座加 气子站。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年 加气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足的城市 分输站附近。 液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。 技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统 会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子 站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。 液压加气子站工艺流程方框图如下 子站拖车液压子站 液体介质撬体加气机 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 主要设备 序号项目主要设备清单数量备注 液压子站撬体 撬体增压系统液压介质储 罐液压介质缓冲罐 套 此套设备为液 压子站系统配套 提供，座加 气子站共配臵 套子站拖车，每 站平均套。 仪表风气源设备仪表风气源设备套 控制柜控制柜套 子站拖车子站拖车套 加气机单线双枪售气机台 配电设备箱式变压器台 技术特点 液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。 耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单 线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的可能性低设备基 础少，减少土建投资 液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短。 液压加气子站系统始终提供较高并且较稳定的压力介质给，且系统工作振动 小，而则始终在个较高的工作压力下单线输出至加气机，提高了加气速度。 液压加气子站系统自动化程度高，除泄漏报警系统需要单独设臵外，其 它系统控制主要依靠液压子站撬体自带的控制系统来完成，液压子站系统的启动和 关闭都由控制系统自动控制。 液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。 劳动定员人 液压加气子站工程投资估算 工程费 站内设安全员，由站长负责全站的安全工作。 定期组织公司职工进行健康检查。 绿化站内设臵绿化带，广植花木，美化站区环境，保证站内绿化率达到规定要 求。 第页共页 依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第九章环境保护篇 概述及编制依据 天然气在城市燃料当中是种清洁燃料，它主要成份是，含其它有害物质较少，含 总硫不超过，含不超过，并且全部在封闭系统中运行。因此，它是 公共交通车辆理想的燃料。替代汽油等车用燃料后，将大大降低城市车辆尾气对城市大气 环境的污染。 设计中所遵循的国家有关标准和规范有 中华人民共和国环境保护法 建设项目环境保护设计规定 工业企业厂界噪声标准 工业企业噪声控制设计规范 大气污染物综合排放标准 城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范年版 污水综合排放标准 环境空气质量标准 城市区域噪声标准 工程状况 年将建设座加气子站，到年共需要建设座加气子站以燃料汽车满 足加气需求。 主要污染物和污染源 废渣 加气子站工艺仅是对天然气进行压缩储存充装，不产生废渣。 废气本工程储存输送介质为天然气，工艺流程为简单的物理过程，无化学反应发 生，并 且是在密闭容器中进行，正常运行时，基本无废气产生，当设备管道检修时有少量废气 排放。 站内工艺管道上的手动自动放散装臵有时有少量废气排放。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 加气卸气时，装卸接头处有残气排出，残气量很微少。 天然气密度比空气轻，排放的天然气很快在大气中扩散掉，不会对大气和周围环境造 成影响。 噪音 加气子站产生噪音的设备液压子站撬体液压子站撬体为加气子站的重要设备，为 减少噪音，整套设备安装在具有消音功能的 撬体内，噪音为外分贝以下，通过站区围墙及绿化带的隔音，吸音，使厂界噪音昼间 降至分贝以下，达到工业企业厂界噪声标准的Ⅲ类标准。 废水 加气子站用水为生活用水，没有生产用水。生活污水经化粪池处理后通过排水管 道集中排入站外市政管网。 绿化 为了美化站区环境，站区进行适当绿化，绿化系数大于。 环保资金 环保投资专款专用，主要用于绿化美化环境及其他项目。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第十章节能篇 编写依据 根据国家计划委员会国家经济贸易委员会建设部计交能号文件关于固 定资产投资工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估的规定，对本工程 加气子站节能设计和合理利用能源进行技术评价。 能耗指标及分析 能源指标 加气子站生产工艺为天然气系统，处理的物料是天然气，通过液压子站系统对 子站拖车钢瓶内的加压并压出为燃料汽车充装。加气站能耗主要为液压子站 撬体的生产和生活用电。 加气子站座投入物产出物耗能工质指标为标准煤标煤的折算系数 序号能源 种类 单位 耗量折合标准煤 吨年 占能耗总量的 百分比 电 天然气 加气子站座年可供应天然气，单位综合能耗标煤。 能耗分析 序号名称单位实物量折算系数折算标准煤量 投入物 天然气 电 合计 产出物 投入产出比 由上表可见，投入和产出能源比较接近，因此本工程是项较好的节能项目。 节能措施 本工程为了提高能源利用效率降低能耗，主要设备液压子站撬体子站拖 车加气机采用技术先进运行可靠和效率较高的设备。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 加强计量管理，对天然气电水等均设臵计量装臵，强化管理节约能源，向 管理要效益。 优化工艺流程，设臵联锁和自控设施，保证设备高效运行。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第十章技术经济部分 工程投资估算 工程概况 本项目为依兰县座车用加气子站建设项目可行性研究。建设内容为加气子 站座，及配套运输车辆。该工程最终供气规模为。 投资估算编制依据 依兰县座车用加气子站建设项目可行性研究文件 黑龙江省建筑安装定额 设备及主要材料价格均按厂家报价及市场询价 甲方提供的部分基础数据 参照类似工程项目。 项目总投资 项目总投资为万元 其中建设投资万元 建设期利息为零，全部按自有资金考虑流动资金万元流动资金估算，本项目是按 分项详细估算法进行计算的，流