废旧轮胎微波裂解再生利用项目立项申报材料.doc文档64页精品范文

废旧轮胎长期露天堆放，不旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮 胎退役量约万吨以上，并且以每年左右的速标的有效途径。

二废旧轮胎利用 随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废 立足于世纪我国经济和社会的可持续发展人民生活质量的提高和国家的生态环境安全，推行循环经建设 生态文明，这为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新 的要求 当前，要按照国务院关于发展循环经济的若干意见要求， 在试点的基础上，推进循环经济形成较大规模。

从短期看，这是 实现十五规划提出的节能减排目标的需要。

只有在更大范 围内发展循环经济，才能完成十五规划提出的节能减排任 务。

从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建 设生态文明，实现可持续发展。

汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧 轮胎相应地快速增长。

预计到年，我国的汽车保有量将达到 万辆，废旧轮胎的产生量也将达到亿条。

长期以来，废旧 轮胎处臵和资源化利用技术直是环境保护的世界性难题。

国内 外直致力于完全回收，高附加经济价值技术的研发，在热裂解 技术不断完善的同时，微波裂解油化技术以其特有的优势，悄然 走向工业化发展阶段。

废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领 域。

随着我国从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建 设生态文明，实现可持续发展。

只有在更大范 围内发展循环经济，才能完成十五规划提出的节能减从短期看，这是 实现十五规划提出的节能减排目标的需要。

为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新 的要求 当前，要按照国务院关于发展循环经济的若干入良性循环。

在党 的十七大上，胡锦涛总书记指出循环经济要形成较大规模，建设 生态文明，这部分内容简介指 出要加快转变经济增长方式，将循环经济的发展理念贯彻到区 部分内容简介指 出要加快转变经济增长方式，将循环经济的发展理念贯彻到区 域发展城乡建设和产品生产中，使资源得到最有效的利用，最 大限度地减少废弃物的排放，逐步使生态步入良性循环。

在党 的十七大上，胡锦涛总书记指出循环经济要形成较大规模，建设 生态文明，这为我国循环经济未来发展指明了方向，也提出了新 的要求 当前，要按照国务院关于发展循环经济的若干意见要求， 在试点的基础上，推进循环经济形成较大规模。

从短期看，这是 实现十五规划提出的节能减排目标的需要。

只有在更大范 围内发展循环经济，才能完成十五规划提出的节能减排任 务。

从长期看，只有发展循环经济，才能转变经济增长方式，建 设生态文明，实现可持续发展。

立足于世纪我国经济和社会的可持续发展人民生活质量的提高和国家的生态环境安全，推行循环经济发展模式，是解决 当前和今后面临的系列重大资源环境和经济问题，实现全面 建设小康社会奋斗目标的有效途径。

二废旧轮胎利用 随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废 旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮 胎退役量约万吨以上，并且以每年左右的速度在递增。

年我国废旧轮胎的产生量亿条至亿条，仅次于美国。

废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫 传播疾病，还容易引起火灾。

废旧轮胎造成的黑色污染已是 个非常严峻的问题。

目前我国废旧橡胶每年的回收率约为，属中等偏下的水 平，其中废旧轮胎的回收利用率约为。

目前废旧轮胎的翻修 率太低。

我国翻新胎质量还有差距，尤其翻新胎行驶里程多数只 接近新胎的，而国外些国家翻新胎的行驶里程可达到新胎 的以上，有些甚至超过新胎，条轮胎的寿命寄托于 翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而 且还对环境污染造成严重后果。

废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领 域。

随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧 轮胎相应地快速增长。

预计到年，我国的汽车保有量将达到 万辆，废旧轮胎的产生量也将达到亿条。

长期以来，废旧 轮胎处臵和资源化利用技术直是环境保护的世界性难题。

国内 外直致力于完全回收，高附加经济价值技术的研发，在热裂解 技术不断完善的同时，微波裂解油化技术以其特有的优势，悄然 走向工业化发展阶段。

这对于解决废胎回收再用问题，根除二次 污染，缓解能源危机，实现资源循环利用等方面都具有重大意义。

本项目是科技有限公司引进加拿大废弃物管理公司专利技术微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微波处 理分解为有用的燃气燃油炭黑和钢丝等资源，变黑色污染 为再生资源，以原料状态进入生产循环中去，既治理环境污染， 又是资源综合再生利用，具有很好的社会效益和经济效益，成为 产业循环发展新的经济增长点。

第三节项目建设的必要性 拟建项目符合国家发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲 要指出坚持开发节约并重节约优先，按照减量化再利用 资源化的原则，在资源开采生产消耗废物产生消费等环节， 逐步建立全社会的资源循环利用体系。

加强资源综合利用推进废纸废旧金属废旧轮胎和废弃 电子产品等回收利用。

加强生活垃圾和污泥资源化利用。

本项目利用微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温微 波处理分解为有用的燃气燃油炭黑和钢丝等资源，变黑色污 染为再生资源，符合加强资源综合利用规划。

二省国民经济和社会发展分析 省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要指出 坚持资源高效利用和循环利用，依靠科技进步，以节能节水 节地节约矿产资源和原材料为重点，实施资源节约战略，建立 节约型社会。

大力发展循环经济。

积极推动产业循环式组合企业循环式 生产资源循环式利用，构建社会各行业产业间的生态网络， 尽快形成企业行业社会三个层面的循环经济体系。

加强城市生活垃圾和废旧物资的回收加工利用，提高资源回收和循环 利用水平。

本项目为利用微波裂解废旧轮胎生产线，将废旧轮胎经低温 微波处理分解为有用的燃气燃油炭黑和钢丝等资源，变黑色 污染为再生资源，符合省国民经济和社会发展的要求。

三符合有关产业政策 本项目为废旧轮胎裂解回收，符合国家发展改革委发布的产 业结构调整指导年本第类鼓励类第二十六条环境 保护与资源节约综合利用中三废综合利用及治理工程的 项目要求，为国家支持和鼓励发展的产业产品。

发展改革委财政部和税务总局颁发的资源综合利用 。

显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎 炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新 和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。

当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度 指出固体废弃物的资源综合利用，废旧轮胎综合利用技术 及设备，拟建项目与优先发展的高技术产业化重点是相符合 的。

因此，本项目的建设符合国家有关政策。

四符合发展循环经济的要求 近年来，我国废旧轮胎的产生量急剧增长。

年，我国废 旧轮胎产生量超过亿条，预计到年将超过亿条。

因此， 如何经济环保循，生产 企业仅有数十家，年产量不到万吨。

从总体上看，我国废旧轮胎回收利用的方式和技术比发达国 家并不落后，主要差在政策支持和管理。

为了处理好废旧轮胎，发达国家已相继成立了废旧轮胎回收利用管理机构，如美国的废胎 管理委员会，加拿大的废胎回用管理协会废胎管理局等。

目前我国尚无废旧轮胎的回收利用管理部门，也未建立正规的回 收利用系统。

国外废旧轮胎多是无偿利用，政府还有补贴，并实行免税政 策。

但我国不仅不免税，税率还高于其他加工行业不仅无补贴， 废旧轮胎还要高价买。

这种政策不利于废旧轮胎回收利用行业的 发展。

另外，目前我国废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小， 自我改进能力低，企业发展无后劲。

大多数翻新轮胎企业装备水平 不高，技术力量薄弱，缺少必要的测试设备，翻新轮胎质量难以提 高。

胶粉工业刚起步，市场尚未打开，没有形成新的产业。

加上我 国废旧轮胎资源零星分散，其回收加工运输费用高，生产经营 难，所以废旧轮胎回收利用行业呈低水平徘徊状态。

第二节炭黑产品分析 炭黑现状分析 全球炭黑约有用于轮胎的制造，用于其他橡胶制品， 其余不到则用于塑料添加剂染料和印刷油墨等工业。

炭黑 在其他橡胶制品用量中约有是用于制造汽车零部件，如皮带 和防震橡胶等，因此大约有的炭黑是消耗在汽车工业上。

炭黑是橡胶工业的重要原料。

橡胶工业是炭黑的第大用户， 每吨生胶约用炭黑公斤。

炭黑工业的发展受橡胶工业的推动， 橡胶工业的发展受国内汽车工业发展的推动，而国家扩大内需 促进消费的政策促进了汽车工业的发展。

随着生产力的发展和人民生活水平的提高，生产生活用车越来越多，汽车工业正处在飞 速发展的阶段，从而促进了橡胶工业的发展，对炭黑工业的发展 有着积极的推动作用。

炭黑工业与橡胶工业及汽车工业的发展息息相关。

据分析， 年我国汽车工业增长率约，略低于年增长水平 轮胎工业除与汽车工业同步发展外，还受到国家出台的汽车运输 限载政策的影响，全钢载重子午胎销售将有所降温，轮胎产量增 速也会有所趋缓。

如果按年汽车产量增长轮胎外 胎产量增长预测，全年橡胶用炭黑需求增长率将达， 将需求炭黑约万吨，预计需要进口炭黑万吨。

由于国内炭 黑企业都在加大出口量，年全国炭黑出口量达万吨左右