【T9117】道路运输物流园区建设工程项目投资立项申请报告.doc格式文档

中心，具有极其特殊的地域优势。

道辐 射南北。

天水是西陇海铁路兰新线经济带甘肃段的东部起点，陇东 南经济文化商贸物流 五主要研究结论 项目建设的理由 天路运输物流园区计划于年月开工建设，年 月工程竣工验收，建设期个月。

年初投入运营。

根据交 通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。

因此，其工程设计年限确定为年。

亦即天水道路运输物流园区 建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设 计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。

亦即天水道路运输物流园区 建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设 计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。

因此，其工入运营。

根据交 通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。

设计年限 天水道路运输物流园区计划于年月开工建设，年 月工程竣工验收，建设期个月。

鉴 国家现行的有关政策法规规章规范标准等 建设单位提供的有关资料。

四部分内容简介部分内容简介运站站级与建设要求 天水市志天水市统计年鉴 国家现行的有关政策法规规章规范标准等 建设单位提供的有关资料。

四设计年限 天水道路运输物流园区计划于年月开工建设，年 月工程竣工验收，建设期个月。

年初投入运营。

根据交 通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。

因此，其工程设计年限确定为年。

亦即天水道路运输物流园区 建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设 计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。

五主要研究结论 项目建设的理由 天水市地处陕甘川三省交界地带和西安至兰州两大省会城市的中点陇海铁路穿越全境，国道横贯东西，五条省道辐 射南北。

天水是西陇海铁路兰新线经济带甘肃段的东部起点，陇东 南经济文化商贸物流中心，具有极其特殊的地域优势。

天水历史文化源远流长，是中华文明的重要发祥地之，以伏 羲文化大地湾文化秦早期文化麦积山石窟文化和三国古战场 文化为代表的五大文化，构成了发展旅游业的资源优势。

同时天水 自然资源丰富，是西北最大的天然林基地之，也是北方最佳水果 和蔬菜生产基地之，具有极其丰富的资源优势。

西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使天水 市国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也 得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。

但目前天 水市现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高， 运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。

客观上严重影响着道路 运输的社会效益发挥和经济效益的提高。

因此，适时新建物流园区 已刻不容缓。

新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设天水物流园区，旨在 通过该项目的建设，创造具有竞争力的投资环境，进步提高天水 市在甘肃乃至西北的地位以适应全市产业发展与产业结构调整的 需要适应天水地方经济发展与土地开发的需要适应全市货运站 场建设总体布局和强化道路运输行业管理的需要。

通过建立信息化 专业化网络化的货运服务站场，有利于降低社会货物运输成本， 培育新的经济增长点。

因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快天水市 物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在符 合城市总体规划要求的前提下，尽快建设个功能齐全设施完善 规模化信息化的物流园区，对进步规范市场经营行为，改善天 水市交通运输基础设施条件，建立统开放竞争有序的 道路运输市场机制，加快地方经济发展等都具有十分重要的意义， 所以，项目的建设是十分必要的。

功能定位及功能配置 功能定位 在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析的基础上， 结合甘肃省公路运输站场建设十五规划和甘肃省公路运输管 理局天水国家公路运输枢纽总体规划的要求，确定该项目的功 能定位为作为今后天水市及其辐射影响区内的物流枢纽，依托境 内具有较强辐射功能和快捷运输能力的交通网络体系，从设施服务 功能上应满足区域经济发展对公路货运的需求集货物代理货物 中转公铁集装箱联运货物配载仓储理货拼装加工代办结 算保险交易信息服务停车汽车检测维修以及现代物流业等 多项专业货物运输服务功能为体的物流园区。

功能配置 结合拟建的天水道路运输物流园区的功能定位功能特征货 流量及货物构成等因素分析，本项目应具备以下各项功能配置。

运输组织功能对货物运输经营进行组织，为公路运输市场管理服务，并对进出天水市东口的货运车辆和货流进行组织管理 中介代理功能承担运输代理，为货主和车主双向服务，提 供货运配载服务组织多式联运代理保险和结算开具运输票据 等中介服务 信息服务功能为社会提供车货信息服务，与市辖各县区 及甘肃省公路运输服务中心货运市场联网运作 ④仓储装卸功能为货物中转换装储运提供仓储装卸服 务 提供包装组装拼装加工等增值服务 开展快货运输集装箱运输公铁联运等服务 开展汽车检测维修保养及车辆停放业务 其它功能提供商品零售餐饮住宿等服务。

天水道路运输物流园区可根据市场实际需求，以本地企业和市 场为依托，在建设初期主要为当地企业及车主货主提供货物储存 配载拼装及车辆保养停放服务，同时以园区为基地建立起与 周边主要城市之间的快速货运通道，为发展联合运输提供可能随 着园区功能配置的进步完善，为企业提供增值加工组装服务， 为供需双方提供物流信息，同时满足企业的特殊要求，积极开展多 项增值服务和现代物流服务业务。

组织量适站量预测结果 在分析拟建项目所处的地位位置服务区货源环境城市内外 交通等特点，参照本项目的功能定位和服务范围，采用定性分析和专家咨询相结合的综合分析方法对拟建项目的组织量和适站量进行 预测结果如下 天水道路运输物流园区组织量预测值 特征年份 货运量万吨 组织量占货运量的比重 天水道路运输物流园区适站量分类预测值 特征年份零担量储运量联运量集装箱合计万吨 设计生产能力 根据对天水道路运输物流园区的功能分析研究，物流适站量的 定性分析和定量预测，综合考虑本项目的货源生成环境，货源结构 资金约束建设条件及外部协作条件等因素，同时参考国内外同类 型物流园区的建设经验，以及本园的设计年限 道路货运量发展预测 道路运输量的增长与经济发展密切相关，任何区域的交通运输 状况都直接受该区域社会经济状况的影响。

因此，本项目采用经济 指标与交通指标的相关分析，确定两者之间的关系，从而以规律易 循计划性强的经济指标推算出交通运输指标的发展规律。

由于天水市物流总体上呈上升发展趋势，我们通过线性回归法 原单位系数法和弹性系数法来对其发展趋势进行预测。

线性回归法 根据天水市社会经济量及公路运输发展情况，分别建立公路各 运量指标与工农业总产值的元线性回归方程 式中运量指标待定系数 工农业总产值亿元 原单位系数法 原单位系数法是根据系统工程理论，将交通运输系统视作社会 经济的子系统，选取社会经济指标体系中与客货运量关系密切的 些主要指标，分析基年这些指标每单位发生的运输量，然后乘以这 些指标的预测值，便得到货运量的预测值的种方法。

根据统计资料分析，天水市十五以前的各项经济指标发展 很不稳定，且速度也比较缓慢，所以在预测时采用了近五年的各项 指标的平均值作为单位系数，分别以单位运量系数相乘得出各规划 年限的公路运输量的预测值。

弹性系数法 根据天水市社会经济量及公路运输发展情况的历史数据，建立 弹性系数模型为 式中规划年限的运输量 基年运输量 预测年限年 公路运输年增长率与工农业总产值运量年增长率 之比。

根据以上三种预测方法的预测结果如下 天水市公路货运发展情况预测表 指标运用方法货运量货运周转量年份万吨万吨公里 年 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 以上预测的货运量为天水市正常或趋势型货运流量，而在货 运量构成中还应包括新增或诱增流量。

通过综合分析，由于远 景路网结构和产业布局等影响，将产生部分新增或诱增流量。

结合 综合运输发展状况分析，不同运输方式产的互转程度较小，可忽略不计。

拟建项目组织量和适站量发展预测 组织量预测 公路运输站场组织量泛指通过公路运输站场及其信息服务系统 进行处理并调配的货运量。

它是反映公路运输站场在公路运输中所 起作用的个定量指标。

货物组织量主要包括在公路运输站场内作业的货物适站量，以 及货运代理量信息服务理货物仓储量及货物零担快运量。

根据项目所处的位置天水市的规划结合公路调查所获得 货运量流向资料等情况分析，预测天水道路运输物流园区在未来 各特征年度在公路货运量中所占比重为。

据此该物流园区的货运 组织量预测结果见下表。

天水道路运输物流园区组织量预测值 货运量 特征年份 货运量万吨 组织量货运量占货运总量的比重 适站量预测 公路运输站场适站量是指进入公路站场进行站务作业的货物 量，它是公路运输站场组织量的重要组成部分，是确定公路运输站场建设规模的依据。

货运适站量包括零担货物量货物储运量等， 采用分项预测汇总法进行测算。

零担