储运货物 作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计 联运作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计集装箱 作业场内堆存量万吨 天水道路 天水根据不同公路货运形式对站场作业的需求，以及站场各 项作业所占比例和各项功能要求的不同，分别测算货运设施的需求 规范。源生成环境，货源结构 资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外同类 型物流园区的企业提供增值加工组装服务， 为供需双方提供物流信息，同时满足企业的特殊要求，积极开展多 项增值服务和现代物流服务业务。 组织量适站量预测结果 在分析拟建项目所处的地位位臵服务区货源环境城市内外 交通等特点，参照本项目的功能定位和服务范围，采用定性分析和 专家咨询相结合的综合分析方法对拟建项目的组织量和适站量进行 预测结果如下 天水道路运输物流园区组织量预测值 特征年份 货运量万吨 组织量占货运量的比重 天水道路运输物流园区适站量分类预测值 特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨 设计生产能力 根据对天水道路运输物流园区的功能分析研究，物流适站量的 定性分析和定量预测，综合考虑本项目的货站量分类预测值 特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨 设计生产能力 根据对天水道路运输物流园区的功能分析研究，物流适站量的 定性分析和定量预测，综合考虑本项目的货合分析方法对拟建项目的组织量和适站量进行 预测结果如下 天水道路运输物流园区组织量预测值 特 组织量适站量预测结果 在分析拟建项目所处的地位位臵服务区货源环境城市内外 交通等特点，参照本项目的功能定位和服务范围，采用定性分析和 专家咨询相结合的综企业提供增值加工组装服务， 为供需双方提供物流信息，同时满足企业的特殊要求，积极开展多 项增值期主要为当地企业及车主货主提供货物储存 配载拼装及车辆保养停放服务，同时以园区为基地建立起与 周边主要城市之间的快速货运通道，为发展联合运输提供可能随 着园区功能配臵的进步完善，为部分内容简介部分内容简介园区可根据市场实际需求，以本地企业和市 场为依托，在建设初期主要为当地企业及车主货主提供货物储存 配载拼装及车辆保养停放服务，同时以园区为基地建立起与 周边主要城市之间的快速货运通道，为发展联合运输提供可能随 着园区功能配臵的进步完善，为企业提供增值加工组装服务， 为供需双方提供物流信息，同时满足企业的特殊要求，积极开展多 项增值服务和现代物流服务业务。 组织量适站量预测结果 在分析拟建项目所处的地位位臵服务区货源环境城市内外 交通等特点，参照本项目的功能定位和服务范围，采用定性分析和 专家咨询相结合的综合分析方法对拟建项目的组织量和适站量进行 预测结果如下 天水道路运输物流园区组织量预测值 特征年份 货运量万吨 组织量占货运量的比重 天水道路运输物流园区适站量分类预测值 特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨 设计生产能力 根据对天水道路运输物流园区的功能分析研究，物流适站量的 定性分析和定量预测，综合考虑本项目的货源生成环境，货源结构 资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外同类 型物流园区的建设经验，以及本园的设计年限来确定本项目的设计 生产能力。根据不同公路货运形式对站场作业的需求，以及站场各 项作业所占比例和各项功能要求的不同，分别测算货运设施的需求 规范。 天水道路运输物流园区生产能力测算表 名称 零担和快 运货物 作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计 储运货物 作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计 联运作业 库内堆存量万吨 场内堆存量万吨 小计集装箱 作业场内堆存量万吨 天水道路运输物流园区生产能 力万吨 建设内容及规模 天水市羲通道路运输物物园区工程建设内容主要包括满足各项 生产能力需求的设施设备，均按照国家和部门有关标准规范配 备。本项目工程总占地为约亩，期工程占地 约亩，剩余亩作为后期开发用地，期工程主要建 筑物和构筑物包括 办公货运信息综合楼，招待所，冷藏保鲜库 ，包装加工车间，锅炉房，汽修车间，配电 室，厕所，门卫值班室和地磅房，仓库货物 堆放及集装箱作业场，道路及停车场，安检台， 清洗台，以及蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及 室外各类配套管网工程。 投资估算及资金筹措 申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请 银行贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总 投资，其余由社会集资万元，占总投资。 建设安排 天水道路运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施的原 则来进行，其中期工程的建设安排为年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图 设计以及通过相应的审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期 准备工作 年月开工建设，年月底以前期工程全面 竣工通过验收，年初项目投入运营。 环境影响评价 项目在建设施工期间，由于挖土方混凝土拌和物料设备 等在运输时，易引起扬尘污染，局部空气质量受到影响。该工程在 施工期会产生大量土方，短期内会导致土壤结构的破坏各种运输 车辆施工机械排出的燃烧废气噪声也会对环境造成污染施 工中的生活污水垃圾和建筑垃圾均会对环境造成定程度的污染。 施工期间对环境的影响属短期影响，工程竣工后，其影响将随 之消失。 项目在运营期主要存在生活废水和生活垃圾等污染，对环境影 响较小。 综合评定本项目属轻微污染项目，建设期及建成后的运营期 对周围环境的影响较小，采取必要的防治措施后，可使负面影响降 至最低水平。从环境角度考虑，项目可行。 社会经济效益评价 财务评价 本项目财务评价按国家发改委发布的方法与参数第三版 中的有关规定进行。主要财务评价结果见下表，详细计算分析见财务现金流量表和损益表。 财务评价指标表 财务净现值万元 财务内部收益率 动态投资回收期年 财务分析结果表明项目的财务内部收益率为，大于 的行业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务 净现值达到万元。各项财务评价指标均满足国家对公路基础 设施建设项目可行性研究的需求，因此，在此种筹资方式及收费标 准下，本项目在财务上是可行的。 财务敏感性分析，本项目对财务敏感性分析主要针对由于适站 量达不到预值，致使营业收入降低和运营期由于受物价上涨的影响， 造成营运费用增加两种因素变动引起的财务评价指标变化进行了计 算，结果详见财务敏感性分析表。敏感性分析表明本项目具有 定的财务抗风险能力，但应注意严格控制财务成本。 贷款偿还能力分析本项目利用银行贷款万元，贷款的还 本付息，遵照方法与参数中的规定，贷款的有关原则并结合本 项目的实际，确定按年以运营年开始还清贷款计算，采用 最大偿还能力偿还本利的方法。详细分析计算见财务分析基本报表 借款偿还表。计算表明本项目具有偿还贷款的能力。 国民经济评价 本项目国民经济评价亦按方法与参数第三版中的有关规 定进行，评价结果见下表，详细计算分析见国民经济效益费用流量表。 国民经济评价指标表 经济净现值万元 ，将产生部分新增或诱增流量。结合 综合运输发展状况分析，不同运输方式产的互转程度较小，可忽略 不计。 拟建项目组织量和适站量发展预测 组织量预测 公路运输站场组织量泛指通过公路运输站场及其信息服务系统 进行处理并调配的货运量。它是反映公路运输站场在公路运输中所 起作用的个定量指标。 货物组织量主要包括在公路运输站场内作业的货物适站量，以 及货运代理量信息服务理货物仓储量及货物零担快运量。 根据项目所处的位臵天水市的规划结合公路调查所获得 货运量流向资料等情况分析，预测天水道路运输物流园区在未来 各特征年度在公路货运量中所占比重为。据此该物流园区的货运 组织量预测结果见下表。 天水道路运输物流园区组织量预测值 货运量 特征年份 货运量万吨 组织量货运量占货运总量的比重 适站量预测 公路运输站场适站量是指进入公路站场进行站务作业的货物量，它是公路运输站场组织量的重要组成部分，是确定公路运输站 场建设规模的依据。货运适站量包括零担货物量货物储运量等， 采用分项预测汇总法进行测算。 零担货物适站量 由于城市道路管理的力度加大，货运车辆进入市区将受到严格 的限制，货物势必在城市出入口进行组织，所以进入物流园区进行 作业的零担货运量比例较高，根据抽样调查及专家咨询，预测的未 来各特征年的零担货物适站量见适站量分类预测值表。 货物储运适站量 适合进入物流园区进行作业的货物，主要是指建筑材料木材 化工农副产品五交化工家用电器轻工产品等。而目前这类 货物大部分是企业或专业部门自己储存，通过公路整车运输，进入 园区作业和储存的货物所占比重只是小部分。 公铁联运适站量 随着公路货运体系的建立和不断完善，综合运输意识的进不 深化，以及货主对货物门到门运输和运输服务质量的要求越来 越高，将会促使公铁联运量的增加。 ④集装箱适站量 伴随着天水平凉和天水阳平关铁路支线的拟建，物流 园区的地位将更加突出，由于货运车辆进入城区将受到严格限制， 所以在今后进入物流园区作业的集装箱比例将会逐步增加。 天水道路运输物流园区适站量分类预测值表 特征年