个出口。 打通园区东外环路，利用东外环路直接与石河子市区高速公路连 接道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等级公路。 延伸园区北八路，使其可以东至玛纳斯县，西至石河子北泉镇， 用以加强园区与玛纳斯县和北泉镇的经济联系。 园区北十二路和北十五路与石莫公路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可满足产业带的划分，又可 强化园区的绿化景观效果。 园区道路网规划 园区路网以‚三横三纵‛为骨架，联系各功能区。‚三横三纵‛即 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路。 本次规划的园区道路分为三个等级，即园区主干路园区次干路和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制红线宽度米左右，考虑到工业园区道路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有北十路北十四路东五路东九路。 支路园区支路红线宽度米，路网间距为米左右。 规划道路情况览表 路名走向红线宽度 道路断面 东七路南北 东三路南北 外环路南北 东五路南北 东九路南北 北十二路东西 北八路东西 北十四路东西 北十五路东西 北十路东西 支路东西南北 交叉口 交叉口形式如下 相交道路国道石莫公路主干路次干路国道石莫公路 主干路， 次干路， 注为信号灯管理平面交叉口为平面环形交叉口为展宽式信 号灯管理平面交叉口。 北工业园区排水规划 排水体制本工程采用不完全分流体制。 各工业装臵区辅助生产装臵区公用设施等区域的生产污水化 粪池处理后的生活污水及部分雨水排入污水管网系统大型企业或排水量 大的企业生产和生活污水及污染区域初期雨水，由各工业企业的污水管 网收集后，进行预处理，达到污水排入城市下水道水质标准 及污水综合排放标准的三级标准后排 至规划区污水管网。 排水管网设计符合地形趋势，顺坡排水，最大可能采用重力流形式， 避免提升，尽可能分散，避免集中。 工业园区需要处理的污水总量约万立方米日，规划建设 座污水处理厂，位于工业园区西北角。污水处理厂的污水排放指标满足 污水综合排放标准中的级标准。 研究范围及内容 研究范围 根据北工业园区现状道路实际情况，结合总体规划和开发区十五规 划，本次研究北十五路清红路清泉路的道路工程及道路照明路面 排水交通设施等附属工程，研究的范围如下 北十五路东起清红路交叉口，西至清泉路交叉口全长拟建道路总长。 研究内容 在认真理解领会‚石河子北工业园区十五规划‛，评价项 目的实施对开发区经济发展的意义，项目建设的必要性 调查分析项目交通现状及路网规划情况，评价项目的地位与作用 进行社会经济和交通运输调查，分析研究地区经济发展趋势及交通 量资料整理分析，推算远景交通量 调查沿线地质地形水文等自然条件，对路线走向和主要控制点 进行论证分析 根据项目建设区的经济社会发展环境交通量预测和现有道路状 况建设条件，提出本项目拟建道路的技术标准建设规模及建设方案， 并进行方案的比选论证和推荐方案的主要工程数量测算 工程的建设条件的调查分析，调查沿线筑路材料的来源及运距，确 定材料单价 编制工程估算，确定投资规模及资金筹措 建设项目的经济分析及评价 工程建设的实施意见 存在的问题与建议。 编制本项目完整的工程可行性研究报告。 主要研究结论 建设规模与技术标准 建设规模 道路建设规模序 号建设项目名称起迄点建设标准 建设 长度 红线 宽度 计算行 车速度 备 注 北十五路清红路清泉路主干路级 合计 主要技术标准 道路等级主干路Ⅱ级双向四车道 计算行车速度 设计荷载汽车荷载城级，路面结构设计轴载 道路红线米 车道宽度每条机动车道，路缘带宽度 道路最小净高 抗震设防烈度度 路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。 累计当量轴次次 项目影响区未来交通量发展预测 北工业园区机动车构成其货车比例较重，呈现出以工业为主的城郊工 业区特点，而且始终保持增长趋势，而客车比例比较平稳，随着北工业园 区的建设拓展，将来北工业园区的货车比例会继续提升，同时体现公交优 先及私人交通自动化的发展趋势，由此确定未来年机动车中货车保有量比 例为，客车保有量比例为。本次交通量预测主要以货车为主，拟定道照明 道路照明设施能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，对保 障交通安全畅通，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪和美化城 镇环境都有重大作用。为了保障照度要求，在车行道外侧绿化带上设臵路 灯，路灯采用特制金属灯杆，光源采用金属卤化物灯及高压钠灯，其光效 率较高且显色性最好，既经济又利于车辆及行人的交通安全。 灯具采用采用半截光型。 道路照明技术指标览表道路 名称 道路 级别 照度照明器 种类光源平均照度均匀度 北十五路主干路半截止型高压钠灯 道路照明技术指标览表 道路名称道路长度道路宽度路灯配臵方式 路灯安 装高度 路灯间距 路灯 数量 个 北十五路交错排列 所有道路的灯具均采用单杆双挑灯，灯具的外伸部分为以内，倾 角希望在以内。在道路转弯或交叉的地方适当增加灯具数量。 灯具防护等级为。 人非混行道照明 考虑到本工程的地方性特色及经济特色，并且车行道照明已可兼顾到 人行道照明，故在本次方案设计中不再重复设臵人行道照明。建议在人行 道外侧设臵广告照明，为城市的夜景增添点人文气息及商业气息，使城 市生活多元化而显得缤纷绚丽。 广告灯的设臵间距约为左右，可根据实际情况适当调整。 系统设计 ，供电电源 由天业热电提供双回路电源，设臵路灯专用开闭所，为 北工业园区道路照明箱式变电站提供电源。因道路照明线路的末端 电压不应低于额定电压的，配电半径取为。 ，照明控制 路灯控制共设臵种运行方式供运行选择手动光电控制智慧钟控及为微机远动预留界面。其中手动主要用于调试和系统检查时使 用光控以光电管监测天光的自然照度为依据控制路灯启闭，但因易受干 扰和其它因素影响可作为辅助控制方式智能钟控采用天文时钟根据所处 地区经纬度和季节按存储的日出日落时间自动设定并控制路灯启停，是主 要控制方式由微机无线三遥可实现整个北工业园区的路灯集中遥控遥 测遥信，也可与石河子市区联网控制，这是路灯现代化管理手段，是发 展趋势。 根据规范要求，路灯后半夜应有节能控制，或采用双光源灯具， 下半夜关掉盏灯，或采用下半夜能自动降低灯泡功率的镇流器，以降低 灯泡消耗的功率。 ，线路敷设 线路均选用电力电缆直埋地敷设。 在道路交叉处设臵电缆手孔井或人孔井，以备电缆交叉时使用，并预 留交通指示标志灯红绿灯电源。 ，接地保护每灯杆处设臵单独的短路保护。做好电力电缆外皮 及灯杆接地，接地电阻奥姆。 绿化工程 设计依据 城市道路绿化规划与设计规范 城市绿地分类标准 设计原则 道路绿化以乔木为主，乔木灌木地被植物相结合，不得裸露土 壤道路绿化应符合行车视线和行车净空要求 绿化树木与市政公用设施的相互位臵应统筹安排，并应保证树木有 需要的立地条件与生长空间 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性不适宜绿化 的土质，应改良土壤进行绿化 修建道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护 同路段上的各类绿带，在植物配臵上应相互配合，并应协调空间 层次树形组合色彩搭配和季相变化的关系 道路绿化应选择深根性分枝点高冠大荫浓生长健壮适应城 市道路环境条件，不会对行人造成危害的乔木 花灌木应选择花繁叶茂花期长生长健壮和便于管理的树种 绿篱植物和观叶花灌木应选用萌芽力强枝繁叶密耐修剪的树种 地被植物应选择茎叶茂密生长势强病虫害少和易于管理的木本 或草本观叶观花植物，其中草坪植物应选择萌蘖力强覆盖率高 耐修剪和绿色期长的种类 项目区道路绿化特点 现代工业园区绿化方面要注重绿化美化效果，另方面更要注 重防护功能，绿化要从阻滞尘埃分泌杀菌素降噪吸收和抵抗有 害气体等多方面考虑，才能使工业区的绿化达到预期的生态效果。同 时少量种植敏感性的植物，可以对项目区的环境污染起到监测作用， 为环保部门及时提供环境质量信息。 根据对比试验及资料显示，不同植物都有定的防护功能，抗污 染能力和对象有所区别。阻滞粉尘般而言，树冠大而浓密叶面多毛或粗糙及分泌物较 多者有较强的滞尘力。可选树种有针叶树榆树白蜡刺槐黄金 树，另外五叶地锦草坪也有明显的滞尘作用。 吸收吸收能力较强的树种有忍冬卫矛旱柳青杨等， 次之的有花曲柳刺槐山桃榆水蜡锦带花连翘丁香等。 吸收及氯化物旱柳青杨刺槐白榆水蜡忍冬丁香 茶条槭卫矛等。 吸收氢化物刺槐山楂丁香五叶地锦接骨木火炬树等。 设计内容 本项目北十五路的绿化工程，详见表绿 道路绿化