1、“.....以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命平台化战略实际上是将汽车从是工业生产的基础。目前国外汽车 工业已经广泛采用平台化战略。和经济实力也在日益强大。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到 零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有 利于控制产品质量。而零部件供应商要想获得更多的订单，就必须有 更强的技术开发实力，能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技 术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开 发与研制，其技术实力和经济实力也在日益强大。 汽车零部件技术发展趋势 通用化 标准化通用化的零部件生产是工业生产的基础。 轻量化 轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实 际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸 件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少......”。

2、“.....美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。针对绿色汽车的研究，世 界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出 市场的时间表。系统技 术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开 发与研制，其技术实力系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到 零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有 利于控制产品质量。 日益激烈的市场竞由于信息能够快速而低费用地共 享，所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈 上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互。部分内容简介界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的 是计算机和计算机网络被部分内容简介界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的 是计算机和计算机网络被广泛采用......”。

3、“.....所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈 上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互。 日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件到采购整个 系统。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到 零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有 利于控制产品质量。而零部件供应商要想获得更多的订单，就必须有 更强的技术开发实力，能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技 术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开 发与研制，其技术实力和经济实力也在日益强大。 汽车零部件技术发展趋势 通用化 标准化通用化的零部件生产是工业生产的基础。目前国外汽车 工业已经广泛采用平台化战略。平台化战略实际上是将汽车从单车型 的开发转向系列化多样化共用化......”。

4、“.....尽最大可能实现零部件共享，即可以实现通用零部件更大 规模的生产，以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期 而导致的高昂开发成本。模块化 模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成 个高度集中的完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开 发工艺设计采购和制造等环节的全过程之中。 产品电子化智能化 汽车自诞生以来，主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造 附加值的潜力已经十分有限。而电子和信息技术在汽车工业中的应 用，为汽车创造高附加值拓展了空间。 ④产品环保化 世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世 界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出 市场的时间表。 轻量化 轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实 际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸 件取代......”。

5、“.....而铝及镁合 金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆 轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金 轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种 轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。 开发数字化全球化随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计 中的应用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起 场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模 式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软 件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型 三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设 计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。 信息交换网络化 随着经济全球化的进程日趋加快......”。

6、“.....世界汽车行业每年都有几十亿美 元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地 区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交换网络平台。 汽车零部件产品价值结构发展趋势 汽车零部件业务营业额增长往往来源于生产零部件产品的附 加值的提高，而产品附加值的提高又来源于产品技术含量的提高。随 着电子技术在汽车设计中的广泛应用，音响系统和电子电器系统的 价值将大幅提高。而由于各国对汽车排放的限制，发动机系统的技术 也不断改进，高技术的发动机将带来较高的附加值，增长潜力很大。 随着汽车用户对汽车安全性舒适性操纵性要求的不断提高，汽车 零部件制造商自然需要不断改进相关系统的性能，以带动其价值的增 长，制动系统空调系统燃料系统内饰系统乘员保护系统转 向系统悬挂系统和变速系统等，都属于中等增长潜力范畴......”。

7、“.....则 因其技术含量的限制，很难在内在价值上有很大的突破和提高。 对前后桥总成制动器总成换档器总成车架总成制动油管 总成车厢总成座椅总成排气管消声器总成门锁总成升降器 总成前后保险杠总成仪表板总成前悬挂总成拉索总成助力 器总成感载比例阀总成主缸总成暖风机总成等系统也很难在内 在价值上有很大的突破和提高。 汽车零部件产业组织结构的发展趋势 汽车产业链的全球化，加速了整车企业的兼并重组，打破了原有 的全球配套体系，促进了零部件企业的兼并重组。据统计，进入财富 全球强的汽车零部件企业大都有兼并重组的历史。通过兼并重组， 进行业务整合扩张，实现跨越式发展。 在汽车产业链全球化的过程中，跨国公司将零部件工业中的劳动 密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移，在这背景下，我国 劳动力优势就会显现出来......”。

8、“.....特别是些劳动密集型汽车零部件 企业的发展带来商机。 此外，在生产转移的基础上，我国零部件企业也有可能同跨国公 司进行技术和研发合作，与大的汽车零部件跨国公司主要在欧美 日形成层级供应关系，从而在全球分工体系中形成些具有国际竞 争力面向国际市场的汽车零部件企业。 我国汽车零部件业发展前景中国入世后，伴随着中国汽车的井喷式增长，汽车零部件业也 实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车客车载货车等行业，在 个小行业中居第位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相 关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下， 跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特 别是些跨国汽车巨头在国外的零部件配。 综观国内的卫浴行业，总体上来说兴起于年代的初期，如现 在的箭牌阿波罗等......”。

9、“.....这个时期的产品大致可以归纳为两大类陶瓷类马桶 亚克力类浴缸。其中陶瓷类成长比较快的如箭牌恒洁。亚克力类的 如阿波罗华美嘉等。受消费习惯及国外品牌的影响，国内卫浴品牌 普遍存在重产品不重品牌，重价格不重质量的现象。 目前众多卫浴品牌普遍的错觉是出口量大。中国人口数量占全世 界总人口的四分之，而卫浴主要进口国家为欧美国家，他们人口数 量只占全球的。而且这些国家市场成熟，新增房屋少，消费主要以 翻新为主。据统计，整个的欧洲每年开始动工的房屋建筑面积尚比不上 国内个中等城市的开工面积。所以，国内卫浴市场发展空间巨大。 另外，出口产品主要以贴牌为主，利润空间小，发展空间有限。 所以，最早把精力放在国内市场的企业，如箭牌尚高等，因为抓住 了国内市场快速发展的机遇，迅速崛起。目前箭牌及相关品牌安华 法恩莎销售额已经超过亿元，生产基地达到三家。这充分说明......”。