【65页】石城县五中至九寨旅游公路工程备案立项报告.doc文档极速下载

线创造了条件，结束了江背前江等村无公路的历史，解决了近万人出 外就医难行人难上学难的问题，间本项目的建设，修通沿线几个行政村的道路，概述 石城县五中至九寨旅游公路工程 为开通客运班不平 雨天泥泞，摩托车都无法通行，建上村大畲村江背村前江村个行政村近万人 口只能徒步进城在路网中的地位和作用及必备的功能，依据 社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其 研究的主要内容为 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目建设方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 实施方案 问题与建议。

建设的必要性 拟建项目石城县五中至九寨公路是石城至琴江镇农村客运化网络所需的连通工 程。

原有道路除建上村段为米宽水泥路面外，其余村客运化网络所需的连通工 程。

原有道路除建上村段为米宽水泥路面外，其余只有米的土路，坑洼实施方案 问题与建议。

及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目建设方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 及必备的功能，依据 社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其 本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路线走向 的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用部分内容简介部分内容简介 撰写研究报告。

本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路线走向 的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据 社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其 研究的主要内容为 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目建设方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 实施方案 问题与建议。

建设的必要性 拟建项目石城县五中至九寨公路是石城至琴江镇农村客运化网络所需的连通工 程。

原有道路除建上村段为米宽水泥路面外，其余只有米的土路，坑洼不平 雨天泥泞，摩托车都无法通行，建上村大畲村江背村前江村个行政村近万人 口只能徒步进城或徒步至主要公路上坐客车去进城或到邻近的乡镇去赶集，修通公 路开通客运班线是村民们多年的愿望。

本项目的建设，修通沿线几个行政村的道路，概述 石城县五中至九寨旅游公路工程 为开通客运班线创造了条件，结束了江背前江等村无公路的历史，解决了近万人出 外就医难行人难上学难的问题，间接受益人口万多人，项目建成后将促进石城 县新农村建设的步伐，坚定当地农民建设社会主义新农村的信心，对完善石城县农村 客运网络建设促进农村经济发展和提高农村生活质量水平有着十分重要的意义，本 项目的建设是非常有必要的。

社会主义新农村建设的需要 当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以 城带乡的发展阶段。

无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交 通基础设施的建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强 农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家惠农政策的实施奠定了基础， 解决了沿线群众就医难行路难就学难的交通问题。

农村路网和农村客运网络连通的需要 石城县五中至九寨公路是石城至琴江农村客运化网络所需的连通工程，也是该县 农村公路网规划的条主要公路该项目的建设，提升了道路等级和路网密度，结束 了江背村等村无公路的历史，为开通该线路客运交通创造了条件，使该区域客运网络 覆盖更多的村镇和人口，方便了近万人的出行。

改善当地群众生产生活赶集出外 经商创业的交通条件，完善石城县农村客运化网络。

交通量增长的需要 当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着十二五计划的实施， 社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加。

特别是该区域经济进步发展，将 会使该路的交通量保持在个较高的增长水平。

交通量预测见表，到 年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前的 道路现状，已远不能满足该地区发展的需求。

为解决当地广大群众的出行以及生产 生活资料的运输，促进县乡公路交通规划网络的建设，该项目的实施非常有必要。

主要结论 随着十二五计划的实施，经济发展总量壮大和居民生活水平不断提高，农村 拥有汽车的家庭将越来越多，城乡交往和农民进城就业就学就医更加频繁，农村 客运将得到定发展，发展农村公路运输优势凸显，可以预见十二五期间，石城 县琴江镇区域内到石城县城的交通量将大为增加，对石城县五中至九寨公路进行四级 公路改造升级，将大大改善了该路段的交通通行能力，开通客运交通方便当地村民的 出行和生产生活资料的运输，促进琴江镇农村经济的发展，为此区域的村民走出山 区脱贫致富夯实了基础，也为当地名优特产品价值提升及贸易创造了条件。

综上所述，石城县五中至九寨公路连通工程建设非常有必要。

概述 石城县五中至九寨旅游公路工程 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在 充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并 不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法 预测，本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量 表 特征年 预测交通量 辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车其它 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准 公路路线设计规范中规定，全线拟定按四级级公路 标准新建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表 主要技术标准 表 指标名称单位技术标准备注 公路等级四级 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米 土路肩宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率大中桥小桥涵及路基 路面面层结构水泥砼路面 路线走终点走向主要控制点及建设规模 该项目路线起于石城县五中与线处相接，起点桩号，概述 石城县五中至九寨旅游公路工程 途经温坊村建上村大畲村通天寨江背村前江村，终于九寨温泉与洋嵊坑 至九寨公路相交，终点桩号，路线全长公里。

建设规模见表 建设规模表表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 水泥砼路面千平方米 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞道 情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型客车的平均 运行速度公里小时。

有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的各种车型客车的平 均运行速度公里小时。

减少交通事故效益 式中拟建项目减少交通事故效益万元年 原有相关公路减少交通事故效益万元年 ，基准情况下，原有相关公路单位事故平均经济损失费元次 有项目情况下，拟建项目单位事故平均经济损失费元次 有项目情况下，原有相关公路单位事故平均经济损失费元次 基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的事故率次亿车 公里 有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里经济评价 石城县五中至九寨旅游公路工程 有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的事故率次亿车 公里。

国民经济评价及敏感性分析 国民经济评价 依据上述效益构成及分路段预测交通量，拟建项目的国民经济评价指标计算 如表所示。

其中与等级相应的事故率及事故直接经济损失费根据交运输通部公路规划设 计院公路建设项目可行性研究报告编制办法修订专题研究课题公路交通事故率 及费率研究的有关研究成果和本项目的相关调查数据确定。

经济效益费用流量表 单位万元表 年份建设费养护费维修费残值费用合计效益合计净现金流 经济评价 石城县五中至九寨旅游公路工程 国民经济评价主要指标 表 静态折现率 内部收益率 回收期 年 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大 于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行的。

经济敏感性分析 本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素，在不同的变 化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏感性分析，以判别项目的抗风险能力。

经济 敏感性分析结果见表。

经济敏感性分析主要指标表 当投资增加，同时效益减少表 静态折现率内部收益率 回收期 年 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生 的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期 为年，说明本项目具有定的抗风险能力，本项目