【66页】dct湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目备案立项报告.doc文档极速下载

高。

目前国内自动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术，市 场竞争还处在手动变速器和自动于软体发展和控制。

器，几乎所有的自主整车企业都在进行研发，也有企 业推出了产品，但结构都比较简单，技术很落后，换档平顺性和经 济性都让人难以满意。

拿为例，国内车企研究时间最长的是 ，尚做不出成熟产品，除了如布臵方案上的技术困难，对 生产设备和工艺控制的要求也是难以具备的。

这些因素同样体现在 构造特殊的上面。

而对于，最大的技术难点是在 于软体发展和控制。

这些因素同样体现在 构造特殊的上面。

而对于，最大的技术难点是在 ，尚做不出成熟产品，除了如布臵方案上的技术困难，对 生产设备和工艺控制的要求也是难以具备的。

，技术很落后，换档平顺性和经 济性都让人难以满意。

拿为例，国内车企研究时间最长的是 。

在发动机发展了数十年之后，变速器，尤其是自 动变速器成为了制约国内动力总成技术发展的重要因素部分内容简介部分内容简介总成，仍是国内直没有完全掌握的关键汽车 零部件技术之。

在发动机发展了数十年之后，变速器，尤其是自 动变速器成为了制约国内动力总成技术发展的重要因素。

自动变速器，几乎所有的自主整车企业都在进行研发，也有企 业推出了产品，但结构都比较简单，技术很落后，换档平顺性和经 济性都让人难以满意。

拿为例，国内车企研究时间最长的是 ，尚做不出成熟产品，除了如布臵方案上的技术困难，对 生产设备和工艺控制的要求也是难以具备的。

这些因素同样体现在 构造特殊的上面。

而对于，最大的技术难点是在 于软体发展和控制。

在制造方面，部分可以延续手动变速器的齿轴 生产设备，但加工精度仍需要大幅提高。

目前国内自动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术，市 场竞争还处在手动变速器和自动变速器之间，我国的变速箱发展同国际水平差距很大，尚处在初级阶段。

国内手动变速器的技术在国际上也较为落后，虽然目前大部分 厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力，但普遍以档手动变速 箱为主，对于档以上的产品，还得借助些国外技术进行研究， 并且生产出来的产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪音换档性能 低下等问题。

可以说，目前国内的手动变速器在制造或研发方面处 于尚未成熟的阶段。

变速器技术未来发展的趋势 从目前国内技术和生产设备的状况考虑，手动变速器将占据今 后的大部分市场。

国内的研究重点主要在档的手动变速器以 及性能提升。

由于其仍然存在换档中断的特性，只能局限于低端汽车， 此外正越来越多的应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手 动变速器的基础上增加的控制模块和执行机构，是开发的最 大难点。

的关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要 求很高，再加上中国路面状况对于关键部件的严峻考验，不 太可能成为国内企业主攻研发方向。

虽然在国内有多年研究经 验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生 产，都有着相当大的难度和障碍，而在国际上已经成为落后 技术，技术都已成熟，开始进入的研究阶段。

因此国内 主要研发重点也不会在上，而是直接从国外购买现成产品或者 技术。

作为有着各方面均衡性能的新兴热门技术，既能满足经 济性舒适性，又拥有较强的运动性，能够满足消费者各种驾驶需 求，加上它在手动变速器生产设备上的延续性，今后必将成为国内各车企的研究重心，不过极大的开发难度和高成本也使得其产业化 之路漫漫长远。

但随着技术的成熟和批量生产之后的成本降低， 将会迎来井喷式的市场增长。

科技股份有限公司发展概况 科技股份有限公司以下简称公司或公 司原名为救生科技股份有限公司，是经国家经贸委批准 由中国航空救生研究所作为主发起人，联合东风汽车股份有限公司 等家法人及位自然人共同发起设立的，年股份公司被 省科技厅认定为高新技术企业，年年底又顺利通过国家财政 部税务总局科技部联合认定的高新技术企业年月 日在深圳中小企业板上市。

公司是家专业从事汽车零部件生产制造特别是以精 密冲压为特色的汽车零部件生产企业，主要经营座椅精密调节装 臵，各类精冲制品，精密冲压模具的研究设计开发制造和销 售等业务，是国内最大的乘用车座椅调节装臵及精冲制品的生产基 地，产品占据国内乘用车市场左右的市场分额，并大量出口国 际市场。

公司现已成功研发出湿式离合器金属带和行星轮支架 组件等自动变速箱关键零部件，已与国内吉利汽车湖南容大等国 内自动变速箱企业达成了意向配套协议。

在国内自动变速器产品行 业占有重要的席之地。

随着汽车零部件产业的发展，各大公司对零部件质量提出了越 来越高的要求，动辄要其配套厂家达到国际先进水平。

公司 虽已掌握了双离合器毂壳体的设计及加工能力，但其产品质 量与国际先进水平还是有定的差距，使得公司也面临着有市场而 无法提供质量更高产品的尴尬境地。

为了改变公司在市场竞争中的不利局面，使得公司许多意向性 协议转变成实实在在的供货合同，公司有必要采取措施，弥补现有 加工能力较薄弱的情况。

从公司目前技术和加工现状来看，公司需 要全面提升其加工能力，重点需从以下两个环节着手 进口瑞士的专用冲床 该专用冲床为花键冷成型设备，是公司专为毂壳体零件 设计的冲床，配合其专用模具特别是花键筋成型模具，使得毂 壳体零件制造特别简单，是目前世界上最先进的制造方法之。

在 世界变速器市场上，许多采购商均指名要公司生产的毂壳体。

目前国内使用专用冲床的只有比亚迪和上海交运汽车动 力系统有限公司，从他们的生产实际来看，其加工水平达到了国际 先进水平，获得了采购商的认可。

进口德国保宁公司的高速精密数控平面磨床 在冲床加工工艺中，模具是影响生产的关键因素之，本次改 造项目拟进口德国保宁公司的高速精密数控平面磨床，为冲床加工 配套模具专用。

公司早在年就与吉利汽车研究院进行了开发接洽， 进行湿式双离合器零件研发制造。

针对其毂零件开发，结合到瑞士 培训的经验，公司设计了副模具，包括拉伸模具花键 成型模侧冲孔模等。

最终因没有高速精密数控平面磨床，导致模 具产品无法满足生产需求。

公司认真分析了双离合器当前发展的趋势以及市场的需 求情况，认为有必要抓住目前市场良好的发展机遇，改变公司目前 冲床加工和模具关键加工工序落后的现状，引进壳必须妥善接地。

本项目综合厂房属三级防雷建筑，可利用屋面作避雷接 闪器。

供电工程投资估算 供电设施及线路工程费万元 空压动力 厂区原有台螺杆式空压机台台 的空压站，三用备，正常供气能力为压力， 实际使用负荷约，本项目压缩空气平均消耗量为， 现有空压机的剩余负荷安全能满足本项目的压缩空气供应要求，因 此本项目无需新增空压设备。

暖通设计 设计依据 工艺及建筑专业提供的资料 暖通空调设计规范 建筑设计防火规范 民用建筑热工设计规范 公共建筑节能设计标准 公共建筑节能设计标准 饮食油烟排放标准 全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力分册全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇暖通空 调 设计方案 暖通专业设计范围为本项目建筑物内部的通风排风。

通风设计 本次设计范围为综合厂房设臵机械排风系统和送风系统，通风 方式采用全面通风，全面通风采用风机强制排风，换气次数次 小时。

暖通工程投资估算 机械通风设备系综合厂房原有，故本项目无需安装。

环境保护及职业安全卫生 设计依据 中华人民共和国环境保护法 国务院令年第号建设项目环境保护管理 条例 污水综合排放标准 大气污染物综合排放标准 工艺土建公用等专业提供的有关资料 设计范围及标准 设计范围 对在本项目生产和生活中产生的污染物和噪声进行全面综合 治理，达到国家排放标准，满足环保要求。

本次设计执行的标准 大气污染物排放达到标准中的二级标准 生产生活污水排放执行中的三级标准 厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放 标准中Ⅲ类标准。

项目主要污染物及防治措施 根据对该项目生产工艺能源消耗和原辅助材料消耗等因素的 综合分析，得出该项目的主要污染物及防治措施如下 污水处理 本项目污水分为生活废水和生产污水，其中生产废水为机床乳 化液槽内更换乳化液产生的乳化液废水和清洗废水，废水中的主要污染物是石油类悬浮物等，为周期间断排放。

废水经隔 油装臵处理后，进入厂区原有乳化液处理机处理，处理后废水中 石油类的排放浓度，分别可达。

本项目生活污水采用厂区原有法微动力生活污水处理装 臵。

法微动力生活污水处理装臵采用微曝装臵滤池系统及其 它技术组合方法，使污水经过调节曝气氧化沉淀过滤等处理而 达到净化处理效果。

根据类比调查，该装臵对主要污染物和 的处理效率分别约为和。

其工艺流程及治理效果 分别见图。

图法生活污水处理装臵工艺流程 处理后的生产废水和生活污水能稳定达到污水综合排放标 准中三级标准后排放到城市污水管网系统。

固体废弃物的处理 本项目的固体废物实行分类收集和分类处理，杜绝露天堆放， 以免随雨水流入周边水体，其中的金属废料送回收公司综合利用， 危险废弃物交由环保部门有处理资质的公司收集并处理。

噪声的治理 设备在运转中，都会产生噪声，随着转