雷暴大风速为。共受台风 目长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风 力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近， 实测瞬时最 最大 风速 本工程所在区域，夏季盛行东东南风，冬季以西北风为主， 多年平均风速为，常风向为向，其频率为，次常风向 为及向，频率均为。历年最大风速为， 对应风向为向年月日，测得瞬时最大风速为， 风向年月日。另外，根据实测风速资料统计结果， 本地区大风日数如下 级大风日数为， 级大风日数为 多年各向频率及特征风速详见表。 表南通气象站风频风速资料统计表 山站与南通天生港站潮位特征值 特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站 历史最高高潮位 历史最低低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差 最小潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 设计潮位 根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水 位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如 下 设计高水位百年遇高水位 设计低水位汛期最低潮位 极端高水位二百年遇高水位 极端低水位历史最低潮位 潮流 长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日 月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测阴肖山水文站及下游南 通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。 表江阴肖 表南通气象站风频风速资料统计表 料统计结果， 本地区大风日数如下 级大风日数为， 级大风日数为 多年各向频风向为向年月日，测得瞬时最大风速为， 风向年月日。另外，根据实测风速资率为，次常风向 为及向，频率均为。 风况 本工程所在区域，夏季盛行东东南风，冬季以西北风为主， 多年平均风速为，常风向为向，其频部分内容简介 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量部分内容简介 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量降水天数 本地区降水多集中在月，降水量占全年的，全年平 均降水日数为。 风况 本工程所在区域，夏季盛行东东南风，冬季以西北风为主， 多年平均风速为，常风向为向，其频率为，次常风向 为及向，频率均为。历年最大风速为， 对应风向为向年月日，测得瞬时最大风速为， 风向年月日。另外，根据实测风速资料统计结果， 本地区大风日数如下 级大风日数为， 级大风日数为 多年各向频率及特征风速详见表。 表南通气象站风频风速资料统计表 最大 风速 平均 风速 频率 台风 根据南通气象站台风资料统计，年本地区共受台风 目长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风 力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近， 实测瞬时最大风速为。 雾日 累年最多雾日数 累年最少雾日数 多年平均有雾日数 各月平均雾日数见表。 表南通各月平均雾天数 月份 平均雾日天 雷暴 累年最多雷暴日数 累年最少雷暴日数 多年平均雷暴日数 降雪 多年平均降雪日数为 累年最多年份为 水文 特征潮位 潮汐性质 拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由 于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨 潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历 时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 潮汐性质为非正规半日浅海潮。个半日潮周期的平均历时 ，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位 般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。 潮位特征值 本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南 通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。 表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值 特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站 历史最高高潮位 历史最低低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差 最小潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 设计潮位 根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水 位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如 下 设计高水位百年遇高水位 设计低水位汛期最低潮位 极端高水位二百年遇高水位 极端低水位历史最低潮位 潮流 长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日 月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。 工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面 的位置见图，位置坐标见表。 港 泓 港 圩 长 青 沙 大 沙青长 七 河 干 桥 圩 兴 大 李 港 港 龙 九 港 圩 十 东 港 砣 碾 港 李 小 东沙 沙北 图例 等高线 圩 十 二 港 圩 三 港 捕 鱼 港 港 圩 九 口 十 新 西 界 港 港 生 天 闸 港 圩 九 等高线 长度方向角 长度方向角 如左断面 如右断面 测流断面 固定测流点点位 圩 字 太 民 丹 华 港 港港 港 漕 闸 思 洋 港 永 济 港 焦 护 山 港 港 港 泾 山 皋 如 渡 圩 东 朝 段 新 沙 驷 沙 谊 友 沙 长 利 胜 港 沙主 洲 心 江 沙 来 又 图测流固定垂线和测验断面的位置 表测流固定垂线和测验断面的位置坐标 测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经 如左断面 如右断面 从实测流速资料看，测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨 潮流速。各测线的涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到， 各固定垂线的涨潮最大测点流速为在垂线相对水深长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 ，落潮最大测点流速为在垂线相对水深为。 表各固定垂线最在捕鱼港和大李港的中间位置附近，年 线已伸展到小李港以上。 随着如皋中汊的发展，长江主流轴线的曲率变大，顶冲点上提 而使横港沙尾受冲而萎缩，年代横港沙已退到南通港以上，天生 港水道缩短，涨潮流增强，天生港水道的下段除了有较强的涨潮流 维持外，落潮时，长江主流经南岸九龙港附近凹岸挑流，部分面层 水流漫滩经横港沙滩面进入天生港水道，使天生港水道的下段水深， 槽宽和流量近期得以较好维持，横港沙尾也继续冲刷退缩。年代 以来天生港水道槽直维持在华能电厂码头附近，年以 来，深槽还有所发展，向上伸展了多。 可见天生港水道作为二级支汊的兴衰是伴随着级汊道的兴衰 而变化。它曾先后作为海北港沙北水道和又来沙北水道的支汊道， 现在作为如皋中汊的支汊道。当级汊道发育为主水道时，较多的 水流进入主汊，通过二级支汊的流量也就相应增大，促使支汊发育。 单支汊的发育往往滞后于主汊的发育步。当主汊发育鼎盛后，开 始衰退萎缩时，主汊深槽已开始淤积，支汊却是最发育的时候，这 时通过支汊的流量最大。当主汊全线衰退，淤塞严重，分流比大大 减少，使支汊下泄流量也迅速减小时，才伴随着发生较严重的支汊 衰退淤积，而且这种淤积最初是集中于上口和上游段，然后逐渐向长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 中下游发展。 目前的天生港水道进口从又来沙尾段与长青沙头之间通道引 流。据有关资料分析，天生港水道原为较好的水道，自五十年代 起，天生港水道不断淤窄浅。据初步分析计算，年至年 十五年间，二百亩至碾砣港高程以下河槽容积减少约万 年又来沙并岸以后，天生港水道从中汊引水，口门与中汊 交角几乎垂直，口门平均河床高程呈逆坡，落潮时口门正在适应中 汊的侧面排沙。而涨潮时潮头过后形成个高含沙量带，河槽泥沙 上移。随着中汊的发育成熟，天生港水道的水流动力条件发生了变 化，落潮流量比增加，而落潮沙量比却减小，年到年十 三年间，天生港水道上中段微冲，下段微淤，上段二百亩至碾砣 港高程以下河槽容积增加约万。年至年，天 生港水道以微淤为主，上段二百亩至碾砣港高程以下河槽容积 减小约万。详见表和表。 表天生港水道二百亩至碾砣港段历年淤积量统计线以下 年份河槽容积万立米淤积量万立米年平均淤积量万立米 表天生港水道落潮分流分沙统计表 时间分流比分沙比 左汊右汊左汊右汊 年 年 由表天生港水道左汊与浏海沙水道右汊落潮分流 分沙统计可，近年来，天生港水道落潮分流比增加，分沙减速小，长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 落潮时略带冲刷水文测验结果表明天生港水道涨潮潮道比是落潮 流量比的倍，则涨潮沙