销售额达到了 亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户三区域市场状况与需求预测 ⒈主要城市的市场需求状况 据国家统计局公布的数据显示，年国内大城市的私车拥有量继 续保持大幅增长的趋势。费增长的预测 项目年份 交通通讯比 重 其中汽车总 保有量万 辆 私人五年均轿车消费量将达 万辆，十二五则可提高到万辆左右。 表对年及年我国城镇家庭汽车消新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测 不仅可以实现，甚至还应更乐观些。着中国的汽车消费 开始从生产资料型向消费型转化的开始，并意味着我国人民生活水平有望 发生实质性变化。家用轿车作为新的大众消费品，正在为中国经济增长注 入新的动力，并将从根本上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。 我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二 大市场，不久将会变成第大市场。假设我国到年千人拥有轿车达 到韩国年的水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有 量可望达到万辆，这将是年万辆的倍，年均增长 率将达到，即年均新增轿我国到年千人拥有轿车达 到韩国年的水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有 量可望达到万辆，这将是年万辆的倍，年均增长 率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左 右的汽车更期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二 大市场，不久将会变成第大市场。在为中国经济增长注 入新的动力，并将从根本上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。 我国长费型转化的开始，并意味着我国人民生活水平有望 发生实质性变化。我国 轿车所占比重严重偏低。有专家指出，突破，意味着中国的汽车消费 开始从生产资料型向消部分内容简介部分内容简介 车销售在三大车型中占有绝对优势，般占以上的份额，而过去我国 轿车所占比重严重偏低。有专家指出，突破，意味着中国的汽车消费 开始从生产资料型向消费型转化的开始，并意味着我国人民生活水平有望 发生实质性变化。家用轿车作为新的大众消费品，正在为中国经济增长注 入新的动力，并将从根本上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。 我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二 大市场，不久将会变成第大市场。假设我国到年千人拥有轿车达 到韩国年的水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有 量可望达到万辆，这将是年万辆的倍，年均增长 率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左 右的汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测 不仅可以实现，甚至还应更乐观些。十五年均轿车消费量将达 万辆，十二五则可提高到万辆左右。 表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长的预测 项目年份 交通通讯比 重 其中汽车总 保有量万 辆 私人汽车保 有量比重 万辆 小汽车保有 量万辆 千人拥有小 汽车量辆 三区域市场状况与需求预测 ⒈主要城市的市场需求状况 据国家统计局公布的数据显示，年国内大城市的私车拥有量继 续保持大幅增长的趋势。截至年底，在全国十大城市的私家汽车拥 有量排名见表。 表年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位 万辆 排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量 广东北京 河北广州 北京成都 山东天津 四川深圳 河南上海 云南重庆 辽宁沈阳 山西杭州 湖南南京 资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组 年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地 区。广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭的步伐也大大加快，如 年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场的汽车销售额达到了 亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车的 数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人 消费最严厉的城市，但这种格局正在悄悄变化，截至年底，上海私 家车的数量也已经超过了万辆，比年增加了万多辆，且 参加私家车牌照拍卖的人数在逐月增多，表明汽车消费日趋活跃。 中国汽车流通月报表明，年全国轿车的私人购车比例已经 达到，月的平均值为，私人购买轿车比例最高的月份达 到。这些数据均表明，我国轿车消费的主体开始发生了转折性变化， 即以私人消费为主，且比重在不断提高。从消费种类来看，私人消费主要 集中在普通级轿车微型轿车和中高级轿车，中级轿车私人消费比例最低， 但也接近。 福建省汽车市场状况 福建省地处中国东南沿海，近三年来，福建汽车市场进入了快速发展 轨道，年度市场需求量超过万辆。年度全省新车挂牌数达到 辆，全省民用汽车保有量达到万辆，全省机动车保有量达到 万辆。根据测算预计福建年度民用汽车保有量达到万辆，年度 净增加汽车超过万辆。预计年福建汽车市场增长率在左右， 年需求量会在万辆以上。年度全省民用汽车保有量达到万 辆，较年年末年来净增加车辆万辆，民用汽车保有量由 年位居全国第位提升到年居全国第位，在华东位居第位。 福建汽车市场具有四大特点 第，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高西部山区经济 欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。在全省九个设区市中，东部福州 泉州厦门三市汽车保有量万辆，占全省宁德漳州三明 南平龙岩莆田市地民用汽车保有量万辆，占。 第二，福建私人汽车发展快。年度新注册汽车万辆，同 比增长，较年全省净增加私车万辆。私车发展速度高 于汽车市场发展速度个百分点。 第三，年福建汽车市场运行前高后低。根据测算，上半年占总 量的，下半年占，使汽车市场走向理性发展阶段。每年平均增长 速度左右。 第四，年度福建汽车市场客货车比重继续扩大。根据测算客车 占总保有量的，货车占总保有量的。客车含轿车高于货车 个百分点，客车含轿车是汽车市场的主力军。 相比线城市高昂的用车成本，二三线城市的消费者要轻松得多。比 如在深圳，辆车年的基本使用成本包括停车费保险和过去的养路 费等大概万元。在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路 费对于线城市的消费者来讲，可能只降低了很少的养车成本，但对二三 线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。 从长远看，二三线城市是汽车市场保持较高增速的主要力量，增速将 远远高于线城市市场。从发达国家情况看，也是较小城市的汽车人均保 有量高于大城市。 根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车 增长的主要市场。受到国家有关政策的影响，年我国的二三线城 市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长的主要动力，而 线城市虽然也呈现定的增长，但主要表现为稳定增长。据有关部门统计， 年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增长 了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献度分 别为和，线城市销售增长贡献度为。 因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想的地 方，逐步走向成熟是种必然的趋势。目前各方面对二三级市场的关注度 正在不断提升，二三线汽车市场的崛起，对于国内汽车厂家来说既是 个机遇，更是个据 国家计委和建设部联合颁布的建设项目经济评价方法与参数 财政部颁布的企业财务通则和企业会计准则 税金测算以中华人民共和国增值税暂行条例及其他税收规定为 依据。 原则 遵循动态分析为主，静态分析为辅定量分析与定性分析相结合的 原则 遵循效益与费用计算口径致的原则。 基础数据 该项目建设期为年，建设期年月至年月底共 月。基准收益率按该项目按计算。静态投资回收期年，动态 投资回收期年 项目销售收入的确定 商业门面销售 商业门面建成后第年售出，余下部分第二年出售，销售率 。价格按每平方米元计算 第年收入元万元 第二年收入元万元 项目经营收入的确定 营业收入包括店汽车露天展场汽车棚盖展场展场办公室 门面租赁收入综合服务管理费用收入会展收入物流配送收入汽车 销售及维修服务五部分。 五总成本费用测算 门面店销售成本 门面店单位成本包括征地及拆迁安臵补偿费土石方及溢流涵洞工程 摊销土建工程费道路及绿化费用摊销水电工程摊销勘察设计费 管理费监理费前期工作费及利息摊销等，门面每平方米成本元， 店每平方米元。 营业成本 第年营业成本万元 会展成本万元万元 物流配送成本万元万元 第二年第十年营业成本万元 会展成本万元万元 物流配送成本万元万元 水电费 根据水电消耗量，并按现行市场价格测算其费用。由于已售房产和出 租场地水电费由商家承担，表列水电费按差额反映。 工资及附加费 根据所需人员和人均工资及附加费养老保险金等进行测算。 管理费用 包括办公费培训费开办费摊销差旅费车辆使用费等。 财务费用 贷款利率按三五年期年利率上浮计算，建设期利息万 元，第年万元第二年万元第三年万元第四年 万元。 营业费用 市场拓展过程中发生的差旅费广告宣传费招待费等费用。 折旧费及摊销 采用直线法计提折旧，房屋建筑物折旧年限年，残值按原值的 计算设备折旧年限年，残值按原值的计算无形资产土地使用权 根据征用年限年减去建设期年按年摊销。用于销售的店及门 面工程成本分别于第年和第二年结转万元包括土地费用万元 和万元包括土地费用万元，不纳入计提折旧固定资产总额。 纳入折旧的设备原值万元 纳入摊销的土地使用权原值万元 纳入折旧的建筑物原值 万元。 年每年折旧和摊销总额万元，年每年折旧和摊销总额 万元。 六营业税及附加测算 营业税按，附加税费为，所得税按测算。 七损益分析及利润分配