1、“.....业务目标为了达到上述总体目标必须针对产生问题主要根源提出相应解决措施。通过对上述根源影响分析提出如下业务目标枢纽区域内在安全状态下各运输方式整体衔接运转效提升枢纽站内客流换乘组织效率提升枢纽及周边区域道路交通运输效率提升枢纽站内安全监测及紧急事件下联动响应能力提升对相关规划及在建枢纽示范效应。作业目标综合信息服务人性化按照东直门枢纽总体布局根据不同分区功能特点与行至此区域得出行者不同信息需求合理利用车程到奥运村也只需分钟车程。项目于年月开始重新建设全部工程将于年月竣工交付使用。东直门综合交通枢纽是年奥运会配套工程项目建成后将成为北京世纪十大标志性建筑之是亚洲最大交通枢纽工程......”。

2、“.....通过城铁号线和郊区公交线路实现了中心城与郊区公共客运衔接同时通过地铁号线市区公交和机场快轨实现了铁路北京站北京南站北京西站与民航首都机场间运输衔接以及城际客运接驳铁路民航。枢纽直接辐射覆盖区域广客流聚集效应明显。据有关研究报告预测东直门枢纽投入运营年后即到年日均旅客登降量将超过万人次核准通过归档资料。未经允许请勿外传,高峰小时登降量将达到万人次......”。

3、“.....为更好实现东直门枢纽对于多种运输方式衔接作用需要充分运用信息技术加强对各种运输方式信息资源采集实现多种交通方式间相关信息交换与共享更加注重为出行者提供更为人性化系统化信息服务满足出行者安全便捷出行与换乘需求促进客运综合服务水平提高同时通过信息化手段加强对运行数据采集与分析优化客流与车流组织管理实现多种运输方式间信息互联互通促进多种运输方式衔接与协同运转并通过加强安全监测为提升紧急事件下联动响应能力提供支持......”。

4、“.....因此加快开展本工程建设不仅是必要也是十分迫切。年国务院机构改革正式明确对城市客运指导工作划归交通运输部职能范围与此同时交通运输部国家公路运输枢纽总体布局规划已编制完成新轮公路运输枢纽建设即将全面展开交通运输部明确提出将综合交通运输枢纽建设作为发展现代交通线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程组织开展交通信息化技术前瞻性研究等。北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。现有工作人员人其中交通计算机通信相关专业本科以上技术人员比例达到曾承担多项国家及北京市交通领域重大信息化建设及研究项目是支技术过硬管理科学善于攻坚交通行业专业技术团队......”。

5、“.....项目于年月开始重新建设全部工程将于年月竣工交付使用。东直门综合交通枢纽是年奥运会配套工程项目建成后将成为北京世纪十大标志性建筑之是亚洲最大交通枢纽工程。图东直门综合交通枢纽鸟瞰图东直门枢纽是地铁机场快轨公交出租车自驾车自行车步行等多种交通方式换乘中心是区域性客流车流集散地是北京市综合客运体系中重要组成部分对实现多方式多层次客运服务体化将发挥重要作用。通过城铁号线和郊区公交线路实现了中心城与郊区公共客运衔接同时通过地铁号线市区公交和机场快轨实现了铁路北京站北京南站北京西站与民航首都机场间运输衔接以及城际客运接驳铁路民航。枢纽直接辐射覆盖区域广客流聚集效应明显。据有关研究报告预测东直门枢纽投入运营年后即到年日均旅客登降量将超过万人次核准通过归档资料。未经允许请勿外传,高峰小时登降量将达到万人次......”。

6、“.....为更好实现东直门枢纽对于多种运输方式衔接作用需要充分运用信息技术加强对各种运输方式信息资源采集实现多种交通方式间相关信息交换与共享更加注重为出行者提供更为人性化系统化信息服务满足出行者安全便捷出行与换乘需求促进客运综合服务水平提高同时通过信息化手段加强对运行数据采集与分析优化客流与车流组织管理实现......”。

7、“.....另方面东直门枢纽即将于奥运前投入运行土建工程建设已接近尾声枢纽运行硬环境条件已经基本具备但是涉及到枢纽运营管理和服务软环境建设急需加强因此通过本项目建设加快东直门枢纽联动管理与信息服务系统建设配备与硬件条件相适应软件资源从而提升枢纽运行效率和信息服务水平。因此加快开展本工程建设不仅是必要也是十分迫切。年国务院机构改革正式明确对城市客运指导工作划归交通运输部职能范围与此同时交通运输部国家公路运输枢纽总体布局规划已编制完成新轮公路运输枢纽建设即将全面展开交通运输部明确提出将综合交通运输枢纽建设作为发展现代交通列连锁反应加剧人流拥堵情况发生对枢纽换乘和其他交通方式正常运营带来影响......”。

8、“.....然而目前东直门交通枢纽已有公交信息发布系统包括静态标识标牌动态显示牌广播等地铁及快轨信息发布系统包括静态标识标牌动态显示屏触摸屏广播等枢纽静态标识标牌系统。这些已有系统只能为公众提供单交通信息缺乏多元化服务手段面向出行者提供各方相关信息。运营管理缺乏联动枢纽内各运营主体信息系统相对分别存储和上报自己管辖范围内数据信息各类信息集中程度比较低。公交分公司把相关信息上报集团公司地铁把相关信息上报线路中心枢纽管理机构把相关信息上报北京交通应急指挥中心。枢纽内运营主体采用条状管理模式各个生产运营主体之间既相对又统接受北京市交通委员会行业管理。在这样管理体制下各进驻机构之间各自为政情况产生每个生产运营单位都形成个信息孤岛各单位之间信息共享程度比较低......”。

9、“.....目标分析为了解决东直门综合枢纽在公众服务管理决策等方面存在主要问题针对出现这些问题深层次根源应通过系列建设逐步进行改善。总体目标紧紧把握加强各种交通方式接驳能力减少出行者出行时间消耗和空间距离实现在各种交通方式间高效换乘推进不同交通方式运行管理衔接与协同效率提升这综合交通枢纽建设根本目以提高服务能力和管理效率为出发点以服务促进管理效率以管理提升服务水平围绕实现出行信息服务人性化枢纽运行管理智能化应急处置决策科学化客运体系运转高效化目标建设东直门综合交通数字枢纽......”。