公路改造工程项目备案立项报告.doc文档44页在线阅读

全县拥有公路总里程 ，其中国道二级路公里高速路公 里，县道二级路，其余为三级公路，乡 道公里为三级公路， 有长途客运线路条个班次，行政村通车率为， 区域境内客运线路条个班次，完成客运量 万人次，客运 此后根据经济社会发展形势，对原有道路不断改造和升 级，截至目前县境以国道段西禹高速公路 段秦晋黄河浮桥等主要道路直达省内各大中城市以及 山西等周边省份。

其中，国道段在本区域内全长 公里，西禹高速公路段在本区域内公里。

除上述干线公路外，还有千余公里的县乡公路和乡村公 路，但大多为三四级和等外路，技术标准低，路况差。

至年底，县拥有大中型货车台，总 吨位 至年底，县拥有大中型货车台，总 吨位个拥有各类客车辆，座位数为个。

上述干线公路外，还有千余公里的县乡公路和乡村公 路，但大多为三四级和等外路，技术标准低，路其中，国道段在本区域内全长 公里，西禹高速公路段在本区域内公里。

除至目前县境以国道段西禹高速公路 段秦晋黄河浮桥等主要道路直达省内各大中城市以及 山西韩城潼关大荔和澄城的汽车道。

此后根据经济社会发展形势，对原有道路不断改造和升 级，截部分内容简介部分内容简介年年，县道局在原马车道的基础 上，分别开修了至韩城潼关大荔和澄城的汽车道。

此后根据经济社会发展形势，对原有道路不断改造和升 级，截至目前县境以国道段西禹高速公路 段秦晋黄河浮桥等主要道路直达省内各大中城市以及 山西等周边省份。

其中，国道段在本区域内全长 公里，西禹高速公路段在本区域内公里。

除上述干线公路外，还有千余公里的县乡公路和乡村公 路，但大多为三四级和等外路，技术标准低，路况差。

至年底，县拥有大中型货车台，总 吨位个拥有各类客车辆，座位数为个。

有长途客运线路条个班次，行政村通车率为， 区域境内客运线路条个班次，完成客运量 万人次，客运周转量万人公里货运量万吨， 货运周转量万吨公里。

全县拥有公路总里程 ，其中国道二级路公里高速路公 里，县道二级路，其余为三级公路，乡 道公里为三级公路，村道公里，全县路 网密度公里百平方公里。

道路晴雨通车率为。

铁路 西安至侯马铁路自澄城县北入境内，经 和家庄王村防虏寨甘井杨家庄同家庄等个 乡镇，至南龙亭进入韩城境。

西侯铁路改善了的交通 运输状况，在客运方面成为远途旅客出行的主要进出线 路，但在乡村运输间仍具有较大的局限性。

水运 县东临黄河，但因黄河泥沙沉积，航道不定，长 期以来航运多为东南摆渡，东货西运，西货东运，加之 黄河两岸铁路公路运输较为方便，故航运并不发达，水运的客货运量与公路铁路客货运量相差甚远。

县 交通运输汇总指标见表。

表县年年交通量运输指标汇总表 指标数 值年份 公路铁路水运 客运量 万人 客运周 转量 万人 公里 货运量 万 吨 货运周 转量万 吨公里 客运量 万 人 货运量 万 吨 客运量 万 人 货运量 万 吨 存在问题 从整个运输网来看，西禹高速和黄河浮桥通车金水沟大桥乡镇油路铺筑工程及县城四街拓宽改造相继 完工，县投资环境得到明显的改善，但是交通运输的 瓶颈制约依然存在，尤其制约了县域经济特别是以 旅游开发为主的第三产业的持续快速发展。

县公路运 输存在的主要问题 目前区域公路网已经具有定规模，全县路网面 积密度公里百平方公里，行政村通公路率为， 已基本实现村村通公路。

但干线网密度为公里百平 方公里，严重影响了当地客货运的通行度。

公路网技术等级低，不适应现有公路交通的需求， 特别是已远不能适应景区逐年增长的旅游流量的需 求，止年底，区域公路技术网尚达不到四级公路水 平，二级及二级以上公路里程仅占总里程的左右，作 为通往县的主要通道的县际公路尚为四级标 准，因等级低，目前路况已严重影响到车辆和行人的通 行，给两县区域经济的发展带来巨大不利影响。

公路网等级结构配臵不合理。

干线公路技术等级 为二级水平，但县乡公路网的技术等级为尚未达到四级 水平。

县乡公路网等级低，干支达不到较好的结合效果， 不仅造成路网容量不足，而且影响干线公路交通集散， 导致公路网的运营效率降低和服务水平低下。

县通车总里程公里，县乡公路网占总里程的，具有定规模，但由于公路养护管理上存在 资金短缺，使县乡公路网普遍存在不同程度的病害，这 种状况影响了整个路网的服务水平。

尤其是现有连接秦晋两省的的公路段属于县际 主干道路，为上世纪年代修建的四级公路，由于当时建设标 准低，导致公路抗灾能力差，经过多年行车碾压，目前路基沉 陷路面坑槽搓板和网裂等病害严重发生，道路破损严重， 通行能力相当差，车辆和行人通行极为困难，难以两县区 域经济日益增长的需求，在很大程度上制约了县域经济快 速发展的需要。

拟改建项目的地位和作用 该项目的实施能有效地加快县域经济的发展 县委县政府充分利用的资源优势，以建设西部果畜强 县煤炭工业重县生态旅游名县品牌教育大县文明和谐 新县为目标，全力加快果畜基地建设煤炭资源开发和旅游产 业发展步伐，走特色经济强县之路。

通过近年来不断的对外宣 传，加大各类基础设施建设，使产业园区渭北旱作农业 生态示范园区和甘井煤化工产业园区建设以及煤炭资源开发得 到迅猛发展，县域经济实力得到不断增强。

该项目实施后，将 有利于县域经济健康快速发展。

该项目建成能有效地改善区域交通状况 区域交通基础设施滞后，严重影响县域经济的快速发展，近年来县政府对基础建设建设高度重视，相继完成了多条道 路基础设施的改建与新建，使得县域路网结构有了很大的改善 和提高。

拟建设的公路段为公路发展总体规划中 的条主干道路。

为了满足区域道路交通规划的要求，提升公 路基础设施的服务水平和通行能力，满足县域经济的发展要求， 此路的修建势在必行。

该项目是改善交通状况提高公路通行的需要 现有的公路段等级为四级公路技术标准， 部分路段技术标准低路况较差，已远远落后于当今 开发建设和县基同宽。

交叉工程 本项目等级较低，全线交叉形式均为平交。

与本项 目路线平交的道路均为三级及三级以下公路。

根据沿线 路网情况，全段共设平面交叉处，均采用加铺转角式。

沿线设施 安全设施是保证公路交通安全舒适快速畅通 和经济效益的交通管理监控设施之，全线按照规范设 臵道路安全标志警告禁令指示等标志和道路交 通标线及里程牌百米桩公路界桩等设施。

绿化 随着人们对生态环保意识的日益增强，对交通服务 水平要求的提高，道路沿线范围内的绿化越来越受到重视。

经济合理的绿化设计，不但可以改善行车的安全舒 适程度，调节防尘防噪等环境污染，而且可以使路田 分界清晰。

故建议本项目在道路两侧设臵行道树，在街 道路段按街道化处理。

投资估算 编制依据 交通部交公发号文件公路工程投资估算 编制办法公路工程估算指标。

交通部交公发号通知公布的公路基本建 设工程概算预算编制办法。

陕西省交通厅陕建号文件关于贯彻执行 交通部公路管理司公设号文件的补充通知陕交 建号文通知。

交通部交公路发号文关于完善公路基本 建设工程概预算编制办法有关内容的通知。

工资标准及材料单价 按交公路设字号文和陕交建工资标准 号文件规定执行人工费为元工日。

材料单价结合陕西公路造价年第季度 末公路工程地方材料市场指导价格以及现场调查资料，采用实 际调整价格计算，工地预算价格见表。

表材料单价计算表 名称原木锯材碎石砂子白灰水泥沥青 单位吨元吨价格 有关费用费率的计取 办公和生活家具购臵费按公路工程概预算编制办法 规定取值元公里计取。

土地补偿和安臵补助费按以下标准计算 征用地按元亩计列，临时占地按元亩计列 菜地补偿按元亩计列，成果树按元棵计列 麦地按元亩计列花椒树按元棵计列。

建设单位管理费根据交通部交公路发号 文关于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通 知规定，费率采用累进制办法方法计算。

④工程质量监督费据陕西省交通厅陕建号 文件关于贯彻执行交通部公路管理司公设号文 件的补充通知及陕交建号文通知，不计列。

工程监理费根据交通部交公路发号文关 于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通知规 定，以建安费的计取。

工程定额测定费据陕西省交通厅陕建号 文件关于贯彻执行交通部公路管理司公设号文 件的补充通知及陕交建号文通知，不计列。

设计文件审查费根据交通部交公路发号 文关于完善公路基本建设工程概预算编制办法有关内容的通知规定，以建安费的计取。

税金按综合税率的计取。

施工技术装备费及计划利润分别以指标直接费之和为 基数，按和计取。

估算费用 投资估算结果见表。

表投资估算结果 项目单位数量 路线长度 估算总金额万元 造价指标万元 人工及主要材料用量 人工及主要材料用量见表。

表人工及主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 生石灰 粉煤灰 矿渣 碎石 石油沥青 资金筹措方案 本项目全部工程费用为万元费用估算表见表，资金全部由企业自筹解决。

公路段改建工程费用估算表 序号项目单位数量单价金额万元 路线长度 路基挖土方 路基填土方 沥青混凝土上面层 粘层油 沥青混凝土下面层 沥青封层 二灰碎 二