1、“.....将为满足城乡交通运输事业发展的需要，促进城市交通设施的配 套，提高城市交通基础设施的功能，改善交通运输服务条件，规范经营等功能的通运输服务中心是建立辰溪县综合运输体系和提高运 输效益的迫切需要。基于此，辰溪县城南交通运 输服务中心项目是根据城市的发展而应势而生。 建设辰溪县城南交水城桥相间的组团布局继续发展，最终 实现发展城南提升老城城市发展的总体规划目标。别是县乡道改扩建 以及库区水运航道码头的开工建设，必然导致客货流量的猛量增加。在此背景下，建 设个上规模上档次的汽车站是形势发展的需要。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是城市化发展的需要。 辰溪县城自大伏潭电站库区移民搬迁，特别是改革开放以来，随着三次产业的长 足发展，城区人口已达万之余，预计到年，城市化的发展将促使县城人口达 到万人以上，城区面积将由平方公里发展到平方公里。......”。

2、“.....城市发展方向布局正 朝着北延东扩南进，以山 辰溪县城自大伏潭电站库区移民搬迁，特别是改革开放以来 建设辰溪县城南交通运输服务中心是城市化发展的需要。 改造改造常吉高速及娄怀化高速辰溪互通，特别是县乡道改扩建 以及库区水运航道码头的开工建设，必然导致客货流量的猛量增加。部分内容简介部分内容简介格局形成和变化的需要。 改造改造常吉高速及娄怀化高速辰溪互通，特别是县乡道改扩建 以及库区水运航道码头的开工建设，必然导致客货流量的猛量增加。在此背景下，建 设个上规模上档次的汽车站是形势发展的需要。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是城市化发展的需要。 辰溪县城自大伏潭电站库区移民搬迁，特别是改革开放以来，随着三次产业的长 足发展，城区人口已达万之余，预计到年，城市化的发展将促使县城人口达 到万人以上，城区面积将由平方公里发展到平方公里......”。

3、“.....以山水城桥相间的组团布局继续发展，最终 实现发展城南提升老城城市发展的总体规划目标。基于此，辰溪县城南交通运 输服务中心项目是根据城市的发展而应势而生。 建设辰溪县城南交通运输服务中心是建立辰溪县综合运输体系和提高运 输效益的迫切需要。 且项目建设地点位于城南锦滨乡大路口村的城南大道与原常怀公路交叉处的东 南侧，建设该中心，将为满足城乡交通运输事业发展的需要，促进城市交通设施的配 套，提高城市交通基础设施的功能，改善交通运输服务条件，规范经营等功能的整合 提供个重要的示范作用。不仅可以极大改善中心车站的车行压力和货物承载压力， 可加速辰溪县物流周转速度，积极推动城区中心镇般镇梯度发展格局的尽快形 成。 工程建成后，将为城南区国民经济产业的发展，社会经济结构的改变，为辰溪县 的外延拓展提供有力的基础条件......”。

4、“.....发展区域社会经济均有着 十分重要的现实意义。 编制依据 辰溪县辰溪县吉通运输有限责任公司有限给我公司的关于编制辰溪县城南大道 建设工程可行性研究报告的设计任务委托书......”。

5、“.....辐射提升整个辰溪交通发展。 研究范围 工程建设范围 依据国家有关法律法规法令政策制度规程和规范以及强制性条文， 对项目建设的必要性建设规模项目建设的内外部条件，辰溪县城交通运输服务中 心项目的建设方案投资估算经济效益和社会效益等进行综合研究。 二工程内容 工程内容主要包括征地汽配城建设汽修美容中心建设停车场建设等。 研究内容 项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测 项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析 项目影响区雨水污水管网的现状及发展规划的调查分析 道路运输量和交通量的发展预测 项目建设的必要性标准及规模 建设条件的调查分析 市政管线布置综合要求的调查分析主体工程方案设计 工程量及投资估算 工程实施方案及工期安排 资金筹措 经济评价 环境评价 综合评价......”。

6、“.....年建成，计算评价期主干路拟定为 年，计年。 主要研究结论 工程建设条件 本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置等自然条件优越，社会经济持 续稳定快速发展，经济总量位居全市同等规模市县前列，经济实力雄厚，道路建设材 料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。 工程建设标准 停车场按交通部现行行业标准汽车客运站级别划分和建筑要求 的规定， 投资估算 本工程投资估算造价为万元。其中工程费用万元，征地费用 万元，其他基本建设费用万元预备费万元含税费。 资金筹措 本工程为辰溪县重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解决。工 程估算总投资为万元，拟通过以下筹措渠道解决。 银行贷款万元，占 建设单位自筹资金万元，占 建设进度设想 本工程计划安排实施，初步设想如下年，完成前期准备工作 年月年月......”。

7、“.....完成项目全部建设。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 国民经济评价结果 经计算，本项目内部收益率为，大于社会折现率经济净现值 万元，大于零投资回收期为年，小于年。由此可以看出，该项目国民经济 评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。 敏感性分析 敏感性分析结果见财务收入费用分析表，从分析结果可以看出，当投资增加 ，效益同时降低的情况下，经济内部收益率为，大于社会折现 率净现值万元，大于零投资回收期为年，小于年。可见该项目具 有定的抗风险能力。 综合评价 本项目工程总投资额万元。 本项目作为交通运输领第章投资估算及资金筹措 第章工程阶段划分和进度安排 建设进度 本项目建设期自开工之日起拟安排年全部完工。 项目安排实施计划如下 辰溪县城南交通运输服务中心年月开始选址，月实施土地开发整 合......”。

8、“.....预计年月全部竣工，即可投入正式营运。 设计水平年为年月至年月。建设期年。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 组织管理 组织管理 该中心建成后，为辰溪县城南交通运输服务中心运作，由辰溪县吉通运输有限 责任公司管理和经营。 二组织机构 根据现代企业的架构要求，按照公司制模式建立健全管理体制结构，其组织结 构图如下 三人员编制定员 经理 副经理副经理副经理 车站经营管理行政保卫第章投资估算及资金筹措 站务人员人，包括售票人，服务员人。 调度人 保修人 管理人员人 综合经营服务人员人 客运站定员编制将根据今后的经营情况进行适当调整 第章投资估算及资金筹措 第章投资估算及资金筹措 道路征地拆迁 本工程道路功能用地征地共公顷计亩。依据业主意见......”。

9、“.....但在经济评价时计入了被征用土地使社会放弃的效 益即机会成本。 主要工程数量及投资估算 具体见表 表投资估算表 序 号项目名称单位数量单价金额万元备注 征地亩元亩 主体工程元 停车场元 配套设施 附属工程 税费 各项管理费 不可预计费 合计 资金筹措 本工程为辰溪县重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解决。 工程估算总投资为万元，拟通过以下筹措渠道解决。 银行贷款万元，占 建设单位自筹资金万元，占第章经济评价 第章经济评价 评价依据 本项目国民经济效益评价以国家计委和建设部计投资号文颁发的建 设项目经济评价方法与参数为依据，并参照交计字号文颁发的公路 建设项目经济评价方法进行计算。 结合交通量预测和工程技术研究情况......”。