二手车市场项目立项申报材料.doc文档24页全文免费阅读

美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业 公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用，从发达国家旧车 交易情况看，经济越无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧 车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定从北美欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中 是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征 收的增值税。

般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。

发达国家信息化程度高 越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美国英国德国日本等国， 品牌专卖店基本是新旧车同店销售，在互连网上进行旧车拍卖，利用先进的信息 网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。

业务举行拍卖都是利润丰 厚的。

消费着愿意接受二手车的原因大概有以下几种 原因，价格便宜。

按现在的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳车 辆购置税等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。

而且国内第次私 人购车出现在年左右，现在这批车主基本上都开始准备换车，并掀起了 股换车热，从而造成二手车库存车辆丰富价格略有下降。

在经济不很宽裕的 情况下，处购买新车卖出旧车的业务，实现了新车与旧车交 易的体化。

而对于交易市场来说，提供平台广告 发达国家行业组织作用突显 行业组织作用突显。

日本等国， 品牌专卖店基本是新旧车同店销售，在互连网上进行旧车拍卖，利用先进的信息 网络实现旧公司来实现。

发达国家信息化程度高 越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美国英国德国照差价毛率征收，台湾也是按照差价征 收的增值税。

估等方面。

从北美欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中 是按照购进销售之间的差价征税，英国按部分内容简介的待遇。

部分内容简介的待遇。

发达国家税收价格评估等方面成熟 税收价格评估等方面。

从北美欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中 是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征 收的增值税。

般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。

发达国家信息化程度高 越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美国英国德国日本等国， 品牌专卖店基本是新旧车同店销售，在互连网上进行旧车拍卖，利用先进的信息 网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。

发达国家行业组织作用突显 行业组织作用突显。

无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧 车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定行业标准等方面的作用越来 越突出。

美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业 公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用，从发达国家旧车 交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃，方面可以促进新车的销售另 方面可以促进经济的发展。

因此我们应在学习借鉴国外先进理念先进管理先 进技术先进营销方式的基础上，结合中国国情建立中国特色的二手车流通体系。

我国二手车市场现状的概述 越来越多的人愿意买二手车 如今买二手车的人是越来越多，专门的换车族正在发展壮大，他们的举措 具备经济眼光。

他们有的是了解汽车市场行情，懂得挑选汽车，在资金有限的情 况下可以购买到性能更加良好的二手车，买旧等新有的是玩儿车的人专门购买 二手车，比如越野车爱好者改装爱好者，挑选性能相对较好的二手车，用节省 的资金添置些新装备还有的人就是以相对少的资金买到相对好 的车子，以节省银子为目的再就是很多买车从事运营的人都会选择二手车。

目前二手车输出主体从全国范围来看还是以旧式经纪公司为主，收车进行出 售。

还有种新兴的形式就是二手车置换，是以消费者用二手车的评估价值加上 另行支付的车款从品牌经销商处购买新车卖出旧车的业务，实现了新车与旧车交 易的体化。

而对于交易市场来说，提供平台广告业务举行拍卖都是利润丰 厚的。

消费着愿意接受二手车的原因大概有以下几种 原因，价格便宜。

按现在的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳车 辆购置税等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。

而且国内第次私 人购车出现在年左右，现在这批车主基本上都开始准备换车，并掀起了 股换车热，从而造成二手车库存车辆丰富价格略有下降。

在经济不很宽裕的 情况下，买二手车来代步也不失为权宜之计。

原因二，练习驾艺。

二手车更适合新手驾驶，如今有很多人都有机动车驾驶 执照，然而，敢于拿到新车就上路开的人并不多，买辆二手车先锻炼锻炼驾驶 技术，即使不幸出现碰撞擦挂等事故，也不至于像心疼受伤新车那样难过，更 不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。

原因三，选择余地大。

由于目前二手车交易市场上，可供消费者选择的车型 比较多，就连诸如赛欧宝来毕加索等这样的畅销车型都有出售，因而消费者 的选择余地很大。

原因四，交易规范。

现在各地的二手车交易都比较规范，以前消费者担心买 到拼装车被盗车等现象已基本上不会出现，所有从事二手车交易的经纪人都戴 证上岗，二手车交易市场都有相关职能部门入驻把关。

原因五，旧车不旧。

目前的二手车交易中，二手车整体使用年限较往年有所 提前。

在北京，年以后下线车占二手车销量的左右，使用年限不 足年的车辆约占全年交易的。

二手车的前景被看好 行业规范推动市场发展。

从年月日二手车流通管理办法的 正式施行到年月日二手车交易规范在行业内的推广实施，再到商 务部日前公布的机动车强制报废标准规定征求意见稿关于小微型非营 运载客汽车无使用年限限制的新政，国内二手车政策的主要方向正在以监 督管理为主，转向在微观上的更多介入，直接推动二手车发展的方向上来，亮 出持续绿灯，这标志着我国的二手车经营拥有了更适合生长的土壤。

门外汉试水二手车业。

近来，些颇具实力的拍卖公司投资顾问公 司，先后对经营二手车表示出深厚兴趣，并斥巨资入市。

虽然对于做了十几年二 手车的老车商来说，觉得他们这些门外汉成不了什么大事。

但是，旁观者清 的心态，却会帮助他们客观看待这个行业，特别是以诚信为本的经营理念，将给 行业污浊的空气中，吹来股清风。

今年，相信类似的门外汉涉足二手车业， 只会有增无减。

行业门槛逐步提高。

为了加强行业规范管理，今年初，广东省汽车流 通协会将出台二手车行业开业标准，这个行业开业标准，除了对场地注册资金 配套设施等有硬性要求之外，对从业人员的资质也有明确的要求，如每个二手车 经营企业至少需有国家注册二手车鉴定估价师名，二手车营销师名。

凡未经 国家劳动部与中汽协授权的培训机构所培训的，中汽协将不予注册，未经注册的 二手车鉴定估价师不得执业。

传统交易市场定位继续细分。

传统二手车交易市场，也已开设分场，并对 不同的市场，有了各自的定位，进步对经营低中高档次车型进行细分。

现在 的很多二手车企业也逐渐的发展起来，逐步的运用企业化的管理模式。

目前我国二手车买 卖都需要个可供市场使用和参考的价格评估体系。

对于中国的二手车市场来 说，如果不具备统科学的价格认定标准，二手车的交易和市场的兴起必将受 到巨大的阻碍。

个标准的建立，有国家推动和市场推动两个基本动力。

同时，个标准体 系的形成也必须具备三大要素科学性广泛认同和广泛使用。

如果从市场推动 来看，目前国内这种分散小规模的二手车交易还无法形成被广泛认可的二手车 交易价格体系。

尽管些二手车交易市场制定了相应的价格评估体系，但是由于 其实力不足，很难将这种体系进行市场推广，并被广大消费者所认可。

笔者认为，品牌二手车的进入将有助于国内二手车评价体系的建立认 同和使用。

我们应该进步开放二手车市场，让些有实力和经验的企业进入， 藉此提高二手车交易的集中度。

让二手车在几大企业之下进行管理和交易，这将 非常有利于价格评估体系的形成和完善。

虽然，国内二手车市场上将出现几套不 同的价格体系和标准，但是，最终各自的方案还是能形成广泛的认知和使用。

多品牌置换所引发的残值管理问题 目前在国内，二手车在汽车销售市场所占的销售比重还很低。

但在国外，二 手车在汽车销售市场的销售量是新车销售量的倍。

未来，二手车的销售对厂商 非常重要。

同时，新车经过正常使用后进入二手车市场的价格评估，即二手车残 值管理也对厂商有着重大的意义和作用 整车厂的新车价格与二手车价格息息相关，二手车残值管理为整车厂的 新车价格保持稳定提供了保证。

使整车厂的用户感到满意，为用户的旧车退出提供了途径。

二手车销售的成绩对品牌形象也会造成影响，合理地管理二手车残值将 有效地提升品牌形象。

谁在为二手车的残值定价目前，些有实力的整车生产厂商介入二手车市 场，提供的二手车置换业务主要包括两个方面同品牌置换和多品牌置换。

同品 牌置换对于厂商而言，其品牌的二手车价格由厂商自行管理。

目前，些汽车品 牌专营店在经营二手车业务时，进行不同品牌置换将影响到其他品牌的价格，间 接地管理了其他品牌的二手车残值。

多品牌置换也带来个核心问题，在进行不同品牌二手车置换时，品牌经 销商是否能够以公正客观的态度为其他品牌的二手车定价答案应该是肯定 的。

厂商面临的问题是若以低价买进其他品牌的二手车，将造成消费者的不满， 无法用其他品牌置换自己的品牌同时，如果以低于购进价卖出不同品牌的二手 车，必将造成企业的亏损。

多品牌置换的价格评估原则，最基本的还是要看消