准水利水电工程地质勘察规范建 筑地基基础设计规范本次勘察共布。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察带来较大困 难，孔位有所偏移。闸。，持续 小时，时值农历七月十八大汛潮，风雨潮三碰头，沿江水位均创历史最高，市区 二十八丈，八十六丈等地江堤均有不同程度的损坏。表地质勘察报告 南通市区任港闸工程地质勘察报告勘测编号附录 完 成 工 作 量 工程名称南通市闸 标贯孔个二取土兼标贯孔个三标准贯入次 结构类型勘察日期总深米总深米原状土样筒 层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋 概况 为调整南通市区内河水系，拟最大深度米扰动土样袋 概况 为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建标贯孔个二取土兼标贯孔个三表地质勘察报告 南通市区任港闸工程地质勘察报告勘测编号附录 完 成 工 作 量 工程名称南通市闸 农历七月十八大汛潮，风雨潮三碰头，沿江水位均创历史最高，市区 二十八丈，八十六丈等地江堤均有不同程 致使千亩农田受淹。 年洪水，月日，十号台风袭击南通市，沿江风力级，持续 小时，时值部分内容简介部分内容简介下江堤出现使几处滑坡，漏洞和塌陷，天生港和发生污水倒灌， 致使千亩农田受淹。 年洪水，月日，十号台风袭击南通市，沿江风力级，持续 小时，时值农历七月十八大汛潮，风雨潮三碰头，沿江水位均创历史最高，市区 二十八丈，八十六丈等地江堤均有不同程度的损坏。表地质勘察报告 南通市区任港闸工程地质勘察报告勘测编号附录 完 成 工 作 量 工程名称南通市闸 标贯孔个二取土兼标贯孔个三标准贯入次 结构类型勘察日期总深米总深米原状土样筒 层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋 概况 为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建闸。原船闸净宽约，闸室底板顶面标高为▽左右吴淞高程下同拟建闸室净宽约。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察带来较大困 难，孔位有所偏移。本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建 筑地基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。勘察期间测得地下水位为▽左右。 二岩土描述 层 次 成 因 年 代 土层名称土性描述 层底 标高 层 厚 状 态 密 度 湿 度 标准贯入试验 基底摩 擦系数 承载力 标准值 桩基参数 备注 预制桩钻孔灌注桩 击击 素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。 流动 软塑 不均湿饱和 低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。 流动 软塑 饱和 低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和 低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。 流动饱和 粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。 软塑 可塑 中密 局部稍松饱和 粉土质砂灰色青灰色，偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。未见底未见底密实局部中密饱和 三评价与建议 经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地原为长江滩地，后经人工改造而成现今地貌。场地内地基土除层外水平向变化基本致。层土性与强度水平向有定差异，分为个亚层层低液限粉土层 低液粉土与粉土质砂。层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧，密实度不均，流动软塑，层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地，流动软塑，强度低，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层 低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地，低液限粉土软塑，粉土质砂稍松为主，局部中密，强度般，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧 层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。 根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。 层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。 层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。 可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。 本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。 副总工审核工程负责校对本报告共计张 正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张 二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张 三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾 南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成 化六年公元年等，皆民饥，人相食。 建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年的，该年 月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏 低，大部分农田靠电动抽水，农民生活用水困难。偏干旱的年份还有 年。 台风 台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转的大气涡旋，在我国登陆的 台风每年平均有七次，影响本市的台风有二次。 年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度的破坏。 其他灾害 主要是龙转风和冰雹。几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。其他 季节也有发生。 成灾原因 洪涝灾 南通每年月，南方热带海洋的潮湿暖气流和北方南下生港站，参照天生港的水位资料，确定船闸加固复核水位组合。 表设计水位组合 工况 设计水位校核水位 长江内河长江内河 正向 反向 闸址 原船闸拆除后重建，具体位置见平面图 主要结构方案 新建闸与公路桥相结合。新建闸不设岸墙，利用边墩直接挡土。闸室共 孔，净宽，闸室顺水长度。闸门采用平板钢闸门，门顶高程，利用胸墙 和闸门直接挡水。闸上游侧设交通桥座，荷载标准为汽挂，桥面宽，为空 心板梁结构，桥面顶高程为。工作桥面高程为，宽。工作桥上设启闭机房。闸身基础采用天然地基作为持力层，底板下游处设钢筋砼预制防渗板桩。 闸门启闭机闸门均采用平板钢门，面板布置在下游侧，主梁采用实腹式，门顶 高程为。启闭机绳鼓启闭机。 上下游翼墙均采用八型与圆弧形结合的翼墙，翼墙结构型式采钢筋砼扶臂式。 该闸为排涝挡潮闸，闸室上游设钢筋砼铺盖，下游设钢筋砼消力池，上游铺盖长 ，下游消力池长，池深，上游铺盖外结长浆砌和干砌块石护底护坡， 末断设深，宽防冲槽，下游消力池外接长浆砌和干砌块石护底护坡，末端 设深，宽的防冲槽。 公路桥与闸室联合布置，位于闸室下游侧，公路桥长约，共分三跨。 第六章施工组织设计及工程管理 施工条件 施工交通条件 工程区域位于南通港附近，陆上公路与干道相接，汽车可直达工地现场长江是我 省的黄金水道，水路交通也非常发达，各种货船可直达工地现场，交通条件优裕。闸建 设所需材料设备均可从水陆两路直达现场。 施工用水电 施工期工程用电生活用水可从直接老闸管所接线，完全能够满足施工的用电 用水要求。 施工期工程用水可从长江获取。 材料来源及其它 本工程所需材料均可从南通市市场购买。 其他有利不利条件 水闸施工在我市有较为成熟的施工方法和经验，也有施工能力较强的施工队伍， 这样，为工程的施工质量和进度控制提供了可靠的保证 不利条件工程施工场地较紧张，拆除老闸工程量大，对施工的干扰和影响相对 明显。 施工组织 本工程实行项目法人制，并成立相应的项目组，实行项目专项管理 按所列项目划分为老闸拆除新闸主体工程新建个单元工程进行招投标 本工程实行项目监理制项目承包制项目法人制质量监督制，以确保工程 质量进度投资控制和项目目标 每个分部工程在施工管理测量与放样技术与质量材料供应施工记录 等都需有专人负责。 施工管理 由建设单位设计单位所在乡镇等部门的有关人员成立工程处，负责工程的经费质量工期安全等方面。 施工计划 根据施工单位的施工能力和工程需要，初步计划于年月日至年 月日完成，总历时天，扣除天气影响等不利因素，总施工日天。 工程管理 管理机构 新闸建成后，拟在原船闸闸管所的基础上成立新的闸管分所，人员编制名。 根据水闸工程管理设计规范要求，闸管所用房总面积总计， 包括生活办公会议室食堂等，其中办公用房，启闭机管理用房。 日常运用和管理 该闸调度运用必须在保证工程安全的条件下，综合利用充分发挥水闸的防洪 排涝等需要。当兴利与防洪矛盾时，兴利应服从防洪需要，同时，在枯水季节应根据闸 下淤积情况，定期或不定期进行冲淤排沙。 闸运行期间，最大过闸流量控制以不超过。严格遵守闸门启闭机的操 作制度，闸门启闭前必须先行检查，应注意过闸流量应与下游水位相适应，使水跃发生 在消力池内，避免过闸的单宽流量超过允许数值 加强水工建筑物的观测检查与