住用地人。

河大桥建设工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需 要 按照市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网 布局。

城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次干 道红线宽度为，支路红线宽度为。

在市原有的路网基 础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干道相连接，形 成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横内外双环构件 的道路格局。

在保持原规划用地规模的基础上，也强化了车大人沟河 东岸和合作区东部的用地布局，使城市沿河两岸呈现集中团状布局。

地人。

合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区 功能的补充。

居住用地以二类为主， 住宅层数以多层为主。

规划重点完善内部道 路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。

河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以 三类居住用地为主居住用地面积 万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。

部分内容简介 林业局部分企业，规划以二类居住用地为主，在沿河景观环境较好地 段部分内容简介 林业局部分企业，规划以二类居住用地为主，在沿河景观环境较好地 段布置少量类居住用地，住宅层数以多层为主。

居住用地面积 万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。

河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以 三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。

规划重点完善内部道 路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。

居住用地以二类为主， 住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，实际居住人口 万人，人均居住用地人。

合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区 功能的补充。

合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方 公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。

现状居 住用地以二类居住用地为主。

本区是市区远景发展的主要居住组团， 规划发展为工业仓储配套建设的居住用地，与工业区平行布置。

规划 改造大部分居住用地为设施较为齐全的二类居住用地，住宅层数以多 层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为 主，同时沿河环境优美地段进行高质量的居住开发。

居住用地面积 万，实际居住人口万人，人均居住用地人。

目前，老城区是城市的主要居住服务中心，服务设施配套齐全， 合作区是城市的主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三的用地调整缺乏足够的空间，中心 居住区仍然有较大比重的工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了 人居环境。

河大桥的建设正是起到了连接老城区和合作区，强化河在塑 造城市景观，组织城市功能上的作用。

加强了两区的联系，调整了新 安路靖和路东关路和河东路的跨河路段走向，创建快速便捷的道 路交通系统。

在保持原规划用地规模的基础上，也强化了车大人沟河 东岸和合作区东部的用地布局，使城市沿河两岸呈现集中团状布局。

河大桥建设工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需 要 按照市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网 布局。

城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次干 道红线宽度为，支路红线宽度为。

在市原有的路网基 础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干道相连接，形 成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横内外双环构件 的道路格局。

五纵十横五纵包括长岭路新安路靖和路东关路河东 路。

十横包括站前街街龙源街沿河街河南街合作区的 号街二号街三号街四号街六号街八号街，它们是城市城 市路网的主要骨架，是城市对外联系的主要通道，外连区域公路或高 速公路，内接城市分区，可大大提高市道路交通的可达性。

内环路街新安路合作区号街东关路构成城市内环路，它是保证被河流分割的城市各片区之间至少有两条道路相连接。

内环 实际上是中心区的保护环，对交通分流及疏解起着很大的作用。

外环路长岭路合作区号街河东路站前街构成城市外环 路，它连接了火车站公路出入口以及城市若干主要分区组团交通汇 集点，距城区中心有定距离，可以引开不必要的穿城交通同时， 在市区道路发生交通阻塞时，起到疏解作用。

合作区内东西向号路号路与长岭公路连接，它们通过长岭公 路与老城区口岸及圈河口岸相连接，但是目前城市道路网还没有 形成个良好的完整系统，缺少贯通南北方向的主要道路系统。

河 大桥及两侧引道靖和路是城市的中轴线，而且也是连接内环路 街合作区号街的道路，此项目正是弥补了这方面的不足。

解决 了连接南北城区的问题，满足了交通方便安全的要求，同时本项目 还能起到分流疏导交通的作用，使市区部分道路功能清楚系统分 明，形成个较合理的交通运输网络系统。

因此河大桥的建设是适 宜的，可行的。

河大桥建设工程的建设是改善投资环境的需要 基础设施的建设可为招商引资创造个良好的投资环境，边境 经济合作区是在片水田荒地上起步的。

自开发建设以来，合作区已 累计投入亿元人民币，用于道路给水排水电气通讯等各种 基础设施建设，使投资环境得到了明显改善。

年完成国内生产总 值亿元，同比增长，占全市国内生产总值的完成 财政收入万元，占全市财政收入的。

道路工程累计投入资金万元按照高标准对基础设施进行开发和建设，现已开发土地 约平方公里，起步区及边缘基本形成了六通平基础设施网络。

其中，完成道路总长公里万平方米，铺设水泥路面万平 方米。

道路绿化万平方米建造小桥座，其中新明大桥全长 米，河南大桥全长米制作灯杆个，安装路灯盏，铺 设雨水管线公里，污水管线公里。

近几年来，市紧抓合作区对外开放的有利契机以迅速扩大经济 总量增强经济发展后劲培育特色经济为目标，全力开发招商引资， 克服困难，使我区的外经工作得到了持续健康稳步的发展。

招商 引资，大力发展出口加工业和高新技术产业是合作区赖以生存和发展 的生命线，也是合作区迅速扩大经济总量的根本途径。

九五期间， 在加强投资硬环境建设的同时，注重投资软环境建设，出台了系列 招商引资利用外资的优惠政策，实行了站式办公条龙服 务挂牌保护承诺服务等有效措施，还重新制定了税收政策和各种 收费标准，出台了边境经济合作区关于招商引资的若干政策作区，国家成立了中国图们江下游 地区开发领导小组，党和国家领导人多次来视察。

大家认为，图们 江流域的开发，对于恢复我国在日本海的权力，推动东北地区的改革 开放，都有重大意义。

这充分表明了国家对暨图们江下游地区国际 合作开发的坚定决心和积极态度。

综上所述，本项目的建设是功在当代，惠及子孙的伟大事业。

它对 推动与促进经济发展，完善的整体功能和结构布局，加强的基 础设施建设，提高本区的投资环境，都有十分重要的意义，而且对全 市经济必将产生强劲的拉动作用，所以它的建设应尽快实施。

社会经济交通现状及发展 市年，全年实现国内生产总值亿元，比上年增长 。

工业总产值不变价万元，比上年增长，总人口 为万人，其中，市区总人口约万人。

全市总面积 平方公里，其中，市区面积平方公里村庄面积平方 公里工矿用地平方公里。

合作区是市的主要经济来源，又是座综合发展的高科技现代 化区域。

随着合作区综合职能特征的不断发展，城市基础设施的功能 亦将随之不断的发展和完善，向适应市域及市际的需求逐渐发展。

市随着经济的发展，机动车保有量的增加，目前在园丁路与街交叉口阻车现象非常严重，街方向高峰小时交通量达到辆 小时，园丁路方向高峰小时交通量达到辆小时，靖和路高峰小 时交通量达到辆小时。

针对经济建设和城市建设发展的需要，市编制了市城市总 体规划，规划的市市区干线道路网呈五纵十横内外双环的 布局。

交通量预测结果 在交通量社会经济和现有道路状况调查的基础上，对项目所在区 域的产业结构资源分布，现有道路的交通量水平交通运输特点以及 城市道路网的功能进行了认真细致的分析研究。

根据市城市总 体规划，对拟建道路未来交通量进行了预测，预测结果见表。

表交通量预测结果小型车标准辆日 路段及交叉口 年份 靖和路 技术标准和建设规模 技术标准 工程技术标准根据城市道路设计规范和城市桥 梁设计准则中的规定确定。

综合考虑地形地质条件及 建筑物分布情况，推荐城市主干路采用Ⅱ级标准建设，城市次干路采 用Ⅱ级标准建设，其桥梁主要技术指标推荐方案 计算行车速度 主干道公里小时 桥梁净空 桥梁全宽米 桥面净宽米人行道净宽米 桥梁设计荷载 城市级。

设计洪水频率 道路设计荷载 二建设规模 本项目地处合作区与老城区之间，跨越河。

包括跨越河大桥 主桥，两侧引桥，及连接线，连接线为老城区的靖和路合作区的 路路路组成。

推荐方案全桥长米主桥长 米，引桥长米，连接线道路总长米其中靖和路长 米，路长米，路长米，路长米。

工程建设方案 本项目由河大桥及附属工程组成。

根据本项目的具体情况，结 合交通需求及与周围景观相