生产加工燃料乙醇产品项目备案立项报告.doc文档31页推荐下载

已 形成了规模生产和使用。

美国国会自年开始推动鼓励 乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料幅提高，以及七十年代中期以来四次较 大的石油危机，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得 以迅速另方面大气质量污 染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域的正 常现象。

特别是大中城市大气污染更为严重，随着现代文明 标志汽车的与日俱增，更使对空气的污染雪上加霜。

据资料 介绍，大气污染中汽车尾气的污染，已达以上。

投资的必要性及经济效益 燃料乙醇是本世纪初面市的传统产品，后因石油的大规 模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

，后因石油的大规 模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农 业因劳动生产率的大染中汽车尾气的污染，已达以上。

更为严重，随着现代文明 标志汽车的与日俱增，更使对空气的污染雪上加霜。

据资料 介绍，大气污量污 染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域的正 常现象。

耕地约万亩资源消失，占全国大半面积的半干 旱干旱地区有的耕地严重退化。

另方面大气质部分内容简介部分内容简介面积以 每年平方公里的速度在扩张，每年大约有个中等县的可耕地约万亩资源消失，占全国大半面积的半干 旱干旱地区有的耕地严重退化。

另方面大气质量污 染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域的正 常现象。

特别是大中城市大气污染更为严重，随着现代文明 标志汽车的与日俱增，更使对空气的污染雪上加霜。

据资料 介绍，大气污染中汽车尾气的污染，已达以上。

投资的必要性及经济效益 燃料乙醇是本世纪初面市的传统产品，后因石油的大规 模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。

随着些先进农 业因劳动生产率的大幅提高，以及七十年代中期以来四次较 大的石油危机，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得 以迅速发展，自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃 料乙醇政策以来，法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已 形成了规模生产和使用。

美国国会自年开始推动鼓励 乙醇汽油生产消费计划到目前，美国燃料酒精的年消费量 为万吨左右，年达到了万吨。

现在，美国已开 始限制并逐步禁止新配方汽油中的主要品质改善剂的 使用，同时又率先制定了庞大的计划，再发展约万吨 燃料乙醇，用以替代。

巴西酒精燃料计划始于年，初期以体积比的添加入汽油中，年提高到至 今。

年年间巴西全国酒精产量亿公斤约 合多万吨用于做汽车燃料，约占。

今天巴西 人可以自夸他们全部使用绿色燃料。

目前，许多农业资源国 如英国荷兰德国奥地利泰国南非政府均已制定规 划，积极发展燃料乙醇工业。

酒精作为清洁燃料已在发达国家实行了二十多年。

我 国使用酒精替代汽油也有很久的历史，只因为酒精在粮食短 缺时期缺乏基本条件而不能发展。

目前粮食生产储存丰盈， 甚至相对过剩，出现了大量陈化粮，粮价已与国际粮价相近， 再加上汽油价格上涨，均已使推行汽油醇政策具备条件。

我 国中科院清华北大无锡轻大二汽汽等单位对汽 油醇的使用及其对环境的影响，也做过大量的试验研究。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油 短缺粮食过剩及环境恶化三大热点问题。

并且对我国的农 业能源环保交通财政诸方面将起到积极的推动作用。

第，改善大气环境。

使用乙醇汽油作为燃料，可以 明显降低汽车废气的排放，有效改善大气环境质量。

目前世 界上汽车对乙醇汽油的使用方法般有两大类用汽油发动机的汽车，酒精加入量为专用发动机的汽 车，酒精加入量为。

这样汽车就可以降低氧化 碳排放量约，挥发性有机化合物约，氮 氧化物排放量约略有上升绝对量极少，有害物质排放平 均降低以上。

可以看出，用酒精作增氧剂，可显著降低 汽车尾气中的有害物，起到净化空气的功效。

第二，节约石油资源。

油煤碳等是不可再生资源， 目前，我国的能源消费几乎全部依赖这些次性资源。

随着 社会的进步，对石油的依赖又远超过煤炭。

据石油科学院专 家预测，我国的石油储量，按目前的探储速度和开采速度， 到年前后，将工业开采贻尽，世界上的石油再有约 年也将于完。

做为国家必须将过渡能源政策列入议事日程。

而燃料乙醇的安全实用可再生特性成为人们首选的最有 希望的替代能源之。

再者，我国的石油进日量今年将突破 万吨，再有五年左右将达到万吨。

按照国际上的 共识，当个国家石油进口超过万吨时，就必须有保 护运输安全的军事力量当个国家的石油进口量达到本国 消费量的半时，它的能源安全则极易受到威胁。

这些均会 对我国庞大的社会经济发展计划造成影响和制约，燃料乙醇 政策最终将有助上述问题的缓解。

第三，推动粮食转化，带动农民增收。

推广使用车用 乙醇汽油可以有效解决粮食转化问题，稳定粮食价格和农民 收入，促进农业生产和消费的良好循环。

近年来，我国农业 生产连年丰收，但是粮食深加工转化问题未能得到很好的解 决，尚未形成增产消费刺激再生产的良性循 环。

粮食库存量逐年上升，形成了我国粮食存量的相对过剩。

部分存粮已出现陈化。

发展车用乙醇汽油，可有效解决粮食 作物的转化，形成个长期稳定有效可控的粮食消费 市场，也使国家拥有个可靠的粮食转化和调控手段。

彻底 解决了我国粮食的生产消费和储备这政府最棘手的问 题。

更重要的是可以为我国培育新的经济增长点和经济拉 动点。

可以带动粮食生产粮食综合加工饲料养殖肉 类加工有机绿肥土壤改良等系列产业链的规模化发展。

把我国的农字文章做的有声有色，结出丰硕成果。

第四减少进口节省外汇八五以来，我国石油 产量年均增长率不到，消费量的年均增长率却为， 供求矛盾逐年恶化，每年需要大量的外汇进口石油。

而我们 如果按添加乙醇计算，每年可减少汽油消耗量万吨。

还有，尽管我国粮食过剩出现了陈化现象，但是，我们仍 然每年需要进口部分优质粮食。

比如优质小麦的进口。

面食在中国很有市场，年消耗量折成面粉约为万吨，而 般的面粉做不了方便面，只能是高蛋白粉。

生产燃料乙醇， 大量的小麦淀粉的去向解决了，成本降下来了，大规模提取 小麦蛋白才成为可能。

这样，就可以减少优质小麦等粮食的 进口。

这些对减少原油粮食的进口节约外汇意义重大。

我们推广使用车用乙醇汽油，不但在定程度上缓解了石油 供求矛盾，节约了外汇，增加了税收矛盾，同时，由于扩略的关键。

人大常委会已审议通过了可再 生能源法，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广的 新型能源。

在国际原油价格高国内对石油需求量日益大增 的情况下，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解中国石油不 足具有重要意义。

年月日，国务院常务会议审议并原则通过可 再生能源中长期发展规划，我国将停止在建粮食乙醇燃料 项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境 的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。

国家重点支持以薯类 甜高粱及秸秆纤维资源等非粮产业发展，是战略性举措。

目 前，我国大约有万吨薯类生产潜力。

其中，在十 五期间可以形成万吨的燃料乙醇供应能力。

至于生长 在盐碱地的甜高粱，北方个省区有亿亩盐碱地，种 植潜力比较大，生产潜力可达万吨。

薯类和甜高粱仍然只是燃料乙醇的过渡原料，从长远来 看，植物纤维，也就是以秸秆藻类等纤维素为原料的燃料 乙醇，才是今后行业的发展方向，而此项技术目前已有定 的突破。

国内燃料乙醇生产企业应加快转化技术和生产工艺，尽早实现第二代燃料乙醇的量产，使其成为酒精行 业新的经济增长点。

发展趋势 燃料乙醇都是国家投资兴建的项目，目前，全国有黑龙江华 润吉林燃料乙醇安徽丰原河南天冠四个工厂，年转化 玉米万吨。

目前全国已经有黑龙江吉林辽宁安徽 和河南五个省在推广乙醇汽油，未来几年，北京河北山 东等省有可能使用乙醇汽油，乙醇汽油对玉米的需求量将继 续扩大。

玉米工业消费量所占比重不断增加。

相关资料显示， 年我国玉米工业消费量为万吨，占消费总量的 ，年玉米用于深加工和燃料乙醇等工业的消费量 可能达到万吨，占玉米总消费量约。

目前有 的省份已出现玉米深加工消耗玉米数量大于饲料加工消耗 玉米数量。

据中国玉米网总经理冯利臣预计，年我国玉 米深加工实际生产能力达到万吨，年的玉米深加 工量将继续保持左右的增长势头。

燃料乙醇是种绿色可再生资源，目前国内在汽油中的 添加比例为。

国内燃料乙醇大部分由玉米制成，玉米工业用量的规模性增长已成为趋势。

国内投产的燃料乙醇项目 都是国家重点投资兴建的，包括黑龙江华润酒精吉林燃料 乙醇安徽丰原和河南天冠等四家燃料乙醇加工企业，年转 化玉米约为万吨。

全国已经有黑龙江吉林辽宁安 徽和河南五个省全面推广乙醇汽油。

此外，湖北山东河 北和江苏四省也在个地市试点推广乙醇汽油，上述地 区经济相对发达，汽油需要量较大，乙醇汽油对玉米的需求 量可能成倍增加。

燃料乙醇企业般都享受国家政策扶持， 国家给予乙醇生产企业的补贴平均为元吨。

根据测 算，燃料乙醇生产成本在元吨左右，市场销售价格 约为元吨，如果没有国家政策补贴，每生产吨燃 料乙醇将亏损近元。

尽管由于石油价格上涨，乙醇汽油 价格出现上涨，但是，仍不能弥补生产带来的亏损，乙醇生 产企业仍需要国家政策的支持。

中国燃料乙醇生产工艺的主要特点 ，双酶法低温糖液化 采用高浓度配浆，和低温蒸煮工艺技术 采用两次加酶，次高温喷射液化，真空闪蒸急冷和低温二 次液化技术充分发挥耐高温淀粉酶的效能，降低液化酶过 程的酶的消耗，提高淀粉转化率，同时采用精馏系统废蒸汽进行喷射液化，闪蒸凝液返回