接发列车时，能进入接发列车进路站台上堆放货物， 距站台边缘不得小于。货物应堆放稳固，防止倒 货物堆放距离有何规定技规第条 答线路两旁堆放货物，距挂 有列尾装置的列车由司机负责。 简略试验由谁负责技规第条 答简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作的列车，车钩软管摘解由机车乘务员单班单司机值乘的由车辆乘务 员负责，软管连结由车辆乘务员负责无车辆乘务员的列车，由机车乘务员单 班单司机值乘的由车站人员负责。 列车自动制动机哪些情况需要简略试验技规第条 答客列检作业后，旅客列车始发前 区段列检所对无调车作业的中转列车根据区间线路及制动缸活塞行 程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定 更换机车或更换乘务组时 无列检作业的始发列车发车前 列车软管有分离情况时 列车停留超过时 列车摘挂补机，或第机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时机车改变司机室操纵时 单机附挂车辆时。补机，或第机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时机车改变司机室操纵时 单机附挂车辆时。活塞行 程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定 更换机车或更换乘务组时 无列 列车自动制动机哪些情况需要简略试验技规第条 答客列检作业后，旅客列车始发前 区段列检所对无调车作业的中转列车根据区间线路及制动缸单司机值乘的由车辆乘务 员负责，软管连结由车辆乘务员负责无车辆乘务员的列车，由机车乘务员单 车的车钩摘解软管摘结，由列检人员负责。无列 检作业的列车，车钩软管摘解由机车乘务员单班部分内容简介部分内容简介管摘结由谁负责技规第 条 答列车机车与第辆车的车钩摘解软管摘结，由列检人员负责。无列 检作业的列车，车钩软管摘解由机车乘务员单班单司机值乘的由车辆乘务 员负责，软管连结由车辆乘务员负责无车辆乘务员的列车，由机车乘务员单 班单司机值乘的由车站人员负责。 列车自动制动机哪些情况需要简略试验技规第条 答客列检作业后，旅客列车始发前 区段列检所对无调车作业的中转列车根据区间线路及制动缸活塞行 程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定 更换机车或更换乘务组时 无列检作业的始发列车发车前 列车软管有分离情况时 列车停留超过时 列车摘挂补机，或第机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时机车改变司机室操纵时 单机附挂车辆时。 简略试验由谁负责技规第条 答简略试验有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长 负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂 有列尾装置的列车由司机负责。 货物堆放距离有何规定技规第条 答线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于。站台上堆放货物， 距站台边缘不得小于。货物应堆放稳固，防止倒塌。 不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 技规对手推调车有什么规定技规第条 答手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有 胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过。下列情况，禁止手推调车 在超过坡度的线路上确需手推调车时，须经铁路局批准 遇暴风雨雪或夜间无照明时 接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器 装有爆炸品压缩气体液化气体的车辆 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车敞车类的车辆。 在正线到发线上调车有何规定技规第条 答在正线到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时， 应按站细规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。 接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器， 不准调车，但遇哪些情况可以调车技规第条 答接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器， 不准调车，但遇下列情况可以调车 发出旅客列车时，与列车相反方向 本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口对货位。 为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线 末端方向第组道岔必须向相邻线路开通。 有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车有什么规定技规第 条 答单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书附件。 技规对跟踪出站调车有何规定技规第条 答跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经 列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书 附件。在先发列车尾部越过预告接近信号机或靠近车站的第个预告 标或站细规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界 。 遇下列情况，禁止跟踪出站调车 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道站名表由铁 路局公布 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机 切电话中断 降雾暴风雨雪时。 列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手 续。 列车及机车车辆停留位置有何规定技规第条 答列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警 冲标外方时，批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲 标外方进行装卸作业时，须经车站值班员调车区长准许，在不影响列车到发 及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。 装载爆炸品压缩气体液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的 线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁临时停留公务车线路上 的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁集中操纵的道岔可在控制台上进 行锁闭。 技规对编组站区段站停留车辆防溜有何规定技规第 条 答编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆，不进行调 车作业时，应连挂在起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋止轮 器防溜枕木等牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在起时，应 分组做好防溜措施。 技规对中间站停留车辆防溜有何规定技规第条 答中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋止轮器防溜枕木等牢靠固定。因装 卸车对货位等情况，不能连挂在起时，应分组做好防溜措施。批调车作业 中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮器止轮。 当基本闭塞设备不能使用时，采用电话闭塞法有什么规定技规 第条 答当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞 法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，机显示的进行信号，并发给司机调度 命令。 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间凭证及凭证填发时机有何规定 技规第条 答使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票附件。 当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。 单线或双线反方向发车正方向首列发车时，根据行车日志查明区 间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线 正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备 妥当后，即可填发路票。 办理电话闭塞时，哪些事项应发出电话记录号码技规第条 答办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入行车日志 承认闭塞 列车到达，补机返回 取消闭塞 单线或双线反方向越出站界调车。 电话记录号码自每日时起至时止，按日循环编号，编号办法由铁路局 规定。 技规对路票填写有何规定技规第条 答路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。 对于填写的路票，车站值班员应根据行车日志的记录，进行认真检查， 确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向行车章两线 多线区间使用路票时，应在路票上加盖线行车章。 车站行车室内切电话中断时，列车进入区间的行车凭证是什么技规第条 答车站行车室内切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按 时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证附件。 单线按书面联络法行车时，哪些车站可以优先发车技规第 条 答单线按书面联络法行车时，下列车站可以优先发车 已办妥闭塞而尚未发车的车站。 未办妥闭塞时 单线区间为开下行列车的车站 双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站 同线路同方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先 发车的车站。 切电话中断后，连续发出同方向的列车时，技规对两列车的间 隔时间有何规定技规第条 答切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间， 应按区间规定的运行时间另加，但不得少于。 切电话中断时，禁止发出哪些列车技规第条 答在区间内停车工作的列车救援列车除外 开往区间岔线的列车 须由区间内返回的列车 挂有须由区间内返回后部补机的列车 列车无线调度通信设备故障的列车。 在切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时如 何办理技规第条 答在切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时， 由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。 单线区间的车站，经以闭塞电话列车调度电话或其他电话呼唤 无人应答时，办理行车有何规定技规第条 答单线区间的车站，经以闭塞电话列车调度电话或其他电话呼唤 无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车包括单机动车 及重型轨道车后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间