阿尔山客运站工程项目投资立项申请报告.doc文档60页原创精品

经济发展现状 行政区划及人口 阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽 公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼 伦贝尔市的新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市通网络，这将为提高公路客运量创造良好的前 提条件。

交通量的增长直接受国民经济和社会发 展因素的影响，而交通运输的发展对国民经济和社会发展亦起着促进和保 障作用。

因此，随着工农业生产指标的增长，基础设施建设的加强，旅游 资源的进步开发利用，市场经济的发展以及国民收入水平的提高和人口 规模的扩大，全社会对运输需求必将继续增加。

对于阿尔山市来说，铁路 和公路的需求将高于其他运输方式，公路需求更高于铁路。

随着两伊铁路及机场的开通，以及 随着两伊铁路及机场的开通，以及阿尔山扎兰屯公路的投入使用， 阿尔山市将形成立体式的交求必将继续增加。

因此，随着工农业生产指标的增长，基础设施建设的加强，旅游 资源的进步开发利用，市场经济的发展以及国民收入水平的提高和人口 规模的扩大，全社会对运输需交通量的增长直接受国民经济和社会发 展因素的影响，而交通运输的发展对国民了快速发展，国内生产总值年 平均增长，财政收入年均增长，城镇居民人均可支配收入年均 增长，均高于历史同期水平。

部分内容简介部分内容简介章项目区基本情况和选址 十五期间，阿尔山市国民经济实现了快速发展，国内生产总值年 平均增长，财政收入年均增长，城镇居民人均可支配收入年均 增长，均高于历史同期水平。

交通量的增长直接受国民经济和社会发 展因素的影响，而交通运输的发展对国民经济和社会发展亦起着促进和保 障作用。

因此，随着工农业生产指标的增长，基础设施建设的加强，旅游 资源的进步开发利用，市场经济的发展以及国民收入水平的提高和人口 规模的扩大，全社会对运输需求必将继续增加。

对于阿尔山市来说，铁路 和公路的需求将高于其他运输方式，公路需求更高于铁路。

随着两伊铁路及机场的开通，以及阿尔山扎兰屯公路的投入使用， 阿尔山市将形成立体式的交通网络，这将为提高公路客运量创造良好的前 提条件。

第节社会经济与交通运输现状 社会经济发展现状 行政区划及人口 阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽 公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼 伦贝尔市的新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟的 扎赉特旗为邻南与兴安盟的科右前旗相连西与蒙古国接壤，边境线长 公里。

区域经济优势 区位优势 阿尔山市所处的地理位置十分重要。

从国际地缘关系看，处于中国东 北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成的经济圈 的中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放的边沿地带， 直接受东北经济区的京津唐经济区辐射从现实和潜在的国内国际交通 联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连 接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区 铁路连接。

公路交通方面，线乌兰浩特满洲里山岭重丘区二级公路贯 穿全市，南出口在乌兰浩特与国道线国道线省际通道交汇。

北出口与满洲里市海拉尔市相连。

西出口与锡林浩特市相通，是内蒙古 东部地区进入中西部地区的捷径。

长白山阿尔山国家干线级或高 速路已列入规划即将实施，将为阿尔山带来更加方便快捷的交通优势 空中交通方面，阿尔山市旅游机场即将开工建设，届时阿尔山将与北京等 重要城市通航。

从远景发展看，按照联合国开发计划署的规划，阿尔山将 成为又条欧亚大陆桥，成为东北地区交通的重要枢纽之。

政策优势 阿尔山市是国家实施西部大开发地区中的少数民族地区，既可享受西 部大开发的鼓励政策，又可享受少数民族地区的特殊优惠政策。

因此在税 收土地使用企业产权重组行政事业性收费人才引进技术引进等 方面较其它地区有较大的政策优势。

旅游及矿泉资源优势 阿尔山市地处北部资源富集区域，境内森林资源矿泉资源地热资 源旅游资源矿产资源野生动植物资源十分丰富。

其中，旅游资源得 天独厚，生态良好。

既具备当今世界旅游潮流的阳光空气绿色三大基 本要素，又具有自然景观与人文景观相交融的浏览景点。

这里阳光明媚 空气清新植被完好无污染源。

境内山峰峥嵘，层峦叠嶂，林木森森， 河流纵横交错，湖泊星罗棋布，无人工雕饰的天然美景比比皆是。

天池 杜鹃湖玫瑰峰樟松岭石塘林哈拉哈河等自然景观景景有特色。

阿尔山市具有世界罕见的矿泉群，在长米宽米的狭长地带内，有 眼水质优良冷热泉相间分布成份不同的重碳酸纳泉放射性氡泉 偏硅酸泉三种矿泉和冷温热高热四种温泉的混合性矿泉群，是世界 上除南斯拉夫以外的第二大功能矿泉群，在国内外享有盛名，每年来这里 洗浴和疗养者不计其数。

阿尔山市行政区北邻呼伦贝尔大草原，西接蒙古 及锡林郭勒大草原，南连科尔沁草原，既有森林草原等自然景观，又有 诺门罕战争遗址及日伪遗留建筑物。

中蒙跨国旅游线路的开通也正在运作 之中。

同时阿尔山又具有火山遗迹等稀有的地质结构。

着眼于今后旅游经 济的发展，阿尔山市特色旅游已与草原旅游形成连线，也可以开展火山地 貌观光科考森林观光度假游。

由此可以看出，阿尔山市旅游业的发展 前景十分广阔。

社会经济发展概况 自年建市以来，全市经济有了很大的发展，生产水平，经济实力 有较大的提高。

年，全市地区生产总值完成亿元，重点建设项目 进展顺利，固定资产投资规模扩大，全社会固定资产投资总额完成亿 元，财政收入完成万元，消费品市场不断升温，对外贸易成倍增长， 城镇居民人均可支配收入达到元，农牧民人均纯收入达到元。

见表表。

交通和通讯 交通白阿铁路穿越市区，正在建设的两伊铁路也将在市边缘 通过，省道呼海大通道在市西侧交汇，与城市道路构成立体交通网。

民航机场已进入立项审批程序。

通讯网通移动联通等网络覆盖全市，可方便对内对外联系。

第二节选址及项目区其它情况 建设地点与地理位置 根据阿尔山市城市规划的要求，汽车站拟建地址在原址，位于温泉繁 华中心区，东临贵贺宾馆，西临市政公司，南毗邻别墅区，北临永兴街，面积 平方米。

见图阿尔山汽车站平面图 土地权属类别及利用情况 项目区土地归阿尔山市人民政府管辖，该项目占地总面积平方米， 业主已取得土地使用权。

建设条件 气候条件 阿尔山市地处北温带，横跨大兴安岭南北坡，属高纬度寒温带大陆性 季风气候，夏季受太平洋暖气流影响，天气晴朗湿润，气候宜人冬季受 计算，平均每天客流量为人。

以每台大巴可乘人， 每个营运班次时限为天不足天以天计，共需大型巴士台。

运输能力形成 为了不至于通过拢断经营而对其它从事客运的公司及个人造成影响，经市政府批 准，我公司拟购进豪华巴士辆，其它辆通过组织各种从事客运的公司和个人的附 合标准的豪华大巴以租赁的形式，有秩序地组织阿尔山市旅游客运。

其它时间的非旅游 运营各客运公司和个人自由组织。

第二节营业收入形成 车票收入 申请价格部门批准，根据长短途旅游匹配比例，计算每个营运班次每个游客平均车 票价格为元全程往返。

自有车辆按长短途匹配，按柴油平均价格元升计算，平均每天单车油耗为 元。

租用车辆长短途匹配，平均每营运班次租金为元。

见下表 自有车辆车票价格燃油支出年收入总价年支出总价 租用车辆车票价格人均支出 合计 景点门票团购差价 通过与景点协商，在个人购票每张票元的基础上，降低为元，差价为 元。

见下表 销售价格团购价年总销售总格年支出总价 第九章燃料动力 名称数量单价金额供应方式 取暖平方米元平方米市政管网 水市政管网 电市政管网 合计市政管网 第八章环境保护工业卫生劳动安全及消防 第节环境保护 设计依据及采用标准 空气环境质量标准 污水综合排放标准 制定地方大气污染物排放标准的技术原则和方法 大气污染物综合排放标准。

二三废来源与治理 本项目建设重要存在的污染物有生活垃圾生产垃圾粪便污水 等，车站营运所产生的噪声及车辆尾气等。

固态垃圾运入城市既有的垃圾处理厂处理，建筑物外设化粪池，生活 污水必须经过化粪池处理后才允许排入城市污水管道系统。

处理后污水可 达到国家三级排放标准。

确保饮用水源保护区水质类标准。

在建设中采用广场，道路两侧种植花草树木，净化空气噪声，使区域 内环境噪声达到国家城市区域环境噪声标准。

第二节工业卫生 设计依据 中华人民共和国劳动部令第号建设项目工程劳动安全卫生 监察规定 工业企业噪声控制设计规范 工业企业设计卫生标准 建筑设计防火规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 国家自治区人民政府和行业管理部门有关法律法规 劳动安全卫生标准规范规程和其他依据。

二劳动保护及生产安全 候车大厅与行包房通风除尘，禁止使用明火，禁止进行各类明火操 作，厂区严禁烟火。

合理布置全厂范围内消火栓位置，重点位置配备泡沫 灭火器。

场所应按标准要求有均匀的光照，全部照明设备防水防爆。

候车大厅设避雷针或避雷带，建筑物地震烈度按七级设防。

操作中的每台设备仪器设备处于完好状态，运动部件有必要的安全 装置以及闭锁装置保险装置接地装置。

设备各突出部件之间的最小距离，在规定有人走动的地方应为， 面过道的