1、“..... 该站建成后的客源有充足的保证。 公用工程等基础设成， 其中公路运输在运输体系中占有主力地位。 客源有保证。目前，吉林市的旅客运输主要由公路和铁路完根据吉林市城市总体规划， 本项目拟选站址与城市站务工作量年平均日旅客发送量人次。 建设等级级。 主要建设条件 符合国家产业政策。交通项目始终被国家列为重点建设项目， 客运站是交通基础设施的配套工程，是国家鼓励发展的基础产业。项 目的建设符合国家的产业政策，符合吉林市客运发展总体规划。 项目划。 项目选址符合城市规划要求。配套工程，是国家鼓励发展的基础产业。建设条件 符合国家产业政策。交通项目始终被国家列为重点建设项目， 客运站是交通基础设施的 建设等级级。 建设规模与建设等级 设计年度年站务工作量年平均日旅客发送量人次。部分内容简介部分内容简介 街东侧，总占地面积为......”。

2、“..... 建设等级级。 主要建设条件 符合国家产业政策。交通项目始终被国家列为重点建设项目， 客运站是交通基础设施的配套工程，是国家鼓励发展的基础产业。项 目的建设符合国家的产业政策，符合吉林市客运发展总体规划。 项目选址符合城市规划要求。根据吉林市城市总体规划， 本项目拟选站址与城市规划相协调，符合城市规划要求。 客源有保证。目前，吉林市的旅客运输主要由公路和铁路完成， 其中公路运输在运输体系中占有主力地位。由于现有中心站将整体出 让，因此拟建的客运站将成为近期吉林市城区内唯的公路客运站， 该站建成后的客源有充足的保证。 公用工程等基础设施条件完备。项目建设地点的给排水供电 供热通讯等公用工程基础设施条件完备，可充分满足项目建设需要。 项目总投资资金筹措及效益情况 项目总投资 项目期总投资估算为万元......”。

3、“.....建设期利息万元，流动资金估算为万元。 资金筹措 根据建设单位意见，项目期总投资拟由以下几个渠道筹集 省投资万元 以前年度的客建基金的分成万元 吉林市政策性支持和投入万元 申请银行贷款万元 其余部分建设资金由业主单位自筹解决。 经济评价指标 项目税前财务内部收益率为，财务净现值 万元，总投资收益率，总投资利税率，资本金净利润率 ，投资回收期年税前，含建设期年，借款偿还期 年含建设期年。总的来看，项目财务评价效益较好。 主要技术经济指标 项目主要技术经济指标详见表......”。

4、“.....含建设期 借款偿还期含建设期 盈亏平衡点设计年度 问题与建议 建设单位应做好项目的前期准备工作，落实资金来源，以保证 项目的顺利实施。 项目实施阶段，要加强工程的监督管理工作，确保项目质量和 工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。 本报告只对期项目进行分析论证......”。

5、“.....抓紧办理场区内 高压线路迁移的相关手续，为二期工程的顺利实施创造便利条件。第二章客运适站量预测 第二章客运适站量预测 预测的思路方法依据内容及预测年限的确定 预测的思路和方法 分析吉林市国民经济社会发展及交通运输的现状及发展趋势， 研究社会经济与交通运输的内在联系，搜集国民经济指标的有关历史数 据，并搜集历年公路铁路客运量等统计数据，结合未来区域交通发展 规划，定性分析未来客运需求特点及发展趋势。 根据历年旅客发送量统计数据，分析客运需求特点，同时参考 吉林市制定的吉林公路运输基础设施总体布局规划 和吉林市十五公路水路交通运输发展规划，运 用数学方法建立多种数学模型，用定性定量相结合的方法预测设计 年度内拟建客运站客运适站量。 参照国家行业标准和交通部建设公路客运站的有关标准，结合 拟选站址具体情况......”。

6、“..... 第二章客运适站量预测 图吉林市客运站客运适站量预测框图 资料分析 历年公路铁路 客运量统计数据 社会经济发展现状发 展趋势及有关历史数据 客运站 现有营运情况 发车班次和时间分布国家有关规范标准 发 车 位 数 旅 客 最 高 聚 集 人 数 设 计 年 度 日 发 车 班 次 设 计 年 度 旅 客 发 送 量 新建客运站客运适站量预测 吉林市交通局制定的吉林公 路运输基础设施总体布局规划 吉林市交通局制定的吉林市 十五公路水路交通运 输发展规划 第二章客运适站量预测 预测的主要依据 中华人民共和国交通行业标准汽车客......”。

7、“.....吉林市客运站站址选择应遵循以下原则 符合吉林市城市总体布局规划和交通发展规划 便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用， 减少在市内换乘次数 与公路城市道路城市公交系统和其它运输方式的站场衔 接良好，确保车辆流向合理，出入方便 具有必要的工程地质条件，方便与城市的公用工程网系道 路网电力网给排水网排污网通讯网等的连接 具备足够的场地，能够满足车站建设需要，并有发展余地。 站址比选 备选站址概况 备选站址 位置及占地位于中路北，虹园街规划拟建和街规划 拟建之间，占地面积。 交通条件用地三面临街，南临中路，西临虹园街，东临 街。 场区情况地块东部现有条高压线......”。

8、“.....住房面积约为。 征地及拆迁费用征地平均按元计，为万元拆 迁补偿费平均按元计，为万元，合计为万元。 第四章站址选择 备选站址二 位置及占地位于中路北，中街和街规划拟建之 间，占地面积。 交通条件用地三面临街，南临中路，西临街，东临 中街。 场区情况地块东北部现有条高压线。 拆迁量用地内现有居民户，住房面积约为。 征地及拆迁费用征地平均按元计，为万元拆 迁补偿费平均按元计，为万元，合计为万元。 站址比选 项目的二个备选站址具体的优缺点详见下表。 站址比选情况览表 表 项目 站址优点缺点 站址交通便利，便于客运车辆集散水电通讯等公用基础设施条件完备。 地块东部现有条高压线 占地面积比站址二小，发展空 间相对不足 拆迁量大，拆迁成本高。 站址二 占地面积较大，比站址多 交通便利......”。

9、“.....能够满足客运站长远发展需 要 拆迁量小，拆迁成本低。 地块北部现有条高压线。 经过综合比选分析，本项目拟选择站址二为项目建设场址。 建设条件 自然条件 气候与气象 吉林市属于北温带大陆性季风气候，具有春季干燥多风，夏季湿第四章站址选择 热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷漫长的特点。 年平均气温 极端最高气温 极端最低气温 最热月平均湿度 最冷月平均湿度 年平均相对湿度 年平均降水量 日最大降水量 最大积雪厚度 最大冻土深度 年平均风速 年日照时数 主导风向西南 地形 经过现场踏查，拟建场地地势起伏较大，用地内有条贯穿南北 的缓沟，与周边平均高差在左右。 地质 本项目的地质勘探工作尚未进行，参照该区域附近建筑物情况， 初步判断，拟建场址地基承载力在以上，地上及地下无障碍物， 地下水对混凝土无侵蚀性......”。