然风景区加以保护和管理，早在世纪 年代就开始制定了国家公园和州美国露营地管理者协会成立。也就是从那时候起，欧美等国家出现了汽车露营活动。 年，现在美国露营协会的前身，人们在有限的 假期里可以走的更远，看的更多驶汽 车开展的娱乐露营旅游活动，旅游者在露营地过夜多居住在自己的房车内，或者露营地的木 屋帐篷，露营旅游产品主要包括露营地的建设和营地的户外活动。 由于经济和市场环境等方面的原因，我国驾驶房车旅游的人还不是很多，在我国流行的自驾 车旅游所采用的出游交通工具还主要是普通的轿车或越野车，自驾车旅游者追求的还主要是 观光旅游，露营旅游的目的也主要是观光。 二汽车露营的发展阶段 早期初始阶段上个世纪初，当汽车工业兴起，人们可以拥有自己的轿车时，驾车旅游 就成为了时尚。主办次露营大会。今年月，第届国际露营 大会在土耳其举行。目前总部设在比利时首都布鲁塞尔的国际露营总会成员国已达到个。 二十世纪五六十年代开始的行业整合阶段第二次世界大战后，随着各行各业恢复和 经济开始走向繁荣，此前在美国的许多运动和休闲俱乐部开始联合组成大型露营协会和联合 体。美国的全国露营与步行者协会和北美家庭露营协会两大组织以及营总会成立。从年开始，除了二次大战期间外， 这世界性组织每年在不同的国家和地区许多以前借助马车或蒸汽火车来完成的旅行，让位给了汽车。 二汽车露营的发展阶段 早期不是很多，在我国流行的自驾 车旅游所采用的出游交通工具还主要是普通的轿车或越野车，自驾车旅游者追求的还主要是 观光旅游，露营旅游的目的也主要是观光。括露营地的建设和营地的户外活动。 从以上的分析，我们可以得出国外的汽车露营旅游主要指旅游者或者其中部分人自己驾驶汽 车开展的娱乐露营旅游活动，旅游者在露营地过夜多居住在自己的房车内，或者露营地的木 屋帐篷，露营旅游产品主要包部分内容简介多可达人左右，但是这类车笨重，造价高，平日停车极不方便。部分内容简介多可达人左右，但是这类车笨重，造价高，平日停车极不方便。 从以上的分析，我们可以得出国外的汽车露营旅游主要指旅游者或者其中部分人自己驾驶汽 车开展的娱乐露营旅游活动，旅游者在露营地过夜多居住在自己的房车内，或者露营地的木 屋帐篷，露营旅游产品主要包括露营地的建设和营地的户外活动。 由于经济和市场环境等方面的原因，我国驾驶房车旅游的人还不是很多，在我国流行的自驾 车旅游所采用的出游交通工具还主要是普通的轿车或越野车，自驾车旅游者追求的还主要是 观光旅游，露营旅游的目的也主要是观光。 二汽车露营的发展阶段 早期初始阶段上个世纪初，当汽车工业兴起，人们可以拥有自己的轿车时，驾车旅游 就成为了时尚。许多以前借助马车或蒸汽火车来完成的旅行，让位给了汽车。人们在有限的 假期里可以走的更远，看的更多。也就是从那时候起，欧美等国家出现了汽车露营活动。 年，现在美国露营协会的前身，美国露营地管理者协会成立。这也标志着在西方国家露 营成为个行业的开始。 国家公园发展阶段美国为了对其大片的自然风景区加以保护和管理，早在世纪 年代就开始制定了国家公园和州立公园制度。其标志为黄石国家公园的确立。这也是世界上 第个以国家公园命名的地方。年美国国家公园管理局在内务部下成立，专门负责当 时个国家公园和个纪念地的管理与保护。二十世纪三十年代，为了在经济大萧条后恢 复人们的休闲娱乐需求，在许多国家公园中划定了相应的区域供人们驾车旅游时露营休闲。 从而将汽车露营活动推向了个新阶段。 年，由英国发起的国际露营总会成立。从年开始，除了二次大战期间外， 这世界性组织每年在不同的国家和地区主办次露营大会。今年月，第届国际露营 大会在土耳其举行。目前总部设在比利时首都布鲁塞尔的国际露营总会成员国已达到个。 二十世纪五六十年代开始的行业整合阶段第二次世界大战后，随着各行各业恢复和 经济开始走向繁荣，此前在美国的许多运动和休闲俱乐部开始联合组成大型露营协会和联合 体。美国的全国露营与步行者协会和北美家庭露营协会两大组织以及加拿大 露营俱乐部在这阶段先后加入了国际露营总会。 事件后的时尚生活方式阶段近些年来，随着上世纪年代美国的生育高潮影响， 尤其是年事件后，美国和些西方国家的人们对于生命和家庭的看法有了新的认 识。他们更加追求紧张工作以外的放松和休闲生活，并尽量同家人起，以帐篷露营或房车 旅游的方式贴近大自然，与亲友共享天伦之乐。这就再次掀起了汽车露营的高潮。 三国外汽车露营的现状 相关资料显示，汽车露营在欧美已是人们休闲旅游甚至日常生活的部分。露营近些年来在 世界其他国家和地区也逐渐盛行。例如澳大利亚，新西兰，以及亚洲的日本，韩国和我国的 台湾省。据悉，欧洲拥有千多个标准的露营地，每年的夏季都处于爆满的状态美国 的劳动力的时间的收入的土地面积都用于此领域。目前，北美地区露营地 共有万多处，房车总数超过千万辆年，美国露营人数更是达到，万人，单 是露营地的年收入就超过亿美元。在欧洲，每到夏季，公路上的露营房车络绎不绝，遍 布欧洲各个国家的大小露营地住满露营者，各种文体活动也吸引了成千上万的爱好者以露营 方式参与，年夏天英国格拉斯顿伯里音乐节上，万音乐爱好者搭起帐篷，聚集在 英国萨默塞特郡参加世界上最大的音乐盛会，大大小小五颜六色的帐篷很快成了音乐节上 道特殊的风景线。年，超过万人参加了英国全国露营和露营车旅行周活动，到 年，万人起刷新了晚同时露营的纪录。年，这纪录再次被打破，当时 的晚同时露营人数达到万人。 四国内汽车露营现状 首先，我国人民生活水平不断提高。国内生产总值连续多年保持稳定增长。居民收入和消费 能力大幅提高。其次，我国旅游业历程经过二十多年的发展已经从个比较落后的行列走到 今天的旅游大国。不论是入境还是出境旅游都达到了前所未有的水平。据年国家旅游 局最新统计数字表明，全年入境旅游人数达到万人次，旅游外汇收入达到亿美元， 国内旅游出游人数达到亿人次，国内旅游收入达到，亿元，国际国内旅游总收入为 亿元。第三，我国汽车工业的飞速发展和高速公路的建设为汽车旅游提供了必备的基 础。随着党的十六大全面建设小康社会宏伟目标的确立和步伐的加快，高收入阶层的数量将 成几何状发展，汽车工业也迅猛发展，随之而来的高消费和新兴休闲生活方式，其中包括汽 车旅游露营明显显现，加之越来越多的外国人来中国工作生活和旅游。上述因素为发展汽 车露营运动提供了广阔的前景。 年，中国汽车运动联合会露营分会成立并在三至五年内，围绕三圈二线建设露营营 地，三圈即北京长江三角洲珠江三角洲三大经济圈，二线指北京至深圳西安至乌鲁木 齐的精品旅游线。使露营营地网络遍布全国主要城市的旅游景点。 近两年来，国内各地的房车生产厂家数量由年底的三家增长到近四十多家。自驾车俱 乐部和户外运动俱乐部更是如雨后春笋般出现。许多投资商看好这机会，纷纷准备进入这 新兴的旅游行业。许多地方政府也逐步认识到汽车露营旅游是对常规旅游的个重要补 充，是个能调动社会各方面投资积极性更为环保阳市统计局公布的数据显示年末沈阳市民用汽车保有量达到万辆，比上 年末增长，其中私人汽车保有量已达万辆，在辽宁省各省市中排名首位，按沈阳 市的常住人口计算，每人保有私人汽车辆。从私人汽车保有量来看，已满足了具备度 假需求和度假能力的人群在出行工具上的需求。 为此，本课题组专门针对沈阳市自驾车旅游者的周边旅游行为进行市场调查，以为本项目市 场分析提供参考。沈阳市民自驾车出游呈以下几个特点 出游动因 休闲和观光是自驾车出游的主要动因，根据调查，目前沈阳市自驾车旅游的动机也呈现出多 样化的趋势如图。旅游者以观光和休闲为主要目的，线路选择以这两类产品为主， 但娱乐健身探险等产品也越来越受到青睐，自驾车旅游产品的需求出现多样化的趋势。 图沈阳自驾车旅游者出游动因分析 年龄构成 调查显示，目前自驾车旅游者以岁的年轻人为主，占，这说明自驾车游客有充 足的资金支配，也反映了自驾车旅游市场的活跃性和潜力。 表沈阳市自驾车旅游者年龄特征 年龄 比例 岁 岁 岁 岁 岁以上 游客人均消费能力分析 调查表明，自驾车游客的人均消费在元人天的占，其中日花费在 元之间的占，以自驾车游客次出游的时间长度般在天计算，沈阳自驾车游 客次出游的消费总额在元人不等，进步说明了自驾车游客主要来自社会上的 中高收入者。 图沈阳自驾车旅游者人均天消费结构 目的地选择 在目的地的选择上，自驾车旅游呈现区域性和短期性的明显特征，对于旅游者来说，自驾车 旅游是个学习与经验积累的过程，其尝试首先是从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向 远辐射。 图沈阳市自驾车旅游者目的地选择行为 对营地住宿服务的要求 是否愿意在露营基地住宿 据调查的数据显示，在住宿方面，的自驾车游客倾向于专业的露营基地的，而不选择 或看情况而定的各占，反映了露营基地的建设还是非常必要的，但同时也反映了自驾 车旅游的最大特点，自主随意无拘无束。 图沈阳市自驾车旅游者的住宿选择 对旅游营地服务活动的要求 对露营基地所提供的服务的要求，反映了自驾车出游的亟待解