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在计算客运量时，不管旅客行程的统计信息，特 修订内部统计管理制度如下 严格执行统计法，按照上级部门有关公路运输统计要求 做好本公司的运输生产统计工作。
二统计指标的设立和计算方法，按照交通部交计生字 号文，即关于颁发公路运输统计指标及计算方法规定的通知 要求执行。
有关内容如下 运输量统计 ‚客运量‛与‚旅客周转量‛总称为旅客运输量。
客运量是指在报告期内实运量是指在报告期内实际运送的旅客人数。
计算单位为人。
有关内容如下 运输量统计 ‚客运量‛与‚旅客周转量‛总称为旅客运输量。
，按照交通部交计生字 号文，即关于颁发公路运输统计指标及计算方法规定的通知 要求执行。
上级部门有关公路运输统计要求 做好本公司的运输生产统计工作。
质量，及时准确地提供统计信息，特 修订内部统计管理制度如下 严格执行统计法，按照部分内容简介部分内容简介 运输生产统计内部管理制度 为加强企业管理，提高统计质量，及时准确地提供统计信息，特 修订内部统计管理制度如下 严格执行统计法，按照上级部门有关公路运输统计要求 做好本公司的运输生产统计工作。
二统计指标的设立和计算方法，按照交通部交计生字 号文，即关于颁发公路运输统计指标及计算方法规定的通知 要求执行。
有关内容如下 运输量统计 ‚客运量‛与‚旅客周转量‛总称为旅客运输量。
客运量是指在报告期内实际运送的旅客人数。
计算单位为人。
在计算客运量时，不管旅客行程的长短或票价多少，每位乘客均按 人计算含半票，不足购票年龄免购客票的儿童，不计算客运量。
旅客运输量是指在报告期内实际运送的每位旅客乘车里程的综 合数。
旅客乘车的里程，应以旅客所持的客票票面上记载的起讫地点 的距离为计算依据。
计算单位为人公里。
公路运输工具实有数统计 营运车是指属于营业运输用的车辆。
在计算其实有数时，只要 是属于营业运输用的车辆，不论技术状况完好或在修待修，也不管 正在使用或由于各种原因停用，或者拟报废尚未经主管单位批准，以 及正在进行技术改装或技术改造的，均应统计在内。
其计算单位车 辆为辆吨客位。
辆是指车辆的实有数量。
吨客位是指车辆 的装载能力。
总行驶里程 又称总车公里。
是指车辆在实际工作过程中，所行驶的总里程数。
根据行车路单上行程记录整理计算。
行程的记录，以营运路线的测定 里程为准。
无测定里程的，可以按路码表记录的里程统计。
其计算单 位为车公里。
总行程中包括重车行程及空车行程，不包括为进行保养修 理而进出保修厂及试车的行程。
重车行程又称重车公里，是指车辆在 总行程中载有客的行驶里程。
空车行程又称空车公里，是指车辆在总 行程中空车行驶的里程。
空车行驶中包括回空及空车调车等的行程。
空车行程与总行程及重车行程的关系式是空车行程总行程重车 行程 非营运里程为进行车辆维护修理执行公务等发生的行程， 以及为包车配备双班超出总行程部份的里程，律作为非营运里程， 不包括在总营运里程中。
驾驶员接送车辆参加年审等学习开会的， 不计里程。
根据公司有关规定，驾驶员行车津贴律按实际里程计算。
运输 生产量周转量的计算里程也按实际里程计算。
考核油料消耗轮 胎消耗的里程有公司机务部门统规定建立健全完整的统计基础台 帐并按时上报统计报表。
按公司布臵的统的统计台帐内容和要求，及时准确登记 统计台帐。
及时按班搜集行车路单营收结算单快件货票等原始记录， 并审核记录的完整性和正确性，据此登记有关台帐。
根据台帐按时填报统计快报和月报，并认真审核，及时上报。
三包车统计 根据公司规定，执行包车任务的，半天不足公里，按公里 计算，超过公里的，按实际里程计算，天不足公里，按 公里计算，超过公里的，按实际里程计算运量按额定座位计算， 时间在天以上的，按额定座位每天计算次周转量按额定座位乘 以包车里程计算。
四报送时间 上报公司快报为期后天，月报为期后二天，如遇休息日，则顺 延。
费用报销管理办法 驾驶员报销过渡费时，必须将票据逐张粘贴在粘贴单上，并 在粘贴单上写清楚金额班次车号工号姓名。
驾驶员出具的票 据必须与当班班次路线时间相符。
江苏省内高速公路过路费律使用苏通卡，不得报支现金。
如因苏通卡损坏需报支现金的，必须由线路公司值班人员签字确认。
执行租车任务的车辆，苏通卡由线路公司收回。
加班及包车行驶里程路桥费加油单返程无结算单等情 况必须由线路公司值班人员签字确认。
除轮胎急补，可以是收据外，其他报销发票必须是税务部门 认可的正式发票，否则不予报销。
行车事故费用核报办法 行车事故费用的产生情况比较复杂，涉及面比较宽，而且往往时 间跨度也很长，这就需现金。
四费用核报程序 借款因处理事故需要借取现金的应向公司借取现金，由借 款人填写‚现金借款单‛，公司总经理签字批准后方可执行 赔付所有赔付款应取得合法的支付凭证即合法的发票经 公安交警部门确认的‚白条‛ 核报负责处理事故的经办人应及时将所发生的事故费用支 出进行核报，由经办人填写费用报销单附全部支付的原始凭据， 由公司生产经营部负责人签字，经财总监审核，由公司总经理审批后 交财务部门，财务部门将审批原件留存，凭复印件进行帐务处理。
公 司应在次月报账时将‚现金借款单‛的第二联交给公司财务部门 理赔待整个事故处理结束后，公司安全部门向公司投保的保险公司进行事故费用理赔，由财务部门和安全部门共同向保险公司 提供事故费用理赔原件 核销待整个行车事故处理结束后保险公司理赔到位， 由公司安全部门提供‚处理行车肇事报告表‛，财务部门凭此进行事 故费用核销。
五事故车修理 肇事车修理应按公司事故车修理程序的要求执行 实际发生的修理工时费与提供给对方保险公司理赔的发票金 额不致时，应按实际发生的金额付款，差额部分留待以后正常保修 工时费用进行抵扣，实际消耗的汽车配件额与开票金额不致时，按 公司实际开票金额付款，差额部分由财务部站和相关部门辅助记账备 查，经公司领导同意后处理。
六般轻微行车事故和轻微场地事故接交通安全法的有关规 定，发生轻微事故经双方协商可以自行处理的事故费用按如下程序核 报 由于对方责任造成我方车辆破损的，由安全部门办理有关上 交对方事故赔款手续，并将赔款交财务部门受损车辆到定点修理厂 进行修复发生的材料工时费按实际结算，如对方索取发票的按上述 第五条程序办理 由于我方责任并造成我方车辆破损的，受损车辆到指定修理 厂修复，发生的修理材料工时费由安全部门按规定核销。
客运收入管理办法 客运收入是我公司主要收入来源。
为了加强管理，严肃财经纪律， 杜绝票款流失及拖欠，做到应结不少，应收不漏，结合公司级核算， 收支两条线，实行公司报账制的财务会计核算和管理体制的实际情 况，特制定本办法。
采用计算机开具的‚三联单‛或客票副券为结算凭证。
‚三 联单‛式三联，分别由车站审核和车属方各执联。
由发车员开 具特殊情况可以开具手工单并经驾驶员签字后方可生效。
二代办汽车客运每天应根据有关规定，票款日结日清，并按售 票情况编制代办营收日报表。
三驾驶人员执行班车任务后，应及时将‚三联单‛计算机销 售副券行车路单随车快件行包结算单并交公司会计人员， 会计人员应认真仔细核对包括与调度日志核对班次无误后，分理 出异地返程的结算单与相应所在地公司进行交换，同时填写营收日 报，并据此作为向代办汽车客运站结算凭据。
四公司与代办方原则上十天结算次，按双方签订的协议，扣 除代办费实为双方合作经营的收入分成后，及时汇入公司指定的 银行账户。
五线路公司人员将旬营收报表报公司财务部门，财务部门凭此 进行会计帐务处理。
六严禁截留贪污挪用票款等违法行为，如发现上述所为， 公司将视情节给予行政和十倍以上经济处罚，直至追究法律责任。
七公司根据上报的营收旬报表编制全公司的营收月报表，并进 行分析上报公司领导。
八包车运输收入管理按公司行车运输管理办法的有关要求 执行。
九公司财务部门会同运务部门定期或不定期检查和核对公司的 客运收入结算情况，发现问题时及时纠正。
对严重违纪违规行为给予 行政和经济处罚，触犯法律的，依法追究其法律责任。
本管理规定自印发之日起执行。
驾驶员服务规范 为了进步规范公司员工的服务行为，提升兴化大运品牌，更好 地把‚安全快速便捷舒适优质的服务宗旨贯穿于服务全过 程，特制定本公司驾驶员服务规范如下 旅客上车前 认真检查车辆各系统部件是否完好，做好出车前车辆的例 行保养，领取行车路单标志牌通行证通行卡进站证等，核查 所有行车证件是否齐全有效，正确。
提前分钟开启空调，确保空调出风口完好开启，保持车 厢的温度在度之间，车厢内空气要流通，使车厢内温度保持适 中并无异味。
检查车厢地面地毯座椅头套头套片窗帘车窗 内行李仓是否完好整齐，车容车貌是否整洁卫生，检查车内是否 放臵其它杂物，检查影视硬盘音响设备播放系统是否完好。
放好清洁袋时刻表等其他服务用品，检查旅客意见簿药 品是否完备。
按规定时间进站，进入指定车位，打开行李仓，迎接旅客上 车。
二旅客上车时 着标志服，佩服务证，戴白手套，着黑色正装皮鞋，以立正 姿势自然状态站于车门旁。
以迎客为主旅客行李多也可帮旅客整 理行李，随时提醒旅客班车到达的目的地，以防发
