【JS100页】上犹县黄沙坑经双宵至备田公路工程备案立项报告.doc精品文档

拟定合理的路线方案，确定合理的技术标准和工程散条件和路网格局合理性等分析，论证建设的必要性。

划预测其未来。

在充分调查现有道路使用状况的基础上，通过对其通行能力服务水 平交通集 研究目的及报告主要内容 化路线方案。

完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。

分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。

比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。

进行投资估算和经济评价。

撰写研究报告。

进行投资估算和经济评价。

撰写研究报告。

比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。

分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。

分析调查资料，调整优化路线方案。

征得相关意见与建议。

详细研究阶段 该阶段重点进行了以下工作 综合各方意见，深入部分内容简介部分内容简介果，形成初步研究 意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。

详细研究阶段 该阶段重点进行了以下工作 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。

完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。

分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。

比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。

进行投资估算和经济评价。

撰写研究报告。

研究目的及报告主要内容 研究目的 掌握路网现状交通流量分布，并根据相关地区政治经济旅游交 通运输发展及公路路网规划预测其未来。

在充分调查现有道路使用状况的基础上，通过对其通行能力服务水 平交通集散条件和路网格局合理性等分析，论证建设的必要性。

通过对公路路网分析交通流向预测及城镇发展总体规划的分析论证， 确定路线起点位置。

拟定合理的路线方案，确定合理的技术标准和工程规模，并进行投资 估算和经济评价。

报告主要内容 本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路 线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必 概述 备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案 建设标准与规模等，其研究的主要内容为 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目实施方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 劳动安全设施 项目组织与实施方案 风险分析 问题与建议。

研究的主要结论 项目建设的必要性 拟建项目位于上犹县境内，途经五指峰水岩双溪寺下安和社 溪油石东山县城黄埠等九个乡镇，是上犹县城通往这九个乡镇的 重要通道，也是上犹连接赣崇高速公路的唯道路，该区域道路路况般， 本项目原有道路分七段，第段黄沙坑至双宵为乡道等外路，第二段双宵至 双溪下珠坑段为新建公路，第三段双溪下珠坑至寺下为县道等外公路，第四 段寺下至安和为县道四级公路，第五段安和至县城为三级公路，第六段支线 和豪角上至七里坳为新建公路，第七段七里坳至官埠为原赣丰线中的段为 二级路，前面五段路线线型路况较差，山区部分纵坡较大，局部地段地势 较低，经常被水冲刷或淹没，路面坑槽较多，极大制约了道路通行能力和沿 概述 线乡镇的经济发展。

本项目的改建改善了道路的线形和道路状况，提高了本 道路的通行能力，方便沿线群众的出行和生产生活，同时也保障县乡道干 线交通安全与畅通，对完善全县公路网总体规划布局和公路交通网络建设， 促进城乡社会经济环境协调发展，带动沿线村镇农村经济发展有着十分 重要的意义，对促进上犹县经济社会和旅游业发展有着重要作用，本项目的 建设是十分必要的。

完善路网建设的需要 上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路改建工程的改建，贯通了断头路，改善 了原有道路的线形和路况，能与滨江至江西坳公路形成环形交通网络，并与 即将建设的赣崇高速公路相连接，是出入高速公路的最便捷通道，增加了 条通往上犹县西部乡镇及湖南桂东的另主要通道，是完善路网建设的需要。

建设社会主义新农村建设构建和谐社会的需要 当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工 促农以城带乡的发展阶段。

无论是农业的发展农村的进步，还是农民的 致富，都离不开交通基础设施的建设。

对于江西赣州市这样个农村人口占 多数的欠发达地区来说，统筹城乡发展构建和谐社会的任务显得更为繁重 和紧迫。

十五时期，江西交通建设任务要实现从通道建设向路网建设 的转变，从公路通达向运输通畅的转变，做到高速公路与般国省道农村 公路协调发展，公路水路与铁路民航建设协调发展，加强路网衔接，多 种运输转换，畅通联运通道，构建体系完善网络畅通便捷高效的综合运 输体系。

为此，要进步加强高速公路建设和国省道干线公路改造升级，把 农村公路建设作为重中之重加快推进，加快内河航运建设。

农村公路建设可 以促进发展富民产业，使农民增收致富有了保障，才能支撑起真正意义上的 新农村。

是地方经济发展群众脱贫致富的需要 本项目建设期间，随着工程的进展和资金的投入，将带动地材和劳力的 需求，为当地的企业和农民从项目建设上直接受益，地方政府也增加了税收 概述 等收入项目建成后，交通的便利将加快农村集贸市场的形成和农资材料 当地资源的开发及对外贸易交往，推动地方经济发展和当地居民生活水平的 逐步提高，对上犹县黄沙坑经双宵至黄埠公路进行改建升级，将大大提升该 道路的交通通行能力，带动沿线区域经济的发展，为此范围区域的村民走出 山区脱贫致富之路，该道路的建设将促进上犹县社会经济的全面发展。

发展旅游大产业的需要 本项目所在区域具有丰富的旅游资源，上犹山水秀丽风光旖旎，境内 五大湖泊营造出江西最美的生态景色，两大国家森林公园陡水湖五指峰， 拥有赣南最丰富的自然风光和客家人文民俗，经年中国科学院地理科和 国家资源局考察，上犹县是江西旅游开发重点县之，境内有基本景点 处，三级景点处。

已开发的旅游景点有陡水湖休闲旅游区桂竹山庄京 明度假村托尔奇乐园五指峰探险猎奇旅游区五指峰客家第漂中国 地质走廊燕子岩峡谷仙人湖水上娱乐旅网规划重 要省道，黄沙坑至县城段是连接了上犹县个乡镇，是上犹县城通往西部乡 镇的主要干道，也是通往湖南桂东的又条通道，项目建成后将为区域经济 的发展提供与外界快速交流的途径，使项目影响区域内如旅游农副产品 稀土等地方特色经济得到快速高效的开发和利用。

为全面推进江西省提出 的三个基地个后花园战略的实施海西经济区客家特色旅游区和 赣州市的大开放大发展战略和新农村建设起重要作用，考虑到公路建设应 有定的前瞻性和超前性，避免在较短时间内重复改建，从这点来说，亦 宜采用推荐方案的公路标准修建。

从交通量的角度来看，按照交通部部颁公路工程技术标准 中规定，四车道级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为辆，双车道二级公路应能适应将各种汽车 折合成小客车的年平均日交通量为辆，双车道三级公路应能适 应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为辆，交通量预测 结果表明，拟建公路县城至黄埠段及支线到年末平均日交通量折合小 客车在辆天以上，达到了级公路标准的建设条件安和至县城段 技术标准及建设规模 到年末平均日交通量折合小客车在辆天以上，达到了二级公路标 准的建设条件。

黄沙坑至安和段到年末平均日交通量折合小客车在 辆天以上，达到了三级公路标准的建设条件。

服务水平与通行能力分析 道路的通行能力与规划车道数密切相关，而车道数又与道路的服务水平有 关，合理的确定道路的服务水平的等级是至关重要。

根据美国运输研究院 编写的道路通行能力手册，并结合我国实际情况，本项目拟采用 级以下的服务水平，进行公路通行能力验算和车道数规划，以作为确定项目 技术标准的参考。

根据道路通行能力手册，当设计行车速度为每小时公里时，每车 道可提供的最大服务流量为级服务水平辆小时车道级服 务水平辆小时车道级服务水平辆小时车道。

设计行车速度 为每小时公里时，每车道可提供的最大服务流量为级服务水平 辆小时车道级服务水平辆小时车道级服务水平辆 小时车道。

然而，在实际道路的营运情况下和受交通条件的限制时，车道的 服务流量将受到影响，必须对进行多项修正，具体公式如下 实际公路通常具有的道路和交通条件下服务水平级时，所提供的 单向车道服务流量辆小时 理想条件下级服务水平所提供的每车道最大服务流量 单向车道数 车道宽度的修正系数 交通流量中重型车辆的修正系数 驾驶人员特征的校正系数 其中 交通流量中混入大货车大客车的比例 大货大客车的小客车当量 将设计年平均日交通量换算为单向设计小时交通量，其关系式为 技术标准及建设规模 单向设计小时交通量 设计高峰小时交通量占年平均日交通量的比例 交通流量中重方向车辆的比例 将单向设计小时交通量换算为单向服务流量，其关系式为 高峰小时系数 规划单向车道数的计算，其关系式为 经计算，本项目考虑到交通量的发展及沿线地形困难路段等实际情况，本 项目段为三级公路，路线全长公里，设计速度 公里小时，路基宽米，路面宽米段为二 级公路，路线全长公里，设计速度公里小时，路基宽米，路 面宽米段为二级公路，路线全长公里，设计速 度公里小时，路基宽米，路面宽米硬路肩米土路肩 米。

段及支线为级公路，主线终点位于赣丰线 与赣崇高速公路上犹东互通连接线平面交叉