【KX90页】投资建设井湾子加气站项目备案立项报告.doc文档模板下载

东邻江西省宜春地区和萍 乡市，南接株洲湘潭 从经济技术环保和安全等角度来综合评价，本项目均可行， 应尽快实施。

综上所述可知本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保能 源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投 资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。

市场 项目所在城市概况 长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。

其地域范 围为东经，北纬其地域范 围为东经，北纬。

行的。

综上所述可知本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保能 源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投 资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可 从经济技术环保和安全等角度来综合评价，本项目均可售规模下，税后的财务净现值为万元，税后内部收益率为 ，高于行业基准收益率，投资回收期税后为年，所以本 项目在财务上是可行的。

部分内容简介部分内容简介的经济效益明显，本项目加气站在现行销售气价，现 行销售规模下，税后的财务净现值为万元，税后内部收益率为 ，高于行业基准收益率，投资回收期税后为年，所以本 项目在财务上是可行的。

从经济技术环保和安全等角度来综合评价，本项目均可行， 应尽快实施。

综上所述可知本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保能 源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投 资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。

市场 项目所在城市概况 长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。

其地域范 围为东经，北纬。

东邻江西省宜春地区和萍 乡市，南接株洲湘潭两市，西连娄底益阳两市，北抵岳阳益阳两 市。

长沙辖芙蓉天心岳麓开福雨花五区和长沙县望城县浏 阳市宁乡县，总人口万，其中市区常住人口万人，东西长约 公里，南北宽约公里。

全市土地面积平方米，其中主城 区面积平方公里。

根据国家地震局编制的中国地震烈度区划图年版建 筑抗震设计规范附录，我国主要城镇抗震设防 烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，长沙市抗震设防烈度为 度区，设计基本地震加速度值为。

项目所在城市环境状况 长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南 高北低，丘涧交错红岩白沙。

地貌基本上是山地丘陵岗地平原 各占四分之。

土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。

土 地利用以林地和水田为主，林地占，耕田占。

长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季 分明。

年均气温，无霜期年均天，日照时数年均 小时。

长沙属湘江水系，水资源丰沛。

湘江由南向北纵贯长沙市境约千 米，汇入洞庭湖。

境内有大小条支流汇注，其中较大的有浏阳河捞 刀河靳江沩水。

水资源总量达亿立方米。

长沙是中部地区重要的交通枢纽城市。

境内有京广湘黔浙赣 洛湛长石铁路线联通东西南北有京珠长常长永高速和 国道纵横交错，条省道和条县道等密布成网，是全国公路 铁路交通枢纽和重要的商品集散地。

长沙国民生产总值每年以两位数递 增，城市面积人口快速增长，污染物排放量迅速增加。

城市大气污染 越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。

城市大气污染的重 要因素是工业燃煤机动车尾气及居民餐饮业等燃煤造成的大气污染。

机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车 尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累 积性，居民成为汽车尾气污染的直接受害者。

加强对现有机动车排气污 染的治理和监督管理成为当务之急。

国内外技术应用情况 汽车的特点 天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保经济安全资源 上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。

与普通汽油相比， 汽车具有以下几大优势 有害废气排放少，有利于保护环境。

燃油汽车尾气中含有较高 的污染物，是城市污染的主要来源之。

使用天然气为汽车燃料与汽油 相比，可减少，可减少，可降低，可减 少，碳氢化合物可减少，噪音可降低。

因此天然气汽车是 减少城市环境污染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项 目。

天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的 使用成本。

用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约左右，大幅度降 低了汽车运行成本。

天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。

天然气辛烷 值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料 不需要添加剂。

天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转 平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间 隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。

天然气燃料比汽油燃烧更安全。

天然气的燃点为，爆炸 极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然 气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露， 会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇 明火引起爆炸。

汽车不足主要是表现在以下几个方面 受车载容器不宜过大的制约，次充装行驶里程短。

出租车 般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在 公里左右。

般燃油汽车改装为汽车后，车辆的动力性能和车速会 降低，故要求改装后发动机功率不低于原车的，发动机最大扭矩不 低于原车的，汽车最高车速不低于原车的 加气站的建设受供气管网的制约大。

供气管网的接口压力 及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本的高低， 直接影响加气站的经济效益。

汽车发展现状 国外汽车发展现状 目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增， 其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油的意大利 新西兰美国等国家。

据美国能源部作出的长期估计年全球的汽车保有量将增长到 亿辆，其中发展中国家增长倍。

世界有代表性的国家都制定了天然 气汽车市场的发展规划。

美国的目标到年，公共汽车领域有的 汽车使用天然气，的出租车和班车改为专用天然气的汽车同年德 国天然气汽车数量将达到万至万两季的温度需求。

主要设备材料见下表 暖通设备材料表 表 序号名称及规格单位合计备注 分体柜式冷暖空调台营业室控制室 分体壁挂空调台站长室办公室 轴流风机风量台泵房 管道式排气扇台卫生间 建筑与结构 设计依据 汽车加油加气站设计与施工规范年版 建筑设计防火规范 公共建筑节能设计标准 建筑结构荷载规范 建筑物抗震设计规范 构筑物抗震设计规范 砌体结构设计规范 建筑设计 设计内容 生产区主要建构筑物有营业房控制房压缩机棚加气区罩 棚等。

房间设置考虑通风采光及防爆等要求，满足使用。

加气站主要 建构筑物详见下表。

表 序号名称层数层高尺寸占地面积耐火等级 营业控制房二级 汽车加气区罩棚二级 压缩机干燥器棚二级 设计原则 建筑设计必须执行国家及行业颁发的各项现行设计标准规范及各 种技术规定。

在符合国家现行规范及行政主管部门有关规定和满足建设 方要求下，充分发挥土地的综合效益，并兼顾社会环境经济效益， 注重内部空间和外部空间环境的设计，采用现代设计手法，为业主提供 个使用合理环境条件良好建筑造型风格独特并与环境相协调的居 生产和办公空间。

建筑设计满足安全适用经济美观节能的设计标准。

充 分体现以人为本健康安全环保的设计宗旨，在满足生产需要的 同时，尽量做到有利于职工的身心健康。

真正达到业主满意，社会受益。

工业建筑除满足工艺要求外，还应满足国家相关技术规范和标准要 求，应符合防火防爆防腐防潮防噪防洪要求。

做到适用 经济美观安全卫生节能。

立面造型亲切大方，建筑造型和谐统 ，有时代和地方特色。

建筑设计标准适当，经济实用齐全，励行节约 降低投资。

设计标准 屋面防水等级为级。

建筑物耐火等级二级。

建筑造型 建筑风格建筑造型力求做到简洁大方，站内各建筑形式尽量统， 建筑风格与周围环境协调致。

考虑到所处的地理位置周围的环境及建设工程所在地的社会历史 文化经济因素等，充分体现地域特征和地方特色强调与环境的结合， 创造出宜人的生产人居空间环境。

建筑造型稳重大方且丰富多变，简洁而不乏个性色彩，立面色彩以 淡灰色调为主，辅以线条装饰色带给人以清新亮丽的感觉。

浅灰和白 色的不同搭配，塑造出醒目轻盈现代时尚的风格。

建筑节能 根据国家有关规定，采取必要的建筑节能措施，以减少能量损失。

从建筑构造上，采用导热系数低的围护结构选用性能可靠效果良好 的新型保温材料采用密封性能良好的铝合金窗，需要开大窗的房间， 则采用加密封条等措施，使其密封性能达到国家相关标准的规定在满 足室内采光和防爆等要求的前提下，尽量减少开窗面积。

结构设计 设计标准 建筑结构的安全等级为二级。

建筑物合理使用年限除轻型钢结构为年外其余结构均为年。

抗震设防烈度度。

建筑物耐火等级见建构筑物表，钢结构建筑耐火等级为二级， 柱耐火极限，梁耐火极限，涂料选用薄型钢结构防火涂料。

钢结构除锈等级不低于。

地基基础设计等级基础设计均为丙 级。

砌体结构的施工质量控制等级为级。

楼屋面使用活荷载标准值按建筑结构荷载规范 年版取用。

屋面活荷载不上人屋面 风荷载根据建筑结构荷载规范附录基本 风压值五十年遇。

主要结构材料选用 砌体材料 墙体以下砌体采用水泥砂浆和机制粘