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从黄浦江及钱塘江出海，是条江河海 贯通的水运路线。

二工程概况 工程位置 航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。

西起湖州市长兴合溪，经湖洲江苏吴江 平望，止于上海分水龙王庙，全长。

上游浙江段从长兴合溪起经 长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长 自南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，於平望入太浦河过黎里芦墟 等城镇，至青浦进入上海市界。

在湖州与杭湖锡线汇合，在平望与京杭运 河呈十字相交，在分水龙王庙与苏申外港线相接，通过京杭运河与长江 淮河钱塘江等水系沟通并能雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长 自南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，经湖洲江苏吴江 平望，止于上海分水龙王庙，全长。

上游浙江段从长兴合溪起经 长兴南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。

计院 工程可行性研究调整报告的编制工作。

二工程概况 工程位置 航道位于江部分内容简介部分内容简介院承担了浙江段航道扩建工程 中交第二航务工程勘察设计院 工程可行性研究调整报告的编制工作。

二工程概况 工程位置 航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。

西起湖州市长兴合溪，经湖洲江苏吴江 平望，止于上海分水龙王庙，全长。

上游浙江段从长兴合溪起经 长兴雉城帅家村吕山霅水桥湖州旧馆至南浔省界，长 自南浔进入江苏吴江市，流经震泽梅堰，於平望入太浦河过黎里芦墟 等城镇，至青浦进入上海市界。

在湖州与杭湖锡线汇合，在平望与京杭运 河呈十字相交，在分水龙王庙与苏申外港线相接，通过京杭运河与长江 淮河钱塘江等水系沟通并能从黄浦江及钱塘江出海，是条江河海 贯通的水运路线。

研究范围及内容 本工程研究范围自长兴合溪起，至南浔省界，全长约 的航道其中包括帅家村至铁水中转港约的支航道及两岸涉及 到的工程范围。

本工程研究内容包括水文泥沙航运现状运量发展预测船型与营 运组织建设标准航道工程护岸工程桥梁工程水闸工程配套工 程环境保护与水土保持投资估算国民经济评价等。

其中铁路桥和湖 州船闸的改建不包括在研究内容中，仅估列改建费用。

主要研究原则 根据近五年运量的现状，考虑长江三角洲地区经济发展城 市化进程及基础设施建设步伐加快等诸多因素，预测浙江段年 年所需承担的货运量。

从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计院 化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和 重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。

综合利用原则。

从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合 水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求， 做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。

航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用 现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境 生态的影响，充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。

护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条 件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式。

对跨线桥桥位选择应考虑现有道路城市规划及景观要求，并满 足有关规范和标准要求。

综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方 案。

桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线 桥梁桥型趋于单化。

主要技术经济指标 浙江段航道扩建工程主要技术经济指标见下表 中交第二航务工程勘察设计院 序号项目名称单位数量备注 航道总长 其中四级航道长 三级航道长含支线 航道单向通过能力三级航道万年年计算通过能力四级航道 万年 永久征地面积临时征地面积公顷 拆迁房屋面积 还建用地面积公顷征地费未列入总投资 新建桥梁含铁路桥座座仅列投资 修筑护岸 水闸座 船闸座仅列投资 服务区个 锚泊区个 施工工期年 评价指标万元 工程总费用万元 三航运现状 航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。

主要担负着皖南浙西北矿建材料和非金属 矿石运往上海和沿线地区，以及上海煤炭油料运往湖洲等地的任务。

对 沿线地区经济政治兴衰起着息戚相关的作用，被誉为中国的小莱茵河。

浙江段自长兴合溪至南浔，现状航道长，其航道走向为 自长兴合溪起，经镇湾桥小浦水闸大树下在画溪桥处进入长兴市河， 在四里桥处出长兴市河，经帅家村吕山北扬村，在霅水桥处入西苕溪 经城西大桥五大桥出西苕溪，经湖州船闸，沿頔塘经八里店升山 中交第二航务工程勘察设计院 晟舍旧馆祜村东迁，终于苏浙两省交界南浔。

各段航道现状条件如 下 合溪小浦镇湾桥段，长，该段由个连续的型弯道组 成，两岸有众多矿区码头，航道面宽，起始段水深较浅，只有 左右，靠近镇湾桥附近水深为，型弯道的半径均不足， 两岸地面标高较高，为。

小浦镇湾桥大树下，长，该段航道目前等级为五级，底 宽，面宽，最小弯曲半径，航道线型较为顺直，在小浦镇 建有孔水闸，其净宽均为，是该段的瓶颈段，需对水闸拆除重建。

大树下帅家村，长，该段航道途经长兴市区，其中 长的长兴市河航道等级仅为六级，面宽只有，两岸房屋密集，跨 河桥梁众多，已无提高航道等级的可能，因而提高航道等级只能采取长兴 市河绕道方式。

该段除长兴市河外，其余航段均达到五级航道标准。

帅家村霅水桥，长。

该段航道已达到五级航道标准。

除 吕山有半径只有的直角转弯外，其余航段均较顺直，底宽， 面宽，水深。

霅水桥湖州船闸，长。

该段目前为四级航道，河面较宽， 航道底宽为，最小面宽为，水深，交通部门在原来按四级航 道标准建设该段航道时，由于经费紧张，采取了只对挖到的岸坡重新做护 本工程估算总金额为 全线合溪南浔万元其中建设期贷款利息为 万元。

浙江段航道扩建工程投资总估算表及分区段投资估算表 和分区段还建征地投资估算表分别见下表。

其中 长兴县境内万元其中建设期贷款利息为万元。

湖州开发区境内万元其中建设期贷款利息为万元。

吴兴区境内万元其中建设期贷款利息为万元。

南浔区境内万元其中建设期贷款利息为万元。

长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本 中交第二航务工程勘察设计院 投资总估算表 项目名称浙境段航道扩建工程单位万元 序 号工程或费用项目名称建筑工程安装工程设备购置其它合计 技术经济指标占总投资备注 单位数量单位价值 第部分工程费用元 航道区 水下挖泥万 陆上挖泥万 护岸 航道标志 通信 锚泊区个 水下挖泥 陆上挖泥 锚泊区护岸 服务区个 服务区护岸 陆域填方 堆场道路 生产及生产辅助建筑物 供电照明 通信 给排水 环保项 水闸座 临时工程项 桥梁工程座 湖州船闸座 铁路桥座 二第二部分其他费用 征地拆迁万征地拆迁 建设单位经费 工程建设监理费 工程质量监督费 定额编制管理费 研究试验费 前期工作费 勘察设计费 其他招标代理费 工程保险费 三第三部分预留费 基本预备费 四建设期贷款利息 五工程总费用长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本 中交第二航务工程勘察设计院 浙江段航道建设工程分区段投资估算 设计 分段地名桩号 长度 行政区域 造价 万元小计 合溪镇湾桥长兴县 镇湾桥大树下长兴县 大树下帅家村长兴县 ④四里桥帅家村长兴县 帅家村北杨桥长兴县 北杨桥霅水桥湖州经济开发区 霅水桥湖州船闸西 湖州经济开发区 湖州吴兴区 湖州船闸石桥头 左岸 湖州吴兴区 右 岸湖州南浔区 石桥头南浔湖州南浔区 合计 浙江段航道建设工程分区段还建征地投资估算表 设计 分段桩号行政区域 还建用地面积 还建用地费用 万元 备注 支线 长兴县 湖州经济开发区 左岸 湖州吴兴区 ④ 右岸 湖州南浔区 合计长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本 中交第二航务工程勘察设计院 原工可和现工可修编投资总估算对比表 序 号工程或费用项目名称 合计万元 投资 对比 技术经济指标 工程量对比备注原工可 四级航道 工可修编 三级航道单位 数量 原工可工可修编 第部分工程费用 土方工程万 护岸工程 公路桥梁工程座 铁路桥梁工程座 服务区管理处个 水闸座 环境保护工程项 助航安全设施项 临时工程项 锚泊区个 湖州船闸座 二第二部分其他费用 土地使用费万征地拆迁 建设单位管理费 工程建设监理费 工程质量监督费 定额编制管理费 前期工作费 勘察设计费 研究实验费 其他招标代理费 工程保险费 三第三部分预留费 基本预备费 四建设期贷款利息 五工程总费用 长湖申线浙江段航道扩建工程可行性研究调整报告汇报简本 中交第二航务工程勘察设计院 九经济评价 评价原则方法和参数 本项目评价应遵循国家计委建设部发布的建设项目经济评 价方法与参数第二版和交通部水运建设项目经济评价办法的规定