气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压站，输气压力 我国西部有丰富的天然市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加 气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天 然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米。站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方。 气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年 平均降水量毫米左右，全年无霜期天左右。 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米。 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为 气象条件分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方 综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的 能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性部分内容简介部分内容简介业发展，极大地促进地方经济发展。 综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的 能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。 项目概况地理位置 建设地点 压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方。 气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年 平均降水量毫米左右，全年无霜期天左右。 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米。 主要建设条件 市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加 气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天 然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。 我国西部有丰富的天然气资源，年底西部累计探明天然气储 量已超过万亿立方米。西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆 塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压站，输气压力为。途经新疆甘肃宁夏 陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东 输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需求。本工程原料天然气由西气东输豫北管线供应， 该管线可以保证了原料天然气的供应。 加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所 及锅炉房供应。 加气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何 技术风险。加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够 提供满足本工程需要的成型设备。 项目投入总资金及效益情况 该项目总投资约万元。工程所得税前全部投资内部收益率， 所得税后全部投资内部收益率，所得税前投资回收期年，所得 税后投资回收期年。财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期适 中，项目的财务状况较好。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 建设规模 母站日供气量立方米日 各标准站日供气量立方米日 各子站日供气能量立方米 原料消耗 年用电量万度年 年用水量吨年占地面积 总占地面积平平方方米米 总建筑面积平平方方米米 劳劳动动定定员员人 项目总投资万元 建建设设投投资资万元 建建设设期期利利息息万元 流动资金万元 财务评价指标 年年总总成成本本费费用用万元 年年营营业业收收入入万元 年年净净利利润润万元 所所得得税税前前财财务务净净现现值值万元 所所得得税税后后财财务务净净现现值值万元 盈盈亏亏平平衡衡点点生生产产能能力力利利用用率率 第二章市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然 气汽车项目。到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界 上已有个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达 辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有 些重型燃气汽车使用液化天然气。加气站座，小型天然气 汽车充气装置套。据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大 约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站 开始算起，大约已经有年的历史。鉴于版汽车产业发展政策 的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀 升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车 和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加 气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的 技术水平和产业化能力明显提高。截至年底，北京上海天津重 庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这个重点推广城 市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。天然气汽车已 经占到燃气汽车总量的以上。其中有近万辆燃气汽车投入城市公交 和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。特别是燃油税实 施后，燃气汽车的优势更加明显。 市加气站现状 市目前只有为数不多的几个天然气加气站，且规模很小，远远不能满 足整个市域的汽车用气需求。本项目的实施对改变本市车用燃料单，降 低燃料成本，改善污染大的状况将起到积极作用。 车用压缩天然气需求预测 市车辆现状及规划 根据市城市总体规划及各县区相关规划提供的资料显示， 年市城区包括新老城区以及两县城区现有中巴多辆，出租 车多辆。中巴约为柴油车出租车基本以液汽油为燃料。预计 年市将拥有中巴辆，出租车多辆年将拥有中巴多 辆，出租车多辆。 汽车发展预测 天然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为专门使用天 然气的单燃料汽车。也可在原供油系统不变的情况下，加装套车用燃 气装置，实现燃气燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油 气转换只需个切换开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单，这 种汽车被称为双燃料汽车，它是种过渡形态。从我国其它城市天然气汽 车的发展规律来看，在今后段时期内天然气汽车发展的方向主要针对出 租车及中巴车。 对于使用期较排放，对 环境基本不构成影响。产生定量的生活污水。 噪音 压缩机等设备产生噪音。污染防治措施 废气治理措施 采用操作灵活，密封性能好的阀门，可避免天然气泄露。 站内设有天然气浓度超限报警仪。 废水治理措施 站内生活污水由排水管网收集后排入化粪池，化粪池定期进行清淘。 压缩机及脱水设备等产生的生产污水排入隔油池，定期用抽水车外运处理。 噪声治理措施 站风设备有噪声产生，设计中选用低噪音压缩机，以达到该地区要求 的标准。设备噪声值小于分贝，同时设备基础采取防震处理。控制室与 压缩机室之间设置防爆隔音设施，操作人员控制室内操作，可不受噪音 影响。 对于施工期间的打夯机噪声，现无有效的治理措施，建议尽量避免夜 间施工。 其它治理措施 管线采用埋地敷设，施工完成后恢复自然地貌，恢复沿线植物，管道 对地表植物无影响。不会造成生态环境的破坏。 绿化设计 各站区绿化根据生产及当地特点，选用能抵抗有害气体，适应性强 生命力强的树种及草皮。 环境影响评价 本工程的建设，符合国家市的能源结构调整计划，符合国家 产业政策的要求，该项目的建设将有利于改善城市的大气环境状况。环境功能区的符合性根据现状调查监测与预测，目前本项目所 处区域环境质量现状良好，本项目的建设，在采用了切实可行的环保措施 后，不会影响该区域的环境功能和环境质量。 清洁生产分析本建设项目生产过程中原辅助材料及能源消耗， 达到清洁生产的基本要求生产工艺及控制技术采用新技术新工艺新 设备，整个系统的工艺技术水平达到了国内先进水平产品天然气，是高 效清洁能源从清洁生产思路的几个方面考虑本项目，基本符合清洁生产 的概念和要求。 达标排放采取环保措施各站厂界噪声符合工业企业厂界 噪声标准类标准要求生活污水经处理达标排放固体废物主要为生 活垃圾，由环卫部门统收集处理。 综上所述本工程符合国家产业政策，符合城市规划要求，从环保的角 度看，该项目的建设是可行的。第八章安全工业卫生 为了贯彻安全第预防为主的方针，确保各压缩天然气站工程 投产后符合职业安全卫生的要求，保证劳动者在生产过程中的安全与健康， 创造个良好的工作环境。在总平面布置，各专业设备的选用和站房设计 中，均遵守有关劳动安全与工业卫生标准的规定，设计中采取措施，达到 国家颁发的各项标准的要求。 设计应遵循的标准 压力容器安全技术监察规程质技监局锅发号 压力管道安全管理与监察规定劳动部号 建设项目工程劳动安全卫生监察规定劳动部 工业企业设计卫生标准 工业企业厂界噪声标准及其测量方法 工业企业噪声控制设计规范 城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范